Yo creí que solo yo era el loco que solo pensaba en aviones, ya sea por la mas mínima cosa, pero ya veo que hay mucha mas gente con los mismo gustos, y es muy gratificante saber que hay mucha gente que les gusta y son fanáticos de la aviación! gracias capi!!!
hola Capi Leyton. Al escucharte, tus palabras las hago mías: solo soy "piloto de Corazón" ya que no pude estudiar para ser piloto. AMO los aviones de porte medio o grandes y aprendo un montón con tus videos, por cierto muy didácticos. Se me aclararon el tema de los alerones, spoillers, slats, flaps...!Te sigo siempre que puedo mirar. FELICITACIONES...!
Hola, Señor Capi, Carlos de este lado desde República Dominicana; la verdad que eres un fanático de la aviación, yo también soy amante de la aviación. me encantan los aviones. Tremendos vídeos que tienes. ¡¡¡¡FELICIDADEA!!!
@capi Leyton tu frase " tu amor 727" me hacer recordar como yo me enamore de la aviación comercial. No soy piloto desde chico quise ser ingeniero en electrónica y a eso me dedico pero la llama de la aviación no se me apagó. El 2 de diciembre del 1997 tenia 8 años y ver el 737-500 fue amor a primera vista. En ese tiempo mis padres viajaban en la difunta TAESA. De regresó viajamos en un 727-200 son mis aeronaves favoritas.
Hola capi leyton ayer 19 de Noviembre vine desde San Andrés a Cali en un boeing 737-400 de la aerolínea CGA con matrícula HK 5338 y nos llevamos un gran susto porque la puerta estaba mal cerrada y al iniciar el ascenso, después de llevar ya casi 30 minutos de vuelo nos avisaron q teníamos q volver a aterrizar en San Andrés por un inconveniente q presentaba el avión. En esos momentos comencé a recordar muchas de las cosas q usted nos a enseñado en sus videos y sólo deseaba q el piloto hiciera una buen maniobra de aterrizaje y q todo culminara bien. Afortunadamente solucionaron el inconveniente y a las 12:55 am del 20 de Noviembre volvimos abordar de nuevo. Tremendo susto nos llevamos, pero tratando de conservar la calma. Gracias Dios llegamos al BONILLA ARAGON bien. Después nos dimos cuenta q la chapa de la puerta estaba fallando. Un abrazo desde Cali mi capy Leyton.
Saludos Capi Leiton..! Gracias por su narrativa tan amena y tan plena de conocimiento del tema. Indiscutiblemente los 737 han sido un boom en la industria de la aviación, yo he viajado en ellos y de verdad me siento muy seguro amen de que tienen una estampa muy bonita. Pero definitivamente por nostalgia sentimentalismo o lo que sea me quedo con mi querido primer amor, el majestuoso 727...! Que tiempos aquellos mi Capi. Le mando un abrazo.
excelente informe capi yo como empleado de aerolineas argentina vole varias veces en 737=200 incluyendo vuelos en cabina y me resulto fantastico,aunque comparto tu amor por el 727 (para mi el mejor)
Excelente video capitán, yo volé en uno de los dos 737 - 100 de Avianca de Medellín a Cali con escala en Pereira, aproximadamente en 1970, luego varias veces en otros 737 ya mas recientes en Copa, desde Medellín a la Habana con escala en Panamá y el año pasado desde Panamá a medellín regresando de Europa.
Como seguidor y fiebre de la aviación ..te felicito por esa información ....para mi los aviones amores de mi vida desde joven están los DC3 los C46. El DC 6 y claro los 707 ...el 727 737 los Dc8 ..y claro el convair .....pero bueno esta información no la sabía él 737 fuera tan exitoso ... Siempre creí que era el 727 ....soy super fans de los aviones .y me encanta fabricarlos en madera bien detallados . ....gracias por tu canal
Hola buenos dias prezado amigo. Mi nombre es, Alberto Duarte. Para comenzar, le envio un saludo desde aqui de Portugal, para ustd. y para todo el personal amante de la aviacion que comentan aqui y aprecian sus videos asi como yo. Gracias por explicar de forma clara, cada pormenor sobre la aviacion. Felicitaciones Capi. Un abrazo.
Tuve la experiencia de volar en un Boeing 737-200 en el 1986 en vuelo de conexión desde San Juan a Cleveland Ohio! La experiencia fué impresionante dé cómo ése avioncito despegó ganando altura cómo un cohete! Y eso al comparar haber viajado en L-1011, Boeing 707, 727, 747 y DC-8 Y 10! GRACIAS CAPI!!!!!
