Caro Francisco,não são defeitos,mas sim particularidades e assincronias,toca a disfrutar mesmo com o frio duro de Braga ,os extras são estupidamente dispendiosos em todas as marcas😔😔
Olá amigo, adorei o vídeo e conhecer as particularidades dessa moto (falo do Brasil). Atualmente possuo uma Himalayan 411 e esta 450 possivelmente estar a chegar por aqui até o final deste semestre. Pretendo conhecer a moto e fazer um teste, quem sabe comprá-la. Grandioso abraço e bons ventos.
Já estou vendendo minha 500x, pra comprar a Himalayan 450, a 500x tem um motor maravilhoso, mas sempre tive moto trail, como a XRE, tá sendo um sofrimento andar na 500x aro 17, baixa, bate em todo lugar, moto ótima pra quem gosta só de cidade!
to muito interessado nessa moto, moro no Brasil e acho que por aqui irá ter uma boa vendagem. Parece ser uma boa moto apesar dos pequenos problemas de fábrica.
Belo vídeo! Gostaria de ter muito uma aqui no Brasil, porém a Royal Enfield por aqui mal nos dá atenção, atrasa os lançamentos, não tem peças, entre outras coisas. E sem esquecer da nossa gasolina que possui 30% de etanol, logo devemos esperar um tempo para ver se este motor irá se comportar bem ou não (pois a nossa gasolina é de baixa qualidade). Para quem usa a moto todos os dias, o jeito aqui (Brasil) é ter honda ou yamaha. Infelizmente o próprio governo (impostos, legislação, etc) impedem uma boa concorrência neste país.
@@shadow-bv3sz a royal Enfield está agora a fazer uma segunda fábrica em Manaus, pode ser que melhore com isso, vai apostar bem no brasil, quanto á gasolina as motos são programadas conforme a qualidade da mesma, podem contudo apresentar uma potência um pouco mais baixa. Os impostos são em todo o lado, aqui também são um flagelo, gasolina a 1,70 euros por litro, isv, IVA, IUC, etc sobre os veículos... Abraço e boas curvas
@@OMotoViajante Vamos ver se melhora com a segunda fábrica (que na verdade é montadora, pois aqui no Brasil as motos chegam desmontadas). Sobre a gasolina, citei pois com o modelo anterior (hima 411) a royal não fez o remapeamento correto e com a nossa gasolina ruim, a parte de cima (cabeçote do motor) esquentava demais e acumulava problemas sérios para o motor da moto. E sobre os impostos: Não sei como são as taxas aí em Portugal, mas por aqui são altas demais. Além de pagar mais de 50% do valor de compra da moto sendo imposto, temos o IPVA (imposto pra se pagar todo ano somente por possuir o veículo), ambos são muito caros. Infelizmente o nosso povo não se une para mudar isso e o governo cada vez mais se aproveita (principalmente este atual governo do Brasil). Abraços, seu canal é excelente! Continuarei acompanhando.
