Salut et un grand merci pour ces explication. Moi j'ai une golf 3 de 1997 et je suis en train de la restaurer pour la passé en CGC. Bon courage a tout ceux qui prennent se même chemin.
Très bonnes explications. Personnellement, je viens de passer une Clio sportive de 1992 et c'est très rapide et simple, quelques photos en pdf + 60€ pour la FFVE, puis, sur l'ants, joindre l'attestation FFVE reçue et l'ancienne carte grise (en pdf) pas besoin d'un CT de moins de 6 mois, juste 1 CT valide ( - de 2 ans) et qques € de frais (- 10€). Nouvelle carte grise recue 7 semaines après ma demande FFVE, et CT prolongé de 3 ans. Je recommande et c'est nickel pour les ZFE. Je m'en sers tous les jours à Toulouse en respectant la loi !
Bonjour, Merci pour votre tuto bien expliqué, j'ai changé mon allumage puisque j'ai fait installer dans ma Renault Supef 5 Belle ïle un allumage electronique à la place de l'ancien qui n'y était pas et était mort. Et j'ai refait entièrement via un artisan sellier mes sièges d'origines puisqu'ils étaient déchirés en changeant le tissus et en mettant une couleur complètement assortie à la carosserie. Est-ce bon pour la passer en véhicule de collection ? Merci
Je ne m'étais pas soucié de cela , mais ma plus grande peur est de ne pas pouvoir la rapatrier à la maison en cas d' accident ou de grosse panne. Donc je vais probablement faire cet effort malgré la perte du contrôle technique bisannuel qui me confortait sur l'état de mon auto .
@@laclede13 oui je vais attendre et faire le passage en collection qu'en dernier recours. J' En revanche j'ai une question concernant la circulation en Zfe, le week end c'est autorisé ? Merci.
Salut Michael super la vidéo c'est un gros pouce bleu 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 moi je dis à l'époque on est pour nous vieille voiture il faudra passer en carte grise collection pour les sauver💪💪💪 autrement bientôt on aura plus le droit s'en servir on peut dire merci à Emmanuel Mâcon
Merci pour tes explications ,mais il me semble que pour rouler en carte grise collection en ZFE, nous devons demander une autorisation datée et limitée à un nombre de droits de circulation. A voir!
Pas forcément besoin de passer par la FFVE pour passer en collection. Un certificat du constructeur peut suffire. Pour ma part j’ai fait comme ça. Ça m’a coûté moins cher que la FFVE et surtout c’était assez rapide et simple !
Bonjour et merci pour ces explications. Quand doit on présenter la voiture au contrôle technique et faut-il que ce contrôle soit vierge ? Au dernier contrôle technique ma voiture n'est pas passée à cause de la pollution et je compte la passer en collection. est ce que le contrôle sera moins sévère ?
Salut, tu l’a passé tout les 5 ans. Je ne crois pas qu’il sera moins sévère. À confirmer. Mais passer ça voiture en collection pour passer le ct c’est pas l’esprit de la cg collection. Surtout que la pollution c’est pas problématique à dépanner
Bonsoir, le coup du journal daté me rappelle Coluche : "La seule chose de vraie dans les journaux, c'est la date !" Sinon, ma Honda Prélude de 1997 est strictement d'origine et je pense bien la passer en CGC pour ses 30 ans ! Votre vidéo m'y incite fortement... En espérant que les législations ne changent pas encore. Sinon, très beau boulot sur cette 205, j'en ai eu 2, pas les mêmes malheureusement !
Slt Peut tu me dire le diamètre du moyeu de la 206 rc que tu a changé à cause dû cardan master sport j’ai le même problème que toi une fois serré le moyeu bouge encore Merci à toi
En ce qui concerne les anciennes règles pour la CGC on avait le droit de sortir sans autorisation dans les départements limitrophes , à l'heure actuelle , je ne vois que des avantages à passer en CGC.