Capy muy buenos dias!!! antes todo felicitarte por este gran trabajo que hace....bueno de paso quiero hacerte una pregunta? Porque los aviones cuando despegan o aterrizan por los lados de las alas echan como un humo blanco una especie de estela haciendo como una raya...? gracias
muy bueno con los detalles la verdad excelente estoy mirando tus vídeos y me gustan como lo contas todo que son las preguntas que yo siempre me ago bien de bien un abrazo
Capi soy nuevo en tu canal, soy venezolano y tengo 18 años, y me gustan los aviones desde pequeño he sido un fans, durante muchos años y después de la escuela iba al aeropuerto, y veía como despegaban los atr42 de santa barbara arlines, y de hay en adelante es un gusto para estar o volar en esta hermosa obra de ingería, y te puedo decir aquí son muy pocas las aerolíneas, que tiene los 737-200 y 737-300 y 737-400 son los únicos de este tipo de aviones que hay en el país, y los operas las aerolíneas como avior arlines con la flota del 200 y el 400, rutaca opera los 200, venezolana igual opera los 200, y por último y no menos importante conviasa operaba con los 737-200 y 737-300 cosa que estos aviones ya hay muy pocos en mi opinión fueron sustituidos por Embraer 190, tu en varias ovaciones la oportunidad de subir a estas dos aeronaves el 200 y el 300 por las lineas aéreas, conviasa volando por primera ves en esa aerolínea en el año 2009 por el 737-300, que me parecía en ese momento y siempre una magetuosa aeronave al igual que el 200 increíble y experiencia inolvidables, de hecho tengo cuialidades de ser piloto y me gustaría poder manejar uno al día de hoy lo hago en simuladores y quisiera volar en esos aviones por que son muy únicos no se que tu me recomiendas hacer como te digo tengo 18, y soy venezolano y me gusta tu canal y me entre tengo, me gustaría que icieras como gameplay o tutorías de como.manejar mejor en el fsx, y quisiera que hicieras una investigación sobre el accidente del vuelo 518 de santabara arlines por favor un saludo :D
Me gustó el video, Capi Leyton me gustaria que expliques algun dia lo del ETOPS, porque se insiste tanto en modelos de aviones bimotores de fuselaje ancho con estas reglamentaciones para vuelos intercontinentales, no es inseguro volar asi. porque no se insisten en los bimotores y cuatrimotores pero mas económicos. me da curiosidad el sistema fly by wire, ¿Boeing ya lo usa? porque Airbus desechó todos los sistemas hidraulicos en sus aviones ¿que tan seguro es? ojalá algun dia lo expliques, seria interesante.
Hola muy buena tarde capi saludos desde México ...una pregunta como mira usted la la nueva generación del Boing 737 Max ...? Me gustaría e hiciera un vídeo y nos explique mas de este nuevo Boing 737 Max saludos Capi nuevamente
Capi Leyton saludos desde San Juan de Puerto Rico como siempre EXCELENTE trabajo informativo e ilustrativo , Creo que pronto tengo que inscribirme a facebook para estar en contacto con tu fan page gracias y Dios te bendiga 🇵🇷☕️
Muy buen video, gracias por esa explicación excelente, sigue así y me gustaría que para el próximo video nos hables de las aerolíneas mas antiguas del mundo, gracias y saludos desde Cúcuta =)
En Venezuela Rutaca tiene el 737-200, yo me he montado docenas de veces. Hoy día Rutaca ya no esta volando en esa ruta (PZO-CCS). Buen video, como siempre.
Hola Capi, muy buenos e interesantes sus vídeos para los entusiastas de la aviacion. ¿cómo se controla la dirección un avión tipo A320 durante su fase de despegue? ¿se usa el steering wheel?
Capi, saludos desde Bolivia. Aca tenemos aun en servicio un Boeing 737-200 operado por TAM BOLIVIA. Subirse a uno de esos aviones es toda una experiencia, mas si un va sentado en la ventanilla cerca del motor en el aterrizaje, pues es curioso como se activa el sistema del retroinversor. ajajajaj. Pareciera que la turbina se desarma.
Capi quiero decirte que quiero ser un piloto y que gracias a ti hice una tarea de español gracias y saludos desde Bogotá declaró bendición sobre tu vida y gracias por ser como ese papa que me habla de aviones quisiera conocerte algún día ya que cuando fui a Medellín tú te fuiste a santa marta Chao saludos de Daniel Torres
hola capi, me encanta tu canal,y todo lo que nos enseñas sobre la aviacion! y si dios quiere, en unos años sere como tu, un piloto comercial!.... tengo una pregunta, en que se basan los estandares de las pruebas fisicas que se le hace a todo piloto? es decir, una persona con problemas de vision, es decir,que use gafas,puede aprobar y estudiar la carrera? o eso dificulta? gracias,saludos desde madrid! espero tu respuesta!
capi felicidades por tu canal, es fenomenal, y tengo una duda, a que tiempo después del despegue se guarda el tren de aterrizaje? O a que altura? Saludos Capi desde Monterrey, México.
Hola capy te escribo desde maracaibo venezuela, ya me he dado cuenta que eres amante de Boeing en especial el /2/ a mi tambien me encantan los trimotores pero mi favorito fue la competencia en los años /0 de DC-10.... si, el L-1011 tristar ¿cuando nos hablas de estos clasicos?
