Un consejo colega, te falta refinar un poco tu tecnica; necesitas comprar un multimetro que pueda leer milli voltios. Asi tendras una mejor resolucion de la lectura de el voltage drop de el circuito que alimenta el fucible. Una camara termica tambien te ayudaria bastante ahorrandote mucho tiempo en tu diagnostico.
Así nos llegó un cliente al taller del señor con un 2021 Toyota rav4 que staba lavando el carro y cuando lo prendió empezaron los wipes a trabajar y él según mirando la tapa de la caja de los relay se puso me imagino a moverlos pero según él que quito lo puso donde iba y quedó el tablero lleno de luces de EPB collition que que varios códigos de high pressure y por casualidad conseguí el diagrama de los fusibles y como cheque la bomba de ata miré que no avía voltaje nomas tierra conectado avía dos tierras y con el carro prendido no avía pulsación de voltaje entonces dije yo esto va ser por culpa de lo que hizo este señor porque ya andaba diciéndole al señor que el problema iva ser ya sea la bomba de alta oh el fuel rail pressure sensor poruqe está mandando mala información pero al ver que no avía voltajes se me ocurrió cambiar el relay de horn donde estaba el espacio que según era el d ijn no entendí lo abreviado pero ahí ya prendió de primera el motor y ya se quitó el Power engine reduce y mando un código de calibrar el sistema de freno hoy le digo al señor que cobre bien que por eso perdimos un día ahí porque eran varios códigos y uno pues se basa a lo que ellos dicen porque así como hablaba el señor yo pensé que asta sabía más que yo de electricidad jajaja
Esto de la mecánica no está fasil maestro nosotros en el taller el señor tiene ya 2 semana con una 2010 Chevy silverado aveces hace eso que se activa la alarma pero la troca le costaba prender pero yo desde el primero día le dije al señor del taller que necesitaba por empezar la batería me decía que tenia que decir que es lo malo le digo yo pues por empezar tengo tiene que tener batería buena poruqe esos módulos se quejan de pérdida de comunicación pero podría der porque cuando crankeaba caía el voltaje asta 5 voltios ok para que me creyera tuve que quitar la batería de mi troca y ponerle los cables de cargar para que estuvieran los 12 voltios poruqe nomas la troca prendida si carga el alternador a 14.7 pero al apagar el carro la batería de bolada caía a 10 voltios ok pero el Problema Esque cada vez que se borran los códigos cuando vuelve prender y empuja fallar marca otros códigos pero el señor le cambió el map porque era el que más sale cada vez que cambia pero yo ya avía mirado las alimentaciones y estaba bien le dije pero ve que él sabe que yo aprendí aquí enveces cuando le digo que es computadora no me cree que según él nunca se arruinan las computadoras y ya me empieza a decir que estoy engañado que puras chingaderas miro en UA-cam pero está troca empieza a fallar porque tiene un código el u0073 para mí ese es el problema porque hay veces que borro los códigos se borran pero cuando falla es el que más casi nunca cambia pero la verda está loca esa troca poruqe abrita los que más salen seguidos es el mal y el mass y hoy mirando los datos en vivo el que se pone n/a osea no activado es el mass le digo que pues lo agarre en el auto son porque si se mira que es aire el problema cuando falla pero no es por fuga porque ya puse la máquina de humo
Exactamente mister pete ese interface para radio Aftermarket me dio problema en un auto buen video mister pete
Bueno video, saludo de Francia.
@@fredericdiaz4335 🤝
Un consejo colega, te falta refinar un poco tu tecnica; necesitas comprar un multimetro que pueda leer milli voltios. Asi tendras una mejor resolucion de la lectura de el voltage drop de el circuito que alimenta el fucible. Una camara termica tambien te ayudaria bastante ahorrandote mucho tiempo en tu diagnostico.
@@nightstalker7504 👍
@@nightstalker7504 y si se calienta todos los módulos porque todos se activan cambio todos?
Me avente Todo el video, una verdadera pelicula. Gracias por compartir estos videos 👍👨🔧
@@jorgerea939 si verdad 👍
Saludos maestro maestrito si estaba enbrujado pero usted lo
Soluciona maestro pete
@@CandelarioHernandez-o6m 🙋♂️
Esos carros son unas mavitas
@@cristophermorales8210 😃
Grasias
@@martinarrieta248 👍
Así nos llegó un cliente al taller del señor con un 2021 Toyota rav4 que staba lavando el carro y cuando lo prendió empezaron los wipes a trabajar y él según mirando la tapa de la caja de los relay se puso me imagino a moverlos pero según él que quito lo puso donde iba y quedó el tablero lleno de luces de EPB collition que que varios códigos de high pressure y por casualidad conseguí el diagrama de los fusibles y como cheque la bomba de ata miré que no avía voltaje nomas tierra conectado avía dos tierras y con el carro prendido no avía pulsación de voltaje entonces dije yo esto va ser por culpa de lo que hizo este señor porque ya andaba diciéndole al señor que el problema iva ser ya sea la bomba de alta oh el fuel rail pressure sensor poruqe está mandando mala información pero al ver que no avía voltajes se me ocurrió cambiar el relay de horn donde estaba el espacio que según era el d ijn no entendí lo abreviado pero ahí ya prendió de primera el motor y ya se quitó el
Power engine reduce y mando un código de calibrar el sistema de freno hoy le digo al señor que cobre bien que por eso perdimos un día ahí porque eran varios códigos y uno pues se basa a lo que ellos dicen porque así como hablaba el señor yo pensé que asta sabía más que yo de electricidad jajaja
@@juanpablodominguez9406 👍
Esto de la mecánica no está fasil maestro nosotros en el taller el señor tiene ya 2 semana con una 2010 Chevy silverado aveces hace eso que se activa la alarma pero la troca le costaba prender pero yo desde el primero día le dije al señor del taller que necesitaba por empezar la batería me decía que tenia que decir que es lo malo le digo yo pues por empezar tengo tiene que tener batería buena poruqe esos módulos se quejan de pérdida de comunicación pero podría der porque cuando crankeaba caía el voltaje asta 5 voltios ok para que me creyera tuve que quitar la batería de mi troca y ponerle los cables de cargar para que estuvieran los 12 voltios poruqe nomas la troca prendida si carga el alternador a 14.7 pero al apagar el carro la batería de bolada caía a 10 voltios ok pero el
Problema Esque cada vez que se borran los códigos cuando vuelve prender y empuja fallar marca otros códigos pero el señor le cambió el map porque era el que más sale cada vez que cambia pero yo ya avía mirado las alimentaciones y estaba bien le dije pero ve que él sabe que yo aprendí aquí enveces cuando le digo que es computadora no me cree que según él nunca se arruinan las computadoras y ya me empieza a decir que estoy engañado que puras chingaderas miro en UA-cam pero está troca empieza a fallar porque tiene un código el u0073 para mí ese es el problema porque hay veces que borro los códigos se borran pero cuando falla es el que más casi nunca cambia pero la verda está loca esa troca poruqe abrita los que más salen seguidos es el mal y el mass y hoy mirando los datos en vivo el que se pone n/a osea no activado es el mass le digo que pues lo agarre en el auto son porque si se mira que es aire el problema cuando falla pero no es por fuga porque ya puse la máquina de humo
@@juanpablodominguez9406 excelente Juan así se aprende sigue 👍
Ánimo maestro te la rifaste
@@xhunaxhilopez9081 🙋♂️