TURBULENT MAIDEN 😱 • ⭐️NEW⭐️ KAVAN Pulse 2200 V2 PNP • (English/Français 4K)
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- Опубліковано 6 сер 2024
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Glider KAVAN Pulse 2200 V2 PNP
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The popular Pulse 2200 in V2 version with a 2206 mm wingspan is now landing at the KAVAN hangar. The main changes are stronger servos, and a completely redesigned shape of both the elevator and wings with larger ailerons. Compared to the first one, you can choose from two attractive colours - orange and green.
The model with a fully mechanized wing is made of expanded polyolefin (EPO) with thorough carbon reinforcements. You can look forward to a brushless C3548-750 motor with an 11×8" folding propeller and a KAVAN R-50SB Plus ESC. Powered by a 600-800W class brushless motor, it will provide plenty of power for aerobatic and slope flying. For power, you will need a LiPo quad cell with 2600-4000 mAh capacity with a load capacity of at least 30C.
Wingspan: 2206mm
Length: 1266mm
Weight without Rx LiPo : 1837g
Flying Weight (LiPo CNHL 4S 2200 40C (275gr)) : 2112g
Wing area : 41.8 dm/2
Wing load : 50.52g/dm2
Motor : C3548-750 brushless
Propeller : 11x8’’ folding prop
ESC : KAVAN R-50SB Plus
Servos x6
“Full house” aileron, flap, elevator, rudder and throttle control.
Rx : 5ch (throttle / ailerons / flap / rudder / elevator)
Battery : 4S LiPo 2600-4000 mAh (at least 30C). according to their weight/size to get the CG 85mm !
❌ Book CG from wing root Leading edge : 75-85mm but maiden 85mm and that's nose heavy...
📏 Triple Rates Flight modes (my low is thermal mode / book’s low normal mode / book’s high are speed mode) :
Ailerons : (18mm up 8mm down (40%) / 20mm up 10mm down (0%) / 25mm up 13mm down (0%)
Elevator : (8mm (3%) / 10mm (4%) / 15mm (5%)
Rudder : (20mm (0%) / 30mm (0%) / 40mm (100%)
Brakes full down flaps with 5mm (20%) down elevator
Flight modes :
-Thermal : flaps 4mm down
-Speed : flaps 4mm up
⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):
-1st beginning filmed (CNHL 4S 2200 40C 275g) : 16min flight (2m throttle) : 3.90v
0:00 Intro settings
4:25 Launch
4:45 Very turbulent air mass...but kind glider !
6:09 Stall tests
7:05 Speed mode pass
7:27 Climbing
7:38 Stall test with high rates !
8:06 With my low rates
9:08 Stall test with low rates ❤️
10:14 Brakes full down flaps
10:45 Cruising
12:24 Flat spins / roll
13:20 Low passes
13:55 Landing
14:30 First thoughts
15:14 Voltage check 3.98v : 10m flight
16:35 Discussion, advices...
17:21 Thanks a lot ❤️🙏🏻 please SUBSCRIBE
17:52 Photos
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Jeeze, Artur, you were getting PUSHED by that turbulent wind... that efficient Kavan wing was happy to climb with the rising air.
Oh yeaaaah 😂 that was a turbulent slope
Brilliant! And what an exciting sky and voyage in the air! Thanks Arthur!
Oh yeah the sky was beautiful 🤩 thank you so much ! Do you know Kavan planes ???
@@ArthurRC Not Kavan. Used to fly all sorts. No longer flying - just dreaming! Thanks
@@gyrogearloose1345 oh ok so I Hope I’ll make you dream here 😇❤️
0:21 ...🍺🍺🍺🍺🍺👍😁😁😁
@@bagoistvan3182 what’s happening at 0:21 ? 🤣
I flew mine for the first time last week and with a 2700 mAh 4s as far forward as possible it balanced just in front of the 85cm mark. It needed a lot of down trim and was quite sensitive on elevator. I think it is tail heavy! Otherwise it's a very capable and powerful machine with a good roll rate, and lots of rudder authority
CG sensibility is a personal feeling 😇
I've got to own up! I didn't set the throws to the recommended amounts in the manual... I guessed them for the first flight. I had far too much elevator and aileron. Tried again today with the correct throws and found it much better. That'll teach me! I'm still disappointed that the setup given assumes mixing of the wing servos and connections provided don't allow you to do that.