Cap, no se si ya habrá publicado algo sobre el tema, pero, esa app Flightradar24...si es verdad tanta belleza? Toda la información que muestra sobre aviones, vuelos, rutas, aerolíneas, aeropuertos, etc. Es verdad?
excelente video, aqui en Venezuela se usa las versiones 200, 300 y 400 del 737 en por lo menos 4 aerolineas, y lo que me gusta de la primera generacion es el emblematico motor pratt & whitney JT8D del 727 y MD80 que lo destaca a mi juicio por sobre las demas generaciones
Hola Capi, soy nuevo suscriptor y estoy disfrutando muchísimo tus vídeos. Mi pregunta es, sabrás porque a diferencia del Boeing 737 que se ha mantenido por 50 años y lo han modernizado y mejorado durante todo este tiempo, sabrás porque el Boeing 727 (mi avión favorito) no tuvo esta misma suerte?.......si bien la lógica me dice que 3 motores cuestan mas que 2 motores (combustible etc...) pero habrá algo mas? Saludos y sigue enseñándonos y a la vez divirtiéndonos con tus amenos y completos vídeos. Un abrazo desde CDMX.
Capitan Leiton estuvo muy interesante su video, yo soy un admirador de los aviones comerciales pero pues no pude estudiar para piloto debido a cierto condiciones de salud que no es nada preocupante pero incidio para poder estudiar esta profesión, aun asi soy un admirador de este medio de transporte, yo vivo relativamente cerca a un aeropuerto aqui en Venezuela y veo con cierta frecuencia como en el aeropuerto regional local en algunas veces yo veo despegar del pequeño aeropuerto local a varios aviones tipo Boeing 737-200 y 737-300 que pertenecen a algunas aerolíneas venezolanas como por ejemplo Rutaca, Avior y Estelar por citar algunas, estas aerolíneas llevan volando estas viejas y reusadas aeronaves desde hace más de una década con aviones que estas empresas compraron ya usadas a otras aerolíneas norteamericanas que ya no los querían usar más porque para ellos ya habían cumplido su ciclo y para recuperar algo de dinero para la economía de las aerolineas norteamericanas pues los ofrecen en venta por docenas para que salgan más baratos a algunas aerolíneas de paises pobres y poco subdesarrollados como algunos paises latinoamericanos y africanos donde no existen prácticamente ningún control a la hora de adquirir aeronaves muy usadas en paises del primer mundo como EEUU. Y aqui en paises como este no existen controles gubernamentales que supervisen un estricto mantenimiento a estas aeronaves donde la gran mayoría de esas unidades tienen 30 años o incluso más años volando y volando casi sin parar y con muy poco o escaso mantenimiento donde muchas veces en pleno vuelo algunos pasajeros han recalcado a las tripulaciones de estas aerolíneas venezolanas por escuchar ruidos extraños que provienen del fuselaje e incluso hasta ver por las ventanillas de los aviones como algunas partes y piezas del mismo se aprecian flojas o peor aun que se desprenden en pleno vuelo y la respuesta de los tripulantes es "ud tranquilo eso es algo normal en todo vuelo no se preocupe no escuche ni vea más por la ventanilla y siga disfrutando el vuelo ok? " que tal esas respuestas de las aerolíneas regionales. Hum!!! Los pasajeros viajan literalmente con la cedula de identidad en la boca y encomendandose a que todo salga bien. Un gran saludo desde Venezuela amigo Leiton.
Capi buenos videos felicidades, saludos desde México. Mi pregunta es si un buen aterrizaje necesariamente tiene que ser un aterrizaje suave? Espero la responda
Amen capi leytor, me gustaría que tomase en cuenta la generación de la legendaria acft MD-80 que sería muy interesante aunque ya ese modelo no se fabrique. muy bueno su video
Capi podrías explicar que son y cómo funcionan esas dos ruedas paralelas con rayas blancas a los costados de los aceleradores. Desde ya muchísimas gracias y un abrazo gigante desde Argentina. Contentisimo de haberte encontrado en tu canal. Sos un ejemplo de esfuerzo y superación 👍😉🤗
Capi buena noche mi pregunta es la siguiente asi como en la generacion Max y las Next tiene similitudes de tamaño en las otras generaciones pasa lo mismo o es solo en estas dos generaciones?
Saludos Capi leyton desde Costa Rica, tengo una consulta... se dice que el 757 está descontinuado... es cierto??? será por costos de mantenimiento o porque lo está desplazando el nuevo 737-9, o alguna otra razón. Gracias le agradezco mucho TODOS los vídeos.... muy interesantes y enriquecedoras.
Hola Capi. En un comienzo los modelos de la BOEING eran bien diferentes entre si: el 707 un cuatrimotor con las turbinas bajo las alas; EL 727 un trimotor con las turbinas atrás y el 737 un bimotor con las turbinas bajo las alas. Podrías explicarnos por que la tecnología se decidió posteriormente por lo que pareciera ser una evolución de los 737 al haber surgido los bimotores con 2 turbinas bajo las alas como los 757, 767, 777 y finalmente el 787? Los bimotores con turbinas atrás asi como los trimotores y cuatrimotores practicamente desaparecieron.
Tenía conocimiento del 737 ser el más exitoso avión en la historia, pero me sorprendiste con esos 4,000 pedidos para el 737 MAX! El 738NG y el 737MAX son de mis favoritos en la familia 737! Saludos desde PHX Capt. Leyton. =)
La chanchita 737/200 un sentimiento, fue el primer avión al que me subí, en 1995 perteneciente a Aerolíneas Argentinas que es el avión mas usado en cualquier aeropuerto. Siempre vuelo con Ryanair y usa todos 737/800. Que maquina!!!!!