Obrigado pela partilha, gosto muito dessa moto, a minha tem o mesmo problema de pneus e gasolina. Quanto aos pneus pra esse segmento de moto quais seriam os melhores? Obrigado
A escolha de pneus depende da utilização que vais dar á moto, se é para andar mais em terra, ou em asfalto, ou á chuva, ou .. ou... Obviamente que os melhores pneus são os mais caros, Michelin, Pirelli, etc. E também são os que se gastam mais depressa!! Abraço e boas curvas
@OMotoViajante disso tenho bastante noção, 90% é estrada, so não ando mais à chuva porque os que tenho não inspiram confiança, marcas conceituadas geralmente não falham. Só que ainda não encontrei um local onde possa analisar os pneus ao pormenor antes de comprar, em carro é muito mais fácil. Muito obrigado pela resposta
Viva Francisco, esta mota parece-me ser bastante interessante face ao preço que apresenta. A sua grande rival, diria que é a CF 450 MT, que já é uma bicilindrica e está muito bem equipada. Gosto particularmente da estética da Hilamayan. Tenho uma curiosidade relativamente ao comportamento e conforme com pendura? Dá para fazer umas estiradas de 200 km com ela com conforme aceitável e motor suficiente? Claro que eu colocaria uma bolha maior para dar uma melhor proteção ao vento. Obrigado e muitos e bons km
Sim, dá, a moto é muito superior á MT (chinesa) , em conforto, e fiabilidade , suspensões, travagem e economia . todavia o banco da pendura de origem é um pouco duro, mas há o banco Confort . A bolha mais alta é aconselhável claro . Qualquer dúvida , dispõe, abç e boas curvas
Pois, acho que fica a gastar bateria no celular !!! Todavia a mim não me faz falta nenhuma já que só uso GPS em caso de emergência... Abç e boas curvas
Pelo que se sabe houve duas situações de quadros partidos, no entanto foi por instalação de crash bars da concorrência e muito possivelmente montados sem binários de aperto. Como o motor é um elemento que faz parte do quadro, é muito pouco aconselhável utilizar crash bars de pouca qualidade. Há alguns vídeos sobre o assunto. Aconselho a pesquisar. Muito possivelmente será a minha próxima mota
@@OMotoViajante exatamente! As invenções saem caro. Também soube mesmo agora de um caso que se adicionou um aparelho para “enganar” a centralina a ler dados do sensor de escape e deu muito mal. Todos os 3 casos que falei aconteceram na Índia
É verdade tudo que referiu acerca dos pisa pés traseiros…só atrapalham… os pneus, nem bons nem maus e o nivel de combustível é enganoso. De resto parece ser tudo bem realizado.
Estou planejando uma viagem para o Iraque, 3 meses, maior tempo na Turquia. Comprei uma gsa 1300 para entrega em abril, a ideia era ir com ela, mas estou considerando pegar uma Himalayan, moto muito barata, confiável e principalmente n chama atenção das pessoas, nesses países. Agora, o medo de n me adaptar…. Esse é o maior receio.
@@georgbusse6340 eu não iria na gsa 1300! principalmente para esses paises, todavia aconselho a experimentares a moto antes, p. ex. fazeres um test ride, se morares perto de braga , podemos combinar e dás uma voltinha na minha... é uma moto com um bom binario, boa capacidade de carga, boa condução (o banco é um pouco duro, mas podes por gel!!) julgo que é fiável! vê se na turquia tem boa assistencia! não é boa para ir com pendura, aconselho tambbém a fazeres uns 1000 kms nela , antes de ires, (1º revisão aos 500 . e serve para te adaptares e ver se não tem nenhum problema inicial!!! avonselho o modelo tubeless... e uma vizeira mais alta... abraço e boa aventura
Caro Francisco,não são defeitos,mas sim particularidades e assincronias,toca a disfrutar mesmo com o frio duro de Braga ,os extras são estupidamente dispendiosos em todas as marcas😔😔
@@arturrodrigues9912 sim, concordo e hoje esteve calorzinho eheh, abc e boas curvas
Obrigado pelo vídeo. Se os defeitos forem esses serei muito feliz com ela assim que chegar ao Brasil. Já estou com nome na fila.
sim, ainda nao detetei mais nada.abç e boas curvas nela
Saudações do Piauí/Brasil. A espera da himalayan 450 por cá no Brasil.
Já faltará pouco, obg e boas curvas, abraço
Olá amigo, adorei o vídeo e conhecer as particularidades dessa moto (falo do Brasil). Atualmente possuo uma Himalayan 411 e esta 450 possivelmente estar a chegar por aqui até o final deste semestre. Pretendo conhecer a moto e fazer um teste, quem sabe comprá-la. Grandioso abraço e bons ventos.
estou a gostar muito da moto, não tem nada a ver com a 411 !!! a não ser o nome... abç e bom ano
Já estou vendendo minha 500x, pra comprar a Himalayan 450, a 500x tem um motor maravilhoso, mas sempre tive moto trail, como a XRE, tá sendo um sofrimento andar na 500x aro 17, baixa, bate em todo lugar, moto ótima pra quem gosta só de cidade!
@douglasrodrigues3688 a hima tem roda 21, é bem mais trail, mas pesadita... Boas curvas
Parabéns pelo vídeo meu amigo sou de são Paulo tenho uma Royal enfeld himalayan 411 2 anos de uso so alegria ate o momento.