@@flasheart49 yes that’s a shame for the butterflies 😞 but you can write to them and they will send you wires to deal with it
Looks very good! Would take one for sure 🤣
Haha awesome buddy 🥳🥳🥳
Merci pour la revu Arthur.
Il a l'air sympa ce petit pulse.
Le Twin shark chez Kavan à l'air super également.
A tu prévu de le tester ?
Merci pour ton travail 😉
@@vinss3971 merci beaucoup ☺️ et non je l’ai pas le Twin…
Bonjour Arthur.
Un premier vol intéressant et vidéo bien sympa. Ce planeur me fait énormément penser au funray de chez multiplex qui est utilisé par des membres du club. Un comparatif entre les 2 machines serait vraiment très pertinent. Un pouce pour la vidéo bien sur.
Merci beaucoup à toi ! Malheureusement je ne connais personne qui a ce Funray…mais je pense que ce Pulse est mieux pensé niveau conception et funray c’est 3S et que 2m contre 2.26m pour le pulse…
Hello Arthur. Ravi de voir qu'il sait aussi gratter car avec ses 2,1kg ce Pulse est aussi lourd que mon Kavan Swift S1 pour 240cm d'envergure.
J'avoue que je l'imaginais plutôt faire de la balistique et non du vol touristique 😂.
Ici aussi nous ne sortons pas d'un flux venteux.. et souvent irrégulier.
Vigilance de mise aux commandes donc.
JPh Rennes.
Salut salut JPh 🤙🏻 oui il est pas mauvais du tout hein à ma grande surprise…le profil doit être sûrement pas nul pour gratter 😇 mais la deuxième vidéo va vous montrer de la balistique 😂🥳🥳🥳
Arthur ! Great to see another video. How would you compare this to the 1.5m Eflite conscendo? Really appreciate your views ! Cheers
Hi buddy thanks for your comment ! Unfortunately I have never tried this small glider but it’s not the same goal, the Pulse is an aerobatic fast and slope glider whereas the Conscendo is more a first glider or a trainer I think…so that’s totally different 😇
Salut Arthur,
J'aime bien lorsque tu fais le test de cg en vol dans tes différentes vidéos. J'aimerais en savoir plus la dessus. Certain font le piqué à l'endroit, d'autre le font sur le dos. Ce test se fait-il de la même façon selon le type d'appareil (planeur, warbirds, jet, acrobatique, low wing, high wing, ect...).
De plus, comment un avion réagira sur un approche final d'attérissage selon qu'il est centré avant ou arrière.
Ceci est une proposition de vidéo exclusive pour cette facette du set up et pilotage, il y a beaucoup de notions que j'aimerais comprendre plus en détail sur ce sujet.
Ton approche sur le pilotage est très instructif.
Merci.
Martin du Canada
Salut Martin et merci pour ce beau commentaire 🙏🏻 il y a plusieurs méthodes et différentes en fonction de si c’est un planeur, un avion standard ou un jet…en planeur j’ai toujours entendu parlé de ce fameux test en piqué où il faut que le planeur remonte très légèrement de lui même sur la fin car s’il remonte trop vite c’est trop lourd du nez et s’il s’enfonce encore plus vers le sol alors la danger c’est trop arrière !
Pour les jets il y a le vol dos en palier à 100% gaz et ça doit pas tomber vers le sol enfin pas beaucoup, et tu as un autre test c’est la montée à 45 degrés plein gaz sur le dos et il doit rester sur sa pente initiale de montée, s’il retombe rapidement vers le sol c’est trop avant et à l’inverse s’il monte à la verticale alors la c’est trop arrière…tu peux trouver des images de ces tests sur Google image je pense 🤓
Et pour la phase d’approche un avion centre trop avant va avoir tendance à accélérer plus facilement il faudra beaucoup plus de volet et tu peux plus facilement poser sans gaz du coup et à l’inverse s’il est trop arrière il faut faire très attention à son attitude et garder du gaz pour éviter le décrochage, surtout pas cabrer, plutôt piquer même mais c’est très dur de poser un avion centré arrière, d’ailleurs mon Maiden du Freewing Su-35 en est un bon exemple 😅
Are there any Kavan distributors in the US? I think their planes are really nice, and competitively priced. I'd definitely be looking at them.
