Super Wilfried wie immer gute Lösung für sofort - pfeif auf die Experten wem es nicht passt soll weg schalten. Die sollen erst mal selber Filme zeigen und dann bitte bessere, wo man auch was lernen und sehen kann - Tip Top das was du machst genau das ist das tolle an deinem Kanal - und übrigens solche Notlösungen halten meist länger als originale Teile wie man ja gesehen hat. Also mach weiter so! und bleib gesund✌👍👍
Hallo Wilfred.....Bastellösung hin oder her.....Profi oder nicht.....deine Fans halten Dir die Stange....denn....wieder was gelernt, und nur das zählt. Mach weiter so.....immer Klasse Dir zu zuschauen !!!
Danke für das einstellen solcher Videos. Das ist sehr lehr und hilfreich dir dabei zuzuschauen. Es bestätigt sich mir immer wieder, das Reparaturen mit den einfachsten Hilfsmittel gut gelingen. Und das die alte Technik langlebiger ist als der Schrott der heute zum großen Teil produziert wird. Liebe Grüße Jürgen
Musste ich in meiner Lehre ( VW ) fast täglich machen , Düsen einstellen . Düsen für einen Sauger bei VW 125 Bar , Turbodiesel 155 Bar . Dafür gabs ein Sortiment ( ich meine von BOSCH ) an Einstellscheiben , ich meine mich zu erinnern 1/10mm Scheibe = 10 Bar . Eingebaut wurde eine dicke Scheibe und max. zusätlich zwei Dünne , und wehe man hat drei dünne Scheiben eingebaut und der Meister sah das , dann gabs einen hinter die Löffel ;-) Gruss Uli
Moin Wilfried, top Lösung du bist der Beste👍 Du gibst niemals auf ! Das ist für mich ein totales Vorbild. Passt auf euch auf und bleibt gesund. Gruß Lutz
Neu kann jeder , so zeigt sich wer wirklich was drauf hat! Danke für's einstellen!!! Manchmal graust einem wo überall " Bosch" draufsteht. Die haben ihren guten Ruf längst geschrottet...
Hallo Wilfried, vielen Dank für deine Videos, sie helfen mir wirklich sehr bei meiner geliebten Arbeit an und mit Oldtimer Motoren! :-) Zudem mag ich Hanomag wirklich sehr gerne und möchte bald an meinem AL28 die Einspritzdüsen tauschen. Er springt zwar gut an, jedoch kommt der Motor danach nur sehr zögerlich auf allen Zylindern in die ordnungsgemäße Betriebsweise eine Vierzylinders ;-) Deine Videos helfen mir sehr die technischen Hintergründe zu verstehen! Grüße
Hallo Unbekannter, den Hanomag Motor 241 haben wir auch schon repariert. Der war total fertig, neue Laufbuchsen , neue Lager und so weiter und so weiter, haben wir dort eingebaut. Unser hatte auch keine Power, weil der Einspritzpumpenkopf kaputt war. Bei uns ist aber eine Verteilereinspritzpumpe eingebaut. Der Motor sitzt in einem Hanomag Radlader.
War echt interessant. Hätte nur zu gerne gesehen wie so eine Düse mal zerlegt wird. Habe selber keine rumliegen um das mal zu testen und werde mich hüten eine aus meinem Deutz aus zu bauen.
So hab ich das mit meiner düse vom fendt auch gemacht. Krümmer ab ein Zylinder qualmte und war auch kalt,ausgebaut ab zum boschdienst abdrücken lassen, 0 bar, bosch konnte angeblich nicht so einfach die düse einstellen also hab ich erstmal einen kupferring genommen und etwas dünn geschliffen
Super! Genau deshalb gucke ich mit deine Videos so gerne an. Tipps aus der Praxis und nicht vom grünen Tisch! 2 Fragen hätte ich aber noch: 1. Was ist das für ein Abdrückgerät? Ist das selbstgebaut? 2. Was für ein Hanomag Motor ist das? Danke! Und weiter so!
Das abdrückgerät habe ich von einem Bekannten, der das selber nicht mehr verwenden konnte, weil er keine Dieselmotoren mehr reparieren kann aus gesundheitlichen Gründen. Der Motor ist ein D 943, Vierzylinder Turbo mit 7,2 l Hubraum. Drehmoment sind 482 Newtonmeter. Der hat richtig was im Ärmel.
