Muchas gracias, gran video prueba de un coche que me gusta mucho, práctico, racional y eco. Continuad así. UNA CRÍTICA:En las pruebas de esquiva no deis tantos aprobados, especialmente a tantos SUV que son dinámicamente malos, malos... Probad pronto el Levorg!!
Malos un SUV? Tengo un Duster y puedo decir que solo tiene de malo la suspensión que es algo blanda, aparte de eso es un coche muy fácil de conducir y tremendamente cómodo.
Sigue sin atraerme el cambio, pero por lo demás es un buen salto hacia delante. Está vendiendo muy bien, imagino que para ciudades grandes sea un coche muy interesante por consumos, agrado de uso y la etiqueta eco.
"Desde que en el año 2007 llegó el primer Auris, Toyota no había utilizado la denominación Corolla en nuestro mercado". Se siguió usando para el sedán.
Tengo un toyota auris touring sport del 2016 y no es por nada, pero creo que es mucho mas bonito por dentro. Han dado un paso atrás tanto con la barra en el medio del techo como el salpicadero y el diseño en general.
Qué es para ti darle zapatilla? Voy a comprar uno de segunda mano y últimamente viajo a 120 reales, pero algún viaje esporádico a 140 a veces cae. Qué consumo más o menos anda a esas velocidades?
trasmision automatica e cvt sigue siendo tosca ruidosa y menos efectiva que una buena de comvertidor de par etc cuadro de instrumentos y pantalla digital muy pequeñas poco personalizable y con una tecnologia bastante anticuada , aqui si deberian tomar nota de mercedes benz ,y cambiar ese cuadro de instrumentos por algo mas alegre y configurable ,,los pilotos traseros en ese color horrible color cristal plastico no solo se ven peor sobre todo de dia y ademas dan una imagen de coche inferior mucho mejor los pilotos traseros en color rojo ambar ,algunos fabricantes japoneses tienen esa estupida y absurda mania de abusar del color cristal plastico trasparente en los pilotos traseros etc, por suerte el parachoques delantero si lleva instalado las opticas antiniebla delanteras algo que muchas marcas ignoran y prefieren poner plasticos baratos agujeros y salidas falsas de aire ni siquiera unas preciosas luces led diurnas nocturnas en el faldon delantero ,marcas como mercedes benz audi etc prefieren ahorrar en calidad y seguridad y en vez de montar las opticas antiniebla delanteras abusan del plastico rejillas agujeros etc y eso no es nada positivo ,menos parches y mas calidad etc,el corolla deberia ser un poco mas atractivo y con un diseño mas agresivo y diferente .y lo de siempre en los hybridos de toyota lexus el cambio automatico no esta a la altura de las prestaciones y potencia del motor ,el dia que solucionen este problema y mejoren la calidad de las baterias pocas marcas le haran sombra etc ,tampoco le vendria nada mal mas colores de carroceria mas alegres ,anmarillos verdes naranjas ,y mas calidad etc,,
Ni idea La ecvt es la caja mas eficiente y fiable que hay, bastante más que un convertidor que casi siempre elevan consumos frente a las manuales y en ocasiones averías de más de 2 mil euros Eran malas antes, ahora van muy bien y sobretodo en urbano
@@gvs9015 las e-cvt donde realmente funcionan bien es a velocidades cortas y en trallectos urbanos pero una vez que sales a carretera autopistas y das gas aquí es cuando realmente fallan aceleran demasiado y revolucionan el motor sin trasmitir más potencia y eso es bastante molesto ,además aunque son más fiables que las dsg y convertidor de par pues tan bien se rompen y tampoco son nada baratas etc
@@vargvlk6046 y que problema hay que se revolucione un motor de gasolina a 4000-5000 rpm pregunto en momentos puntuales como adelantar o subir un puerto?? Te respondo! Ninguno… Y comp digo son momentos puntuales En autovia a 120 por hora, una vez alcanzas dicha velocidad el motor va en llano a solo 1600-1800 rpm aprox, ya que el variador se adapta a la velocidad El problema de las ecvt es si tienes poca potencia En un corolla con 180 cv o un camry con 220 vas sobradisimo de prestaciones Un corolla 180 h en aceleracion pura casi casi tira como el honda civic 1.5 de 182 cv que tiene unas prestaciones brutales !! Pd. Todo se puede estropear , pero por algo son la marca mas fiable del mundo
Comparar esos dos coches es comparar churras con merinas:ni por público al que van dirigidos,ni por filosofía (uno híbrido y otro deportivo familiar) ni por tipo de cambio(el Octavia monta DSG,frente a cvt,el grupo VW no monta tiptronic hace muuuchos años),ni por consumos.... Si te pones a comparar el auris familiar hazlo con otro compacto familiar de similares prestaciones y precio,un saludo!
