Жители Саратова не особо рады, раньше такси стоило 100р до аэропорта и поездка занимала 10 минут, а сейчас 1000р минимум, пустили крошечные маршрутки, в которые непонятно как с чемоданом садиться и электричку от вокзала, которая удобна только для жителей Фрунзенского. И внимание авиалинии .многие сократили рейсы...и осталась одна Победа!! Для любителей летать стоя и без багажа! довольны чиновники, столько денег отмыли
@@user-ok6no3kz2x да! Бесит, что из Лондона до Амстердама можно долететь за те же деньги, а то м дешевле, чем из Саратова в Москву , но при этом ты будешь сидеть рядом со своими друзьями, а не раскидано по самолёту, можешь взять нормальный багаж и тебя покормят!
8:33 Изначально фасад был призван символизировать легендарную Саратовскую гармошку. Но после утверждения названия аэропорта именем Гагарина, его слегка видоизменили, и теперь фасад может рассматриваться ценителями символики, так же и, как инверсионный след горящего воздуха из реакторов. Тут уж, кому что ближе, и кому как больше по душе...
Симпатичный небольшой аэропорт, который подозрительно долго строился. Интересная деталь: в зоне вылета есть магазинчик, где можно купить несколько видов рыбных консервов и несколько по размеру банок красной и чёрной икры. Ещё в сентябре, вылетая из аэропорта, я купил, на пробу, самую маленькую баночку чёрной икры. Баночка имела обычную для икры маркировку. В ней действительно оказалась чёрная икра. 28 декабря 2019 года, снова вылетая из аэропорта Саратова, я купил баночку уже побольше, стоимостью 6800₽. Что меня сразу удивило: баночка не имела никакой маркировки о производителе, да и выглядела довольно несуразно для банки с чёрной икрой. Худшие опасения подтвердились. Вместо икры осетровых в ней оказалась грубая подделка. Очевидно, щучья икра, покрашенная в чёрный цвет. Но цена оказалась вполне себе осетровой. Отсюда два вывода: 1. Не советую делать покупки в этом магазинчике. 2. Вопрос к руководству аэропорта. Зачем вам нужно, чтобы с момента открытия об аэропорте пошла дурная слава?
Это был бы очень дорогой и длинный крытый коридор. Это просто жд ветка по которой и грузовые составы ходят. Надо было делать ответвление к терминалу, что тоже дорого.
Отличный обзор, Михаил! С Вашим анализом деятельности и перспектив порта согласен. Нет базового перевозчика, что затрудняет развитие сети перевозок. Отсутствие конкуренции, которое идёт ещё с Саратовских авиалиний и старого аэропорта, принимавшего только самолеты класса Embaer, Superjet, Bombardie. К огромному сожалению, АК "Иволга" даже не дали возможности вступить в конкуренцию, а так, был бы базовый перевозчик. Да, там были нюансы собственники АК, они же собственники аэропорта, но всё же. Насчёт трансфера из Саратова в Екб, с транзитом в Сибирь, Приамурье, Прибайкалье, Дальний восток, КНР - эту тему озвучил недавно Скуратов, анонсировал то, что Уральские авиалинии рассматривают АП "Гагарин" как узловой.
Спасибо за интерес! Здесь можно много порассуждать. Но новости высоких тарифов в аэропорту пока не радуют. Надо смотреть на спрос и цену билетов для существующих и новых авиакомпаний. Не думаю, что УА будет набирать полный борт даже А319. Это больше подойдёт региональным авиакомпаниям с небольшими воздушными судами.
@@mikhailavia было бы здорово если бы ты новый Южно-Сахалинский аэропорт отснял. Его сейчас еще строят. Ноон от тебя далековато конечно. Встанет в денежку.
@@kirjohnset это да, очень дорого. Пока ничего не могу сказать. Ещё хабаровский аэропорт должен намедни сдать новый терминал, если уже не сдал. Туда-обратно минимум 30-35 т.р., экономически невыгодно.
Всё бы ничего) вот только авиакомпании уже отказываются сюда летать. Цена за обслуживание в 5 раз больше чем в старом)) да и бабла отмыли немерено при строительстве, а сделали спустя рукава...
То ли отказываются, то ли оптимизируют бОльшими провозными ёмкостями бортов, сокращая количество рейсов, пока разное говорят. Надо смотреть результаты по году. Спасибо за комментарий.