Hola Capi, tengo una pregunta hoyun vuelo de Aeroflot sufrió una turbulencia muy severa en uno de sus vuelos que ocasionó que mucha gente volara de sus asientos y tenga heridas graves o fracturas. La compañía dijo que la turbulencia que experimentó fue una "turbulencia de cielo despejado", Como es ese tipo de turbulencia Capi? Saludos!
Capi, gracias por el video, como siempre muy bueno y con tu buena energia, ya queremos verte en cabina, por cierto contame, te gusto la foto que te envie?
capy buenas, tengo una curiosidad, se que existe la APU, pero resulta que viendo en internet me di cuenta que hay aviones que tienen otra manera de generar energía para el avión, y es una pequeña especie de "turbina eólica" que sale debajo del avión, me podrías hablar más sobre el tema en uno de tus vídeos por favor. saludos desde La Guajira 🙋
Capi Leyton el sonido de un 727 fue lo que me llevó a amar los aviones... escuchar esa potencia de los motores... sentir la vibración del suelo... y ver como literalmente ruge antes de despegar... Me sacó lágrimas de emoción de niño :')
Yo creí que solo yo era el loco que solo pensaba en aviones, ya sea por la mas mínima cosa, pero ya veo que hay mucha mas gente con los mismo gustos, y es muy gratificante saber que hay mucha gente que les gusta y son fanáticos de la aviación! gracias capi!!!
Somos muchos los locos Ismael, gracias a Dios, saludos.
Igual capi! Saludos desde Ecuador!!!
Amo la aviación! !!
Si es así, desde niño he sido loco jaja
Capi Leyton estoy pensando siempre en aviones lindos majaros de metal jiji. QUIERO VOLVER A VOLAR
hola Capi Leyton. Al escucharte, tus palabras las hago mías: solo soy "piloto de Corazón" ya que no pude estudiar para ser piloto. AMO los aviones de porte medio o grandes y aprendo un montón con tus videos, por cierto muy didácticos. Se me aclararon el tema de los alerones, spoillers, slats, flaps...!Te sigo siempre que puedo mirar. FELICITACIONES...!
Me alegra mucho leer esto, y mil gracias por tu apoyo, saludos Ricardo
Hola, Señor Capi, Carlos de este lado desde República Dominicana; la verdad que eres un fanático de la aviación, yo también soy amante de la aviación. me encantan los aviones. Tremendos vídeos que tienes. ¡¡¡¡FELICIDADEA!!!
@capi Leyton tu frase " tu amor 727" me hacer recordar como yo me enamore de la aviación comercial. No soy piloto desde chico quise ser ingeniero en electrónica y a eso me dedico pero la llama de la aviación no se me apagó. El 2 de diciembre del 1997 tenia 8 años y ver el 737-500 fue amor a primera vista. En ese tiempo mis padres viajaban en la difunta TAESA. De regresó viajamos en un 727-200 son mis aeronaves favoritas.
Hola capi leyton ayer 19 de Noviembre vine desde San Andrés a Cali en un boeing 737-400 de la aerolínea CGA con matrícula HK 5338 y nos llevamos un gran susto porque la puerta estaba mal cerrada y al iniciar el ascenso, después de llevar ya casi 30 minutos de vuelo nos avisaron q teníamos q volver a aterrizar en San Andrés por un inconveniente q presentaba el avión. En esos momentos comencé a recordar muchas de las cosas q usted nos a enseñado en sus videos y sólo deseaba q el piloto hiciera una buen maniobra de aterrizaje y q todo culminara bien. Afortunadamente solucionaron el inconveniente y a las 12:55 am del 20 de Noviembre volvimos abordar de nuevo. Tremendo susto nos llevamos, pero tratando de conservar la calma. Gracias Dios llegamos al BONILLA ARAGON bien. Después nos dimos cuenta q la chapa de la puerta estaba fallando. Un abrazo desde Cali mi capy Leyton.
Mejor explicado...jamás...👍👍✌️✌️
Saludos Capi Leiton..! Gracias por su narrativa tan amena y tan plena de conocimiento del tema. Indiscutiblemente los 737 han sido un boom en la industria de la aviación, yo he viajado en ellos y de verdad me siento muy seguro amen de que tienen una estampa muy bonita. Pero definitivamente por nostalgia sentimentalismo o lo que sea me quedo con mi querido primer amor, el majestuoso 727...! Que tiempos aquellos mi Capi. Le mando un abrazo.
Me encantó, la esta información y mucho más la aviación.
excelente informe capi yo como empleado de aerolineas argentina vole varias veces en 737=200 incluyendo vuelos en cabina y me resulto fantastico,aunque comparto tu amor por el 727 (para mi el mejor)
Capi. Muy agradable su charla y presentacion.
Excelente video capitán, yo volé en uno de los dos 737 - 100 de Avianca de Medellín a Cali con escala en Pereira, aproximadamente en 1970, luego varias veces en otros 737 ya mas recientes en Copa, desde Medellín a la Habana con escala en Panamá y el año pasado desde Panamá a medellín regresando de Europa.
