Thanks for your dropping compliments. That was fun running with you the end part of this video. Congratulations for your champion yesterday. Please keep watching my Chanel brother. See you soon.
Nice video, although I cannot understanding in Japanese 😂, but I do have stick-on your each video published . I also have SRX (FDR 4.5), EVO8 (FDR 3.5), and the latest TA08R (FDR 3.3), all equipped 13.5T brushless but in different FDR. Basically, the best performance on the track is TA08R, Best handling is EVO 8, But SRX is most meaningful and joyful car. 素晴らしいビデオです。日本語では理解できませんが 😂、でも、あなたの各ビデオを公開しました。 私は SRX (FDR 4.5)、EVO8 (FDR 3.5)、最新の TA08R (FDR 3.3) も所有しています。これらはすべて 13.5T ブラシレスを搭載していますが、FDR が異なります。基本的にサーキットで最高のパフォーマンスを発揮するのはTA08R、最高のハンドリングはEVO 8だが、最も意味があり楽しい車はSRXである
Thanks for watching my channel and films my friend. My pleasure! I do have same cars of yours me too. Wow you are running these car by such so high speed motors! That's so impressive! And surprise that your impression for your each chassis are almost same with mine, even speed Renge are different. Actually I wanna see your driving and your high speed tamiya cars one. Thanks again for your dropping me comment and compliments. Hope you will enjoy again my next film and wishing I will have your comment again here.
@@mightynokkey I also have two XV02 pro, one of mine, one of my boy. (After watched your XV02’s presentation films to get it) 😂. But we have not run it both yet. Any recommendations if I wanna change the short damper set as RS? Or keep long dampers version? Mainly play on road track. ありがとうございます
Thanks for your dropping compliments. I actually like the TC01 but, if compere to SRX and TA08R it has big disadvantages on his heavy weight. Setting is not so special it has nice handling. Just too heavy to beat other touring cars by tamiya cup rules for sure.
お疲れ様です。
今回はとても興味深い内容でした。
私はTA08とTT02タイプSを所有しておりますが、見た目のカッコ良さ、時々自分としてとてつもないベストラップが出るのはTA08ですが、何周走ってもミスが少ないのはTT02タイプSです。
あと、今はまだクラッシュすることも多いので、クラッシュ時のアライメント変化の少ないTT02タイプSを愛用してしまいます。
TA08Rの耐久性向上度合いが気になります😊
おはようございます。ご興味いただけて嬉しいです。
時々とてつもないラップが出る所、それよく分かりますよ。
なのでロマンなターンと感じてます。w
クラッシュに対してはTA08の方が私は変化が少なく感じてます。おそらくアームが柔らかい事が影響していると考えてます。しかし当たり方と速度にもよるのでTT02タイプSの方が頑丈というのもわかるような気がいたします。
これからまた長く走るとクラッシュも出てくると思いますので、その時は強度も観察してみますね。
いつもご視聴有難うございます。またコメントいただけると嬉しいです。
次回の動画もご視聴よろしお願い申しあげます。
ノッキーさん、お疲れ様です～。
今回も、少々焦り気味で観てます～。💦。
動画中盤時点のTA-08Rのシーンで直ぐに伝わるのが・・・「速いラップ側でタイムが揃ってる」ｔこですね～。
そして・・・左上と右下の違い💦・・・自分は、どちらがぢちらか反別難しかったです～。
アッパーデッキ車（＆正トルクタイプ）のTA-08R・・・・例え、多少緊張感（アウトレスも）あっても・・・・好みかも。
とは言え、両車を高見に引き上げてくれるとのこと。楽しみにしてま～す。
お風呂前に視聴完了してホッとしております～。TT-02SRX vs. TA-08R 企画ありがとう。
焦らせてごめんなさいー。プレミア動画の時は夜遅いめで公開して参りますね。
そうなんですよ。TA08Rはドライバーのミスがそのまま出る感じで、私を助けてくれません。なので上下ばらつきました。SRXは逆に頑張ってもリラックスしてもずっと近いペースなりました。
レーシングカーラジコン走らせている！って満足感はTA08Rが圧倒的です。でもタイムが同じなら簡単な方が、、、。w
今後は両者の長所を伸ばしつつ、弱点を補ってまいります。この対決はまた始まったばかりです。
こんかいもご視聴とコメント有難うございました。
次回動画も楽しい動画を頑張って編集しますのでみてくださいね。
Lovely Video Very Informative and Comedic bahaha 😂 i love it !
