chesti tresti sa mai scoata ceva banuti in plus ,totul este o vrajeala de 2 lei,masinile electrice polueaza mai mult prin modul lor de fabricatie adica acumulatori foarte nocivi,plus energia electrica care este produsa nuclear sau prin carbune,gaze naturale,etc.etc.ecologia si incalzirea globala este un rahat vandut pe paine idiotilor,ca sunt destui de mult cam 90% pe glob maimute ...
Am facut egr si dpf off la al meu astra j 1.7 cdti 2010. aveam regenerari si la 50km de mers in oras. Am fost initial sa-l curat la un service unde mi-sa spus ca e cam topit si ca avea 30km de la ultima regenerare si era deja 50% full. L-am anulat contra unui cost destul de maricel si dupa am fost surprins ca masina scotea fum negru/gri la sarcina. Mi-au spus baietii, daca masina e ok tehnic, nu va scoate fum. Am fost la un mester foarte priceput pe Opel si a gasit injectorul 4 ce scapa motorina si dadea peste cap toate injectoarele pentru a compensa. Schimbat rezolvat si acum nu mia da gram de fum. Deci concluzia, daca faceti dpf off si masina devina cazan, are probleme tehnice ce se pot rezolva de un om priceput.
Am vazut masini cu dpf off care nu dadeau gram de fum si altele care dadeau garla, si un dpf care are 200.000 scoate gaze cu miros foarte intepator si urat...
Eu am luat-o fără catalizator … mă gândesc oare cu cât îmi creste consumul la un motor de 1.6 16valve benzina, plus o fisura in evacuare pe unde pierde gaze posibil și motiv pentru care mi se mai oprește motorul la relanti și îmi apare check ul…
am o Mazda 6 , 2.2 diesel skyactiv cumparata nou nouta in 2013 si pina azi am facut cu ea 200 de mi km si nu are nici pe dracu nici filtru de particule nici nimic . Dar am schimbat ulei filtre la fiecare 8 mi km :))
Sau alta varianta ar fi sa va cumparati masini pe care va tine buzunarul sa il intretineti. Va luati dizal ca va consuma putin, iar cand pica ceva va luati cu mainile de cap.
Strica in timp motorul ca are ardere uscata dar daca te tine buzunaru cand faci revizie faci si pt benzina si pt gpl deci costuri duble +instalatia.. Daca faci peste 20.000 pe an renteaza gpl ca se amortizeaza investitia daca nu faci nu te incurca.
E bine asa. Zi-le la oameni sa anuleze DPF ca e ok, ai auzit tu ca la RAR/ITP se trece pe ochi frumosi si ca nu polueaza chiar asa mult. Si e si mai ieftin, ca doar asta conteaza. Daca l-ai anulat, niciodata in veci n-o sa-ti mai dea noxele trecute in carte, si nici aia de la ITP nu-s prosti sa nu se prinda. Ca INCA mai merge cu 100 de lei sa treci la ITP/RAR e alta poveste. Doar ca de acum masinile mai vechi de 12 ani fac anual ITP-ul si le-au bagat si camere video. E suficient sa fie prinsi cativa si sa vezi cum n-o sa mai treci cu DPF off la ITP. Ba chiar au inceput sa fie verificate service-urile/mesterii din garaj care fac DPF off. A, da, daca spui SERVICE AUTORIZAT care face DPF off asta nu inseamna ca ei sunt autorizati sa faca asta, e ceva ilegal si se pedepseste destul de aspru. Esti prototipul romanului, ti-ai luat masina SH adusa din Germania, la care nu-i stii km sau istoricul, de 10 ani vechime, ca ai vrut piele si prestanta, si acum trebuie sa bagi bani si cauti fel de fel de smecherii sa nu-i bagi. Sa faci peste vreo 3 ani (daca duce) un sumar al cheltuielilor (inmatriculat, RAR, pret piese, taxe, consum) si o sa vezi ca scapai mai ieftin cu o masina noua, chiar daca se deprecia mai tare.