@@adalbertobonfim8441 é uma boa moto, todavia não é em nada comparável á 450, são totalmente diferentes, forte abraço e boas curvas
Gostaria de sugerir um teste ride na Teneré 700; para nos passar suas impressões, pois estamos na expectativa aqui no Brasil também.
ando precisamente a tentar fazer isso, tenho um amigo k tem uma e ficou de ma emprestar !!! abç e boas curvas
Obrigado a partir do Maranhão BR pelas informações.
linda terra !!! obrigado eu, bom natal
to muito interessado nessa moto, moro no Brasil e acho que por aqui irá ter uma boa vendagem. Parece ser uma boa moto apesar dos pequenos problemas de fábrica.
É uma moto muito boa, equilibrada, as virtudes superam bem os pequenos defeitos, abç e bom ano
Belo vídeo! Gostaria de ter muito uma aqui no Brasil, porém a Royal Enfield por aqui mal nos dá atenção, atrasa os lançamentos, não tem peças, entre outras coisas. E sem esquecer da nossa gasolina que possui 30% de etanol, logo devemos esperar um tempo para ver se este motor irá se comportar bem ou não (pois a nossa gasolina é de baixa qualidade). Para quem usa a moto todos os dias, o jeito aqui (Brasil) é ter honda ou yamaha. Infelizmente o próprio governo (impostos, legislação, etc) impedem uma boa concorrência neste país.
@@shadow-bv3sz a royal Enfield está agora a fazer uma segunda fábrica em Manaus, pode ser que melhore com isso, vai apostar bem no brasil, quanto á gasolina as motos são programadas conforme a qualidade da mesma, podem contudo apresentar uma potência um pouco mais baixa. Os impostos são em todo o lado, aqui também são um flagelo, gasolina a 1,70 euros por litro, isv, IVA, IUC, etc sobre os veículos... Abraço e boas curvas
@@OMotoViajante Vamos ver se melhora com a segunda fábrica (que na verdade é montadora, pois aqui no Brasil as motos chegam desmontadas). Sobre a gasolina, citei pois com o modelo anterior (hima 411) a royal não fez o remapeamento correto e com a nossa gasolina ruim, a parte de cima (cabeçote do motor) esquentava demais e acumulava problemas sérios para o motor da moto. E sobre os impostos: Não sei como são as taxas aí em Portugal, mas por aqui são altas demais. Além de pagar mais de 50% do valor de compra da moto sendo imposto, temos o IPVA (imposto pra se pagar todo ano somente por possuir o veículo), ambos são muito caros. Infelizmente o nosso povo não se une para mudar isso e o governo cada vez mais se aproveita (principalmente este atual governo do Brasil). Abraços, seu canal é excelente! Continuarei acompanhando.
@@shadow-bv3sz aqui também temos um imposto anual , é o uic, ... Cá é igual, a diferença é que ganhamos melhor!! Abraço e obrigado
@@OMotoViajante Exato, vocês também tem os impostos, mas a renda por pessoa é maior como tu disse. Abraço :)
@shadow-bv3sz abraço
O sistema de medicao de combustível parece ser ruim igual ao da 411!! 😅
Muito obrigado pelas considerações! Saudações aqui do Brasil!!
@@motomochila pois , parece que não melhorou em nada !!
Obrigado pela partilha, gosto muito dessa moto, a minha tem o mesmo problema de pneus e gasolina. Quanto aos pneus pra esse segmento de moto quais seriam os melhores? Obrigado
A escolha de pneus depende da utilização que vais dar á moto, se é para andar mais em terra, ou em asfalto, ou á chuva, ou .. ou... Obviamente que os melhores pneus são os mais caros, Michelin, Pirelli, etc. E também são os que se gastam mais depressa!! Abraço e boas curvas
@OMotoViajante disso tenho bastante noção, 90% é estrada, so não ando mais à chuva porque os que tenho não inspiram confiança, marcas conceituadas geralmente não falham. Só que ainda não encontrei um local onde possa analisar os pneus ao pormenor antes de comprar, em carro é muito mais fácil. Muito obrigado pela resposta
Viva Francisco, esta mota parece-me ser bastante interessante face ao preço que apresenta. A sua grande rival, diria que é a CF 450 MT, que já é uma bicilindrica e está muito bem equipada. Gosto particularmente da estética da Hilamayan. Tenho uma curiosidade relativamente ao comportamento e conforme com pendura? Dá para fazer umas estiradas de 200 km com ela com conforme aceitável e motor suficiente?
