168. Снятие гребного винта и ремонт ржавого киля яхты яхты Beneteau Oceanis 36 cc.
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Продолжаем потогонию! После работы циклями нужно чтобы руки экипажа Ветра немного отдохнули, прежде чем начинать шлифовку корпуса. В этом эпизоде мы будем заниматься демонтажем гребного винта чтобы подготовить его к покраске. Так же мы очистим проблемные места на киле от ржавчины с помощью шлифовальных кругов и болгарки, а затем обработаем и загрунтуем их. Также попутно выполняем более мелкие дела, такие как очистка ватерлиии и деталей канатореза кислотой, реставрация и анода и т.д. Приятного просмотра!
⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-
✉️ Связаться с нами: windcrew.ru/ko...
⛵ Карта посещённых нами мест: windcrew.ru/ma...
💕 Благодарим за твоё внимание; репосты; общение в комментариях; лайки и особенно за финансовую помощь в создании роликов! Наш канал существует исключительно благодаря поддержке наших соучастников и спонсоров!
Поддержать экипаж можно любым удобным тебе методом:
Лучший способ это донат на ДонейшнАлерст:
💸 goo.su/WindDonat (можно оставить сообщение и оно будет озвучено в ближайшем прямом эфире).
Платные подписки с ежемесячным отчислением (Покажем имя в титрах):
Спонсорство на Бусти: 💸 boosty.to/wind...
Платная подписка на ютубе: (Не доступно для зрителей из России)
💸 / @windcrewsailing
Поддержать проект напрямую на карту (Приватно):
💸 Райфайзен: 2200 3001 1009 1665
💸 Сбер: 4276 3000 6925 4509
💸 ЮМани: 410012469374997
💸 PayPal: paypal.me/WindCrew
Подпишись на резервные площадки чтобы быть на связи:
zen.yandex.ru/...
t.me/+rIB954z3...
windcrew.ru (добавь в закладки)
#техническийяхтинг #ремонтяхты #сухопутныйяхтинг
Феда, уж лучше яхту шкурить в жару, чем машину чинить в мороз ;)
согласен!
Привет,ребята! Молодцы-всё делаете старательно и тщательно. Молодцы,что при съёме винта гайку оставили. У моего товарища моторная яхта стояла в марине Органия,помогал снимать ему винт.Он по специальности был судовой механик,но гайку снял.Как следствие- винт сорвался и ему по голове лопастью ударил(я как то успел увернуться,потому что сбоку стоял).В результате рассечение кожи на голове,но череп целый оказался.Я был хирургом- зашивал ему кожу парусной иглой изогнутой(иглу и нитку в стакане с вискарём дезинфекцировал).А наркоз больному был в виде стакана вискаря внутрь.Церез неделю нитки повыдёргивал и всё обошлось.Вот такие приключения.Правда это было в глубокой древности, в 1999 году...
повезло вашему товарищу с товарищем :)
Феда, загрунтуй винт эпоксидной грунтовкой в несколько слоев, поры и каверны зальются потом отшлифовать до гладкой поверхности и покрыть необрастайкой для винтов, лучше спреем и будет еще много лет ходить.
процесс помаленьку движется. главное все на позитивной волне!
лень - двигатель прогресса! ) Скорее бы доделать и на диван :)
Охрененная лодка. Скандально надёжная, долговечная и ремонтопригодная.
согласен. хоть и есть болячки и конструкторские промашки
Всегда приятно наблюдать за чужой работой! 😂 Шутка! Успехов!
В этой шутке лишь доля шутки! Я сам такой
Классно🎉🎉🎉 Наконец-то новая серия приключений "Ветра" 🎉🎉🎉
Винт заточи кромку
Давайте объективно !!! Этот винт ещё 10 лет свободно отходит. А что будет за 10 лет никто не знает. У вас парусник, а не глиссер на крыльях.
Пожелаем чтобы этот винт 10 лет пролежал запасным, да еще и не пригодился
@@WindCrewSailing слава посейдону
Привет.
Как по мне, киль надо было бы весь отдирать до металла. В следующий раз проверите😉.
Привет. Нее. Там все супер держится и не ржавое
Как так получается?! Кто-то "шоу" снимает, и получается скукотааа. А вы ремонтируюте, и выходит мякота! Класс! Спасибо, очень приятно и душевно :)
Спасибо! Вот бы нам найти спонсора, ух мы бы сняли "шоу"!
Ремонт скучным не бывает:)
Привет Экипаж!
В такую жару сиеста должнабыть с 12-ти до 170ти!!!
А винт БУ в интернете не нашёл?
Привет! у нас сиеста +- с 14 до 17 была:) Винт не находил тогда, а потом и не искал
Винт прокорродирован из-за плохого анода, который должен его защищать.
анод хороший и регулярно заменяется. версию производителя роупкаттера о причинах повреждения винта я озвучил в ролике
19:00 преобразователь ржавчины. Создает полимерную пленку, преобразуя ржавчину
Если грунт от ржавчины кислотный, то по нему эпоксидным вроде как нельзя! Не дружат они! В авто малярке так!
да вроде не написано было что кислотный. Посмотрим при следующем подъёме.