Si ce crezi ca rezolva cu camere.. nu sunt puse in toate unghiurile, e de ajuns sa stea unu in fata camerei ca celalalt face ce vrea.. in plus, doar la 2-3 sunt camere, multi nici nu mai au aparatura necesara sa faca itp si il fac in continuare si te trec practic gratis cam toti.
@@TheTom7 Se rezolvă, ca pe lângă camere au început si controalele. Ultima dată era panicat tipul de la ITP, și de acum doar se va înrăutăți situația, ca UE face presiuni pe romania sa reduca gradul poluării, fiind mult sub media europeană.
mai bine anulezi filtrul, da-l drq atata timp cat masina se simte mai confortabil fara si trage mai bine,eu l-as anula si fara sa fie neaparat nevoie...
Specific romanesc.Romanu pus pe conbinatii.Daca producatorul a pus DPF nu l a pus sa fie acolo,l a pus sa isi faca treaba legata de emisii dar romanul care ia rabla din Germania pe cateva mii de € normal ca nu si permite sa ia unu nou ca face cat masina prefera sa faca cacaturi.Oricum dupa ultimul scandal de la Diesel Gate numai vw diesel sa nu cumperi ca nu da la noxe mai ales fara dpf si dupa 2 ani cand mergi la ITP trebuie pus la loc.
De curiozitate, ce masina ai? Ia stai si gandeste-te putin, un om obisnuit cu 2000-3000 de lei salariu, stange suma de 5 mii de euro sa-si cumpere o masina. El isi cumlara un Passat b6 cu DPF, la cateva luni acesta se infunda si trebuie schimbat. Pai daca eu am facut un sacrificiu destul de mare sa strang 5 mii, crezi ca mi-e usor sa mai scot 2 mii din buzunar pentru un DPF nou, in loc sa-l anulez cu 200-300 euro? Toti care recurg la aceasta metoda sunt constienti ca nu e bine, dar asta e, atat ne permitem.
@@sg.valentin inteleg ce spui,dar sunt adeptul masinilor noi. Am un mcv 0.9 tce 2018 de 12.000€ si 5 ani nu ma doare capu la revizii.Masina noua e masina noua. M am ars odata cu un sh de 18000€ si cand l am dat l am dat cu 8000 dupa 7 ani vb de un b7 dsg.
@@sg.valentin si apropo nu te obliga nimeni sa ti cumperi sa ti cumperi o masina pe care nu ti o permiti doar ca sa vada vecinu ca ai marca straina si sa moara de ciuda.nu stiu din ce oras esti dar in Bucuresti cum stau eu la semafor cate 10 min asa sta si unu cu un x5 x6. Si btw pe loganu meu(cazatura sau rabla cum zic altii,dar nemtii le cumpara la greu si e o masina foarte laudata in afara numai la noi nu.dar asta e o alta discutie care e de durata si fara sfarsit)sa stii ca loganul meu cred ca are mai multe dotari decat are Lutu pe passat ul lui. Cand cumperi o masina care a costat 20.000 acu 10 ani sa stii ca revizia si piesele nu o sa coste cat la un logan,tot scumpe o sa fie ca e brand ul. Bafta drumuri fara evenimente
@@silvianb3889 inteleg ce vrei sa spui, dar la un buget de 4-5 mii n-ai cum sa-ti cumperi o masina noua, chiar daca iti iei logan, tot sh este. Eu vorbesc in cazul meu, de atat am dispus si mi-am cumparat un passat b6 dsg, este cu mult peste logan (am avut logan inainte), dar de abia astept sa scap de el, tot timpul sa strica cate ceva, spre deosebire de vechiul logan pe care il tinusem 4 ani nepornit, apoi i-am schimbat bateria si a pornit ca in prima zi 😂 ...in fine, eu o sa tot folosesc masini vechi pentru ca altceva nu imi permit inca.