Merci pour les explications j'ai déjà une voiture en carte grise collection et je crois que je vais me laisser tenter pour ma 205. Je ne trouve aucun inconvenant à cette carte grise.
j'ai du reparer l'interieur (caisse) pas la cabine de mon camping car c25 de 34 ans a cause des infiltration , je voulais changer l'evier et le frigo , je ne peu plus le passer en collection ?
jai la carte grise de mon range rover a faire il et de 86 et franchement je me tâte ... je vais voir se qu il demande sur le siteet j'aviserais aprer la peinture complète du véhicule
Slt moi j ai passé ma moto en cg collection vfr carat 750 v4 de 88 j ai anticipé la zfe de Nîmes mais au moins c’est fait et comme ont va bientôt avoir le ct moto ce sera tout les 5 ans j ai pas peur qu elle ne pas mais ct tout les 2 ans c est très chiant déjà avec les 2 voiture ça me saoule comme je tout entretien et réparation moi même je sais qu elle sont en parfait état 👍✌😜
Au sujet des ZFE, il faut préciser qu'on peut également y aller avec une voiture ancienne en carte grise normale du vendredi 20h01 au lundi 07h59. Aller travailler en zone urbaine dense tous les jours en voiture ancienne n'est pas vraiment une bonne idée, consommation de carburant plus élevé, stress de se la faire bigner dans les embouteillages ou en stationnement. Les assurances en général ne prennent plus en charge l'assistance dépannage avec une voiture en carte grise collection. Si on veut rétrofiter en électrique une voiture ancienne thermique, il faut une carte grise normale.
Salut, je l’ai dit que l’on pouvait y aller. Il n’ y a pas que des véhicule vraiment collection qui peuvent permettre d’aller au boulot tout les jours. Je connais bcp de monde qui ont des vieille voiture avec là qu’elle il roule tous les jours et là cgc permet de continuer à le faire.
@@laclede13 Si une vieille voiture n'a pas encore 30 ans ou si elle est en mauvais état pas de carte grise collection. Il ne faut pas détourner le sens initial de la CGC sinon cela amènera à des contraintes encore plus strictes.
Bsr, je viens de passer ma XS de 91 en collection, mais attention à l'assurance, il faut les prévenir et la voiture doit etre expertisée par un expert de l'assurance, sinon en cas d'accident grave, la voiture ne sera pas remboursée sur la base d'une collection (expertise) mais d'une normale et comme elle a plus de 30 ans et ne vaut plus rien ben donc on touche rien de l'assurance. Par contre il y a le prix de l'expert (entre 250 et 300€) et l'augmentation de l'assurance forcément avec un statut collection.... moi pour l'instant je l'ai pas encore faite expertisée mais ca va pas tarder... voili voilou ... mais le reste les explications sont claires ... joli rappel scrt Eric
J'ai fait expertiser ma Dyane 6 entièrement restaurée par un expert automobile indépendant, j'ai payé 168€ et du coup je suis assuré tous risques sur la base du rapport d'expertise. Sage précaution en effet.
j'ai eu un sinistre non responsable avec une moto de collection non expertisée celle ci étant irréparable l'expert c'est basé pour determiner sa valeur sur des annonces de ventes de moto semblables kilométrage année pour fixer le prix de l'indemnisation j'ai été remboursé 3800 euros pour une moto de 1983 donc il n"est pas nécessaire d'expertiser son véhicule sauf en cas de vol ou l'expert ne pourra pas juger de l'état du véhicule pour fixer l'indemnisation
Vraiment super intéressant encore merci j'aurais quelques questions parce que j'ai un souci pour ma 205 junior. Concernant la CGC moteur d'origine a été déclaré mort pendant plusieurs moins. J'ai cherché en vain un moteur 1 l. T9 954, en vain. Jusqu'au jour où la casse mon a trouvé un mais il était dans la capacité de me donner les références et numéro j'ai dû enquêter pour les retrouver et commander mes pièces chose réussi. Cependant j'ai découvert que c'était un TU1. Qu'il m'avait vendu pour TU9. Mon problème il s'avère que c'est un TU1 mono-point Où mon nom injection je sais plus sur lequel j'ai remis mon carburateur Solex d'origine. Je crains que cela pose problème et ma deuxième question il s'agit d'une Peugeot 205 junior export RFA Rouge Vallelunga et c'est bien sa couleur d'origine.. J'espère que tu pourras m'apporter quelques informations supplémentaires m'éclairer un peu plus sur le sujet et tout autre personne qui aurait des infos cela m'intéresserait aussi. Encore merci pour tes tutos et vidéos c'est vraiment cool et ils sont vraiment intéressant. 🙂😉👍👍
@@laclede13 le fait que le moteur soit plus d'origine que je suis passé d'un TU 9, 954 cc a un TU 1, 1124 cc je suis passé de 40 cv 75 cv. j'imagine qu'il von me refuses las cgc ??