Ich hab vor paar Wochen meinem 14er neue Bosch Düsen spendiert und als ich die neuen Düsen abgedrückt habe haben 2 Düsen nicht richtig bis gar nicht verstäubt. Habe die beiden dann reklamiert.
Waren tolle Lader die 44D. Wer sich auskennt weiß das man bei Straßenfahrt ziemlich schnell damit unterwegs sein kann.🤣 Dank Hubschwingendämpfung ALS, schaukelt sich der Lader auch nicht auf wie es bei unserem Liebherr L531 immer der Fall war.
Genau so hätte ich es auch gemacht. Einspritzdüsen sind kein Hexenwerk. So ein Abdrück Gerät habe ich auch. Am besten ist, wenn die Düse schön Schnarrt, bei Soll Druck. Ich suche noch eine Ansteuerung für Common Railer Einspritzdüsen um auch diese überholen zu können. Diese Düsen machen nämlich Richtig ärger.
Hallo Wilfried wie sit das eigendlich beim Deutz f4l912/913 im Werkstathandbuch steht öffnungsdrück 250 bar In foren und auf dem düssenstock stehen aber 175bar bzw wird geschrieben 180 bar öffnungsdruck sollen sie haben? Habe meine düssen zu granit geschickt zum überprüffen bzw einstellen und bin mir nun unsicher auf was ich sie einstellenlassen soll bzw was es für einen unterschied macht ob 180 bar bzw 250bar macht. Ich bin mir sicher du kannst mir helfen :D und mach weiter so mit deinen Videos
Mal eine Frage, bei den einstellscheiben , ist die Größe von dem mittlerem loch egal? Hatte meine düsen bei Bosch , und 2 düsen haben nun Scheiben drinne , wo das Innere loch nur halb so groß ist
Also zum Thema Bosch ist nur noch scheiße, möchte ich sagen, dass das nicht unbedingt immer so sein muss! Ich hab vor drei Jahren auch neue Boscheinsätze bekommen und die waren nach zwei Jahren (85 B-Std.) defekt. Das lag aber nicht an die Einsätze, die waren nämlich von innen durch den scheiß Bioanteil heute angerostet. Seitdem bezahle ich etwas mehr für Diesel und hab Den ohne Bioanteil.
also der Rene, der Steelstyler hatte nagelneue Boschdüsen mit zum Domimik geschickt (Pumpenrevision vom Unimogmotor), kein Nachbau , sondern echte Bosch und die waren von Anfang an defekt , ist also nicht so, das wenn man Bosch kauft auch Qualität bekommt.Meine sind übrigens auch originale Boschdüsen.
Bei mein d25 hab ich die düsen überholen lassen von einen Experten für 2 düsen 100€ eine neue Düse kostet schon 100€ die waren so gut das der nicht mehr an ging der hat nicht verdichtet die Kipphebel eingestellt und der lief perfekt
Steckmal Öl an, wie verbrennt das? Schwarz. Bei den meisten " bläuenden Motoren" ist es schlechte Verbrennung, entweder durch schlechte Düsen oder undichte Ventile.
Bosch hat meines Erachtens stark an Qualität nachgelassen. Egal ob Düsen oder Elektro Werkzeuge.
Der Weg ist das Ziel ! Ob Profi oder nicht, wenn die Karre steht muss eine Lösung her . Wer dann keine Ideen hat , der läuft. TOP WILFRIED!
Super Wilfried wie immer gute Lösung für sofort - pfeif auf die Experten wem es nicht passt soll weg schalten. Die sollen erst mal selber Filme zeigen und dann bitte bessere, wo man auch was lernen und sehen kann - Tip Top das was du machst genau das ist das tolle an deinem Kanal - und übrigens solche Notlösungen halten meist länger als originale Teile wie man ja gesehen hat. Also mach weiter so! und bleib gesund✌👍👍
Hallo Wilfred.....Bastellösung hin oder her.....Profi oder nicht.....deine Fans halten Dir die Stange....denn....wieder was gelernt, und nur das zählt. Mach weiter so.....immer Klasse Dir zu zuschauen !!!