Efectivamente, como te dicen por aquí, es comparar churras con merinas. En todo caso este Corolla Touring sports 2.0 180h lo podrías comparar con el Skoda octavia combi tsi 1.5 150cv DSG porque ahora no está disponible con el motor de 184cv me parcee (corríjanme si me equivoco) y ni los acabados ni los consumos son parecidos. Tenemos un octavia normal ahora en la empresa el diésel de 115cv, acabado like, desde hace poco, con 80.000km, no anda mal pero dan un poco de pena los materiales: tela y espumado de los asientos, plásticos interiores, salpicadero. Suspensiones poco efectivas, dirección blandita...se marca todo y se raya fácilmente. Está envejeciendo muy deprisa. Se compró por ser barato, cómodo y tener buen maletero, pero vaya, está siendo un poco decepción en calidades, con el precio que tienen, es asumible, de largo mejor que un Dacia. Relación calidad-precio bastante aceptable.
![Toyota Corolla 180H, mejor que nunca, ¿pero deportivo? [PRUEBA - #POWERART] S04 - E58](http://i.ytimg.com/vi/XXKrfqdkWr0/mqdefault.jpg)
Se agradece mucho la realización de vídeos con las pruebas de este tipo de coches.
El video está súper bien pero tengo una sugerencia: Bajad el volumen de la música porfavor jaja
Buen trabajo chicos como siempre
Muy buena review!
Buena prueba. Gracias. Me parece muy interesante.
Muchas gracias, gran video prueba de un coche que me gusta mucho, práctico, racional y eco. Continuad así. UNA CRÍTICA:En las pruebas de esquiva no deis tantos aprobados, especialmente a tantos SUV que son dinámicamente malos, malos... Probad pronto el Levorg!!
Malos un SUV? Tengo un Duster y puedo decir que solo tiene de malo la suspensión que es algo blanda, aparte de eso es un coche muy fácil de conducir y tremendamente cómodo.
@@Greislot no sé el Duster, pero muchos de ellos en las pruebas quedan fatal, donde esté un compacto o berlina....
@@epgcst cuántas pruebas de dacia se ha hecho?
Otro talibán anti SUV
@@diegoperez3278 ... Gracias por tu valiosa aportación
Muy bueno¡¡¡ Gracias¡¡¡
Excelente video y explicación. Enhorabuena
Bueno.
Por favor pode fazer o vídeo destaque da kia proceed 204 PS gasolina modelo gt
Os meus parabéns pelo trabalho e videos
Sigue sin atraerme el cambio, pero por lo demás es un buen salto hacia delante. Está vendiendo muy bien, imagino que para ciudades grandes sea un coche muy interesante por consumos, agrado de uso y la etiqueta eco.
Hola tiene una caja de cambio automático de ejes planetarios por eso el ruido del motor. Un saludo y gracias.
6.4 l con el de 125h ??? A cuanto ibas? 160?
Para que sirve la N del cambio?... Podéis contar algo si hay que ponerlo en grúa?
La n es el punto muerto
6.8l/100, a cuanto lo habéis puesto?
Eso digo yo!! Mi media con un sedán 125H és de 4,1 l a los 100, conduciendo tranquilo.
"Desde que en el año 2007 llegó el primer Auris, Toyota no había utilizado la denominación Corolla en nuestro mercado". Se siguió usando para el sedán.
En España no
Tengo un toyota auris touring sport del 2016 y no es por nada, pero creo que es mucho mas bonito por dentro. Han dado un paso atrás tanto con la barra en el medio del techo como el salpicadero y el diseño en general.
Estoy entre este y el honda civic.
Please do JAGUAR E PACE ！！！
Madre mía nadie ha notado los gallos? jajaj
Menudo cagarro de coche ... no vendas tu viejo coche!!!
En carretera consume muchísimo... dále zapatilla en carretera y se irá a 7,6 - 8 l
Qué es para ti darle zapatilla? Voy a comprar uno de segunda mano y últimamente viajo a 120 reales, pero algún viaje esporádico a 140 a veces cae. Qué consumo más o menos anda a esas velocidades?
