Спасибо! Только батя её для себя делает) Точнее это я уговорил его начать восстанавливать. Без меня эта Ява так бы и сгнила в гараже. А у меня есть Восход 3м, он мне ближе) Но на Яве обязательно прокачусь как сделаем.
Всегда хорошо когда возрождаешь что-то заново!!! По поводу посторонних звуков движка - может греметь и центральная опора коленвала и перегородка между картерами и пальцы, короче - лучше перебрать весь мотор. Честно говоря все равно есть одно "НО" через 2-3 тысячи пробега опять звуки будут слышны.Так что сильно не заморачивайся , а просто езди .Масло в бенз не забывай лить.Фланец карба ставить на не затянутые цилиндры.Когда будешь ставить муфту между карбом и воздуханом разогрей муфту в кипятке (она станет мягкой). И еще - не ставь бумажный фильтр между баком и карбом , только сетчатый. Удачи.
13:28 переходный возраст у мужчины занятым ремонтом ТАКОЙ техники начинается от первой гайки и до конца жизни! Береги папу и себя! Ой, и маму конечно)))!!!
Ну вот скажите мне что,что может быть лучше,чем покапаться с Батей с усталым байком(а такие отцы-именно Бати,с большой буквы)да еще и добиться результата?!Приятно стало на душе...Так держать!!!
Дали моту вторую жизнь))) Молодцы!!! На счёт звона, возможно несколько вариантов: иголки (сепараторы на пальцах, центральная опора, и заглушка на центральной опоре между половинками.
Пальцы звенят в шатунах, как следствие игольчатый подшибник. Нужно подбирать пальцы к шатунам и игольчатый, пальцы к поршням. Мотор делать надо онивесь звенит. Только не как вы делать, а снять его разобрать и делать, коленвал может звенеть, но у вас пальцы скороее всего с игольчатым. Поршня могут звенеть. Цепь может звенеть моторная. Движок мертвый у вас на яве, ушатанный, как и вся ява.
Звон это ее фирменныи звук.Пальцы звенят..у 638это болезнь.У меня такая Ява есть.1989года в оригинале.Все детство на них отездил.Оставил себе эту Яву на память.Пару раз выезжаю летом...проветриваю.
Из моего опыта по звуковым характеристикам Явы, зтот звон происходит от износа Игольчатого подшипника пальца поршня цилиндров.Причины износа очень много.....Грязный входящий воздух,мало или вообще бензин без масла, перегрев. Ещё нюанс....Не равномерная работа цилиндров, я выставлял зажигание лампочкой, так мало кто выставлял. для этого нужен, Индикатор, (или как в народе называют Часы) с Адаптером для головки цилиндра, выставляется ВМТ,погрешность несколько градусов, и при этом должна загорется лампочка, подсоеденённая на контакты. Контакты должны соеденятся паралельно, и не будет искрить. Обороты двигателя должны быть очень маленькие, я регулировал так что вот вот заглохнет но работает. Сейчас звук и работа мотора, не очень хорошая. Знаю точно,Ява очень капризная в настройках,если не полениться, то можно добится хороших результатов. Заводится должен вообще с пол пина, а если ещё хорошо отрегулировать сцепление, то при заводке мотора и при этом выжать сцепление то при возвращении ножки назад, включается первая скорось.....Когдато я так прикалывался. Да, заводить в этом случае нужно скользом ноги, тоесть, сидя на мотоцикле..... Из моего опыта в Юности. Если Механик, то на всю жизнь.
Привет ребята! Этот звон издает центральная опора. ЕЕ нужно ставить литую. Родная пустотелая и ее ведет от температуры. Когда мотор разберете увидите сами. Если дальше так кататься, разобьет картер. Придется его менять. Удачи в реставрации!
Колите мотр, и ремонтируйте центральный бугель коленвала у этой модели это лезень а еще шум у этой модели был имменно из за брака литья гильзы целиндров у них впускные и выпускные окна были смещены и требовали дороботки путем расточки и кольа были тонкими в отличии от старушки поэтому ставили поршни с шесивольтовок, а многие ставели мотор с новой чизы,чезет и получался великолепный мотоцикл.Да внаше время это была челая эпоха,хорошое было время, тогда былосчястье и вроди бы сейчас есть рисовые ракеты асчастья нет .