Bonjour, Alors, pour connaitre quelqu'un qui l'a fait, on peut bien revenir en carte grise normale, il faut un rendez-vous avec la dreal qui fait un contrôle technique plus poussé pour voir si la voiture est bien conforme aux exigences européennes. A ce niveau, inutile de préciser qu'il faut absolument présenter un vehicule sans modifications C'est là que ça peut coincer....
ma jeep est repassé toute seule en cg normale malgré qu'ellle était en collection avec la cg de l'ancien propriétaire et c'était pas une erreur j'ai du refaire un dossier ffve pour la repasser en collection
Bien résumé. D'ailleurs je faisais aussi la confusion CGC et trajet travail. Ceci dit, je garde ma 924s en CGN avec une assurance collection (100€/an). Ca m'oblige à un CT tous les 2 ans mais au moins ça me valide mes travaux.
Bonjour, un sujet que tu n'abordes pas (ou qui n'existe pas), c'est est-ce que le contrôle technique est moins sévère avec les voiture en CG collection.
Tu es sur de toi concernant les trajets travail ? Je me rappelle clairement du président de la FFVE qui précisait que ce n'était pas possible lors de l'explication pour les ZFE A moins que ça ai changé depuis ?
J'ai une 309 SRD TURBO Phase 2 équipéesthétiquement en GTI, elle et assuré petit rouleurs moins de 5000km par ans, je paie 260€ ( GMF ) par ans. A tout hasard tu sais pas où on peut savoir le nombre restant de mon modèle car il doit plus n resté beaucoup, moins que les 205 td.
Oui c’est bien les ZFE mais faudra faire gaffe maintenant les préfectures on le choix d’interdire les véhicules de collection donc j’espère qu’il le feront pas
@@laclede13 Méfions nous il en parle d’interdire sa sera aux préfets et aux présidents des métropoles de choisir seul rouen et paris leur laisse le passe droit
@@EliasBouaicha si je dit ça c’est à cause de l’influence des véhicule ancien. Pour le moment les véhicule ancien ont le vent en poupe et il y a une grosse économie derrière. Si ils venaient à tous fermer je pense qu’il y aurait bcp de mal.
@@laclede13 oui c’est sur il me semble que c’est 2-3 milliards d’euros d’économie les véhicules anciens mais les lobbys ecolo sont puissants Rouen et paris et d’autres villes les ont autorisés dans ce sens Je te dis sa car je vis directement dans une zfe donc j’ai un peu d’infos dessus
Depuis 2021, on a le droit de les louer des voitures de collection à condition d'être enregistré comme loueur. Meme ils ont obligé les loueur à passer en cg collec, c est grace au ZFE, car ils ne pouvaient plus bosser. Aprés pour la taxation: bcp de députés et ministres ont des voiture de collection donc c est comme pour les oeuvre d'art pas trop de risque avec ca !
@@laclede13 Moi je me suis mis auto entrepreneur pour faire 2 ou 3 mariage l'ete, j ai bcp de demande pour la fiat 500, mais la 205 gti ca marche moins on me l'a jamais demandé meme si perso la GTI c est vraiment ma caisse preferé! Merci pour tes video elles m'ont bien aidé, c est ce qui m'a motiver a faire des petits tuto pour la 500 car ca n'existait pas en video. Bonne journee!
Je ne sais plus si tu en a parlé mais quand tu as l'ancienne immatriculation avec ton numéro de dép. En passant en collection, tu es obligé de passer à la nouvelle. Donc ma 404 va rester en carte normale avec des plaques noires et je les emmerde.
Un avantage de la carte grise collection qui tu ne dis pas c'est la possibilité de refaire une carte grise lorsque l'original est perdu et ou impossible à récupérer ;)
Assez simple pour avoir le certificat avec la FFVE, mon père avait fait passer ses voitures en CGC, une Audi 100, une jolie 204, et une vieille 205 toute pourrie, mais avec les photos prises dans le bon angle pour cacher un peu la misère, ça passe !