Que te pasa en los ojillos prenda......
trasmision automatica e cvt sigue siendo tosca ruidosa y menos efectiva que una buena de comvertidor de par etc cuadro de instrumentos y pantalla digital muy pequeñas poco personalizable y con una tecnologia bastante anticuada , aqui si deberian tomar nota de mercedes benz ,y cambiar ese cuadro de instrumentos por algo mas alegre y configurable ,,los pilotos traseros en ese color horrible color cristal plastico no solo se ven peor sobre todo de dia y ademas dan una imagen de coche inferior mucho mejor los pilotos traseros en color rojo ambar ,algunos fabricantes japoneses tienen esa estupida y absurda mania de abusar del color cristal plastico trasparente en los pilotos traseros etc, por suerte el parachoques delantero si lleva instalado las opticas antiniebla delanteras algo que muchas marcas ignoran y prefieren poner plasticos baratos agujeros y salidas falsas de aire ni siquiera unas preciosas luces led diurnas nocturnas en el faldon delantero ,marcas como mercedes benz audi etc prefieren ahorrar en calidad y seguridad y en vez de montar las opticas antiniebla delanteras abusan del plastico rejillas agujeros etc y eso no es nada positivo ,menos parches y mas calidad etc,el corolla deberia ser un poco mas atractivo y con un diseño mas agresivo y diferente .y lo de siempre en los hybridos de toyota lexus el cambio automatico no esta a la altura de las prestaciones y potencia del motor ,el dia que solucionen este problema y mejoren la calidad de las baterias pocas marcas le haran sombra etc ,tampoco le vendria nada mal mas colores de carroceria mas alegres ,anmarillos verdes naranjas ,y mas calidad etc,,
Parace como quiere jugar en el coche, no conducir. Este moto de 180cv, híbrido es fantástico, consuma poca y muy fiable.
Ni idea
La ecvt es la caja mas eficiente y fiable que hay, bastante más que un convertidor que casi siempre elevan consumos frente a las manuales y en ocasiones averías de más de 2 mil euros
Eran malas antes, ahora van muy bien y sobretodo en urbano
@@gvs9015 las e-cvt donde realmente funcionan bien es a velocidades cortas y en trallectos urbanos pero una vez que sales a carretera autopistas y das gas aquí es cuando realmente fallan aceleran demasiado y revolucionan el motor sin trasmitir más potencia y eso es bastante molesto ,además aunque son más fiables que las dsg y convertidor de par pues tan bien se rompen y tampoco son nada baratas etc
@@vargvlk6046 y que problema hay que se revolucione un motor de gasolina a 4000-5000 rpm pregunto en momentos puntuales como adelantar o subir un puerto??
Te respondo! Ninguno…
Y comp digo son momentos puntuales
En autovia a 120 por hora, una vez alcanzas dicha velocidad el motor va en llano a solo 1600-1800 rpm aprox, ya que el variador se adapta a la velocidad
El problema de las ecvt es si tienes poca potencia
En un corolla con 180 cv o un camry con 220 vas sobradisimo de prestaciones
Un corolla 180 h en aceleracion pura casi casi tira como el honda civic 1.5 de 182 cv que tiene unas prestaciones brutales !!
Pd. Todo se puede estropear , pero por algo son la marca mas fiable del mundo
@@vargvlk6046
ua-cam.com/video/NBCiS2f5egs/v-deo.html
Skoda Octavia Combi WRS 245 CV cambio triptonic y chasis adaptativo...y NO hay color...
El nuevo Corolla...un coche mediocre... Buen video
Tiptronic???? Coche mediocre??? Premio al cuñaó del día!!!!!
Comparar esos dos coches es comparar churras con merinas:ni por público al que van dirigidos,ni por filosofía (uno híbrido y otro deportivo familiar) ni por tipo de cambio(el Octavia monta DSG,frente a cvt,el grupo VW no monta tiptronic hace muuuchos años),ni por consumos....
Si te pones a comparar el auris familiar hazlo con otro compacto familiar de similares prestaciones y precio,un saludo!
Efectivamente, como te dicen por aquí, es comparar churras con merinas.
En todo caso este Corolla Touring sports 2.0 180h lo podrías comparar con el Skoda octavia combi tsi 1.5 150cv DSG porque ahora no está disponible con el motor de 184cv me parcee (corríjanme si me equivoco) y ni los acabados ni los consumos son parecidos.
Tenemos un octavia normal ahora en la empresa el diésel de 115cv, acabado like, desde hace poco, con 80.000km, no anda mal pero dan un poco de pena los materiales: tela y espumado de los asientos, plásticos interiores, salpicadero. Suspensiones poco efectivas, dirección blandita...se marca todo y se raya fácilmente. Está envejeciendo muy deprisa. Se compró por ser barato, cómodo y tener buen maletero, pero vaya, está siendo un poco decepción en calidades, con el precio que tienen, es asumible, de largo mejor que un Dacia. Relación calidad-precio bastante aceptable.
Cuñaaaaaaaaao
🤦🏼♂️