Вторая часть просто песня, молодцы👍👍👍👍👍👍 Отец твой наверняка молодость вспомнил и ты молодец что с ним занимался восстановлением и запуском, или он с тобой)))) эти эмоции бесценны!!!!! У меня тоже цепь рванула крыло заднее на попалам, резиновые гофры цепи в помойку и даже "пенал" покарёжило!)) Мастер по движкам говорил что успокоитель(натяжитель) цепи не есть хорошо, слизываются зубья на корзине сцепления и подшипникам быстро приходят кранты, раньше когда любая запчасть была дефицит, это было так сказать вынужденная мера, а сейчас запчастей хоть жопой жуй, на любой вкус и кошелёк, мне кажется(это только моё мнение) легче цепь поменять чем потом возиться с располовиниванием движка и поиском корзины
Пройденный этап.Нужно сначала зажать коллектор к цилиндрам,а потом уже головки притягивать.Еще в первом видео обратил внимание и подумал что подсос будет
а что бы четко работал карбюратор и заводился хорошо , нужно четко сверлом ( размер не помню ) выставить зазор уровня топлива , ибо он работает от разряжения и если будет занижен уровень то будет нехватка , повышен разряжение будет больше тянуть , работать будет но неустойчево , уровень по заводу это обязательно , ну и трюбы с сетками обязательно обжечь , столько стоял явно проходимость занижена , . был случай купили минск с пробегом малым , не тянет и все , вроде и дым шол , маялись месяц , вскрывали регулировали все что можно и нет , сняли выхлопную прожгли сетки и все четко заработало ... как давно это было , эх счястливая жизнь была ;) уменя то же 12 вольтовая переходная была ( планкой ) у нас называли а вот такая ява как у тебя ( диван ) у нас звался
Мы так с папой возились с 2я Явами (6 и 12v) .мы одну завели и я поехал! Мне было 15 лет ...мой первый выезд на Яве... Папа в шоке меня бегал искал ...
Часто звенит лабиринт, но не в коем случает не пальцы, и не кольца. Лучше всего поменять все подшипники мотора, и отдать коленвал на реставрацию, тогда будет изумительно. А так удачи в реставрации отцовского мотоцикла)
Привет,ребят крыло переднее стоит неправильно. Верх с низом перепутаны. У меня также была в 89м покупал в 98 продал - жалеююю. Успеха в восстановлении Легенды!
для начинающих : звенят кольца в выработаных цилиндрах , а моторная цепь громыхает , палец обычно звука не издает , да если мот долго стоит то изза катушки зажигания , бо пока карб купиш , сальник поменяеш и все до катушки не хватает сил и нервов , так что нада начинать с катушки
Все супер но есл честно, то перед тем как заводить нужно полностью перебрать мотор. Полная замена всех подшипников, ремонт коленвала, расточка цилиндров, регулировка кпп, замена опоры, вот тогда это будет Ява. Поверьте. Иначе не будет езда приятной. Будете все время мучатся.
а потом - задние амортизаторы+маятник задней вилки, постоянная ебля "то трос отвалился, то подшипник зашумел"... и беконечная ебля. В стиле чехов, которые наконец-то догнали, по качеству, Ежак . Знаем, плавали и уже это проходили. Пусть сами катаются на своих замечательных поделках. А мы уж, как нибудь, на азиатах и американцах, попердим дальше.
в центре коленвала стоит так называемое зеркало, опора центральных подшипников,либо он звенит либо перегородка между половинками которая тоже касается зеркала
звон может стоять , так как вы поставили новую поршневую она тугая , а подшипник ( сипоратор) на верху шатуна видимо не поменяли , и будет стоять звон , и это плохо , ибо стук это удар а удар передаётся ниже , . вообщем поменять будет правильно . либо выход поршня из цилиндров , и такое случалось от неправильнеой прокладки под и на цилиндре следовательно высота хода неправильная и то же стоит звон глухой , ( при установки новых поршней обязательно выход поршня без головки смотреть нужно , он краями вообще выходить из гильзы не должен ) в двух словах из памяти юношевства :) удачи молодцы
Привет,ребята!Сделайте капитальный ремонт двигателю.Посоветовал бы обязательно поменять центральную. опору калинвала на монолитную как в новых двигателях на 640 Яве.Старая опора -недоработка инженеров и вследствии быстрая выработка ,после чего он практически перестаёт фыполнять свою прямую функцию и болтается просто как элемент,создавая посторонние шумы.Поршни Алмет чешские ребята новые по любому и под эти поршни расточить цилиндры 0,04-0,06 ..Я свои расточил 0,04 в Германии у старого немца-явиста ...и ушли сразу все звоны и шумы...нужно расстачивать обязательно,потому что несовпадения будут по любому если просто новые поршни воткнуть в новые цилиндры одного ремонта без расточки..Технический фен посоветую для нагревания поршня,после чего палец в него входит на ура..Может пригодятся подсказки..Удачи вам!!!👋
Удачи в реставрации. Но батя твой сразу помолодел лет на 20. У меня тоже с 96года после рождения дочери ява 1986 года выпуска стояла в этом году в мае завел но ее я перекрасил в черную пантеру. И теже проблемы были салники прокладки под цилиндрами
Мы тоже сначала хотели поставить прокладки под цилиндр из китайских наборов прокладок, но они очень тонкие. Решили не рисковать. Вырезали сами из листа паронита.