Commencer à chercher des "avantages" est déjà commencer à travestir la philosophie de la collection et déjà porter atteinte à l'objet initial de "patrimoine". faudra pas venir pleurer après, mais forcément, comme la surpêche, ce ne seront pas le précurseur qui pleureront, ce sont les suivants. A bon entendeur !
Salut, je te reprends sur l'épave, collection ou non, on a le droit de garder le véhicule du moment qu'on ne signe pas la décharge du véhicule à l'assurance, la carte et grise et bloqué, mais tu reste toujours propriétaire, l'expert te donne une valeur en l'état, l'assurance t'indemnise le véhicule même épave, m'ait tu garde ton véhicule, seule chose que tu peux faire c'est récupérer toute la mécanique, intérieur, tout de ta voiture pour effectué un transfert dans une autre, sa marche pareil pour les 2 roues, je l'ai fait,. Mon info, je bossé dans des casses automobiles, les assurances en parle pas beaucoup sinon il perdrez beaucoup d'argent.
Salut, là tu parle dans le cas de récupérer les pièces. Ça c’est sur tu peux le faire. Je parle de reconstruction avec la même caisse. Là tu ne pourras pas
@@laclede13 tu peut aussi, si tu a un ami qui a un garage, la carte grise sera chez l'expert bloqué le temps des travaux, le garage te délivrera une fiche travaux, après contrôle technique qui te délivrera un certificat de remise en conformité les 2 à remettre à l'expert qui a son tour te débloquera la carte grise.
Salut et un grand merci pour ces explication. Moi j'ai une golf 3 de 1997 et je suis en train de la restaurer pour la passé en CGC. Bon courage a tout ceux qui prennent se même chemin.
Très bonnes explications.
Personnellement, je viens de passer une Clio sportive de 1992 et c'est très rapide et simple, quelques photos en pdf + 60€ pour la FFVE, puis, sur l'ants, joindre l'attestation FFVE reçue et l'ancienne carte grise (en pdf) pas besoin d'un CT de moins de 6 mois, juste 1 CT valide ( - de 2 ans) et qques € de frais (- 10€).
Nouvelle carte grise recue 7 semaines après ma demande FFVE, et CT prolongé de 3 ans. Je recommande et c'est nickel pour les ZFE. Je m'en sers tous les jours à Toulouse en respectant la loi !
C’est tout à fait ça je pense que c’est le mieux
Super intéressant, merci 👍
Bonjour, Merci pour votre tuto bien expliqué, j'ai changé mon allumage puisque j'ai fait installer dans ma Renault Supef 5 Belle ïle un allumage electronique à la place de l'ancien qui n'y était pas et était mort. Et j'ai refait entièrement via un artisan sellier mes sièges d'origines puisqu'ils étaient déchirés en changeant le tissus et en mettant une couleur complètement assortie à la carosserie. Est-ce bon pour la passer en véhicule de collection ? Merci
Très intéressant ! Merci beaucoup pour cettte vidéo 👍
Cc Sarah
Merci à toi pour ton commentaire.
Par rapports aux modifications du vehicule, que ce passe t'il si des modifications sont effectue apres la CGC passer ?
Je ne m'étais pas soucié de cela , mais ma plus grande peur est de ne pas pouvoir la rapatrier à la maison en cas d' accident ou de grosse panne. Donc je vais probablement faire cet effort malgré la perte du contrôle technique bisannuel qui me confortait sur l'état de mon auto .
Vidéo intéressante. J'envisage de passer ma 306 de 1994 en collection prochainement car j'habite dans une ZFE
Si c’est que pour ça attend un peut j’entends dire que bcp recule sur les zfe donc je sais pas si ça ce fera partout
@@laclede13 oui je vais attendre et faire le passage en collection qu'en dernier recours. J'
En revanche j'ai une question concernant la circulation en Zfe, le week end c'est autorisé ?
Merci.