@@sg.valentin eu ti am spus parerea mea legata de sh. Si cu dpf la masinile dupa 10 ani o sa trebuiasca facut rar anual daca dai jos/anulezi dpf no sa mai dea la noxe si te scarpini olteneste..
7:22 daca e costisitor dute drq si i-ati o masina de banii tai , sa o poti intretine . btw ala nu se infunda irecuperabil daca tu nu ai probleme la motor friend . infundarea dpf-ului e un simptom nu o cauza in sine . cauza este soferul ce face leasing pt un sh la 20000 euro :))))))))
Salut, am un cc la fel ca al tău. Cam la 150-200km parcurși, începe sa fără regenerarea, sta turata la 1000pm și are un miros a (funingine gen), in bord nu se aprinde niciun bec, iar in timpul regenerării mașina trage mai bine, regenerarea durează cam 20-30 minute. Ce părere ai, ce poate fi? Eu zic ca prea des își face regenerarea, gen e prea încărcat filtrul. A venit timpul sa l anulez? Mulțumesc!
Nu mergi corect cu ea , și mulți sa fim sincer nu știu sa folosească un Diesel !!! O mașina diesel se conduce constant cu 2000 sub nicio forma sub 2000 asta înseamnă ca schimbarea treptelor se face la 3000 chiar mai mult ca sa revină turația la 2000 ! De acea mulți aveți probleme ! O mașina disel sunt conceput pentru autostrada defapt de unde a fost conceput astfel de mașinii adică Germania unde acolo ii dai nenica nu mergi cu turații sub 2000
Nu STItii sa folosiți un disel ! Mulți mergeți sub turat sub 2000 lucru care apar probleme ! Mașina trebuie sa stea constat 2000 2500 3000 , schimbarea corect a vitezelor se face la 3000 nu la 2500 ! Motorul dacă are turații de genul atunci nu exista sa se înfunde logic ! Disel sunt conceput pentru Germania autostrăzi nu orașe !!! Iar in oraș maxim 3 - a nu cum merg mulți 4 sub 2000
Am skoda oktavia 2 facelift 1,6 tdi 160000 km a inceput egr-ul să facă figuri ce sfat imi dai sa-l anulez cu tot cu filtrul de particule sau să schimb numai egr-ul menționez că filtrul de particule este ok!?
Îndepărtarea DPF este cel puțin imoral, dacă nu și ilegal. Cum te poți uita în ochii aproapelui tău, știind, că ai fentat legea care e menită să-i protejeze viața și sănătatea?! Ca să ce? Ca să ai o mașină mai "șmecheră"? Sau ca să ai o mașină pe care ești prea sărac s-o întreții? Ce este mai important: dreptul tău de a avea o mașină sub cur, sau dreptul oamenilor la viață și sănătate? Și ceeace e mai trist este că cea mai mare concentrație a noxelor și a particulelor nocive este aproape de nivelul solului, așa că cei mai expuși sunt copiii.
Pai passatul CC au este 7000 euro cum sa dai 2000 euro pe filtru de particule. Ce crezi scos de tot.
Nu sunt de acord cu scoaterea dpf si anulare EGR....fratilor nu va mai luati diesel daca nu puteti sa-l intretineti.
Corect!
Corect
Perfect de acord!
Ma frate , benzina consuma , daca e motor mai mic nu trage , elictricele sunt scumpe , n ai unde le incarca, tu practic ceri sa umblam pe jos .
chesti tresti sa mai scoata ceva banuti in plus ,totul este o vrajeala de 2 lei,masinile electrice polueaza mai mult prin modul lor de fabricatie adica acumulatori foarte nocivi,plus energia electrica care este produsa nuclear sau prin carbune,gaze naturale,etc.etc.ecologia si incalzirea globala este un rahat vandut pe paine idiotilor,ca sunt destui de mult cam 90% pe glob maimute ...
unii zic ca daca scoti dpf-ul iti consuma mai putin masina, e adv?
