Renault CLIMBER di test ke jalanan nanjak dan rusak!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Sejak kemunculan Renault Climber di Indonesia dan diketahui memakai transmisi AMT, banyak masyarakat yang menanyakan kemampuan dan kekurangan transmisi AMT nya, karena beberapa pendapat di masyarakat kita menyebutkan rasa tidak sukanya dengan transmisi jenis ini yang kadang tidak bisa menyesuaikan dengan kondisi jalanan.
Oleh karena itu, kami tim AutonetMagz langsung mencoba Renault Climber ini untuk dibawa ke jalanan menanjak dengan 4 orang penumpang dewasa dan mencobanya juga ke jalanan rusak untuk mencoba bagaimana kemampuan suspensinya.
Setelah melakukan full review seperti ini, baru ketahuan ada beberapa bagian di mobil ini yang desainnya malah melebihi fungsinya. Apa sajakah itu? dan bagaima kemampuan transmisi AMT nya yang di khawatirkan banyak orang?
Simak penjelasan lengkap dari test driver AutonetMagz, Grady Ewaldo dalam video review lengkap Renault Climber di Indonesia berikut ini.
Jika Anda mempunyai mobil baru yang ingin kami review, silahkan hubungi melalui email : autonetmagz@gmail.com
Informasi mengenai motor & mobil baru, kunjungi, follow dan like:
autonetmagz.com
Instagram : / autonetmagz
Twitter : / autonetmagz
Facebook : AutonetMagz
© 2020 AutonetMagz.com
Jgnkan ga ada mode manual nya, yg ada mode manualnya aja spt wagon r itu kedodoran wkt stop n go di tanjakan curam, jd manual plus d kombinasikan teknik baru bisa enak stop n go d tanjakan curam. Saya pakai wagon r yg ags (amt).
Beberapa kali saya hrs nyiksa mobil saya pas start dri tanjakan extreme dg cara harus di netralkan dulu trus di gas rpm agak tinggi lalu di masukan ke D.
Entah ini bakal ngerusak ato ga, cuman kalo ga gt ga bakal naik di tanjakan super curam dan penumpang full.
Saya tinggal di daerah kota malang dan sering ke kota batu, jd ada banyak tanjakan2.
Wkwkwkwkwkkwk
Mari berdiskusi buat yang belum tau atau belum pernah bawa mobil dengan transmisi AMT
jadi intinya gausah beli mobil matic dengan gearbox yang bodoh, simpen uangnya aja buat beli yg gerbox pintar 😂
Perlakuan ini juga berlaku di ignis hahaha. Kalo gak gini gak nanjak
Saya pake ignis ags, kalo stop n go di tanjakan sih pake rem tangan biasanya. masuk ke D, gas, baru lepas rem tangan
Mari ganti ke Wagor R manual wkwk
Terbukti om grady reviewer besar spesialis mobil kecil 🤭🤭
Dulu agya, sirion, sekarang climber wkwk
Krna udh smua itu udh d ciptakan brpsangan,, kecil-besar,siang-malam,cowo-cwe paham kan 😬😬😬
@@masdann-96 VW Polo juga 😅
Kudu dipertahankan ini keunikan dari channel autonetmagz wkwkwk
Mungkin banyak orang yg gk suka sama rewiewer yg satu ini tapi saya malah suka karena penyampaian tentang speknya dapet tapi tetep ada komedinya dan komedinya gk berlebihan
Bagaimana pendapat kalian tentang Renault CLIMBER ini?
Kan mobil ada kekurangan nya dan ada kelebihan nya kaka menurut saya itu sih bagus yah
Oke
LUMAYAN.
Enak lah matic biar santuy
bentuknya mantap
Tahun lalu saya coba bawa dari Tangerang - Geopark Ciletuh - Cianjur - Tangerang lagi, gak ada masalah biarpun deg-degan khawatir ga kuat nanjak
Terima kasih @AutonetMagz utk reviewnya. Ini mobil memang bikin penasaran. Ibaratnya nonton film Bollywood yang shootingnya di Menara Eifel.
Jadi kalau dari review ini, bisa ditarik kesimpulan: lebih baik tunggu beli yang versi turbonya nanti dan belinya yang MANUAL Transmission.