Пегас авиа и некоторые другие авиакомпании официально заявили об отказе летать из-за дороговизны обслуживания) да и летать особо людям некуда- здесь народ нищий, а билеты космос..
@@Churchilldjs пегас пока летает насколько я знаю, может по ценам договорятся, учитывая, что Победа получила скидку 50%. Билеты дорогие и люди живут не богато, это есть. Погулял по Саратову...
Михаил Авиа люди выживают, небогато - это когда не задумываешься о еде. А на счёт аэропорта, то скидку получила Победа потому, что она принадлежит одному известному олигарху, который таким образом выживает от туда конкурентов
Спасибо за информацию. Изначально аэропорт строился как частный для вахтовиков и только на деньги Сургутнефтегаза. Сейчас вроде бы есть регулярные рейсы, но об этом аэропорте мало кто вспоминает...
@@user-lm4jo5rn6i это ты меня спросил? откуда ж я знаю как ты без него живёшь!! тебе виднее!! и почему грузишь меня тупыми вопросами о твоём самочувствии? я не доктор!! в больничку обратись! и у матери спроси как тебя без мозга родила?!
Азимуту не хватает конечно мощностей и флота, чтоб раскрутить сеть из Саратова. Кто ещё? Руслайн мне очень нравится, как региональная АК, но опять же её флот, не знаю, почему они до сих пор не переходят в своей стратегии на Bombardie Q300-400, а летают на неэффективных, CRJ-200. Utair точно нет. Ural airlines, наверное правильно, развивать узел в Саратове, тем паче, что флот обновляют на А320-321neo, да и бизнес связи с "Аэропортами регионов" у них крепкие, префы могут получить для развития АП. Нацпер - не вариант. Остаётся Победа.
Развитие Азимута - это вопрос надёжности Суперджетов, которые не такие надёжные и ремонтозатрантые. Руслайн мог бы. Ютэйр тоже, например. они летают из Екатеринбурга в Самару и могли бы добить до Саратова. "Не вижу" Саратов хабом УА. Соседняя Самара имеет более развитую маршрутную сеть, пассажиропоток, сложившееся ценообразование на обслуживание самолётов, более богатое население и бОльшее его количество и даже иногда туда уже летает УА из екб на разовых рейсах.
@@mikhailavia Да, но вопрос с SSJ-100 стоит всё же в плоскости ТО, его оперативности и доступности запчастей, если бы не Азимут, АП Брянска например мог бы просто стоять без самолётов, да и Пскова, а там АП не сравнить с новым АП Саратова. То, что рядом более развитый АП Самары, но ведь рядом с Екб Тюмень, Челябинск - конкуренты (Аэропорты регионов - Новапорт) с динамичным развитием. Уфа наконец. Так что появление УА в Саратове гармонично, может, на первых порах, рейс Саратов-Екб раскатают для УА партнёры Руслайн, а потом и А320 загружаться будет.
@@user-nv4nn6oi3k посмотрел а/п Брянска, там большей частью Руслайн. Тюмень, Челябинск и Пермь не конкуренты Кольцово. Не помню, что именно говорил на видео, но они являются спутниками Кольцово как, например, Стигино спутник московских аэропортов и жители этих городов приезжают в Кольцово для вылетов, например, в некоторые тёплые страны. О Загрузке А320 можно судить после результатов работы а/п Гагарин, изучения цены и спроса. Пока там больше вопросов и сомнений для других авиакомпаний кроме Победы, у которой скидка 50% на обслуживание.
Официальное описание с сайта архитектурного бюро, создавашего фасады: главный фасад терминала представляет собой «космическую» волну, расходящуюся протуберанцами от главного входа. Образ волны перекликается и с другими символами региона - рекой Волгой, а также знаменитой саратовской гармошкой.
Кстати, можно было показать туалет. Конечно, там чисто, но туалет маленький и без бумажных полотенец, только сушилка. На стене панель со смайлами для оценки.
Задолбался добираться до Москвы с нового аэропорта. От выхода из дома до прибытия непосредственно в Москву прошло 10 (!) часов. На поезде - 14 часов. Но на поезде оказалось дешевле, и удобней. Нигде не стоял. Ничего не ждал. Повалялся, почитал книжку, поспал. Утром свеженький - в Москве. А на самолете из "Гагарина" - да ну нафиг......