Am facut egr si dpf off la al meu astra j 1.7 cdti 2010. aveam regenerari si la 50km de mers in oras. Am fost initial sa-l curat la un service unde mi-sa spus ca e cam topit si ca avea 30km de la ultima regenerare si era deja 50% full. L-am anulat contra unui cost destul de maricel si dupa am fost surprins ca masina scotea fum negru/gri la sarcina. Mi-au spus baietii, daca masina e ok tehnic, nu va scoate fum. Am fost la un mester foarte priceput pe Opel si a gasit injectorul 4 ce scapa motorina si dadea peste cap toate injectoarele pentru a compensa. Schimbat rezolvat si acum nu mia da gram de fum. Deci concluzia, daca faceti dpf off si masina devina cazan, are probleme tehnice ce se pot rezolva de un om priceput.
Am vazut masini cu dpf off care nu dadeau gram de fum si altele care dadeau garla, si un dpf care are 200.000 scoate gaze cu miros foarte intepator si urat...
asa este. si al meu era ft intepator...am trimis filtrul la.curatat..si ce sa vezi. mort.... trebuie sa fac dpff off..
Se mai ia itp daca scoți filtru de particule?Am auzit ca nu
Se mai ia ITP daca scoti filtru de particule?Chiar azi sa infundat dupa ce a fost la curățat...si nou costă mult nu știu ce sa fac... mulțumesc
Da!👍
Mai Lutule, de ce poluezi mediul ? Crezi ca nu ne uitam pana la final ? :))
4:07 is that a tesla?
Dacă senzor dpf e defect ce sintome va avea mașina
Mașina se va limita și nu va mai trage.
DPF Off , EGR Off , CATALIZATOR jos , Downpipe + Stage 1 . Respira frumos , trage frumos . 😂😂
I-ai "rescris" parametrii de functionare in calculatorul masinii ?
bine ati revenit la un nou subiect incendiar cu lutu
welcome back ;)
Eu am luat-o fără catalizator … mă gândesc oare cu cât îmi creste consumul la un motor de 1.6 16valve benzina, plus o fisura in evacuare pe unde pierde gaze posibil și motiv pentru care mi se mai oprește motorul la relanti și îmi apare check ul…
merge caruta?
Salut.in cartea mașinii e trecut și dpf-ul,adică seria lui și norma.euro 5.daca îl anulez și trebuie sa merg la ITP o sa am probleme?
Da , dacă nu dai bani ( mita ) nu o sa primești ITP-UL
De la a4 b7 incepe la audi ?
Da
acum mai vedem alt carvlog in decembrie, no?
Sunt DaNNy_YT! Bine ai revenit pe canalul cel mare!
Da si prafurile microscopice ?
Ursuletule ce dimensiuni ai la cauciucuri pe Cc?🤔
235 40 r18
Cafea de la Star Bucks, telefon nou =)) te respecti Lutule :D Bravo tie ! Respeccccct
Te am văzut la OMV ul de la km 49 pe A1, frumoasă fata din dreapta 😂😂😉
am o Mazda 6 , 2.2 diesel skyactiv cumparata nou nouta in 2013 si pina azi am facut cu ea 200 de mi km si nu are nici pe dracu nici filtru de particule nici nimic . Dar am schimbat ulei filtre la fiecare 8 mi km :))
Masinile cu DPF au catalizator? Este vorba de un Peugeot 407
Ce dor îmi era de un carvlog
Sau alta varianta ar fi sa va cumparati masini pe care va tine buzunarul sa il intretineti. Va luati dizal ca va consuma putin, iar cand pica ceva va luati cu mainile de cap.
Ai terminat facultatea?
Sunt ultimul an
Salut dacă scot dpf scoter fum
Eu n am masina dar nush dc ma uit ce drq
Cand mai faci si tu MTA?Am auzit ca gpl-ul strica motorul eu nu sunt de acord.Tu ce patere ai?