Thanks for your dropping compliments. That was fun running with you the end part of this video. Congratulations for your champion yesterday.
Please keep watching my Chanel brother. See you soon.
お疲れ様です。SRXはとても良く走りますね。私はSRがあるので先月TB EVO8を購入しました。ちょっと時期が遅いですけど😅可能であればEVO8との比較も見れたら幸いです😊
実は私にはSRXの良さが今回際立ってました。ほとんど同じペースであの簡単に走れるフィーリングは驚異的。ライバルがいてコソ実感できるありがたさでした。
エボはタミチャレで使用できず、タミグラのみ使用可能の車両で少し敷居が高いのですが、420との比較などを予定しております。こちらは日本帰国時の撮影になりますので少し先になりますが、よろしくお願い申しあげます。
ご視聴とコメント有難うございました。次回動画もご視聴よろしくお願いします！
TT02は名車ですね。
同感でございます。値段考えたら最強コストパフォーマンス車であること間違い無いですね。（田宮RCで）
今回もご視聴とコメント有難うございました。次回動画もご視聴とコメントよろしくお願い申しあげます。
Nice video, although I cannot understanding in Japanese 😂, but I do have stick-on your each video published .
I also have SRX (FDR 4.5), EVO8 (FDR 3.5), and the latest TA08R (FDR 3.3), all equipped 13.5T brushless but in different FDR. Basically, the best performance on the track is TA08R, Best handling is EVO 8, But SRX is most meaningful and joyful car.
素晴らしいビデオです。日本語では理解できませんが 😂、でも、あなたの各ビデオを公開しました。
私は SRX (FDR 4.5)、EVO8 (FDR 3.5)、最新の TA08R (FDR 3.3) も所有しています。これらはすべて 13.5T ブラシレスを搭載していますが、FDR が異なります。基本的にサーキットで最高のパフォーマンスを発揮するのはTA08R、最高のハンドリングはEVO 8だが、最も意味があり楽しい車はSRXである
Thanks for watching my channel and films my friend.
My pleasure!
I do have same cars of yours me too. Wow you are running these car by such so high speed motors! That's so impressive!
And surprise that your impression for your each chassis are almost same with mine, even speed Renge are different. Actually I wanna see your driving and your high speed tamiya cars one.
Thanks again for your dropping me comment and compliments.
Hope you will enjoy again my next film and wishing I will have your comment again here.