Moi perso ,je passerai ma 205 XS de 1988 et la 205 CT de 1986 en collections, car j'y tiens ❤
Excellente explication 👌
C’est le mieux. Merci pour ton commentaire
Salut Michael super la vidéo c'est un gros pouce bleu 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 moi je dis à l'époque on est pour nous vieille voiture il faudra passer en carte grise collection pour les sauver💪💪💪 autrement bientôt on aura plus le droit s'en servir on peut dire merci à Emmanuel Mâcon
Ça c’est sur bientôt on pourras plus les rouler
Merci pour tes explications ,mais il me semble que pour rouler en carte grise collection en ZFE, nous devons demander une autorisation datée et limitée à un nombre de droits de circulation. A voir!
Salut, ça n’est noté nul part
Perso à 70e le controle technique ca fait plaisir d'être en collection ! meme si mes voitures passent à chaque fois sans problème !
Salut, cnest vrai que ça se calcul
Sujet très très intéressant 👍👍👍😉😉
Merci
Pas forcément besoin de passer par la FFVE pour passer en collection. Un certificat du constructeur peut suffire. Pour ma part j’ai fait comme ça. Ça m’a coûté moins cher que la FFVE et surtout c’était assez rapide et simple !
Salut , ça c’était avant. Maintenant c’est la ffve qui fait
@@laclede13 2018 était avant ?
faut juste que le constructeur existe encore et veuille bien fournir le document @@thibaultw5555
BMW E34 (Diesel) de 93. Oui, je vais la passer en collection.
C’est ce qu’il faut pour les garder
Bonjour et merci pour ces explications. Quand doit on présenter la voiture au contrôle technique et faut-il que ce contrôle soit vierge ? Au dernier contrôle technique ma voiture n'est pas passée à cause de la pollution et je compte la passer en collection. est ce que le contrôle sera moins sévère ?
Salut, tu l’a passé tout les 5 ans. Je ne crois pas qu’il sera moins sévère. À confirmer. Mais passer ça voiture en collection pour passer le ct c’est pas l’esprit de la cg collection. Surtout que la pollution c’est pas problématique à dépanner
Bonsoir, le coup du journal daté me rappelle Coluche : "La seule chose de vraie dans les journaux, c'est la date !"
Sinon, ma Honda Prélude de 1997 est strictement d'origine et je pense bien la passer en CGC pour ses 30 ans !
Votre vidéo m'y incite fortement... En espérant que les législations ne changent pas encore.
Sinon, très beau boulot sur cette 205, j'en ai eu 2, pas les mêmes malheureusement !
Salut, je pense que c’est le meilleur choix à mon avis. Merci pour le commentaire
Slt
Peut tu me dire le diamètre du moyeu de la 206 rc que tu a changé à cause dû cardan master sport j’ai le même problème que toi une fois serré le moyeu bouge encore
Merci à toi
En ce qui concerne les anciennes règles pour la CGC on avait le droit de sortir sans autorisation dans les départements limitrophes , à l'heure actuelle , je ne vois que des avantages à passer en CGC.
C est ça
Merci pour les explications j'ai déjà une voiture en carte grise collection et je crois que je vais me laisser tenter pour ma 205. Je ne trouve aucun inconvenant à cette carte grise.
C’est sur qu’elle a énormément d’avantage
j'ai du reparer l'interieur (caisse) pas la cabine de mon camping car c25 de 34 ans a cause des infiltration , je voulais changer l'evier et le frigo , je ne peu plus le passer en collection ?
Salut, si l’extérieur n’est pas touché pour moi il n’y a pas de souci
jai la carte grise de mon range rover a faire il et de 86 et franchement je me tâte ... je vais voir se qu il demande sur le siteet j'aviserais aprer la peinture complète du véhicule
C’est le mieux.
Slt moi j ai passé ma moto en cg collection vfr carat 750 v4 de 88 j ai anticipé la zfe de Nîmes mais au moins c’est fait et comme ont va bientôt avoir le ct moto ce sera tout les 5 ans j ai pas peur qu elle ne pas mais ct tout les 2 ans c est très chiant déjà avec les 2 voiture ça me saoule comme je tout entretien et réparation moi même je sais qu elle sont en parfait état 👍✌😜
C’est sur que c’est embêtant les ct. Surtout quand tu fait tout toi même
Au sujet des ZFE, il faut préciser qu'on peut également y aller avec une voiture ancienne en carte grise normale du vendredi 20h01 au lundi 07h59.