Strica in timp motorul ca are ardere uscata dar daca te tine buzunaru cand faci revizie faci si pt benzina si pt gpl deci costuri duble +instalatia..
Daca faci peste 20.000 pe an renteaza gpl ca se amortizeaza investitia daca nu faci nu te incurca.
@@silvianb3889 ok multumesc de raspuns
bai, tu te plictisesti pe drum, si bati campii acum
E bine asa. Zi-le la oameni sa anuleze DPF ca e ok, ai auzit tu ca la RAR/ITP se trece pe ochi frumosi si ca nu polueaza chiar asa mult. Si e si mai ieftin, ca doar asta conteaza. Daca l-ai anulat, niciodata in veci n-o sa-ti mai dea noxele trecute in carte, si nici aia de la ITP nu-s prosti sa nu se prinda. Ca INCA mai merge cu 100 de lei sa treci la ITP/RAR e alta poveste. Doar ca de acum masinile mai vechi de 12 ani fac anual ITP-ul si le-au bagat si camere video. E suficient sa fie prinsi cativa si sa vezi cum n-o sa mai treci cu DPF off la ITP. Ba chiar au inceput sa fie verificate service-urile/mesterii din garaj care fac DPF off. A, da, daca spui SERVICE AUTORIZAT care face DPF off asta nu inseamna ca ei sunt autorizati sa faca asta, e ceva ilegal si se pedepseste destul de aspru. Esti prototipul romanului, ti-ai luat masina SH adusa din Germania, la care nu-i stii km sau istoricul, de 10 ani vechime, ca ai vrut piele si prestanta, si acum trebuie sa bagi bani si cauti fel de fel de smecherii sa nu-i bagi. Sa faci peste vreo 3 ani (daca duce) un sumar al cheltuielilor (inmatriculat, RAR, pret piese, taxe, consum) si o sa vezi ca scapai mai ieftin cu o masina noua, chiar daca se deprecia mai tare.
Si ce crezi ca rezolva cu camere.. nu sunt puse in toate unghiurile, e de ajuns sa stea unu in fata camerei ca celalalt face ce vrea.. in plus, doar la 2-3 sunt camere, multi nici nu mai au aparatura necesara sa faca itp si il fac in continuare si te trec practic gratis cam toti.
Vezi ca la masini de peste 12 ani o sa trebuiasca facut rar ul anual.
@@TheTom7 Se rezolvă, ca pe lângă camere au început si controalele. Ultima dată era panicat tipul de la ITP, și de acum doar se va înrăutăți situația, ca UE face presiuni pe romania sa reduca gradul poluării, fiind mult sub media europeană.
@COSMINkov daca iti faci masina de curse o faci pt circuit daca te prinde politia cu ea pe drumurile publice iti face dosar penal
mai bine anulezi filtrul, da-l drq atata timp cat masina se simte mai confortabil fara si trage mai bine,eu l-as anula si fara sa fie neaparat nevoie...
Super tare
abonat cu clopoțel și are o luna clip ul și nu l am văzut 😂
Specific romanesc.Romanu pus pe conbinatii.Daca producatorul a pus DPF nu l a pus sa fie acolo,l a pus sa isi faca treaba legata de emisii dar romanul care ia rabla din Germania pe cateva mii de € normal ca nu si permite sa ia unu nou ca face cat masina prefera sa faca cacaturi.Oricum dupa ultimul scandal de la Diesel Gate numai vw diesel sa nu cumperi ca nu da la noxe mai ales fara dpf si dupa 2 ani cand mergi la ITP trebuie pus la loc.