Konsumen Indonesia tidak semata melihat kualitas & vitur nya .. tp liat juga purna jual, jml bengkel servis resmi & reputasi brand nya di Indonesia ..
Akhirnya keluar juga video review, terbukti settingan AMT nya lebih yahud daripada sijoeki nis
Semangat lagi tim autonetmagz mau 1 juta subscriber
Terima kasih kak ;)
Buset reviewnya di bukit pelangi, mantul ga main2 tes nanjaknya👍🏼
Tau aja tempatnya, pasti suka jalan-jalan sama si do'i ya :D
Kalo jalan rusaknya ini dimana ya? Puncak 2?
@@AutonetMagz Ditunggu Tes Triber AMT di tempat yg sama atau lebih ekstrim pakai Mode Manual+7 Orang,Makasih.
@@oktapulau8811 Triber AMT nunggu mobilnya masuk dulu Indonesia ya
Setidaknya lebih baik dari yang pertama.ya recommend bgt deh
Pengalaman pakai AMT tetangga sebelah:
- Fly Over Klonengan Tegal tanjakan lumayan tinggi. Kita main rem tangan lepas sambil gas. Eh malah ngga ada tarikan dan loss mundur, karena pedal rem harus diinjak sebelum bisa di gas maju.
- Jalur Purbalingga-Brebes tanjakan hampir 40 derajat kondisi macet. Untungnya ada mode manual jadi selamat melewati jalan tersebut, walau kaki tetap harus tekan pedal rem.
Bagaimana di Climber ini yang full AMT? Rasanya nggak bakal berani lewat dua jalur diatas.
Bayangin ketika orng awam membeli mobil ini. Beli mobil matic, sangka ia ini matic macam mbl biasa, dan d pake isteriny bayangin ketika d pendakian sperti itu. Saving money sdikit demi fitur dan gengsi namun ribet mengedukasi setiap mbl mau d pke orng lain wkwk. Dan bayangin jga ketika orng awam tdi komplain ke salesny knapa mbl ini matic tapi angguk2, matic saya dlu tdk begini, dan salesny pun bakalan ribet menjelaskan wkwk
@@yogiafrid wkwk hari gini beli mobil nanya sales.. lebih pinter securitynya kali dari mereka..
@@jesayagiordano3534 Sales mah pasti kecap nomor satu hihihi
@@excelmesoftly 😄😄
Eko Setiawan Mana ada tanjakan 40 derajat?
Keren AutonetMagz 👍
seharusnya untuk Renault Triber dan Renault Climber mesinnya 1.000cc Turbo dengan transmisi 5 speed automatic atau CVT and tinggal nunggu produk baru renault di kelas Compact SUV Renault Kiger kembarannya Nissan Magnite yang pakai Mesin 1.000cc Turbo 100ps dengan transmisi CVT
Seumur-umur gw nyetir, ga pernah se deg2an nyetir mobil AMT pas nanjak 🙃
Beli jaketnya dmn bang
@@galilgalatzhl9209 (2)
Ignis masih lebih bener ya wkwk
@@galilgalatzhl9209 (3)
Mobil china yg AMT jg lumayan payah saat nanjak, pernah mati mesin n ngglosor kebelakang, untung blkg kosong.
Mas tolong sampein ke atpm renault,,, ganti baut rodanya donk jgn cuma 3,,,ringkih kelihatanya dn susah klu mau ganti pelg,, makasih,,,
11:57 Wah Grady tau yang palsu-palsu... Taksi Palsu, agen palsu dan Rumah Sakit palsu.... Fans detected 😁
boxep molo
𝙑𝙤𝙠𝙚𝙛 𝙢𝙖𝙣𝙞𝙖
Jadi VPN apa yg terbaik?
tangki bensin digital aja gemes asli, ngga bisa liat detail berapa banyak bensin. Kalo RPM makin keki sih. Terkadang ngga semua mesti digital dan futuristik.
semoga autonet megz jadi 1 juta subscribe
Terima kasih buat support nya mas :)
15:48 kocak 🤣
Wah udah lama banget gredy engga review mobil, sekalinya review malah mobil kecil😂
Kemaren v class doi juga yang ripiu
ya iyalaah Bozz 1000 cc ....
bukan belain Renault Climber tp dengan berhasil nanjak dengan 4 penumpang udah hrs diapresiasi.