Aller travailler en zone urbaine dense tous les jours en voiture ancienne n'est pas vraiment une bonne idée, consommation de carburant plus élevé, stress de se la faire bigner dans les embouteillages ou en stationnement.
Les assurances en général ne prennent plus en charge l'assistance dépannage avec une voiture en carte grise collection.
Si on veut rétrofiter en électrique une voiture ancienne thermique, il faut une carte grise normale.
Pour l'assistance notre assurance ne fait pas de différence selon la CG. Mais on n'est pas en assurance collection.
Salut, je l’ai dit que l’on pouvait y aller. Il n’ y a pas que des véhicule vraiment collection qui peuvent permettre d’aller au boulot tout les jours. Je connais bcp de monde qui ont des vieille voiture avec là qu’elle il roule tous les jours et là cgc permet de continuer à le faire.
@@laclede13 Si une vieille voiture n'a pas encore 30 ans ou si elle est en mauvais état pas de carte grise collection. Il ne faut pas détourner le sens initial de la CGC sinon cela amènera à des contraintes encore plus strictes.
@@LeDyaniste je crois que je le précise assez dans la video
je confirme Marseille à un beau panneau ZFE à l'entré sur l'autoroute. pareil pour Aix en provence
Ok je ne l’ai jamais vu encore
Bsr, je viens de passer ma XS de 91 en collection, mais attention à l'assurance, il faut les prévenir et la voiture doit etre expertisée par un expert de l'assurance, sinon en cas d'accident grave, la voiture ne sera pas remboursée sur la base d'une collection (expertise) mais d'une normale et comme elle a plus de 30 ans et ne vaut plus rien ben donc on touche rien de l'assurance. Par contre il y a le prix de l'expert (entre 250 et 300€) et l'augmentation de l'assurance forcément avec un statut collection.... moi pour l'instant je l'ai pas encore faite expertisée mais ca va pas tarder... voili voilou ... mais le reste les explications sont claires ... joli rappel scrt Eric
J'ai fait expertiser ma Dyane 6 entièrement restaurée par un expert automobile indépendant, j'ai payé 168€ et du coup je suis assuré tous risques sur la base du rapport d'expertise. Sage précaution en effet.
Salut, rien ne t’oblige à passer en collection. Et si tu as un accident avec ton expertise, ton assurance ce basera dessus
Salut, rien ne t’oblige à passer en collection. Et si tu as un accident avec ton expertise, ton assurance ce basera dessus
j'ai eu un sinistre non responsable avec une moto de collection non expertisée celle ci étant irréparable l'expert c'est basé pour determiner sa valeur sur des annonces de ventes de moto semblables kilométrage année pour fixer le prix de l'indemnisation j'ai été remboursé 3800 euros pour une moto de 1983 donc il n"est pas nécessaire d'expertiser son véhicule sauf en cas de vol ou l'expert ne pourra pas juger de l'état du véhicule pour fixer l'indemnisation
Vraiment super intéressant encore merci j'aurais quelques questions parce que j'ai un souci pour ma 205 junior. Concernant la CGC moteur d'origine a été déclaré mort pendant plusieurs moins.
J'ai cherché en vain un moteur 1 l. T9 954, en vain.
Jusqu'au jour où la casse mon a trouvé un mais il était dans la capacité de me donner les références et numéro j'ai dû enquêter pour les retrouver et commander mes pièces chose réussi. Cependant j'ai découvert que c'était un TU1.
Qu'il m'avait vendu pour TU9.
Mon problème il s'avère que c'est un TU1 mono-point Où mon nom injection je sais plus sur lequel j'ai remis mon carburateur Solex d'origine.
Je crains que cela pose problème et ma deuxième question il s'agit d'une Peugeot 205 junior export RFA Rouge Vallelunga et c'est bien sa couleur d'origine..
J'espère que tu pourras m'apporter quelques informations supplémentaires m'éclairer un peu plus sur le sujet et tout autre personne qui aurait des infos cela m'intéresserait aussi.
Encore merci pour tes tutos et vidéos c'est vraiment cool et ils sont vraiment intéressant. 🙂😉👍👍
Oui je confirme c'est un super groupe le garage de nos 205 j'ai même le plaisir d'y posté ma Licorne ^^ 🙂😆😉
Salut Allan. Tu veux savoir quoi précisément ?