De curiozitate, ce masina ai? Ia stai si gandeste-te putin, un om obisnuit cu 2000-3000 de lei salariu, stange suma de 5 mii de euro sa-si cumpere o masina. El isi cumlara un Passat b6 cu DPF, la cateva luni acesta se infunda si trebuie schimbat. Pai daca eu am facut un sacrificiu destul de mare sa strang 5 mii, crezi ca mi-e usor sa mai scot 2 mii din buzunar pentru un DPF nou, in loc sa-l anulez cu 200-300 euro? Toti care recurg la aceasta metoda sunt constienti ca nu e bine, dar asta e, atat ne permitem.
@@sg.valentin inteleg ce spui,dar sunt adeptul masinilor noi.
Am un mcv 0.9 tce 2018 de 12.000€ si 5 ani nu ma doare capu la revizii.Masina noua e masina noua.
M am ars odata cu un sh de 18000€ si cand l am dat l am dat cu 8000 dupa 7 ani vb de un b7 dsg.
@@sg.valentin si apropo nu te obliga nimeni sa ti cumperi sa ti cumperi o masina pe care nu ti o permiti doar ca sa vada vecinu ca ai marca straina si sa moara de ciuda.nu stiu din ce oras esti dar in Bucuresti cum stau eu la semafor cate 10 min asa sta si unu cu un x5 x6.
Si btw pe loganu meu(cazatura sau rabla cum zic altii,dar nemtii le cumpara la greu si e o masina foarte laudata in afara numai la noi nu.dar asta e o alta discutie care e de durata si fara sfarsit)sa stii ca loganul meu cred ca are mai multe dotari decat are Lutu pe passat ul lui.
Cand cumperi o masina care a costat 20.000 acu 10 ani sa stii ca revizia si piesele nu o sa coste cat la un logan,tot scumpe o sa fie ca e brand ul.
Bafta drumuri fara evenimente
@@silvianb3889 inteleg ce vrei sa spui, dar la un buget de 4-5 mii n-ai cum sa-ti cumperi o masina noua, chiar daca iti iei logan, tot sh este. Eu vorbesc in cazul meu, de atat am dispus si mi-am cumparat un passat b6 dsg, este cu mult peste logan (am avut logan inainte), dar de abia astept sa scap de el, tot timpul sa strica cate ceva, spre deosebire de vechiul logan pe care il tinusem 4 ani nepornit, apoi i-am schimbat bateria si a pornit ca in prima zi 😂 ...in fine, eu o sa tot folosesc masini vechi pentru ca altceva nu imi permit inca.
@@sg.valentin eu ti am spus parerea mea legata de sh.
Si cu dpf la masinile dupa 10 ani o sa trebuiasca facut rar anual daca dai jos/anulezi dpf no sa mai dea la noxe si te scarpini olteneste..
dieselul ar trebui adaptat cu ad blue chiar si cele vechi si nu ar mai fi nici o problema euro 6 asa are cu ad blue si anihileaza particulele nocive!
Era timpul sa apara un video nou:))
Pai dacă îl anulezi mai iei itp
7:22 daca e costisitor dute drq si i-ati o masina de banii tai , sa o poti intretine . btw ala nu se infunda irecuperabil daca tu nu ai probleme la motor friend . infundarea dpf-ului e un simptom nu o cauza in sine . cauza este soferul ce face leasing pt un sh la 20000 euro :))))))))
Nu vreau sa fac hate.B2 e doar pt depaşiri da ca tot romanu ce conteaza
Mi îmi băga motorină în ulei și nu a știut nimeni ce să facă !
Lutule hai ca mai contribui si tu la sanatatea oamenilor. Pe la pitesti pe acolo a mai murit cineva de cancer la plamani?
Salut am un BMW e60 din 2005 si am mers cu viteza si mia aruncat pe toba ceramica ferbinte ce sa fie filtru de particule sau catalizatorul mersi
Ceramica e din filtru de particule, daca ti-a aruncat-o curata cat mai repede dpf-ul dau vezi cat de incarcat e
Scoate l de tot dal dracu
Posibil sa se fi referat singur
Regenerat *
👍👍👍
Ai dpf off?