Setidaknya memberikan pilihan mobil baru bg masyarakat yg nggak demen LCGC dengan harga terjangkau dan suspensi khas eropa meski India made.
kalau mau enak nyaman akselerasi mantab nggak gubrak gubrak coba naik Range Rover terbaru... 😁
Point nya bukan disitu mas, mobil kei car 650 cc aja kalau diajak nanjak pasti kuat :D
Disini kami ingin memberikan informasi tentang transmisi AMT nya, yang kalau dibawa nanjak, driver nya benar-benar harus bisa menyesuaikan & paham betul karakternya
Karena tidak ada mode manualnya, jadi ketika nanjak yang agak curam, justru harus tahan di rpm yang tidak terlalu tinggi, karena ketika di bejek gasnya hingga rpm nya naik, yang ada justru malah pindah gigi ke gigi tinggi dan mobil malah jadi ngeden/berat
Kurang lebih itu yang dijelaskan di videonya :)
Terima kasih sudah menonton
Pengen punya mobil ini buat orangtua 😍
Mulia sekali cita-cita nya 🙏
RENAULT Kwid Climber Facelift 2020
menggunakan mesin 999 cc 3 silinder DOHC dengan tenaga 68 tk pada 5.500 rpm dan torsi 91 Nm pada 4250 rpm. Mesin ini dilabeli Renault Smart Control Efficiency (SCe) yang membuat mobil ini mampu memberikan konsumsi bahan bakar yang irit.
Di India, varian Climber ini ditawarkan dalam dua pilihan transmisi yakni manual lima percepatan dan transmisi Automated Manual Transmission (AMT) lima percepatan. Menariknya transmisi otomatis ini tidak berbentuk tuas namun berupa kenob putar di dasbor dengan penunjuk Reverse (R)- Neutral(N)Drive(D).
Fitur keselamatannya berupa rem ABS+EBD, airbag di pengemudi, pengingat sabuk keselamatan, dan pembatas kecepatan. Dari sisi hiburan Kwid Climber menghadirkan layar sentuh 17,64 cm dengan navigasi, AUX IN, USB, Apple Car Play, Android Auto, serta Voice recognition dan pemutar video. Tambahan kenyaman hadir dari sandaran tangan di bangku kedua.
Untuk penampakan eksteriornya, Climber mendapatkan warna spesial yakni Blue Zankard yang dipadukan dengan sentuhan warna oranye yang membuat mobil ini tampil sporty. Sentuhan warna mencolok ini juga diberikan pada interior, yang terlihat di jok, dasbor, dan door trim.
Tersedia Warna White,Bronze,Gray
++Free Service&MainTenance 1 tahun/20.000km
++Free Kaca Film Standar
DLL
⇨ Melayani Pembelian Cash atau Credit
⇨ Melayani Pembelian Perusahaan atau Perorangan
⇨ Melayani Pembelian untuk Seluruh Area Jakarta & Indonesia
⇨ Trade In Kendaraan Lama Anda
MARI JADI BAGIAN RENAULTKAN JAKARTA
More Info :
IMAM PUTRA MANTILI
📲 089530252518
🔥 Easy Price - Easy Deal 🔥
Auto suka. Ternyata masih ada harapan utk dipake nanjak & diisi 4 orang dewasa. Wkwk..
Yg bikin suka :
1. Irit bensin
2. Desain compact (enak buat parkir)
3. Interior ga jelek
4. Eksterior sporty & anti-mainstream
5. Velg two tone
6. Desain jok oke juga
7. Ground clearance
8. Kualitas suspensi di kelasnya
Kurang suka :
1. Leg room
2. Tenaga (perlu auto-sabar/penyesuaian)
Sayang di video ini ga dibahas kekedapan kabin & suara mesin.
Kalo misal beli tinggal ganti suara klakson, pasang chrome di handle pintu & ganti lampu headlamp jadi LED/HID projector.