Много может бы причин, которые провоцируют звон, основные из них это нижний подшипник коленвала (мало вероятно т.к. мотор бы гремел), верхний подшипник коленвала (возможно), и поршни болтаются в цилиндрах. В принципе это все что моет вызвать звон, но чтобы узнать что именно, надо разбирать мотор, т.к. я не диванный эксперт который сразу может сказать что
@@ДмитрийКоротких-у3ц Спорить не буду но, просто за годы сложилось мнение про 12в мотор что он менее надежный, хотя конструктив мотора как бы тоже не отличается и что, в нем не так??? Но я тоже за 6в мотор т.к. он тише мягче и приятнее!!! особенно с 12в карбюратором)))
В двигателе Явы нет понятий верхний и нижний подшипник , есть три подшипника на коленвале по центру один и по краям по одному , в 12 в яве в основном гремят цилиндры так как они алюминиевые и в коробке иголочки на валу , у 6 в явы горшки чугун и втулки везде латунь медь и бронза
@@ДмитрийКоротких-у3ц повторяю, 12в цилиндры алюминиевые с ЧУГУННЫМИ ГИЛЬЗАМИ, и по поводу подшипников, нижний шатунный подшипник игольчатый, а втулка или подшипник сверху. Но 6в мотор это топ, тихий, плавный, то шо доктор прописал.
Да не парьтесь сильно ребята, нормальный явовский звук, вот покататься по хорошему негде. Я тоже Яву 634 сделал, а толком погонять, притереть негде, так же между гаражами катаюсь, в город выехал чуть не задохнулся в пробке, удрал опять в гараж.
Чтоб каждый раз ефиром не лить туда можно карбюратор рукой прикрыть и дать полный газ. Вы как я вижу проточили поршневую и сразу же кормите ее песком. Интересный способ обкатки
Простейшая проверка работоспособности цилиндров-поменять местами по очереди: свечи, провода конденсаторов, провода катушек (высоковольтные тоже). Если не помогает-проверить, не замыкает ли контакт на массу; можно и их поменять местами. Кстати, по-моему, при сборке Вы сначала затянули цилиндры, а потом устанавливали карбюратор. Последовательность такая: слегка затягиваются цилиндры, устанавливается переходник карбюратора и ЗАТЯГИВАЕТСЯ. Только после этого полностью затягиваются цилиндры. Иначе возможен подсос постороннего воздуха и, как результат, плохой запуск двигателя. Кстати, могут звенеть не только цилиндры, но и моторная цепь-звук тоже отдаёт в цилиндры. Как-то так.
Спасибо за совет! А цилиндры ослабляли перед тем как ставить коллектор. А ставили их изначально для проверки компрессии. Многое не снял, так как в этот момент помогал.
Друг звенит там центральная перегородка, это болезнь Яв, особенно тех что ездили не мало, найдите новую (ремонтную) перегородку, я бы сразу заменил коренные подшипники. если есть возможность проверить коленвал на разного рода биения сделайте это, так же проверить люфты шатунов в коленвале. удачи в вам, и смените систему кулачкового зажигания на безконтакное, кулачковое во всех смыслах устарело. Обязательно обратите внимание на правильную установку поршней, порой ставят их не правильно и замки колец лупят по окнам издавая звон и потом лопаются...., короче удачи вам ))))
у тебя цепь моторная настолько растянута, что не только лязгает по башмаку, она лязгает уже о верх, т.е. удар снизу по башмаку и сверху по выступу куда шпилька вкручивается,))))
Сколько радости у батьки на лице,видно что аж переполняют эмоции,здоровья батяне,береги его....