@@laclede13 le fait que le moteur soit plus d'origine que je suis passé d'un TU 9, 954 cc a un TU 1, 1124 cc je suis passé de 40 cv 75 cv. j'imagine qu'il von me refuses las cgc ??
@@alinougameur ah oui il y a de très forte chance si la plaque moteur n’est pas la bonne
OK merci beaucoup pour l'information bonne soirée à toi 🙂😉
Bonjour,
Alors, pour connaitre quelqu'un qui l'a fait, on peut bien revenir en carte grise normale, il faut un rendez-vous avec la dreal qui fait un contrôle technique plus poussé pour voir si la voiture est bien conforme aux exigences européennes.
A ce niveau, inutile de préciser qu'il faut absolument présenter un vehicule sans modifications
C'est là que ça peut coincer....
Salut, merci de la précision. Je me dit que c’est possible si la voiture a eu une restauration.
ma jeep est repassé toute seule en cg normale malgré qu'ellle était en collection avec la cg de l'ancien propriétaire et c'était pas une erreur j'ai du refaire un dossier ffve pour la repasser en collection
Bien résumé. D'ailleurs je faisais aussi la confusion CGC et trajet travail. Ceci dit, je garde ma 924s en CGN avec une assurance collection (100€/an). Ca m'oblige à un CT tous les 2 ans mais au moins ça me valide mes travaux.
C’est pas mal aussi de faire comme ça
Dès que ma coupé 406 atteint ses 30 ans, fin 2029 donc, je demande la cg collection. Y'a pas photo, les avantages l'emporte largement :D
Il faut
Bonjour, un sujet que tu n'abordes pas (ou qui n'existe pas), c'est est-ce que le contrôle technique est moins sévère avec les voiture en CG collection.
Salut, j’ai fait une vidéo complète sur le ct il y a quelque temps c’est pour ça que je n’´en parle pas
Tu es sur de toi concernant les trajets travail ? Je me rappelle clairement du président de la FFVE qui précisait que ce n'était pas possible lors de l'explication pour les ZFE
A moins que ça ai changé depuis ?
Dans les textes il est marqué que tu n’as pas le droit de commercer avec donc tu as le droit d’aller au boulot avec
J'ai une 309 SRD TURBO Phase 2 équipéesthétiquement en GTI, elle et assuré petit rouleurs moins de 5000km par ans, je paie 260€ ( GMF ) par ans. A tout hasard tu sais pas où on peut savoir le nombre restant de mon modèle car il doit plus n resté beaucoup, moins que les 205 td.
Salut, non c’est impossible à savoir. A part le service carte grise et encore il ne le saurons peut être pas
@@laclede13 ta bien raison.
Sur le site de l'UTAC tu peux essayé, il ce base sur les contrôles technique de l'année passé pour ressenser les véhicules
Perso ta 205 GTI tu devrais la passer en collection. Pour ma part Jai 2 autos qui sont en collection. Une 205 GR de 1983 et ma R5 alpine turbo.
Salut. J’y pense
Oui c’est bien les ZFE mais faudra faire gaffe maintenant les préfectures on le choix d’interdire les véhicules de collection donc j’espère qu’il le feront pas
Il ne le ferons pas. Trop à perdre a bloquer les voiture de collections
@@laclede13 Méfions nous il en parle d’interdire sa sera aux préfets et aux présidents des métropoles de choisir seul rouen et paris leur laisse le passe droit
@@EliasBouaicha si je dit ça c’est à cause de l’influence des véhicule ancien. Pour le moment les véhicule ancien ont le vent en poupe et il y a une grosse économie derrière. Si ils venaient à tous fermer je pense qu’il y aurait bcp de mal.
@@laclede13 oui c’est sur il me semble que c’est 2-3 milliards d’euros d’économie les véhicules anciens mais les lobbys ecolo sont puissants
Rouen et paris et d’autres villes les ont autorisés dans ce sens
Je te dis sa car je vis directement dans une zfe donc j’ai un peu d’infos dessus
Ils ont simplifier la demande maintenant sa se fait en ligne
Oui ça va très vite
La carte grise collection c'est pas compliqué pour la revente à une personne lambda qui veut juste un véhicule pour se balader le dimanche ?.
slt super sujet
Merci
salut moi je les ai personnaliser et du coup plus d'origine a part une
Ah là ça ne passe plus
Une carte grise de collection est elle compatible sur les diesel ?