@@mightynokkey I also have two XV02 pro, one of mine, one of my boy. (After watched your XV02’s presentation films to get it) 😂. But we have not run it both yet. Any recommendations if I wanna change the short damper set as RS? Or keep long dampers version? Mainly play on road track. ありがとうございます
曖昧なTA08がここまで良くなると、アッパーデッキとモーターマウントの発売が待ち遠しいです。
自分が行くサーキットでは、達人達がTT02最速マシンと言ってます。
今後どうなるか楽しみです。
そうなんです。早く日本でも部品販売初めて欲しいですね。私も帰国したら予備部品買わなくてはと思ってます。特にアッパーデッキは破損しやすい形していますので。
私もこれまではTT02が多くのサーキットで最速だと思っております。田宮ルールではもちろん僅差ですけれど。
でももしかするとTA08Rがその私の考えを変えてくれるのかもしれません。しばらく真剣にお付き合いしてみますね。
ご視聴とコメント有難うございます！
次回動画もご視聴とコメントよろしくお願い申しあげます。
一口にツーリングシャーシと言っても特性が大きく異なっていて面白いですね。
今回の結果的にはほぼ互角となっていますが、今後セッティングを突き詰めていくことによってどの程度の差が生まれるか楽しみです。
オプション等により強化されているとはいえ、エントリーモデルのTT02がこれ程のポテンシャルを持っているとタミヤが後継モデルの開発に苦労しそうです・・・ｗ
そうなんです。タイムはギア比やパワーソースにタイヤで縛られているので似たり寄ったり。でも走行してる時の感触は全然誓ってそれぞれ特性が色濃いです。
そしてSRXはおっしゃる通りノーマルとは足が完全に別物になっているとはいえ、誰もが手に入れてアップデートできる身近なシャーシで、それがこれほどよく走るのは驚きでした。
ご視聴とコメント有難うございました。次回動画のご視聴とコメントもよろしくお願い申しあげます。
SRXの走りが良過ぎるのもタミヤさんがTB06を中々出せない理由なのかもしれませんね、TBエボリューション8がTA08足を採用している以上TB06も同じ仕様と考えて当然なんですが、現行420サスペンションが余りにも優秀ですから新型シャフト車にこれ以上の付加価値を持たせる事はタミヤ設計陣も並大抵では無いはずで、それだけにTB06への期待は膨らむばかりです。
TA08の異常に軽量なシャシーとレギュラーウエイトボディーの組み合わせではパイロンタッチから即横転となる可能性は確かに高いと感じました、そこで全てのサスマウントを真鍮の物に変更していますが効果の程は不明です。
私はTA08に420サスペンションつけて欲しいです。自分で出来るのですがタミグラとタミチャレで使えなくなっちゃうのが、、、。
TB06がどんなか、いつでるのかなど私は全く無知ですが、その響きに高揚感覚えました。その時のためにも現状の車たちをできるだけ仕上げていきたいものです。
実はそのブラストパーツは次回のTA08R走行に使っております。今回の走行での転倒対策、並びに前重量の確保に使用してまいります。
そちらのご視聴とコメントもよろしくお願い申しあげます。
今回もご視聴とコメント有難うございました。
@@mightynokkey
TA08の420足仕様はTNレーシングのババンゴさんが作っておられた様に思います（間違っていたらスミマセン）、昨年末に友人の417Xへ420足を組み込みましたが最新マシンに引けを取らない素晴らしい走りを見せてくれました、個人的に次のTRFシャシーにも420足を採用して欲しいと思っています。
ノッキーさん、こんにちは✨
SRX侮れないですね。エントリーシャーシベースとは思えない走りですよ。
08Rスプリング変えたらシャープな印象が。特に立ち上がりがとても良く見えました。
08Rのコケ方は印象的で、なんかもうTB05でパイロン乗ってコケた時とよく似てます。
今週は08Rの発売を楽しみにします！
次の動画も楽しみにしています😊
メンバーシップでのご視聴有難うございます。
チャンネルご支援に心から感謝しております。
SRXは基本的な性格の印象、操縦が楽チンで速いですね。対する08Rは走らせている時から速い雰囲気がビンビンきました。
次回動画は最後の予告パートの動画になります。近日公開しますのでご視聴よろしくお願いします。
今回の動画もご視聴とコメント有難うございました！
Hi, always nice video. I want to know how is TC01 compare to SRX and TA08, any competitiveness？
Thanks for your dropping compliments. I actually like the TC01 but, if compere to SRX and TA08R it has big disadvantages on his heavy weight.
Setting is not so special it has nice handling. Just too heavy to beat other touring cars by tamiya cup rules for sure.