Жители Саратова не особо рады, раньше такси стоило 100р до аэропорта и поездка занимала 10 минут, а сейчас 1000р минимум, пустили крошечные маршрутки, в которые непонятно как с чемоданом садиться и электричку от вокзала, которая удобна только для жителей Фрунзенского. И внимание авиалинии .многие сократили рейсы...и осталась одна Победа!! Для любителей летать стоя и без багажа! довольны чиновники, столько денег отмыли
Электричка от жд вокзала мне показалась удобной. По рейсам есть вопросы, разное говорят. Нужно смотреть ситуацию в конце года.
так и есть
@@mikhailavia А что смотреть то? Цены заметили и все дела. Пидару ротенбергу надо же отдать наши деньги.
@@mikhailavia ах, да..ещё было обещано расширение направлений, его нет!
@@user-ok6no3kz2x да! Бесит, что из Лондона до Амстердама можно долететь за те же деньги, а то м дешевле, чем из Саратова в Москву , но при этом ты будешь сидеть рядом со своими друзьями, а не раскидано по самолёту, можешь взять нормальный багаж и тебя покормят!
Просмотрела от начала до конца!Сама живу в Саратове,но в новом аэропорту еще не была.Спасибо за подробный обзор и информацию!
Спасибо за интерес к моей работе
сам живу в Саратове
Очень очень очень дорого,дешевле через Москву улететь
И в Москву дорого и через Москву
Красавец какой! Удачи аэропорту !
Благодарю! Всем нам удачи!
Красивый хайтековский аэропорт. Еще бы Саравиа возродили. Очень не хватает прямого рейса Саратов - Екатеринбург
Из Саратова в Екатеринбург летает Ираэро прямым рейсом
Для меня он будет интересен только тогда, когда возобновят прямые рейсы Саратов-Прага
8:33 Изначально фасад был призван символизировать легендарную Саратовскую гармошку. Но после утверждения названия аэропорта именем Гагарина, его слегка видоизменили, и теперь фасад может рассматриваться ценителями символики, так же и, как инверсионный след горящего воздуха из реакторов. Тут уж, кому что ближе, и кому как больше по душе...
Спасибо за информацию, интересно
Фасад выполнен в виде Саратовской гармошки
Не знал. Интересно! Спасибо за информацию.
@@mikhailavia нет, это волна, можете посмотреть.
пройдет 2 или 3 года, посмотрим как будет выглядеть аэропорт гагарин, думаю состояние его измениться!
Что именно изменится?
@@mikhailavia BUDET PRJAMOI REIS V MUMBAI.
На газонах "дикие травы " по пояс , засохшие деревья... ua-cam.com/video/d9AEqZm_KuA/v-deo.html
Очень крутой аэропорт. Автоинформатор такой же как в Шереметьево, голос Светланы Екименко
Спасибо за информацию. Озвучка оповещений как во всех аэропортах Холдинга "Аэропорты Регионов"
@@mikhailavia У них помоему во всех мужской голос по крайней мере в Курумоче Самара.
@@materialist1986 верно, это пошло из Кольцово
Ооочень приятный у нее голос.
Симпатичный небольшой аэропорт, который подозрительно долго строился.
Интересная деталь: в зоне вылета есть магазинчик, где можно купить несколько видов рыбных консервов и несколько по размеру банок красной и чёрной икры.
Ещё в сентябре, вылетая из аэропорта, я купил, на пробу, самую маленькую баночку чёрной икры.
Баночка имела обычную для икры маркировку.
В ней действительно оказалась чёрная икра.
28 декабря 2019 года, снова вылетая из аэропорта Саратова, я купил баночку уже побольше, стоимостью 6800₽.
Что меня сразу удивило: баночка не имела никакой маркировки о производителе, да и выглядела довольно несуразно для банки с чёрной икрой.
Худшие опасения подтвердились. Вместо икры осетровых в ней оказалась грубая подделка. Очевидно, щучья икра, покрашенная в чёрный цвет. Но цена оказалась вполне себе осетровой.
Отсюда два вывода: 1. Не советую делать покупки в этом магазинчике.
2. Вопрос к руководству аэропорта. Зачем вам нужно, чтобы с момента открытия об аэропорте пошла дурная слава?