Ini mobil yang gak akan pernah gw beli, gilaa sodara gw beli parah banget mobilnya.. Udah bergetar trus nanjak susah dan lgsg bau terbakar dong, mengerikan lahhhh ya
Wah bagus donk view dashbor lsg ke kaca, ky old kijang lgx, viewnya mantap.....
Akhirnya bang greyde nongol lagi 😁😁😄
AMT kalo pengalaman saya, bagus yang ada mode manualnya, ngga bikin panik di jalan menanjak menurun. di tanjakan pas rpm naik suka naik gigi sendiri jadi suka hilang tenaga, di turunan sering bertahan di gigi 1
Mobil ini untuk pemula yang telah memiliki pengalaman menyetir minimal selama lima tahun
Halo AutonetMagz 😎👍
Wah mantap tes mobilnya lewat sentul sonoan dikit arah puncak bogor
19:26 saingannya lewat sambil ngomong dlm hati : anak baru neh!!
Autonetmagz otw 1jt subs ni😍
seneng mas review nya nggaj terlalu serius
Mobil Pemanjat, Pemanjat Sosial soalnya merk Eropahhh 😁😁😁😁
Om Satria. Ada Informasi tentang Suzuki Joint sama Toyota ta? Apa Produk terbaru Suzuki ada
@@bangadhisufhan7188 join sama suzuki di India sih, kalau produknya sih masih kecil kemungkinan masuk ke Indonesia. Kita lihat aja perkembangannya
merk eropah yang dikerjain sm india😂
Amt buat yg skill nya dah tinggi, malah bkn untuk pemula, hrs qt yg ngertiin mobil bkn mobil yg ngertiin qt, kl mau ya skalian nyantai aja bawanya,...
uji coba nya di ranibow ke arah gadog pasir angin yah😅
Asikk nih gaya ngereviewnya
Terima kasih om
saat tanjakan curam gera D nya itu beralih nama bukian DRIVE lg tp jadi DORONG hehe
Gagal fokus kumisnya om Grady udah mirip Yaris lele aja.. 🤣🤣
Betul, perasaan dulu gak sebanyak ini
Harga sangat menpengaruhi apalagi cuma 1000cc dan 3 silinder mustinya disc 20 - 25 jt supaya konsumen lebih mengenal karakter europa bermesin cc kecil
Sadis juga yak "cost saving" Nya 😂.. jd penasaran build quality nya apakah sama perlakuannya sama unit yg buat dijual di india sono
Renault Kiger Turbo 2021 Indonesia Rivalnya Yaitu Raize dan Rocky 🇫🇷🇯🇵🇮🇩👏👸🧕🧕😘🤵😀👳🤴👰🤠🙂🤩👍😍👲🥰 Sobat Autonetmagz Ya Guys
Secra kesimpulan, renault kurg penelitian ttg psar indonesia
Tertarik liat jaketnya keren😀😀😀🙏
Apa gue doang ya kalau ngeliat belakangnya keinget sama desain datsun go +
toyota aja 'tobat' pakai mesin 3 silnder 1.000cc, eh ini anak kemarin sore malah ngga ambil hikmah dari saudara sendiri (datsun).
Klo cc kecil n utk perkotaan enakan 3 silinder bro, torsinya d rpm rendah soalnya
@@yosafathimura ya punya mobil masa hanya dibawa di perkotaan saja? sekali-kali kan pengin naik gunung. menurut saya, mesin 4 silinder 1.200 cc sudah minimal sekali untuk sebuah mobil.
@@notebookextra iya om, klo 1200cc udah layak pakai 4 silinder, tp klo 1000cc mending 3 silinder.
@@notebookextra cuman utk tanjak2an asal sama2 manual ato sama2 matic benerannya, 1200cc 3 silinder vs 4 silinder lbh enak 3 silinder bro, hehehehehehe, torsi di rpm bawahnya lbh gede, kalahnya cuman pas di trek lurus
@@notebookextra orang di rumah bawa lcgc daihatsu 3 cyl bawa 4 orang ke puncak kabupaten bogor masih bisa. dia taxol.
Footage dikolong keren sih 👍
Tengkyu kak -_^
Setuju. Jadi bisa lihat travel suspensinya
wahhh..ini review nya a la penawar racun yah hihihi.. tapi perbandingan sama Ayla 1200 gimana gan?