Claro que eu colocaria uma bolha maior para dar uma melhor proteção ao vento.
Obrigado e muitos e bons km
Sim, dá, a moto é muito superior á MT (chinesa) , em conforto, e fiabilidade , suspensões, travagem e economia . todavia o banco da pendura de origem é um pouco duro, mas há o banco Confort . A bolha mais alta é aconselhável claro . Qualquer dúvida , dispõe, abç e boas curvas
é verdade que nao se consegui espelhar o GPS com o a tela do celular desligada?
Pois, acho que fica a gastar bateria no celular !!! Todavia a mim não me faz falta nenhuma já que só uso GPS em caso de emergência... Abç e boas curvas
é verdade que ela quebra o quadro?
Claro k não, este modelo saiu em maio, estamos em dezembro, tudo motos ainda muito novas e não conheço nenhuma com quadro partido!!! Abç e boas curvas
Pelo que se sabe houve duas situações de quadros partidos, no entanto foi por instalação de crash bars da concorrência e muito possivelmente montados sem binários de aperto. Como o motor é um elemento que faz parte do quadro, é muito pouco aconselhável utilizar crash bars de pouca qualidade. Há alguns vídeos sobre o assunto. Aconselho a pesquisar. Muito possivelmente será a minha próxima mota
@goncaloreis17 quando há invenções, acredito que isso aconteça, aqui em Portugal, zero problemas. Obg e bom ano
@@OMotoViajante exatamente! As invenções saem caro. Também soube mesmo agora de um caso que se adicionou um aparelho para “enganar” a centralina a ler dados do sensor de escape e deu muito mal. Todos os 3 casos que falei aconteceram na Índia
É verdade tudo que referiu acerca dos pisa pés traseiros…só atrapalham… os pneus, nem bons nem maus e o nivel de combustível é enganoso. De resto parece ser tudo bem realizado.
@@carlosvideira7140 sim, no geral a moto é muito bem feita!! Obg e boas curvas
Aguardando no Brasil amigo! Confortável a moto amigo? No geral recomenda a moto? Obrigado
sim , recomendo, confortavel para o condutor, menos confortável para a garupa !! abç e boas curvas
@@OMotoViajante Tenho uma NX Falcon 400, não sei se tem aí em Portugal. Estou aguardando a Himalayan 450, penso em ter uma. Abraço
@@edersonantonio7037 sim a NX 400 existiu em Portugal.. a Hima 450 deve chegar aí no inicio de 2024.abraço e boas curvas
Estou planejando uma viagem para o Iraque, 3 meses, maior tempo na Turquia. Comprei uma gsa 1300 para entrega em abril, a ideia era ir com ela, mas estou considerando pegar uma Himalayan, moto muito barata, confiável e principalmente n chama atenção das pessoas, nesses países. Agora, o medo de n me adaptar…. Esse é o maior receio.
@@georgbusse6340 eu não iria na gsa 1300! principalmente para esses paises, todavia aconselho a experimentares a moto antes, p. ex. fazeres um test ride, se morares perto de braga , podemos combinar e dás uma voltinha na minha... é uma moto com um bom binario, boa capacidade de carga, boa condução (o banco é um pouco duro, mas podes por gel!!) julgo que é fiável! vê se na turquia tem boa assistencia! não é boa para ir com pendura, aconselho tambbém a fazeres uns 1000 kms nela , antes de ires, (1º revisão aos 500 . e serve para te adaptares e ver se não tem nenhum problema inicial!!! avonselho o modelo tubeless... e uma vizeira mais alta... abraço e boa aventura
Amigo voce na verdade nao apresentou nenhum defeito da moto mas seus propios defeitos coisas que voce nao gostou
@@marisvaldosantos1 sim, a moto não tem grandes defeitos!! Abç e bom ano