Не хватает крыши от электрички до помещения аэропорта при дожде снеге и сильном ветре
Это был бы очень дорогой и длинный крытый коридор. Это просто жд ветка по которой и грузовые составы ходят. Надо было делать ответвление к терминалу, что тоже дорого.
Закрылся старый, ураааа.! сколько места под гребаные супер маркеты .
Там хотят построить спортивный комплекс
@@mikhailavia спортивный комплекс займёт всего 5-10% территории. Остальное - очередные каменные джунгли новостроек.
спасибо за видео!
Спасибо за интерес
Отличный обзор, Михаил! С Вашим анализом деятельности и перспектив порта согласен. Нет базового перевозчика, что затрудняет развитие сети перевозок. Отсутствие конкуренции, которое идёт ещё с Саратовских авиалиний и старого аэропорта, принимавшего только самолеты класса Embaer, Superjet, Bombardie. К огромному сожалению, АК "Иволга" даже не дали возможности вступить в конкуренцию, а так, был бы базовый перевозчик. Да, там были нюансы собственники АК, они же собственники аэропорта, но всё же. Насчёт трансфера из Саратова в Екб, с транзитом в Сибирь, Приамурье, Прибайкалье, Дальний восток, КНР - эту тему озвучил недавно Скуратов, анонсировал то, что Уральские авиалинии рассматривают АП "Гагарин" как узловой.
Спасибо за интерес! Здесь можно много порассуждать. Но новости высоких тарифов в аэропорту пока не радуют. Надо смотреть на спрос и цену билетов для существующих и новых авиакомпаний. Не думаю, что УА будет набирать полный борт даже А319. Это больше подойдёт региональным авиакомпаниям с небольшими воздушными судами.
Спасибо за видеообзор, интересно было посмотреть.
Спасибо за просмотр и интерес.
По поводу возможности приёма самолетов: сам лично видел как приземляется Ил 96 авиакомпании Россия и Ил 76.
Да и президент на своём самолёте прилетал
По крайней мере Ил-76 значится в допущенных к приёму: gsv.aero/partners/airlines/airport/
Хороший,современный аэропорт.
Да, хороший современный, дорогой аэропорт, окупаемость которого ляжет на плечи пассажиров)
Не знаю,что там куда ляжет,но аэропорт нужен
@@elenaklukva9696 безусловно)
Старый аэропорт со вкусом сделан. Только маленький!
Советский "памятник" архитектуры, наверно
хочу рейс Сургут -Саратов!!! 3 часа страха и я на месте 😊
Рекомендую обратиться в аэропорты Сургута и Саратова чтобы обозначить наличие спроса на этом маршруте :)
Для чего такой аэропортище отгрохали если нет перспективы развития и увеличения пассажиропотока, а так аэропорт красивый!
Вроде бы маршруты добавляются. Нужно смотреть динамику в ближайшие годы.
красота
особенно пруд)
Газончик хороший!
Старый аэропорт лучше и удобнее.
наверно, это потому что он маленький и уютный) Местным жителям самолёты мешали, город вырос.
Лайк.
Благодарю!
Обзор аэропорта Казани было бы интересно посмотреть. Или других региональных
Аэропорт Казани был в прошлом году, посмотрите. Другие региональные аэропорты тоже есть и их становится больше в моих обзорах. Спасибо за интерес.
Михаил Авиа 👌 Спасибо за информативные обзоры!
@@timurmufakharov4286 спасибо за отзыв. Нужно ещё улучшать качество и содержание.
может стоит попросить у подписчиков поддержки на покупку камеры со стабилизатором, нормальным автофокусом и менее резкой автонастройкой яркости?
Может
- Видите самолет?
- Нет
- А он есть.
Экран супер конечно.
Мне потолок напоминает ракетные двигатели.
Спасибо за просмотр. Дорогой аэропорт получился со всеми мультимедиа.
@@mikhailavia было бы здорово если бы ты новый Южно-Сахалинский аэропорт отснял. Его сейчас еще строят. Ноон от тебя далековато конечно. Встанет в денежку.
@@kirjohnset это да, очень дорого. Пока ничего не могу сказать. Ещё хабаровский аэропорт должен намедни сдать новый терминал, если уже не сдал. Туда-обратно минимум 30-35 т.р., экономически невыгодно.
@@mikhailavia Заметь. И это при всем при том, что в Хабаре аэропорт уже новый. Я еще старым пользовался пока учился. То еще удовольствие было.