Mobil Eropa rasa India 👍
1000 CC dipake nanjak dan isi full yah pasti lah ngeden pas nanjak, mobil tipe kek gini emang cocok nya di dalam kota kalo pun mau keluar kota yg track nya tanjakan kalo bisa jangan full penumpang nya..
Beliii....
untuk transmisi amt model putar gini paling bagus dilengkapi "paddle shift" , tinggal mode putarnya ditambah M (manual) atau S (sport). jadi matic bisa manual pun bisa.
transmisi amt menurutku paling enak, karena kalau dikemacetan pakai matic sedangkan kalau ingin agak2 hehehe tinggal pindahin ke mode manual dijamin ngacirrr 🤪
sayangnya ini gak ada mode manual nya
@@AutonetMagz itu dah bang.... sebagai masukan kepada pihak Renault, bagaimana kagoknya dijalan nanjak apalagi berliku2 dan agak curam, kalau cuman di kota atau jalan datar sih gak masalah bang. tapi kalo ada mode manual atau sport (paddle shift) transmisi ini jauh lebih yahud ditanjakkan daripada transmisi matic biasa 🙏
Sayang sekali, padahal mobil ini punya potensi. Tp sayangnya pabrikan tidak bisa menyesuaikan produk dengan karakteristik konsumen di indonesia.
iya pdhl keren ya kaya minicooper
19:25
Diovertake sama si "rival".😆🚙😆
Rival yg gak seimbang jauuuh bngt kualitasnya
@@hasanbakhsh yup....kebanyakan produsen otomotif eropa & sebagian Jepang sendiri...hanya semacam mengetes pasar aja di indonesia. Ga ad yg berani maen serius.
Akhirnya dominasi Toyota tidak bisa dihindari.
akhrny gredy ngeliput lg 👍
Auto nonton
Tuku Veloz 2017/18 wae wes...panggah tenang neng ndi2.
Dari semua yg komen disini pasti blm ada yg beli mobil ini..gw di jalan aja cm pernah lihat sekali doang..
Track jalannya Sentul - Bukit Pelangi.
Gila tu kabel buat buka bagasi cuman dilakban datsun aja ngga gitu loh🤣🤣🤣
Saya suka gaya hostnya, lucu....hahaha
saya mau tanya harga farian terendah sekitar berapa
mengenai suku cadang kedepan gmn.harga bersaing dgn mobil jepang ga.terimaksih.
Kwid harga mulai 155jt ,suku cadang sudah tersedia more info Product / Order silakan hubungi mba Dee 082136359199🙏
Lebih mending ngertiin mobil
Daripada ngertiin mantan min
Yeuuuu curhat lauuuuu
Tapi bener sih :')
Kenapa mantanku pengertian bgt si :p
Eaaaa
Yeuu... Lau curhat
Begitu di review jujur mobilnya ada aja yg dislike,mental sales
suka desain nya
Sepertinya terlalu banyak cost saving di mobil ini, imbasnya ke build quality yg agak kurang
Tp ya mungkin emang marketnya dia untuk pembeli yg cari harga mobil baru tp murah
Penasaran klo ke Bromo Tengger atau ke Tawang Mangu
Pas di play, raungan mesin 3 silindeenya langsung kedenger, padahal gk pake headseat
Masih nyimak
Kata om mobi, transmisi AMT ini transmisi paling bodoh 😆
kalo kata mas wahid kurang pinter...
Tp kata tmn enak2 aja tuh
Ya gimana lagi kalau duitnya cm bs beli transmisi bodoh..hehehe..
henry Desmo69 brrti temanny yg bodol
@@yogiafrid ya jangan ngatain juga dong. Kan seleranya om mobi dual clutch, kalo AMT dibilang enak ya tandanya rutenya kota kota jalan datar doang bro
Cakepan carry q bang gigi 3 nanjak alasroban nga ada halangan, loss
Dari luar bentuk bodinya lumayan lah, tapi begitu diliatin detail2 manufakturnya kok illfeel ya, detail2 semacam sealant, cover trimming bodynya, bener2 niat banget cost downnya ini mobil ckck
Utk tanjak2an sy sdh nyaman dan gk ada masalah pake wagon R dan ignis AGS. Mungkin klo gw pake renault ini gw bakal glagapan kali yak 🤣😂 gk ada mode manualnya.