Wow!!! Debió ser una experiencia inolvidable volar en un 737-100
me encanto aprendi mucho....un placer y dicha haber encontrado tu canal....EXCELENTE TU TRABAJO!!!
Qué completa reseña Capitán, gracias por alimentar nuestra avidez de conocimiento aeronáutico.
Con mucho gusto Jorge
me encantan sus videos muy intuitivos...
Gracias Jose, saludos
Amo la aviación y me pareció súper didáctica toda la información. Excelente video
capitán m gusto el vídeo los Boing son mis favoritos en vez en cuando veo pasar esos aviones bendiciones para usted capitán
Gracias y bendiciones Hugo
felicitaciones CAPI.Gracias por tus increibles videos.
Gracias a ti Fredy por tu apoyo
hola .. Capi gran video y excelente investigación. Felicitaciones!
Como seguidor y fiebre de la aviación ..te felicito por esa información ....para mi los aviones amores de mi vida desde joven están los DC3 los C46. El DC 6 y claro los 707 ...el 727 737 los Dc8 ..y claro el convair .....pero bueno esta información no la sabía él 737 fuera tan exitoso ... Siempre creí que era el 727 ....soy super fans de los aviones .y me encanta fabricarlos en madera bien detallados . ....gracias por tu canal
Excelente datos t explicaciones del Capi Leyton
hola capi eres el mejor buenos video saludos desde cali bendiciones capi
La sucursal del cielo.....saludos
Muchas gracias, bien explicado
Menuda pasada de video!! Suscrito en tu canal me encuentro con mucho gusto.
Que impecable vídeo, al fin puedo ver algo como esto, que grande que sos!
Hola buenos dias prezado amigo. Mi nombre es, Alberto Duarte. Para comenzar, le envio un saludo desde aqui de Portugal, para ustd. y para todo el personal amante de la aviacion que comentan aqui y aprecian sus videos asi como yo. Gracias por explicar de forma clara, cada pormenor sobre la aviacion. Felicitaciones Capi. Un abrazo.
capi una preguntita que es una directriz de aeronavegabilidad y donde estan incluidas. excelente canal. saludos
Hola capi me encantan tus videos sigue asi saludos desde Venezuela
Saludos Edward y mil gracias
Capy eres el mejor me encantan tus vídeos y te deseo lo mejor....
FELIZ AÑO NUEVO!!!!
Tuve la experiencia de volar en un Boeing 737-200 en el 1986 en vuelo de conexión desde San Juan a Cleveland Ohio! La experiencia fué impresionante dé cómo ése avioncito despegó ganando altura cómo un cohete! Y eso al comparar haber viajado en L-1011, Boeing 707, 727, 747 y DC-8 Y 10! GRACIAS CAPI!!!!!
que buena información capi interesante y entretenida saludos nuevamente desde León Guanajuato México 👍👍👏👏
Un gran abrazo Juan
Maggnifica explicacion,felicidades por el video saludos desde cd juarez.
Muchas gracias Rafa, saludos.
Capy muy buenos dias!!! antes todo felicitarte por este gran trabajo que hace....bueno de paso quiero hacerte una pregunta?
Porque los aviones cuando despegan o aterrizan por los lados de las alas echan como un humo blanco una especie de estela haciendo como una raya...? gracias
Capis Leyton usted esplica muy bien!
hola capi leyton t sigo desde peru tu canal es pura adrenalina
jejejeje excelente comentario, mil gracias Miguel
muy bueno con los detalles la verdad excelente estoy mirando tus vídeos y me gustan como lo contas todo que son las preguntas que yo siempre me ago bien de bien un abrazo
es el mejor vídeo que e visto
Muy buena tu explicacion. Me despejastes muchas dudas. Te felicito
Excelente, por eso me esfuerzo para hacer vídeos como este, saludos.
👍
Capi Leyton una vez mas demostrando que eres el mejor....saludos capi
Es toda una maravilla de máquina, me trae recuerdos de mi infancia y ahí nació mi pasión por la Aviación.
Una vez mas te felicito por tus videos, muchas gracias por tanta dedicación y esmero, así como amas al 727, mi pasión es el 737...