Розетки и USB-порты для зарядки расположены как раз вокруг этих деревьев на втором этаже. Скрыты крышечками.
Спасибо за информацию.
Какой же прекрасный старый аэропорт . Новый - бездушное создание . Говорю как работник и старого и нового , гори он огнём (
В старом аэропорту есть своя история ...
Михаил, спасибо за качественный контент
Спасибо за интерес. Качество нужно повышать...
@@mikhailavia кстати, мы с вами виделись в этом аэропорту, когда S7 приземлился. Я тоже люблю авиацию и сейчас учусь на пилота.
@@Ivanich198312 да, я помню) Успехов в учёбе и дальнейшей работе!
То что вы назвали административным зданием это столовая, админ.здание еще строится, возле диспетчерского пункта
Столовая тоже является административным зданием в общем смысле.
Михаил фасад терминала был задуман в виде Саратовской гармошки )))
Спасибо, но были и другие варианты))
Всё бы ничего) вот только авиакомпании уже отказываются сюда летать. Цена за обслуживание в 5 раз больше чем в старом)) да и бабла отмыли немерено при строительстве, а сделали спустя рукава...
То ли отказываются, то ли оптимизируют бОльшими провозными ёмкостями бортов, сокращая количество рейсов, пока разное говорят. Надо смотреть результаты по году. Спасибо за комментарий.
Пегас авиа и некоторые другие авиакомпании официально заявили об отказе летать из-за дороговизны обслуживания) да и летать особо людям некуда- здесь народ нищий, а билеты космос..
@@Churchilldjs пегас пока летает насколько я знаю, может по ценам договорятся, учитывая, что Победа получила скидку 50%.
Билеты дорогие и люди живут не богато, это есть. Погулял по Саратову...
Михаил Авиа люди выживают, небогато - это когда не задумываешься о еде. А на счёт аэропорта, то скидку получила Победа потому, что она принадлежит одному известному олигарху, который таким образом выживает от туда конкурентов
@@conscience-full спасибо за комментарий. Про версию принадлежности Победы олигарху и выживания конкурентов не слышал.
В старый аэропорт прилетал , надеюсь и в новый прилечу)
конечно только в новый, прилететь в старый уже не получится)
По поводу с нуля построенных аэропортов их 3 а не 2 третий аэропорт талакан якутия построенный в тайге !
Спасибо за информацию. Изначально аэропорт строился как частный для вахтовиков и только на деньги Сургутнефтегаза. Сейчас вроде бы есть регулярные рейсы, но об этом аэропорте мало кто вспоминает...
@@mikhailavia Талакан (2012), Бованенково (2012) и Итуруп (2014)
@@zhabkin я так понимаю, изначально это частные аэропорты для вахтовиков.
@@mikhailavia но построенные с нуля.
@@zhabkin в чистом поле или на месте старых аэропортов?
32:57 Русским по белому написано же - юзайте трекбол, медальку за внимательность))
сколько новых слов) на аэропорт смотрел через экран телефона, там изображение меньше и хуже, чем глазами)
добраться можно на оленьих упряжках, ездовых собаках, на лыжах и пешком!! 😂
Как ты без мозга живёшь?
@@user-lm4jo5rn6i это ты меня спросил? откуда ж я знаю как ты без него живёшь!! тебе виднее!! и почему грузишь меня тупыми вопросами о твоём самочувствии? я не доктор!! в больничку обратись! и у матери спроси как тебя без мозга родила?!
Азимуту не хватает конечно мощностей и флота, чтоб раскрутить сеть из Саратова. Кто ещё? Руслайн мне очень нравится, как региональная АК, но опять же её флот, не знаю, почему они до сих пор не переходят в своей стратегии на Bombardie Q300-400, а летают на неэффективных, CRJ-200. Utair точно нет. Ural airlines, наверное правильно, развивать узел в Саратове, тем паче, что флот обновляют на А320-321neo, да и бизнес связи с "Аэропортами регионов" у них крепкие, префы могут получить для развития АП. Нацпер - не вариант. Остаётся Победа.
Развитие Азимута - это вопрос надёжности Суперджетов, которые не такие надёжные и ремонтозатрантые. Руслайн мог бы. Ютэйр тоже, например. они летают из Екатеринбурга в Самару и могли бы добить до Саратова.