Спасибо за видео. Вопрос - а винт не гудит при движении под парусами? Не хотите поставить на яхту складывающийся винт? Почему?
редуктор гудит иногда, да. складывающийся не хочу: 1. Дорого. 2. Плохая манёвренность задним ходом. Пока он разложится как надо, задержка может быть даже и 10 секунд, а у нас лодки к тому же без боу трастера.
Интересно вас смотреть. А как низ киля будите делать?
спасибо. половина доступна сейчас из положения: "лёжа". её будем делать по уму. а ту часть, на которой стоит киль, при подъёме яхты пошкурим и покроем необрастайкой без грунтовки.
Спасибо большое за ролик. Вперёд и вверх, а там, ведь
это наши горы, они помогут Вам😊
Отмачивать нужно не в уксусе а в растворе лимонной кислоты... проще, быстрее и лучше...
Для ракушек предпочитаю уксус :)
Катэ жутко боится кузнечиков...😂
Феда, феном сделал финт для винта)
странно почему ты торксом не смог выкрутить болты канатореза.... торкс это практически 100%панацея для выкручивания любых болтов даже в ржавом автомобиле)) если только дырка глубокая была, ну тогда подточил бы сам торкс болгаркой....
ничего не вышло ((
Конус как раз сделан что бы легче снимать.
Экипажу терпения и трудолюбия
Пасиб
Молодцы.
4:10 мышка бежала, хвостиком махнула...
Опа
Какой кайф, заниматься трудом, плоды которого ты сам пожнёшь.
Расскажите потом, как сильно чувствуется разница на ходу, очень интересно.
конечно расскажем
👋 привет смемейтво!🙋
Слава рукастым✊
Тут из зрительного зала поступила реплика- "ачо; они под водой погреть не могличоли?" 😉😁😁😁
Привет. под водой тяжеловато ;)
@@WindCrewSailing
Вот умеешь держать интригу аднака!
Вот мучайся таперя; прживай - скока тама на самом деле метраф, ф цыпита🤔😉😁
видосы раз в 4 дня) цепи 62 метра и метки были правильно нанесены все кроме двх. там на 1 метр промахнулся кто-то, но это ерунда
@@WindCrewSailing Из серии «советы сухопутного эксперта». Все элементарно! - Кидаем кипятильник за борт и нагреваем море. За одно и ухой побалуемся. Ну, а если кипятильник маломощный, выбираем море по меньше. Главное лодку не расплавить. 🤓
Каверны на винте можно "зашпаклевать" с помощью горелки и палочки из свинца. а потом отбалансировать.
Балансировка, наверное, весьма кстати будет, что бы опять не поднимать лодку из за рассыпавшегося подшипника
💕💕💕💕💕
На съемниках обычно квадрат под 3/4 используется.
ну вот очень похоже
Супер!
Молодцы, держитесь на плаву уже несколько лет.
Хозяин Феда , хозяйский подход к лодке
стараемся держаться
Здравствуйте товарищи 🤝
хай
Чтобы болты не ржавели в каноторезе их нужно цементировать или чего-то другим замазать чтобы вода не попадала
согласен
На работе такой же съемник.Ключ дюймового размера 13/15 если память не изменяет шпонку лучше выбить и почистить что бы под ней не прогрессировала коррозия .Винт снялся как раз таки легко от того что вал конусный.Удачи в ремонте .Да чего уж там вся эта работа на пару дней знаючи под пиво.скребок чистить лодку на вайлдберис для снятия краски думаю пошел бы на ура))
ну-ну. месяц :)
Трмозухой вместо ведешки попробуй
на яхте тормозов нет, от того и тормозуху не держу :)
Ой ребята, желаю терпения и усердия! ✊✊✊😅
Спасибо
Вам бы коралловый диск на УШМ для очистки винта.
этот отлично справляется. Почти не царапает и мягко, медленно снимает старый грунт. Но я обязательно попробую этот коралловый диск. никогда ранее им не работал
КРАСКУ СНИМАТЬ ТОЛЬКО .КОРАЛОВЫМ ДИСКОМ.9 МЕТРОВ ДЛИНА КАТЕРА 2 ЧЕЛОВЕКА ЗА 2 ДНЯ СНЯЛИ .ВСЮ КРАСКУ ДО МЕТАЛЛА.ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ИНСТУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ КРАСКИ. ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ.
2.5 💶 лепестковый круг ужас как дорого, у нас 70 рублей
У вас Китай ближе. Да еще и это в яхтенном магазе. Там сразу +25%к цене 😭
у меня идея для суперконтента ))))) покупаете еще точно такую же лодку ставите их рядом и делаете катамаран!!!! стопудово у вас получится!))))
За что нас так?(( не надо, мы хорошие. Можно нам готовый кат 🥺
@@WindCrewSailing а как же контент????? грязная эротика с шлифмашинкой???? в русских руках на греческом берегу болгарка......
🤟🐸👍...
Есть лайфхак, хорошо работающий на саморезах и шурупах с сорванной крестовой прорезью: выкручивать, проложив между головкой и отвёрткой шматок тонкой резиновой ленты типа бинт - 9/10 легко стронуть с места, видимо резко возрастает трение в контакте.