Capi soy nuevo en tu canal, soy venezolano y tengo 18 años, y me gustan los aviones desde pequeño he sido un fans, durante muchos años y después de la escuela iba al aeropuerto, y veía como despegaban los atr42 de santa barbara arlines, y de hay en adelante es un gusto para estar o volar en esta hermosa obra de ingería, y te puedo decir aquí son muy pocas las aerolíneas, que tiene los 737-200 y 737-300 y 737-400 son los únicos de este tipo de aviones que hay en el país, y los operas las aerolíneas como avior arlines con la flota del 200 y el 400, rutaca opera los 200, venezolana igual opera los 200, y por último y no menos importante conviasa operaba con los 737-200 y 737-300 cosa que estos aviones ya hay muy pocos en mi opinión fueron sustituidos por Embraer 190, tu en varias ovaciones la oportunidad de subir a estas dos aeronaves el 200 y el 300 por las lineas aéreas, conviasa volando por primera ves en esa aerolínea en el año 2009 por el 737-300, que me parecía en ese momento y siempre una magetuosa aeronave al igual que el 200 increíble y experiencia inolvidables, de hecho tengo cuialidades de ser piloto y me gustaría poder manejar uno al día de hoy lo hago en simuladores y quisiera volar en esos aviones por que son muy únicos no se que tu me recomiendas hacer como te digo tengo 18, y soy venezolano y me gusta tu canal y me entre tengo, me gustaría que icieras como gameplay o tutorías de como.manejar mejor en el fsx, y quisiera que hicieras una investigación sobre el accidente del vuelo 518 de santabara arlines por favor un saludo :D
Tus videos son muy buenos y aprendo mucho de ellos, sigue así capi👍✈️
Excelente, me encanta leer comentarios asi, saludos.
Me gustó el video, Capi Leyton me gustaria que expliques algun dia lo del ETOPS, porque se insiste tanto en modelos de aviones bimotores de fuselaje ancho con estas reglamentaciones para vuelos intercontinentales, no es inseguro volar asi. porque no se insisten en los bimotores y cuatrimotores pero mas económicos. me da curiosidad el sistema fly by wire, ¿Boeing ya lo usa? porque Airbus desechó todos los sistemas hidraulicos en sus aviones ¿que tan seguro es? ojalá algun dia lo expliques, seria interesante.
OK gracias por comentar, saludos
Exelente explicacion. Una pregunta capi porque boeing no dejo de hacer los 757?
Hola muy buena tarde capi saludos desde México ...una pregunta como mira usted la la nueva generación del Boing 737 Max ...? Me gustaría e hiciera un vídeo y nos explique mas de este nuevo Boing 737 Max saludos Capi nuevamente
Capi Leyton saludos desde San Juan de Puerto Rico como siempre EXCELENTE trabajo informativo e ilustrativo ,
Creo que pronto tengo que inscribirme a facebook para estar en contacto con tu fan page gracias y Dios te bendiga 🇵🇷☕️
Soy nuevo en este canal soy fan de la aviación estoy aprendiendo mucho con tus videos éxito
Un placer aprender la historia de uno de los aviones más emblemáticos del bonito mundo de la aviación. Like y suscrito a su canal .
el primer vuelo del 737-300 fue un día antes de mi cumpleaños
Muy buen video, gracias por esa explicación excelente, sigue así y me gustaría que para el próximo video nos hables de las aerolíneas mas antiguas del mundo, gracias y saludos desde Cúcuta =)
Saludos Cucuteño!!!
Capi leyton, yo tuve la suerte de volar en un 737-200, en la aerolinea "MAGNICHARTERS" en mexico y es un fascinante avión!, saludos!
Excelente información
Presente estudiante de ing. en aeronáutica y futuro piloto aviador! Muy buenos videos me suscribo!
En Venezuela Rutaca tiene el 737-200, yo me he montado docenas de veces. Hoy día Rutaca ya no esta volando en esa ruta (PZO-CCS). Buen video, como siempre.
capi saludos me encanta tu canal hay un video en el que nos puedas mostras en un avion cuando vallas a volar
Claro, mas adelante lo hare, saludos.
Hola Capi, muy buenos e interesantes sus vídeos para los entusiastas de la aviacion. ¿cómo se controla la dirección un avión tipo A320 durante su fase de despegue? ¿se usa el steering wheel?
excelente aporte capi
Me encantoooo tu programaaaaa, excelenteeeeeeeeeeeee
Capi, saludos desde Bolivia.
Aca tenemos aun en servicio un Boeing 737-200 operado por TAM BOLIVIA. Subirse a uno de esos aviones es toda una experiencia, mas si un va sentado en la ventanilla cerca del motor en el aterrizaje, pues es curioso como se activa el sistema del retroinversor. ajajajaj. Pareciera que la turbina se desarma.
Si la vista desde el ala es preciosa, tienes toda la razón, saludos.
Capi quiero decirte que quiero ser un piloto y que gracias a ti hice una tarea de español gracias y saludos desde Bogotá declaró bendición sobre tu vida y gracias por ser como ese papa que me habla de aviones quisiera conocerte algún día ya que cuando fui a Medellín tú te fuiste a santa marta Chao saludos de Daniel Torres
Hola Daniel, que bellas palabras me regalas, imaginate que ayer estuve en Bogota, pa la proxima te cuento, bendiciones para ti tambien.
Gracias por la información
gran video capi Leyton, estaba eperando un video nuevo, saludos desde Perú
hola capi, me encanta tu canal,y todo lo que nos enseñas sobre la aviacion! y si dios quiere, en unos años sere como tu, un piloto comercial!.... tengo una pregunta, en que se basan los estandares de las pruebas fisicas que se le hace a todo piloto? es decir, una persona con problemas de vision, es decir,que use gafas,puede aprobar y estudiar la carrera? o eso dificulta? gracias,saludos desde madrid! espero tu respuesta!
Que tal capi, espero hagas un video de tu opinión acerca de los vuelos comerciales supersonicos y del avión concorde, saludos desde México!