TA08Rの方がタイヤ一個分は小さく回れているように見えました。曲がりが鋭くてキレがあるのが08R、滑らかで円く曲がるのがSRXという感じでしょうか。ちなみにSRX、アルミステアリングクランクはOPです。ないと真っすぐ走るのが大変ですww。
ご指摘の印象私とかなり近いです。SRXの方が操縦者を助けてくれる雰囲気があります。逆にTA08Rは操縦者の操作がそのまま挙動やタイムに出てくる感じします。
あくまで私の所有する2台での比較ですので速さ勝負はエンタメとしてみていただけたらと思います。当人は真剣にやってますけれども。w
ステアリングクランク、アルミ無しでももちろん走行は可能だと思うのですが、
可能と最高の状態では、実質は大きな差が生じていると思っております。
過去動画で何度か動画させていただきました通り、TT02及びほとんどのシャーシでここにアルミパーツは必須と私は考えております。おっしゃる通りに組み立てを心えてないと直進性も大きく変わってきますね。
ご視聴とコメント嬉しいです。有難うございました。
次回の動画ご視聴もよろしくお願い申しあげます！
お久しぶりです😊
TA08Rは速くなるのは予定調和でしょうか😅しかしながらTT02SRXのポテンシャル中々あなどれませね👀💦個人的に思うのがTTのモーターマウント、セパレートの穴式ではなくヤーレーシングのマウントみたいにすればギヤの音がもう少し少なくスムーズに走るのでは？とか思ってしまいます😅
お帰りなさいませ。嬉しいです。
TA08Rはハイエンドカーのような走行フィールとポテンシャルを感じましたよ。
でもタイム同じで楽なSRXもとっても魅力的です。タミグラとタミチャレのルールではタイム差が出にくいですね。
TT02のギア音、色んな調整方法を皆さまから教えていただきましたので、
今後も静粛化は速さと並行してやって参ります。
音が大きいのは絶対にブレやロスを伴っている証拠ですので、静かであるに越した事はないですよね。
ご視聴とお久しぶりのコメント有難うございました。
次回動画もぜひご視聴お願い申しあげます。
加速なんかはベルトドライブとシャフトドライブの差はあるんでしょうかね。それとも足の差？
突き詰めるとその２つの駆動系、加速よりも伸びと転がりが特性出やすい気がします。これは組み立てと遊びの追い込み、そしてセッティングでもかなり変わってくるので中々難しいですよね結論。
今後はTA08Rにシャフトのような転がり、SRXにTA08Rのような軽快さを持たせるように色々やってまいりますので、その過程で明らかに成るかもしれないです！
ご視聴とコメント有難うございました。嬉しいです。
次回の動画もよろしくお願い申しあげます！
ロマンな曲がりと言う表現ウケますねｗ
シャーシの賞味期限もありますけどＰＲＯにフリクションダンパーを搭載する余地があれば化ける気がしてます
安定して得られない超高速なターンがそう呼ばせてくれます。w
経験上シャーシの賞味期限はトップデッキがあると伸びて、期限切れ時の変化も小さくしてくれますので期待してます。時期が来たら新品使って比較予定です。
DDとかミニッツみたいにフリクションダンパー、いいですねそれ！
今回もご視聴とコメント有難うざいました。次回動画のご視聴もよろしくお願い申しあげます。
こんばんは〜いつもありがとうございます
SRXと08Rの比較ありがとうございます
この結果からどちらが良いか悩んでしまいますね〜
2月のインテックスに向けて練習開始していますが、使う予定の重心の高いヤリスボディならSRXのが有利でしょうかね？
また、よろしくお願いします
おはようございます〜。こちらこそ。
初回の比較の結果ではどちらも同じようなタイムで、私もどっちか良いかと考えたら悩みます。操縦はSRXの方が楽だけど、ポテンシャル高そうなのはTA08R。
今回の状態の車でヤリスボディ載せるなら、私は間違いなくSRX選ぶと思います。
ただし、軽い車は重りを使用して重たくする事ができます。逆は少し難しいです。
今回もご視聴とコメント有難うございました。
次回の動画も是非ご視聴とコメントお願い申しあげます。