М.б. и с раздолбанным шестигранником сработает? Надо пробовать...
P.S.
А винт у вас нормальный. Такой, если и менять, то только на складной - за ради снижения сопротивления под парусом, что для вашего размера должно дать заметный прирост скорости imho.
складной супер дорого :(
@@WindCrewSailing Это да. Высокотехнологичный продукт. Типа.
Так и не понял, что за катэ ? Катетор что ли ?
Катэрпиллер
На сёмнике на конце должен быть вращающийся шарик, а не острый конус.
ну какой есть, тем и давил
Используй то, что под рукою и не ищи себе другого!
© "80 дней вокруг света"
Я вас обожаю))))
пасиб
Ваш винт проходит ещё миллион миль только надо отполировать.
там не отполировать, а прям ошлифовывать надо ) глубина рытвин большая прям
Был же совет чуть выше заплавитт все раковины оловом, отбалансировать(!), и сэкономите 800$
Если киль "лез", надо было всё снимать для полной уверенности.
На винте коррозия жуткая. Заменить точно требуется. Это из-за редкой замены анода происходит, т.к его площадь уменьшается с возрастом, то и винту достаётся.
Сикоки вроде ещё поживут, судя по цвету. Их не рекомендовано укрывать необростайкой и в особенности содержащей медь.
Не представляю, как вы в Июле, месяц работать смогли. 3 дня свою после подъёма обслуживал в это-же время, каждые полчаса либо в душь, либо в море .В лодке ад был. ГЕРОИ!
с киля не надо снимать всё, если покрытие хорошо держится и киль не ржавый там. Не ну если вы мазохист, то пожалуйста, а так это лишняя работа, как по мне. точечный ремонт вполне жизнеспособен. Время покажет конечно, но я такого мнения. Винт легко доживёт до покупки нового, да и старый ремонтопригоден на самом деле, но чинить я его не буду. Купив новый, этот сделаю запасным. Своё мнение я высказал: думаю это не коррозия, а повреждения от кавитации из-за неправильного установленного на верфе, 23 года назад канатореза. Сикокам ещё жить и жить. Не покрытые (отполированные) сикоки обрастут куда быстрее окрашенных необрастайкой. 3 года отлично выдержали у нас с прошлой окраси до этой. А если вы будете использовать тот праймер, что я наносил в ролике или подобный, то даже с металлами можете неорастайку кидать. Грунт изолирует и не даст создать гальванопару. 3 дне не срок. мы 30 стояли в тот ремонт. День на 10й привыкаешь работать в жару 40 градусов :) Костей не ломит.
сорян. праймер покажу лишь в следующем эпизоде. чуток запутался
Я не мозахист, а скорее перфекционист:). понятно, что лишнего никому не хочется делать, но вода камень точит, а просочиться под краску и подавно сможет. Дело хозяйское. На винте явные следы гальванической коррозии. Как канаторез может влиять на состояние винта? Хотелось-бы по-подробнее.
Сикоки подвержены к гальванической коррозии так-же как и все остальные детали из металла. Грунт снаружи прячет очаги. внутри всё равно процесс идё.т Кабель заземления и подключить к аноду поможет затормозить процесс, но в идеале сначала на новые заменить.
Вы в маринах постоянно стоите, а гальванический озолятор стоит?
В прошлом году у меня было 3дня в Июле, а в 2022-м 5 недель рефита и сервиса в одно лицо. Знаю, как это. :) @@WindCrewSailing
киль понаблюдаем, но всё вроди качественно. Я в него верю. Может и кооррозия тоже, но анод на винте я меняю регулярно и он хорошо работает (показывал его). Канатарез должен быть установлен ножами напротив лопостей винта. Иначе он вызывает повышенную кавитацию и портит винт. (по словам производителя канатореза). про гальванический изолятор почитаю, спасибо за наводку
анод меняйте если он на 50% съелся, а лучше чаще. Хотя этому винту уже ничего не поможет. Если канаторез не ставили обратно, можно и на его место добавить анод. защита в разы увеличится.
Ссылку на производителя канатореза можно? Для общего развития не помешает.
@@WindCrewSailing
А зачем анод шлифовать?
а в предыдущем ролике посмотрите на него. очень повреждён верхний слой был. гладкий будет меньше обрастать
@@WindCrewSailing я не спорю, но на мой взгляд, красота там не к чему, анод берет на себя разрушение от гальваники, скажем , раковины и неровная поверхность наоборот увеличивают площадь контакта, улучшая его характеристики. Чистить наверное надо для лучшего контакта с металлом обратную поверхность.
Это моя чисто делитантская точка зрения, не претендующая на истину.
Ракушки и нечисть на порядок меньше прилепают к гладким поверхностям
1.Пилить не надо у сьемника болт , надо купить или сварить пару гаек в длинную гайку и накручивать
2. Снимают и ставят винты ударным инструментом пневматическим или электрическим (нужен болтоверт)
Рекомендую Милуоки , кстати у них есть для мебельщиков с разными поворотными насадками маленький удобный F12 набор ( всё на аккумуляторах!!!)