БАТЯ ПОМОЛОДЕЛ ЛЕТ НА 20 КАК ПРОЕХАЛ НА МОТОЦИКЛЕ))))))))))
Без бати ничёго бы не сделал.Бате респект, старой закалки.Мы Явы в молодости ковыряли на раз.
ТОЧНО, ПЕРЕД СЕЗОНОМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
У Папки в глазах пацанячья радость! Здоровья ему, сам оживляю лодочный мотор Москва 12.5, ностальгия аж.
Батя прокатился, лыба до ушей, видно сразу молодость вспомнил.ПОМОЛОДЕЛ!Бате почёт!
Это круто.
Мотоцикл как машина времени,такая теплая улыбка на лице.
Этот звон ни с чем не спутаешь, даже запах горячего двигателя вспомнил)))
БАТЯ - мужик))))) самому приятно, когда что-то делаешь и потом видишь результат))
Как тебе повезло что у тебя такой прекрасный батя. Я тоже помню как мой батя мне верховину перебирал, счастью было полные штаны.
Спасибо! Только батя её для себя делает) Точнее это я уговорил его начать восстанавливать. Без меня эта Ява так бы и сгнила в гараже. А у меня есть Восход 3м, он мне ближе) Но на Яве обязательно прокачусь как сделаем.
РУБЛЁВКА главное что в месте
Молодцы ребята! с удовольствием посмотрел и вспомнил молодость.
Всегда хорошо когда возрождаешь что-то заново!!! По поводу посторонних звуков движка - может греметь и центральная опора коленвала и перегородка между картерами и пальцы, короче - лучше перебрать весь мотор. Честно говоря все равно есть одно "НО" через 2-3 тысячи пробега опять звуки будут слышны.Так что сильно не заморачивайся , а просто езди .Масло в бенз не забывай лить.Фланец карба ставить на не затянутые цилиндры.Когда будешь ставить муфту между карбом и воздуханом разогрей муфту в кипятке (она станет мягкой). И еще - не ставь бумажный фильтр между баком и карбом , только сетчатый. Удачи.
13:28 переходный возраст у мужчины занятым ремонтом ТАКОЙ техники начинается от первой гайки и до конца жизни! Береги папу и себя! Ой, и маму конечно)))!!!
Крыло перевернуть переднее нужно тогда заработает 😊
к бате вернулась молодость! счастье в глазах)
Ну вот скажите мне что,что может быть лучше,чем покапаться с Батей с усталым байком(а такие отцы-именно Бати,с большой буквы)да еще и добиться результата?!Приятно стало на душе...Так держать!!!
Приятно смотреть на хороших людей.))
Детство сразу вспоминается, эх было время!!! Ностальгия
Да супер вспомнил молодость Ява это сила
Этот звук этот звук выхлопа звук моей молодости аж слезы наворачиваются, у меня была такая Ява щас бы её вернуть обратно!!!
АААААА!!!!!Звук моей молодости!!!
Батя катается кайфует, у самого 2 таких было. Классный агрегат.
Молодцы ребята👏👏👏, батюшка сел на машину времени и с мигом в 90х👍
Дали моту вторую жизнь))) Молодцы!!! На счёт звона, возможно несколько вариантов: иголки (сепараторы на пальцах, центральная опора, и заглушка на центральной опоре между половинками.
батя с золотыми руками! а 368 ява моя мечта! обожаю звук ее мотора:)
Да красавчики ,че ты оправдываешься,у меня аж чувство в душе такое странное промелькнуло,прям представил как бы ей одну за другой открутил,спасибо
Игольчатые подшипники в шатунах так звенят.
Пальцы звенят в шатунах, как следствие игольчатый подшибник. Нужно подбирать пальцы к шатунам и игольчатый, пальцы к поршням. Мотор делать надо онивесь звенит. Только не как вы делать, а снять его разобрать и делать, коленвал может звенеть, но у вас пальцы скороее всего с игольчатым. Поршня могут звенеть. Цепь может звенеть моторная. Движок мертвый у вас на яве, ушатанный, как и вся ява.