Da, are
De la euro 5 in sus a aparut filtrul.
Salut, am un cc la fel ca al tău. Cam la 150-200km parcurși, începe sa fără regenerarea, sta turata la 1000pm și are un miros a (funingine gen), in bord nu se aprinde niciun bec, iar in timpul regenerării mașina trage mai bine, regenerarea durează cam 20-30 minute. Ce părere ai, ce poate fi? Eu zic ca prea des își face regenerarea, gen e prea încărcat filtrul. A venit timpul sa l anulez? Mulțumesc!
Pune-i un tester (vcds) si vezi la oil wash cat de incarcat e , daca e peste 200 ml curata-l, nu il anula.
Cati km are mașina ?
@@LutuRazvan96 Daca dpf ul a ajuns la sfarsitul vieții il curăță degeaba.
Il mai duce 10-15-20 mii km cel mult.
Nu mergi corect cu ea , și mulți sa fim sincer nu știu sa folosească un Diesel !!! O mașina diesel se conduce constant cu 2000 sub nicio forma sub 2000 asta înseamnă ca schimbarea treptelor se face la 3000 chiar mai mult ca sa revină turația la 2000 ! De acea mulți aveți probleme ! O mașina disel sunt conceput pentru autostrada defapt de unde a fost conceput astfel de mașinii adică Germania unde acolo ii dai nenica nu mergi cu turații sub 2000
Nu STItii sa folosiți un disel ! Mulți mergeți sub turat sub 2000 lucru care apar probleme ! Mașina trebuie sa stea constat 2000 2500 3000 , schimbarea corect a vitezelor se face la 3000 nu la 2500 ! Motorul dacă are turații de genul atunci nu exista sa se înfunde logic ! Disel sunt conceput pentru Germania autostrăzi nu orașe !!! Iar in oraș maxim 3 - a nu cum merg mulți 4 sub 2000
Am skoda oktavia 2 facelift 1,6 tdi 160000 km a inceput egr-ul să facă figuri ce sfat imi dai sa-l anulez cu tot cu filtrul de particule sau să schimb numai egr-ul menționez că filtrul de particule este ok!?
Mergi mai turat , egr se poate curata
Da
❤️
Vreau să îl scot și eu pasat cod bmr 170 CP e pe ducă face des regenerarea Nu am bani de unul nou original Mai bune îl scot Cît costa tot scos remapat
Am si eu un golf 5 2008 cu dpf sper sa n am probleme cu el :))
mergi mai des la drum lung...
Mergi cu amenda in geam? :)) Si cumpărați si tu o pereche de blugi. 😂🤣😂😎
La gama vag este din 2004
Bheeeee
Am golf 6 2.0tdi egr și dpf off, urmează stage 1
1.4 rup asflatu
Am dat follow pe insta, vr pin.
S.au pus catalizatoare chiar din 99
Derek Am Bmw 320d e46 din 2000
Derek Ce 99?? Poate din anii 80
Îndepărtarea DPF este cel puțin imoral, dacă nu și ilegal.
Cum te poți uita în ochii aproapelui tău, știind, că ai fentat legea care e menită să-i protejeze viața și sănătatea?! Ca să ce? Ca să ai o mașină mai "șmecheră"? Sau ca să ai o mașină pe care ești prea sărac s-o întreții?
Ce este mai important: dreptul tău de a avea o mașină sub cur, sau dreptul oamenilor la viață și sănătate?
Și ceeace e mai trist este că cea mai mare concentrație a noxelor și a particulelor nocive este aproape de nivelul solului, așa că cei mai expuși sunt copiii.
bmp are dpf bag plA
Tot nu ii masina ca Loganu
Nu . Efectele in timp sunt asupra sanatatii si daca pe moment e mai bine .
Avem s9 da-ne drq =)))
Nu merita
Primul Luțu 👌👌🔥