Oui
Oui
Depuis 2021, on a le droit de les louer des voitures de collection à condition d'être enregistré comme loueur. Meme ils ont obligé les loueur à passer en cg collec, c est grace au ZFE, car ils ne pouvaient plus bosser. Aprés pour la taxation: bcp de députés et ministres ont des voiture de collection donc c est comme pour les oeuvre d'art pas trop de risque avec ca !
Salut, oui en temps que professionnel. Moi je ne le suis pas et je ne parle pas à des professionnel c’est pour ça que j’ai dit que l’on ne peux pas
@@laclede13 Moi je me suis mis auto entrepreneur pour faire 2 ou 3 mariage l'ete, j ai bcp de demande pour la fiat 500, mais la 205 gti ca marche moins on me l'a jamais demandé meme si perso la GTI c est vraiment ma caisse preferé!
Merci pour tes video elles m'ont bien aidé, c est ce qui m'a motiver a faire des petits tuto pour la 500 car ca n'existait pas en video. Bonne journee!
Je ne sais plus si tu en a parlé mais quand tu as l'ancienne immatriculation avec ton numéro de dép. En passant en collection, tu es obligé de passer à la nouvelle. Donc ma 404 va rester en carte normale avec des plaques noires et je les emmerde.
Oui tu dois changer d’immat mais tu peu aussi passer en nouvelle immat et plaque noir
Un avantage de la carte grise collection qui tu ne dis pas c'est la possibilité de refaire une carte grise lorsque l'original est perdu et ou impossible à récupérer ;)
Salut c’est dans la même catégorie que l’import. Et comme je ne connais pas assez je ne préfère pas en parler
il me semble d'ailleurs que cela a été créé après la guerre lorsque beaucoup de documents administratifs avaient été détruits.
Assez simple pour avoir le certificat avec la FFVE, mon père avait fait passer ses voitures en CGC, une Audi 100, une jolie 204, et une vieille 205 toute pourrie, mais avec les photos prises dans le bon angle pour cacher un peu la misère, ça passe !
Ça c’est sur
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Commencer à chercher des "avantages" est déjà commencer à travestir la philosophie de la collection et déjà porter atteinte à l'objet initial de "patrimoine". faudra pas venir pleurer après, mais forcément, comme la surpêche, ce ne seront pas le précurseur qui pleureront, ce sont les suivants. A bon entendeur !
Salut, c’est pas dutout ça. Je cherche pas les avantages. Je l’es montre simplement.
Salut, je te reprends sur l'épave, collection ou non, on a le droit de garder le véhicule du moment qu'on ne signe pas la décharge du véhicule à l'assurance, la carte et grise et bloqué, mais tu reste toujours propriétaire, l'expert te donne une valeur en l'état, l'assurance t'indemnise le véhicule même épave, m'ait tu garde ton véhicule, seule chose que tu peux faire c'est récupérer toute la mécanique, intérieur, tout de ta voiture pour effectué un transfert dans une autre, sa marche pareil pour les 2 roues, je l'ai fait,. Mon info, je bossé dans des casses automobiles, les assurances en parle pas beaucoup sinon il perdrez beaucoup d'argent.
Salut, là tu parle dans le cas de récupérer les pièces. Ça c’est sur tu peux le faire. Je parle de reconstruction avec la même caisse. Là tu ne pourras pas
@@laclede13 tu peut aussi, si tu a un ami qui a un garage, la carte grise sera chez l'expert bloqué le temps des travaux, le garage te délivrera une fiche travaux, après contrôle technique qui te délivrera un certificat de remise en conformité les 2 à remettre à l'expert qui a son tour te débloquera la carte grise.
pas forcement : les vielles autos ne passent pas les normes en vigueur
En faite il n’y a pas de norme pour les voiture d’époque hors collection. Elle passent leur norme de l’époque et donc elle passent haut la main
La carte grise collection et tellement avantageuse que revenir en cg normale sa vaut pas le coût
Oui très avantageuse
Attention qu un utilitaire en collection ne peut plus transporter de marchandise
Il peux le faire mais pas à titre professionnel