Звон это ее фирменныи звук.Пальцы звенят..у 638это болезнь.У меня такая Ява есть.1989года в оригинале.Все детство на них отездил.Оставил себе эту Яву на память.Пару раз выезжаю летом...проветриваю.
Батя в восторге! Молодцы
Из моего опыта по звуковым характеристикам Явы, зтот звон происходит от износа Игольчатого подшипника пальца поршня цилиндров.Причины износа очень много.....Грязный входящий воздух,мало или вообще бензин без масла, перегрев. Ещё нюанс....Не равномерная работа цилиндров, я выставлял зажигание лампочкой, так мало кто выставлял. для этого нужен, Индикатор, (или как в народе называют Часы) с Адаптером для головки цилиндра, выставляется ВМТ,погрешность несколько градусов, и при этом должна загорется лампочка, подсоеденённая на контакты. Контакты должны соеденятся паралельно, и не будет искрить. Обороты двигателя должны быть очень маленькие, я регулировал так что вот вот заглохнет но работает. Сейчас звук и работа мотора, не очень хорошая. Знаю точно,Ява очень капризная в настройках,если не полениться, то можно добится хороших результатов. Заводится должен вообще с пол пина, а если ещё хорошо отрегулировать сцепление, то при заводке мотора и при этом выжать сцепление то при возвращении ножки назад, включается первая скорось.....Когдато я так прикалывался. Да, заводить в этом случае нужно скользом ноги, тоесть, сидя на мотоцикле..... Из моего опыта в Юности.
Если Механик, то на всю жизнь.
Еще у 638 большая проблема это центральная опора коленвала.Из-за этого может не заводиться и греметь двигатель
Походу Батянин дрынчик 👍 бате респек и уважуха ✊.
У бати то руки помнят... предстовляю сколько он раз эти мотоциклы в молодости перебрал !
Батя прям довольный, приятно смотреть
Батя прямо засветился весь, вспомнил юность)))
Круто .одни положительные эмоции
Сколько я этих яв переделал.Ностальгия.
Сильный шум это ,как правило,подшипники коленвала или цепь под левой крышкой.
А еще это может быть заслонка карбюратора💁🏻♂️
@@wizok1983 Заслонка при сильном износе может шуметь на холостых,но этот шум очень незначительный.Шум провисшей цепи по картеру легко его перекроет
Привет ребята! Этот звон издает центральная опора. ЕЕ нужно ставить литую. Родная пустотелая и ее ведет от температуры. Когда мотор разберете увидите сами. Если дальше так кататься, разобьет картер. Придется его менять. Удачи в реставрации!
Опора картер разбивает, если хрен ложить на подшипники коленвала. Поведеных ни разу не видел.
Пацаны,поршневая дохленькая,возможно разгерметизация на промежутке меж блоками,сальники,карбюратор нужно регулировать...вообщем капиталка движка ...
Ява красавица востанови и береги ее
Колите мотр, и ремонтируйте центральный бугель коленвала у этой модели это лезень а еще шум у этой модели был имменно из за брака литья гильзы целиндров у них впускные и выпускные окна были смещены и требовали дороботки путем расточки и кольа были тонкими в отличии от старушки поэтому ставили поршни с шесивольтовок, а многие ставели мотор с новой чизы,чезет и получался великолепный мотоцикл.Да внаше время это была челая эпоха,хорошое было время, тогда былосчястье и вроди бы сейчас есть рисовые ракеты асчастья нет .
друг а почему сейчас нет счастья ? я 1981 года рождения хозяин явы 638-500 1986 года выпуска начинал с карпат
Бате респект. И натежитель или успокоитель цепи поставил в молодости
У батька походу больше радости чем у сына что мои поехал
Есть такое)
Ещё бы! Ему вернули крылья, которых он лишился четверть века назад! Уверен - были и слёзы радости и ностальгии...
Вторая часть просто песня, молодцы👍👍👍👍👍👍 Отец твой наверняка молодость вспомнил и ты молодец что с ним занимался восстановлением и запуском, или он с тобой)))) эти эмоции бесценны!!!!!
У меня тоже цепь рванула крыло заднее на попалам, резиновые гофры цепи в помойку и даже "пенал" покарёжило!))