Om grady makin cakep pake masker, jenggotnya ketutupan
pengen coba testdrve d bdg belum kesampean
Kocak reviewnya om...mantap
dulu ada IGNIS mobil yang desain luar dalem keren fitur lengkap harga oke tapi impresi berkendaranya bikin jadi point kekurangan karena AMT eh sekarang muncul lagi ini haha,ga heran deh yang laku brio lagi agya lagi mau masuknya LCGC banyak kekurangan tapi impresi berkendara lebih enak karena pake matic beneran :(
Bawa ke gunung tangkuban kalo mw nyoba tanjakan
Lagi PSBB bang :D
Rainbow hill nih, jalur paling enak buat ke puncak via Sentul selatan.
Mantaap...apalagi naik motor, sambil menikmati angin dingin sepoi-sepoi
Mirip xenia 1.0 nih.. Lemot abisssss. Semoga substitue ke 1.2. 4 cylinder or dopping Turbo.
Pengalaman deh udah lemooott..borroooss pula 😓
Keren tuh jaketnya graydi
sesuai dugaan, AMT nya masih "gitu2 aja"... mau nya santai ga mikir kopling, tapi malah puyeng mikirin jaga rpm hahaha.... aneh bener selera india itu, ga masuk ke orang indo kayak saya... harusnya renault kerjasama sama toyota / daihatsu, mesin biar mereka yang buat, pasang matic jadul, tapi desain exterior dan suspensi biar urusan nya renault... semua nya dapet hehehe
Transmisi AMT: Exist
Customer: kok di gas ndut2an gini dibawanya sih? Gimana cara pakenya?
Sales Wuling to Sales Renault: First time??
jaket om grady bagus tuh, jadi salfok heheh
Yg ganjel selain amtnya sih baut rodanya masa cuma 3.
Iya cuy. Susah mo ganti2 velg
sepelit pelitnya to**ta gak sampek ngurangin baut roda, lah ini 😂😂
@@imams.3397 itu bunuh diri bagi toyota.
Sebenarnya apa sih alasan mereka memberi 3 baut? buat ngurangin biaya kah?
@@muhammadizhar9031 gk tahu. Tapi yg jelas renault terkenal aneh2 masalah desain teknis nya. Nissan yg jdi anggota alianai jg kecipratan aneh2nya
Buid quality nya ...
Tolong min.review kia sorento vs dodge jrny.tp yg th 2013-2015🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Kayak DJ, Pengertian, Badan Gede, Suka Berasa Pegel, Ditoel Respon, Mikirin Kaki, Penyabar, . . . . Sudeh 😮
Di belakang mass tuu... Penampakan 😄😄😄
keliatan banget om grady player CS GO juga
Kemarin habis jalan2 ke situ, SENTUL CITY
Driving experience mobil China mirip2, kudu santuy dan sabar
Kyakny Renault juga ya
Bang klo turunan gmn bang remnya kan mengandalkan kaki doank ya? Klo turunan panjang kyk di puncak gmn ya? Aman gak?
Sama seperti avanza 1300cc tahun2010 matic klo nanjak harus di akalin..
Renault climber Mobil Eropa yg alakadalnya dibawah bagasi kabelnya dilakban😂& bagian mesinnya gk rapi banget .Tapi desain interiornya mayan
👆pendapat gw
Mobil eropa cabang indiatot
Mobil indiot di dandanin doang.
Buat sparepartnya gimana yah? Apakah mahal dan susah ditemukan atau bagaimana?
Bawa mobil ini ribet juga ternyata perlu tips dan trik nya, bukan nya justru mempermudah berkendara
Lebih mudah matic torq converter atau cvt
Kalau untuk mobilitas perkotaan aja sih enak, ringkas, irit juga
@@AutonetMagz dibanding kompetitor nya apakah menurut autonetmagz climber ini lebih recommended?
Bang kalo mau ketawa jgn ditahan kan lumayan humor kalo panjang 😁