Danke für das einstellen solcher Videos. Das ist sehr lehr und hilfreich dir dabei zuzuschauen. Es bestätigt sich mir immer wieder, das Reparaturen mit den einfachsten Hilfsmittel gut gelingen. Und das die alte Technik langlebiger ist als der Schrott der heute zum großen Teil produziert wird. Liebe Grüße Jürgen
Musste ich in meiner Lehre ( VW ) fast täglich machen , Düsen einstellen .
Düsen für einen Sauger bei VW 125 Bar , Turbodiesel 155 Bar .
Dafür gabs ein Sortiment ( ich meine von BOSCH ) an Einstellscheiben , ich meine mich zu erinnern 1/10mm Scheibe = 10 Bar .
Eingebaut wurde eine dicke Scheibe und max. zusätlich zwei Dünne , und wehe man hat drei dünne Scheiben eingebaut und der Meister sah das , dann gabs einen hinter die Löffel ;-)
Gruss
Uli
Danke Wilfried! Du bist echt der Hammer! Sehr schön erklärt und top Video 👍
Top Video Wilfred und bleibt gesund!
Top Wilfried sehr gut wie immer ich have viel gelernen bleib gesund und mach weiter so grusse von Irland
Ehrliche Antworten und gute Tipps . Top Video . Bleib gesund 👍🏻
Moin Wilfried, top Lösung du bist der Beste👍
Du gibst niemals auf ! Das ist für mich ein totales Vorbild.
Passt auf euch auf und bleibt gesund. Gruß Lutz
Dankeschön
Moin Wilfried.
Interessantes Video 👍😉 Danke für‘s Zeigen!
Gruß, Stefan.
Neu kann jeder , so zeigt sich wer wirklich was drauf hat! Danke für's einstellen!!!
Manchmal graust einem wo überall " Bosch" draufsteht. Die haben ihren guten Ruf längst geschrottet...
Top Video sehr interessant. Danke
Hallo Wilfried,
vielen Dank für deine Videos, sie helfen mir wirklich sehr bei meiner geliebten Arbeit an und mit Oldtimer Motoren! :-) Zudem mag ich Hanomag wirklich sehr gerne und möchte bald an meinem AL28 die Einspritzdüsen tauschen. Er springt zwar gut an, jedoch kommt der Motor danach nur sehr zögerlich auf allen Zylindern in die ordnungsgemäße Betriebsweise eine Vierzylinders ;-) Deine Videos helfen mir sehr die technischen Hintergründe zu verstehen! Grüße
Hallo Unbekannter, den Hanomag Motor 241 haben wir auch schon repariert. Der war total fertig, neue Laufbuchsen , neue Lager und so weiter und so weiter, haben wir dort eingebaut. Unser hatte auch keine Power, weil der Einspritzpumpenkopf kaputt war. Bei uns ist aber eine Verteilereinspritzpumpe eingebaut. Der Motor sitzt in einem Hanomag Radlader.
Sehr interessant! Danke!
Sehr schön Video 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Super cool 😎 top wie immer
Immer top
Tolles Video
War echt interessant. Hätte nur zu gerne gesehen wie so eine Düse mal zerlegt wird. Habe selber keine rumliegen um das mal zu testen und werde mich hüten eine aus meinem Deutz aus zu bauen.
ich hatte kein Stativ , musste deshalb mit dem Handy aufnehmen und konnte nicht dauernd mit den öligen Fingern mein Handy anfassen :-))
Sehr gutes Video vielen Dank
Merci für des coole Video!
Leider is die Ersatzteilqualitat nicht mehr so wie es einmal war.... 😢
So hab ich das mit meiner düse vom fendt auch gemacht. Krümmer ab ein Zylinder qualmte und war auch kalt,ausgebaut ab zum boschdienst abdrücken lassen, 0 bar, bosch konnte angeblich nicht so einfach die düse einstellen also hab ich erstmal einen kupferring genommen und etwas dünn geschliffen
Super! Genau deshalb gucke ich mit deine Videos so gerne an. Tipps aus der Praxis und nicht vom grünen Tisch! 2 Fragen hätte ich aber noch:
1. Was ist das für ein Abdrückgerät? Ist das selbstgebaut?
2. Was für ein Hanomag Motor ist das?
Danke! Und weiter so!
Das abdrückgerät habe ich von einem Bekannten, der das selber nicht mehr verwenden konnte, weil er keine Dieselmotoren mehr reparieren kann aus gesundheitlichen Gründen.