Me encanto el video capi, sigue asi exitos.
Muchas gracias Lord
Capo mejoras cada día. Muy buen vídeo, y muy interesante.
Perdón, quise decir Capi, pero el Capo de la aviación te va bien. :)
jejejejeje mil gracias
capi felicidades por tu canal, es fenomenal, y tengo una duda, a que tiempo después del despegue se guarda el tren de aterrizaje? O a que altura? Saludos Capi desde Monterrey, México.
capi leyton cuanto experiencia o agilidad, conocimiento tienes que tener o que debes estudiar para ser piloto gracias sigue así
Capi Leyton, en Bolivia hay 2 Boeing 737-200 operando comercialmente en vuelos domésticos de pasajeros. El operador es Transporte Aéreo Militar (TAM)
buenas noches capi cuenteme los aviones cuando están en el aire tienen ruta por donde van y no se pueden desviar de ruta gracias y bendiciones
Si tienen una ruta y si se pueden desviar, saludos Maria
Hola capy te escribo desde maracaibo venezuela, ya me he dado cuenta que eres amante de Boeing en especial el /2/ a mi tambien me encantan los trimotores pero mi favorito fue la competencia en los años /0 de DC-10.... si, el L-1011 tristar ¿cuando nos hablas de estos clasicos?
Ufff esos aviones son fantasticos, claro que hablare de ellos, saludos Victor
Excelente video. Saludos desde México
Cap, no se si ya habrá publicado algo sobre el tema, pero, esa app Flightradar24...si es verdad tanta belleza? Toda la información que muestra sobre aviones, vuelos, rutas, aerolíneas, aeropuertos, etc. Es verdad?
excelente video, aqui en Venezuela se usa las versiones 200, 300 y 400 del 737 en por lo menos 4 aerolineas, y lo que me gusta de la primera generacion es el emblematico motor pratt & whitney JT8D del 727 y MD80 que lo destaca a mi juicio por sobre las demas generaciones
excelente vídeo capi!
saludos desde Florencia caquetá ✈❤
Saludos Javier
genial el video! gracias por toda la info!
Con gusto Hector, saludos.
Capi muy buena explicación. Bendiciones saludos desde Lima Perú.
Bendiciones para ti, saludos.
Hola Capi, soy nuevo suscriptor y estoy disfrutando muchísimo tus vídeos. Mi pregunta es, sabrás porque a diferencia del Boeing 737 que se ha mantenido por 50 años y lo han modernizado y mejorado durante todo este tiempo, sabrás porque el Boeing 727 (mi avión favorito) no tuvo esta misma suerte?.......si bien la lógica me dice que 3 motores cuestan mas que 2 motores (combustible etc...) pero habrá algo mas? Saludos y sigue enseñándonos y a la vez divirtiéndonos con tus amenos y completos vídeos. Un abrazo desde CDMX.
Capitan Leiton estuvo muy interesante su video, yo soy un admirador de los aviones comerciales pero pues no pude estudiar para piloto debido a cierto condiciones de salud que no es nada preocupante pero incidio para poder estudiar esta profesión, aun asi soy un admirador de este medio de transporte, yo vivo relativamente cerca a un aeropuerto aqui en Venezuela y veo con cierta frecuencia como en el aeropuerto regional local en algunas veces yo veo despegar del pequeño aeropuerto local a varios aviones tipo Boeing 737-200 y 737-300 que pertenecen a algunas aerolíneas venezolanas como por ejemplo Rutaca, Avior y Estelar por citar algunas, estas aerolíneas llevan volando estas viejas y reusadas aeronaves desde hace más de una década con aviones que estas empresas compraron ya usadas a otras aerolíneas norteamericanas que ya no los querían usar más porque para ellos ya habían cumplido su ciclo y para recuperar algo de dinero para la economía de las aerolineas norteamericanas pues los ofrecen en venta por docenas para que salgan más baratos a algunas aerolíneas de paises pobres y poco subdesarrollados como algunos paises latinoamericanos y africanos donde no existen prácticamente ningún control a la hora de adquirir aeronaves muy usadas en paises del primer mundo como EEUU. Y aqui en paises como este no existen controles gubernamentales que supervisen un estricto mantenimiento a estas aeronaves donde la gran mayoría de esas unidades tienen 30 años o incluso más años volando y volando casi sin parar y con muy poco o escaso mantenimiento donde muchas veces en pleno vuelo algunos pasajeros han recalcado a las tripulaciones de estas aerolíneas venezolanas por escuchar ruidos extraños que provienen del fuselaje e incluso hasta ver por las ventanillas de los aviones como algunas partes y piezas del mismo se aprecian flojas o peor aun que se desprenden en pleno vuelo y la respuesta de los tripulantes es "ud tranquilo eso es algo normal en todo vuelo no se preocupe no escuche ni vea más por la ventanilla y siga disfrutando el vuelo ok? " que tal esas respuestas de las aerolíneas regionales. Hum!!! Los pasajeros viajan literalmente con la cedula de identidad en la boca y encomendandose a que todo salga bien.
Un gran saludo desde Venezuela amigo Leiton.