Check here maybe you’ll find a dealer 😇🥳
www.kavanrc.com/en/site/where-to-buy
@@ArthurRC yes, the USA is a barren wasteland
It's all overseas right now. Start with Dane-RC. They ship to the US for about $70. Not free, maybe not a terrible price if you really want a Kavan. I've bought from them and I just got a Pulse V2 shipped in less than 1 week. There is also Aerobertics who ship for about the same price.
👍🏻
🙏🏻
Hello, ca fait plaisir de te revoir voler !!!
Il a l'air très polyvalent en fait, faudrait qu'ils revoient leur copie pour différencier au moins les ailerons. Un petit Y deposable en accessoire pour ceux qui n'ont que 5 voies permettrait de satisfaire tout le monde.
Perso, je ne me passe plus des crocos a l'atterrissage 😊
Exactement c’est ce que j’ai dit à kavan…c’est un choix plus facile pour les débutants je pense mais nul car ça freine moins fort 😞
@@ArthurRCen fait, il manque deux choses a ce planeur, pour moi en tout cas : une roue sous le fuselage, et la possibilité de passer en quadroflap a la demande. En fait, si ils veulent conserver un accès a seulement 5 voies, et c'est honorable, ils peuvent livrer deux Y d'origine et la possibilité de les enlever facilement.
C'est vraiment dommage de se priver d'une possibilité de passer a quatre ailerons pour le remuer et ensuite switcher sur un deux ailerons, deux volets, avec variation de la courbure sur toute l'aile, et surtout les crocos a l'atterrissage.
Mais, c'est bricolable avec un peu de temps pour un modeliste averti, et ce n'est pas un planeur pour les débutants !!!! 😊
@@patou3375 oui la roue pourquoi pas mais pas obligatoire pour moi 😊 et bien sûr oui il faut 7 voies absolument avec des Y dans le sachet vis 🤓
Par contre c’est un planeur de presque débutant hein il est très gentil avec mes petits débattements ça décroche pas 👍🏻 un deuxième planeur sans problème pour moi
Je le verrais bien comme deuxième planeur moi aussi, il a l'air très sympa.
La roue en accessoire ce serait chouette, tout le monde n'en a pas besoin. Chez nous, la terre seche massacre le dessous des mousses et ca devient assez moche. Un emplacement detachable a la demande comme sur un lentus, et zou une roue a la demande.
Mais franchement, c'est pas essentiel, tout as raison 😉
@@patou3375 il y a des renforts plastiques dans le kit que tu peux coller sous le fuselage à deux endroits 🥳🥳
Hallo, kannst du mir eventuell erklären warum mein Motor (Gas) nur auf dem rechten Knüppel programmieren kann anstatt auf dem linken? Das nervt mich total...Ich fliege mode 2...
@@MrMightybull I fly in mode 1…I don’t understand your question…
@@ArthurRC Ok
@@ArthurRC Ich habe den Fehler gefunden! Ich habe versehentlich ein falsches Modell im Sender eingegeben...🤦♂️🤣
@@MrMightybulloh 😅 so that’s cool my friend no big problem here
Bonjour, j'ai du mal à comprendre comment mettre du différentiel aux ailerons alors qu'ils ne sont que sur une seule voies si j'ai bien compris.
Il y a un différentiel naturel visiblement…je n’ai pas réglé ça dans ma radio
@@ArthurRC Bonjour, j'ai fait l'acquisition du Pulse V2 et je peux assurer qu'il n'y a aucun différentiel et impossible d'en mettre. Je ne comprends pas la notice qui indique des choses que l'on ne peut faire vu que les voies ne sont pas séparées. Je vais regarder pour faire l'acquisition de prises molex pour modifier cela.
@@yanickboulanger2918les ailerons ne montent pas autant qu’ils ne descendent sur le mien…il faut retirer la prise de connexion des ailes pour avoir un câble différent par aileron
Salut artur ça plane pour toi?
Haha excellent ouaiiiiis et toi ?
@@ArthurRC moi ça jet plutôt ou ça essaie vu la météo médiocre des week-end
Oui c’était catastrophique hein…et quand il fait beau y a plein de vent 🥺🙈