Мастер по движкам говорил что успокоитель(натяжитель) цепи не есть хорошо, слизываются зубья на корзине сцепления и подшипникам быстро приходят кранты, раньше когда любая запчасть была дефицит, это было так сказать вынужденная мера, а сейчас запчастей хоть жопой жуй, на любой вкус и кошелёк, мне кажется(это только моё мнение) легче цепь поменять чем потом возиться с располовиниванием движка и поиском корзины
Спасибо за добрые слова!!!))
В молодости бывало движок еще теплый. А мы его уже назад собираем
Молодцы ждём продолжения 👍👍👍
Пройденный этап.Нужно сначала зажать коллектор к цилиндрам,а потом уже головки притягивать.Еще в первом видео обратил внимание и подумал что подсос будет
Так и сделали, просто смонтировал так, не правильно. Затянули компрессию проверить, потом ослабили и ставили коллектор)
Молодцы, я скучаю по Яве на вас глядя., как вы её ремонтируете...
я тоже !
Звон пальцев,у 12 ки это норм,именно поэтому стояли на цилиндрах резиновые вставки оригинальные .
Только хотел об этом написать!!! и на головках вроде стояли,,,
На 638 звенят не пальцы!!
а где велосипедные звоночки на конце выхлопа??? эээххх настальгия тваю мать
Оба лопнули по центру в 90х и один профукали) купим)
Эх были мотик и в наше время все вроди было вчера ещё мода была багажник ичтоб там на нём была закреплена каска типа салют,
Да,без звоночков не то,Я воровал их со страшной силой...
звоночки ето все равно что дихати в противогазе
Ещё про волговскую галагенку не забудьте.
Спасибо за видео🎥. Отличный аппарат, когда то его было не просто купить, дефицит.. Жду продолжения... Подписался.. 🤝👏😎🍰🎂🍵☕☕
Блин, приятно. Будем следить))
лайк за радостного батю
У МЕНЯ БЫЛА ЯВА 360 00 18 ЛЕТ Я НИКОГДА НЕ ЗАВОДИЛ НОГОЙ ЭТО ТАКОЙ МОТОЦИКЛ КОТОРЫЙ ЛЮБИТ УВАЖЕНИЯ ВСЕГДА ЗАВОДИЛ РУКОЙ ЭТО КАК ДАНЬ ЭТОЙ МАРКЕ
12:18 настояшее счастливое лицо человека !!!
Изучили двухтактник. Поздравляю!
Рекомендую на своём опыте потратиться на безконтактное зажигание. Не пожалеете.
а что бы четко работал карбюратор и заводился хорошо , нужно четко сверлом ( размер не помню ) выставить зазор уровня топлива , ибо он работает от разряжения и если будет занижен уровень то будет нехватка , повышен разряжение будет больше тянуть , работать будет но неустойчево , уровень по заводу это обязательно , ну и трюбы с сетками обязательно обжечь , столько стоял явно проходимость занижена , . был случай купили минск с пробегом малым , не тянет и все , вроде и дым шол , маялись месяц , вскрывали регулировали все что можно и нет , сняли выхлопную прожгли сетки и все четко заработало ... как давно это было , эх счястливая жизнь была ;) уменя то же 12 вольтовая переходная была ( планкой ) у нас называли а вот такая ява как у тебя ( диван ) у нас звался
Молодцы! Хороший сын..!
Боже как работает этот мотор.Просто сказка.Всегда себе хотел такой мото!
Да была у меня такая красавица.классная тачка.Успехов в ремонте.
Моторная в таком состоянии звенеть ОБЯЗАНА!
Но там вроде приблуда хитрая....
Менять ее по-любому, а там видно будет.
Такой радостный 😊своего друга оживил все таки
А звинит ! Это колокольчик об оповещении вашего видио ! Ждем
эмоции пахана бесценны
Мы так с папой возились с 2я Явами (6 и 12v) .мы одну завели и я поехал! Мне было 15 лет ...мой первый выезд на Яве... Папа в шоке меня бегал искал ...
Крутит батя всё,а чумазый тИ )))
Высокие обороты, холостые на яве дожны быть 900-1000
850_900 обороты
@@А.Д-ц1ы каждый источник пишет по разному, суть в том что 1500 это много
@@zhenyaandreev8117 100%, у меня тоже, когда-то была новенькая ЯВА
Отец у тебя профессионал, главное было , выставить зажигание , и понять что не даёт нормально заработать мотору ,
у вас железные нервы !