Der Motor ist ein D 943, Vierzylinder Turbo mit 7,2 l Hubraum. Drehmoment sind 482 Newtonmeter. Der hat richtig was im Ärmel.
Ich hab vor paar Wochen meinem 14er neue Bosch Düsen spendiert und als ich die neuen Düsen abgedrückt habe haben 2 Düsen nicht richtig bis gar nicht verstäubt. Habe die beiden dann reklamiert.
👌👍👍
Waren tolle Lader die 44D. Wer sich auskennt weiß das man bei Straßenfahrt ziemlich schnell damit unterwegs sein kann.🤣 Dank Hubschwingendämpfung ALS, schaukelt sich der Lader auch nicht auf wie es bei unserem Liebherr L531 immer der Fall war.
Hallo, wo bekommt man so ein Düsenprüfgerät, eins was taugt her ?
Genau so hätte ich es auch gemacht.
Einspritzdüsen sind kein Hexenwerk.
So ein Abdrück Gerät habe ich auch.
Am besten ist, wenn die Düse schön Schnarrt, bei Soll Druck.
Ich suche noch eine Ansteuerung für Common Railer Einspritzdüsen um auch diese überholen zu können.
Diese Düsen machen nämlich Richtig ärger.
Hallo Wilfried wie sit das eigendlich beim Deutz f4l912/913 im Werkstathandbuch steht öffnungsdrück 250 bar In foren und auf dem düssenstock stehen aber 175bar bzw wird geschrieben 180 bar öffnungsdruck sollen sie haben?
Habe meine düssen zu granit geschickt zum überprüffen bzw einstellen und bin mir nun unsicher auf was ich sie einstellenlassen soll bzw was es für einen unterschied macht ob 180 bar bzw 250bar macht.
Ich bin mir sicher du kannst mir helfen :D und mach weiter so mit deinen Videos
Mal eine Frage, bei den einstellscheiben , ist die Größe von dem mittlerem loch egal? Hatte meine düsen bei Bosch , und 2 düsen haben nun Scheiben drinne , wo das Innere loch nur halb so groß ist
Die Bohrung dürfte immer noch größer sein als der Innendurchmesser der Zuleitung . Somit hat es keine Auswirkung.
Also zum Thema Bosch ist nur noch scheiße, möchte ich sagen, dass das nicht unbedingt immer so sein muss! Ich hab vor drei Jahren auch neue Boscheinsätze bekommen und die waren nach zwei Jahren (85 B-Std.) defekt. Das lag aber nicht an die Einsätze, die waren nämlich von innen durch den scheiß Bioanteil heute angerostet. Seitdem bezahle ich etwas mehr für Diesel und hab Den ohne Bioanteil.
Vllt. ist das wenn die Düsen zu lange liegen vor den Einbau? Wenn die 30 Jahre rumliegen bis sie verkauft werden.
also der Rene, der Steelstyler hatte nagelneue Boschdüsen mit zum Domimik geschickt (Pumpenrevision vom Unimogmotor), kein Nachbau , sondern echte Bosch und die waren von Anfang an defekt , ist also nicht so, das wenn man Bosch kauft auch Qualität bekommt.Meine sind übrigens auch originale Boschdüsen.
Schade das bei neu Teilen so viel Schrott dabei ist...
Wo gibt es den gute Düsen und wer kennt sich den da mit der einspitzpumpe aus?
Es gibt doch nix über ein gutes Provisorium, TOP!
Hat jemand einen Tipp wo man die "richtigen" Scheiben noch bekommt?
Hello I was wondering if you could tell me how to timing the injector pump to the motor on D6806
You can turn the Pump when you open the Screws on the Motor. There is a mark on the Motor and Pump.
@@googlenutzer1313 I haven’t been able to see the marks
Bei mein d25 hab ich die düsen überholen lassen von einen Experten für 2 düsen 100€ eine neue Düse kostet schon 100€ die waren so gut das der nicht mehr an ging der hat nicht verdichtet die Kipphebel eingestellt und der lief perfekt
Das heisst also, blauer Rauch muß nicht unbedingt verbranntes Motoröl sein?
Steckmal Öl an, wie verbrennt das? Schwarz. Bei den meisten " bläuenden Motoren" ist es schlechte Verbrennung, entweder durch schlechte Düsen oder undichte Ventile.