"Не вижу" Саратов хабом УА. Соседняя Самара имеет более развитую маршрутную сеть, пассажиропоток, сложившееся ценообразование на обслуживание самолётов, более богатое население и бОльшее его количество и даже иногда туда уже летает УА из екб на разовых рейсах.
@@mikhailavia Да, но вопрос с SSJ-100 стоит всё же в плоскости ТО, его оперативности и доступности запчастей, если бы не Азимут, АП Брянска например мог бы просто стоять без самолётов, да и Пскова, а там АП не сравнить с новым АП Саратова. То, что рядом более развитый АП Самары, но ведь рядом с Екб Тюмень, Челябинск - конкуренты (Аэропорты регионов - Новапорт) с динамичным развитием. Уфа наконец. Так что появление УА в Саратове гармонично, может, на первых порах, рейс Саратов-Екб раскатают для УА партнёры Руслайн, а потом и А320 загружаться будет.
@@user-nv4nn6oi3k посмотрел а/п Брянска, там большей частью Руслайн.
Тюмень, Челябинск и Пермь не конкуренты Кольцово. Не помню, что именно говорил на видео, но они являются спутниками Кольцово как, например, Стигино спутник московских аэропортов и жители этих городов приезжают в Кольцово для вылетов, например, в некоторые тёплые страны.
О Загрузке А320 можно судить после результатов работы а/п Гагарин, изучения цены и спроса. Пока там больше вопросов и сомнений для других авиакомпаний кроме Победы, у которой скидка 50% на обслуживание.
Фасад выполнен в стиле волжской волны . Хотя я больше соглашусь с комментарием ниже , что фасад похож на саратовскую гармонь
Спасибо за комментарий. Интересно почитать и другие варианты значения оформления фасада)
Официальное описание с сайта архитектурного бюро, создавашего фасады:
главный фасад терминала представляет собой «космическую» волну, расходящуюся протуберанцами от главного входа. Образ волны перекликается и с другими символами региона - рекой Волгой, а также знаменитой саратовской гармошкой.
@@zhabkin это интересно, но, видимо, кроме этого бюро больше никто не знает что означает архитектура фасада.
@@mikhailavia с архитектурой и дизайном так всегда. Пока создатели не объяснят, что они хотели этим сказать )))
@@zhabkin именно так)
Парковка длительного хранения автомобилей...хахаха - 500 руб\час
Кафе не показали!
Если сможешь?Сними аэропорт Кемерово,его не давно открыли!
Если смогу...
По пробуй,билеты до Кемерово не дорогие.
Недорогие это сколько? А обратные билеты, проживание, питание, прочие расходы?
До летаешь до Новосибирска,а там на Кемерово за 40 минут полёта и ты в Кемерово Билеты около 1500 стоит проживание тоже не дорогое
ты красавчик, конечно, но никогда не снимай в сторону солнца. тем более с плохой камерой. трудно смотреть на скачки контрастности.
Виталий, это съёмка на улице в естественных условиях. Камера на телефоне, телефон с тех пор другой.
фасад в стиле "где мой баян?"
что-то из космической темы, писали где-то в комментах...
@@mikhailavia Фасад саратовская гармонь!!!
Шума от жд многова-то
Шума многовато, да, это всё-таки жд
А рейс на Туркмению есть ??))
из Саратова нет
Почему не показали туалеты?
Кстати, можно было показать туалет. Конечно, там чисто, но туалет маленький и без бумажных полотенец, только сушилка. На стене панель со смайлами для оценки.
Его ещё не достроили терпеть до взлета
Задолбался добираться до Москвы с нового аэропорта. От выхода из дома до прибытия непосредственно в Москву прошло 10 (!) часов. На поезде - 14 часов. Но на поезде оказалось дешевле, и удобней. Нигде не стоял. Ничего не ждал. Повалялся, почитал книжку, поспал. Утром свеженький - в Москве. А на самолете из "Гагарина" - да ну нафиг......
Каждый выбирает свой путь. Если цены не снизятся, то РЖД получит новых клиентов. Хотя Победа перевозит по доступным ценам.
А кто тебя заставляет летать из аэропорта?
В Москву однозначно поезд удобнее и надежнее - ночь поспать и из попадаешь из центра Саратова в центр Москвы.
Это просто космическое присвоение бабла произошло 😂