Часто звенит лабиринт, но не в коем случает не пальцы, и не кольца. Лучше всего поменять все подшипники мотора, и отдать коленвал на реставрацию, тогда будет изумительно. А так удачи в реставрации отцовского мотоцикла)
Пользуйтесь воздухоочистителем при регулировке карбюратора.
Привет,ребят крыло переднее стоит неправильно. Верх с низом перепутаны. У меня также была в 89м покупал в 98 продал - жалеююю. Успеха в восстановлении Легенды!
Спасибо! Крыло перевернём)
для начинающих : звенят кольца в выработаных цилиндрах , а моторная цепь громыхает , палец обычно звука не издает , да если мот долго стоит то изза катушки зажигания , бо пока карб купиш , сальник поменяеш и все до катушки не хватает сил и нервов , так что нада начинать с катушки
Все супер но есл честно, то перед тем как заводить нужно полностью перебрать мотор. Полная замена всех подшипников, ремонт коленвала, расточка цилиндров, регулировка кпп, замена опоры, вот тогда это будет Ява. Поверьте. Иначе не будет езда приятной. Будете все время мучатся.
а потом - задние амортизаторы+маятник задней вилки, постоянная ебля "то трос отвалился, то подшипник зашумел"... и беконечная ебля. В стиле чехов, которые наконец-то догнали, по качеству, Ежак . Знаем, плавали и уже это проходили. Пусть сами катаются на своих замечательных поделках. А мы уж, как нибудь, на азиатах и американцах, попердим дальше.
Молодцы вы с батей.
Интересно ,жду продолжения 👍👍👍
в центре коленвала стоит так называемое зеркало, опора центральных подшипников,либо он звенит либо перегородка между половинками которая тоже касается зеркала
Супер у бати глаза Заблестели!Класс!
звон может стоять , так как вы поставили новую поршневую она тугая , а подшипник ( сипоратор) на верху шатуна видимо не поменяли , и будет стоять звон , и это плохо , ибо стук это удар а удар передаётся ниже , . вообщем поменять будет правильно . либо выход поршня из цилиндров , и такое случалось от неправильнеой прокладки под и на цилиндре следовательно высота хода неправильная и то же стоит звон глухой , ( при установки новых поршней обязательно выход поршня без головки смотреть нужно , он краями вообще выходить из гильзы не должен ) в двух словах из памяти юношевства :) удачи молодцы
Звон и шум это ваша поршневая группа вместе с валом на ютубе много видео по запилу окон в гильзе.при установки новых колец это обязательно.
Звон может бить пальци поршней ,лабиринтное уплотнение, кольца,да и после перегрева поменяй подшипники коленвала и отреставрируй (перепресуй) коленвал
Красавчики...
Привет,ребята!Сделайте капитальный ремонт двигателю.Посоветовал бы обязательно поменять центральную. опору калинвала на монолитную как в новых двигателях на 640 Яве.Старая опора -недоработка инженеров и вследствии быстрая выработка ,после чего он практически перестаёт фыполнять свою прямую функцию и болтается просто как элемент,создавая посторонние шумы.Поршни Алмет чешские ребята новые по любому и под эти поршни расточить цилиндры 0,04-0,06 ..Я свои расточил 0,04 в Германии у старого немца-явиста ...и ушли сразу все звоны и шумы...нужно расстачивать обязательно,потому что несовпадения будут по любому если просто новые поршни воткнуть в новые цилиндры одного ремонта без расточки..Технический фен посоветую для нагревания поршня,после чего палец в него входит на ура..Может пригодятся подсказки..Удачи вам!!!👋
Удачи в реставрации. Но батя твой сразу помолодел лет на 20. У меня тоже с 96года после рождения дочери ява 1986 года выпуска стояла в этом году в мае завел но ее я перекрасил в черную пантеру. И теже проблемы были салники прокладки под цилиндрами
Мы тоже сначала хотели поставить прокладки под цилиндр из китайских наборов прокладок, но они очень тонкие. Решили не рисковать. Вырезали сами из листа паронита.
Молодцы!