Cap Excellent presentation
Capi el 737-700 es mi favorito. Bendiciones.
Espectacular avion
Capi buenos videos felicidades, saludos desde México.
Mi pregunta es si un buen aterrizaje necesariamente tiene que ser un aterrizaje suave? Espero la responda
Amen capi leytor, me gustaría que tomase en cuenta la generación de la legendaria acft MD-80 que sería muy interesante aunque ya ese modelo no se fabrique. muy bueno su video
Capi podrías explicar que son y cómo funcionan esas dos ruedas paralelas con rayas blancas a los costados de los aceleradores. Desde ya muchísimas gracias y un abrazo gigante desde Argentina. Contentisimo de haberte encontrado en tu canal. Sos un ejemplo de esfuerzo y superación 👍😉🤗
exelentes explicaciones como siempre 💖✈
Capi buena noche mi pregunta es la siguiente asi como en la generacion Max y las Next tiene similitudes de tamaño en las otras generaciones pasa lo mismo o es solo en estas dos generaciones?
La más grande de todos los tiempos Boeing, genial Capi...
Saludos Capi leyton desde Costa Rica, tengo una consulta...
se dice que el 757 está descontinuado... es cierto???
será por costos de mantenimiento o porque lo está desplazando el nuevo 737-9, o alguna otra razón.
Gracias
le agradezco mucho TODOS los vídeos.... muy interesantes y enriquecedoras.
Fue descontinuado en 2004.. mucho antes de que siquiera se planeara el B737max
eres el mejor capi cracias por tus videos :D
Muchas gracias HD saludos.
capi desde hoy me declaro fiel seguidor de este canal! el mejor!
Hola Capi. En un comienzo los modelos de la BOEING eran bien diferentes entre si: el 707 un cuatrimotor con las turbinas bajo las alas; EL 727 un trimotor con las turbinas atrás y el 737 un bimotor con las turbinas bajo las alas.
Podrías explicarnos por que la tecnología se decidió posteriormente por lo que pareciera ser una evolución de los 737 al haber surgido los bimotores con 2 turbinas bajo las alas como los 757, 767, 777 y finalmente el 787?
Los bimotores con turbinas atrás asi como los trimotores y cuatrimotores practicamente desaparecieron.
Asi es, por asuntos primordialmente de consumo de combustible y rentabilidad las constructoras se decantaron por aviones bimotores
Muchas Gracias Capi por su respuesta !!
tambien porque tienen menor costo de mantenimiento que uno de tres o de cuatro motores
Tenía conocimiento del 737 ser el más exitoso avión en la historia, pero me sorprendiste con esos 4,000 pedidos para el 737 MAX! El 738NG y el 737MAX son de mis favoritos en la familia 737! Saludos desde PHX Capt. Leyton. =)
La chanchita 737/200 un sentimiento, fue el primer avión al que me subí, en 1995 perteneciente a Aerolíneas Argentinas que es el avión mas usado en cualquier aeropuerto. Siempre vuelo con Ryanair y usa todos 737/800. Que maquina!!!!!
Hola Capi, tengo una pregunta hoyun vuelo de Aeroflot sufrió una turbulencia muy severa en uno de sus vuelos que ocasionó que mucha gente volara de sus asientos y tenga heridas graves o fracturas. La compañía dijo que la turbulencia que experimentó fue una "turbulencia de cielo despejado", Como es ese tipo de turbulencia Capi? Saludos!
que onda capi leyton tengo una duda si un avion entra en perdida a una altura considerable es posible recuperar el control ?
Capi, gracias por el video, como siempre muy bueno y con tu buena energia, ya queremos verte en cabina, por cierto contame, te gusto la foto que te envie?
Uffff una fotaza, yo no tenia esa, tengo otras parecidas pero esa no, mil gracias.
Buenos vídeos Capi, en Argentina a los 737 le dicen cariñosamente "La Chancha" muy buenas máquinas esos Boeing, saludos !
capy en el video anterior hice una pregunta que quisiera que me respondiera. gracias
Capi otra pregunta , que Paso con el boeing 757? Cual es su historia
capy buenas, tengo una curiosidad, se que existe la APU, pero resulta que viendo en internet me di cuenta que hay aviones que tienen otra manera de generar energía para el avión, y es una pequeña especie de "turbina eólica" que sale debajo del avión, me podrías hablar más sobre el tema en uno de tus vídeos por favor.
saludos desde La Guajira 🙋
Buen vidéo capi y una pregunta porque ya no se construyen los boeing 727
Es tecnología vieja, consumen mucho combustible y hacen mucho ruido, pero yo los amo, para mi son los mejores.
En México al policía federal tiene un 727 y si hace mucho ruido, hasta más que aviones más grandes como el 747 o el md-11
Capi Leyton el sonido de un 727 fue lo que me llevó a amar los aviones... escuchar esa potencia de los motores... sentir la vibración del suelo... y ver como literalmente ruge antes de despegar... Me sacó lágrimas de emoción de niño :')
asi es la vida, aparece un nuevo modelo, las aerolíneas hacen pedidos del nuevo y por lo tanto, los fabricantes cierran producción de los anteriores.