В моем детстве в 60-х яву заводили с руки)))
Много может бы причин, которые провоцируют звон, основные из них это нижний подшипник коленвала (мало вероятно т.к. мотор бы гремел), верхний подшипник коленвала (возможно), и поршни болтаются в цилиндрах. В принципе это все что моет вызвать звон, но чтобы узнать что именно, надо разбирать мотор, т.к. я не диванный эксперт который сразу может сказать что
Самый лучший двигатель от явы это 6 ти вольтовый , на 634 ую ставили , он просто шепчет и слышен только выхлоп ,а 12ти вольтовый говно ещё то
@@ДмитрийКоротких-у3ц Спорить не буду но, просто за годы сложилось мнение про 12в мотор что он менее надежный, хотя конструктив мотора как бы тоже не отличается и что, в нем не так??? Но я тоже за 6в мотор т.к. он тише мягче и приятнее!!! особенно с 12в карбюратором)))
@Vladimir Ivanov ну цилиндры на 12в не полностью алюминиевые, а с чугунными гильзами которые проворачивает)))
В двигателе Явы нет понятий верхний и нижний подшипник , есть три подшипника на коленвале по центру один и по краям по одному , в 12 в яве в основном гремят цилиндры так как они алюминиевые и в коробке иголочки на валу , у 6 в явы горшки чугун и втулки везде латунь медь и бронза
@@ДмитрийКоротких-у3ц повторяю, 12в цилиндры алюминиевые с ЧУГУННЫМИ ГИЛЬЗАМИ, и по поводу подшипников, нижний шатунный подшипник игольчатый, а втулка или подшипник сверху. Но 6в мотор это топ, тихий, плавный, то шо доктор прописал.
Батя молодость вспомнил
Она будет мечтой каждого пацана наверно ещё 100 лет
Да не парьтесь сильно ребята, нормальный явовский звук, вот покататься по хорошему негде. Я тоже Яву 634 сделал, а толком погонять, притереть негде, так же между гаражами катаюсь, в город выехал чуть не задохнулся в пробке, удрал опять в гараж.
У нас город маленький, пробок нет) на неё надо новые документы делать, а то вроде как со старыми уже нельзя.
Чтоб каждый раз ефиром не лить туда можно карбюратор рукой прикрыть и дать полный газ. Вы как я вижу проточили поршневую и сразу же кормите ее песком. Интересный способ обкатки
Яву,Яву,взял я нахаляву👍
Простейшая проверка работоспособности цилиндров-поменять местами по очереди: свечи, провода конденсаторов, провода катушек (высоковольтные тоже). Если не помогает-проверить, не замыкает ли контакт на массу; можно и их поменять местами. Кстати, по-моему, при сборке Вы сначала затянули цилиндры, а потом устанавливали карбюратор. Последовательность такая: слегка затягиваются цилиндры, устанавливается переходник карбюратора и ЗАТЯГИВАЕТСЯ. Только после этого полностью затягиваются цилиндры. Иначе возможен подсос постороннего воздуха и, как результат, плохой запуск двигателя. Кстати, могут звенеть не только цилиндры, но и моторная цепь-звук тоже отдаёт в цилиндры. Как-то так.
Спасибо за совет! А цилиндры ослабляли перед тем как ставить коллектор. А ставили их изначально для проверки компрессии. Многое не снял, так как в этот момент помогал.
Друг звенит там центральная перегородка, это болезнь Яв, особенно тех что ездили не мало, найдите новую (ремонтную) перегородку, я бы сразу заменил коренные подшипники. если есть возможность проверить коленвал на разного рода биения сделайте это, так же проверить люфты шатунов в коленвале. удачи в вам, и смените систему кулачкового зажигания на безконтакное, кулачковое во всех смыслах устарело. Обязательно обратите внимание на правильную установку поршней, порой ставят их не правильно и замки колец лупят по окнам издавая звон и потом лопаются...., короче удачи вам ))))
Молодцы, а на счёт заднего крыла у 90% оно самодельные, у меня такое же было
Лайк. Переднее крыло стоит задом на перед.
у тебя цепь моторная настолько растянута, что не только лязгает по башмаку, она лязгает уже о верх, т.е. удар снизу по башмаку и сверху по выступу куда шпилька вкручивается,))))
Цепь мы обязательно заменим. Спасибо!
РУБЛЁВКА если будете менять чехол то старый не выкидывайте пожалуйста) отправьте мне)
Если вспомню то напишу))
Это точно.
РУБЛЁВКА спасибо)
Печаль, а она должна была поехать.
Палец стучит ,нужно ставить сипаратор,или же игольчесты подшипник
Молодцы