LA CRISIS DEL PRECIO DE LAS BATERÍAS YA ESTÁ AQUÍ: ¿Qué está pasando y quién se beneficia?
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- Опубліковано 8 жов 2024
- En este vídeo te contamos todas las claves sobre la crisis del precio de las baterías para coches eléctricos y sus posibles derivadas, consecuencias y estrategias
La crisis del litio que habíamos pronosticado ha llegado, y lo ha hecho incluso más rápido de lo que estaba previsto. En este vídeo os explicamos cómo el litio, el cobalto y el níquel, ya sea por la crisis de suministros, por las guerras o por la escasez de material en relación a la demanda puede frenar, junto al aumento de los precios de la energía, la prevista y pronosticada escalada a la baja en el precio de las baterías de coches eléctricos va a sufrir un frenazo que se tendrá que ver si es puntual o sistemático en un sector que está ávido por construir coches eléctricos, hasta le punto que algunos altos directivos hablan de que la crisis de suministros se va a instalar de forma permanente en el sector (CEO de Rivian, RJ Scaringe).
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#bateriaelectrico #cochelectrico #tesla
Si queréis saber más sobre este tema os dejo aquí un artículo en nuestro blog:
www.carwow.es/blog/crisis-precio-baterias-jf-calero
Realmente sigo con los motores de combustion 👍
A mi me acojona cada vez que veo tus videos el futuro que nos depara. parece como si viniese la película de Mad Max pero en cámara lenta,...genera algo de ansiedad todo esto...parece que ha llegado ya casi el momento de "desplázate como puedas" y si se te estropea el vehículo..buff pasa por caja ( por repararlo o por uno nuevo donde ya te clavan como en la cruz de jesús ..lo menos..) En fin, buen vídeo como todos. Un saludo.
Poco se habla de las imágenes que cuela en las comparaciones...
El humor y la información siempre es un placer.
Es que el progremita no lo coje...solo quiere 100 leuros mientras le suben el IPC (otro relato) y pierde un 25 % de capacidad adquisitiva.
España esta muerta ( el corpus social) solo falta que venga el medico a certificar defunción (Con un Electro )
Otro excelente análisis , gracias por enterarnos de los " misterios " que muy poca gente se toma el tiempo en explicarlo de una manera amena....
Parece que volveremos a los tiempos en los que como en el 1 2 3 te dan a escoger tener el coche o el piso.
No te olvides de la calabaza
Habla del servicio posventa de Tesla en algún vídeo por favor. Gracias
Al final el tiempo me da la razon, el timoelectrico !!
Soy usuario/aficionado/apasionado de los coches,,,y el panorama que por ahora se presenta en la industria de la automoción me parece terrorífico,,,en primer lugar se apuesta por los coches eléctricos por temas medio ambientales, pero la contaminación producida por todos los coches que circulan en Europa, sólo produce el 1% de la contaminación total del continente, y eso de que el coche eléctrico no contamina no se lo creen ni ellos, no produce emisiones al circular, pero construirlo contamina mucho.
Lo de la conducción autónoma me parece bien, siempre y cuando, pueda conducir mi coche manualmente cuando yo quiera,,,de lo contrario para que quiero un coche en propiedad?.
En cuanto a la tecnología que incorporan los coches actuales, y que cada día aumenta más, gran parte de ella solo la justifico por la obsesión enfermiza del control absoluto que quieren imponer los gobiernos a las personas,,,si siguen implementando tecnologías en los coches, van a saber hasta cuando nos tiramos un pedo dentro del coche,,,hora y lugar.
Y la normativa de circulación cada vez más restrictiva en cuanto a velocidad,,,radares,,,y peajes, junto con todo lo demás,,,y los precios prohibitivos de los coches,,,conseguirá que tener y conducir un coche sea una pesadilla para la mayoría de las personas,,,que creo yo, que es justo eso lo que buscan, aunque destruyan la industria del automóvil. Así nos tendrán más controladitos.
Huxley y Orwell ya avisaron...
¡¡¡Buen vídeo!!!! Y en Cáceres hay un yacimiento de litio que no quieren explotar
El panorama automovilístico es para echarse a temblar, el vehículo de combustión condenado por la política y el eléctrico por los costes de producción.
Hola , Gracias por tus explicaciones, lo cuentas todo muy clarito. Para cuando un vídeo sobre la financiación de la compra de coches . Creo que Tesla es la única que aplica los intereses que publica el banco de España. Lo que no hace ninguna marca
Pues nada, de la crisis del petroleo pasamos a la crisis de baterías. Nada nuevo bajo el Sol
Jajajajajaja te olvidas la crisis de los 40
No te equivoques!! Será crisis para los humanos de clase media baja, las clases altas no van a tener problema. Hace unos años empecé a hacer viajes los cost, y daba igual donde fuera, colas, colas, colas. Todo siempre lleno, lo que más me impactó fue los museos vaticanos, creo que dentro habría miles de personas.
Me dije para mi…. De que le sirve a los ricos tener dinero, si luego no pueden disfrutarlo, está todo siempre abarrotado.
Pues lo dicho, nos quieren encerraditos, viendo plataformas woke, para que no traigamos mas criaturas al mundo.
Jajajajaja. De verdad.
Sobre población, contaminación. Aquí hay sitio para pocos. Lo van a sufrir más nuestros hijos.
@@mapa8421 Esa es la peor crisis que hay 🙄🤣
Bueno ya nos lo adelantó nuestro amigo Turiel, no hay material suficiente para construir lo necesario para el cambió del uso de energías fósiles por renovables
Turiel, Elías Grima (Soloclima), César Aión, Miguel Noche etc...
Todos estos que la mayoría de los pro eléctricos (niños pijos), que los tildan de "mangufos" detractores, llegando al insulto. Llevan más de 10 años avisando de esto.
Comentario dedicado a los ofendiditos de Tesla que no tiene nada que ver con Calero: estos coches están mal montados, mal fabricados, las soldaduras son una chapuza, en ocasiones le falta adhesivo a la carrocería, el servicio postventa es un desastre. En resumen son basura, basura muy cara pero basura al fin y al cabo.
Toda la razon
Los 4 coches más seguros del mundo son Tesla .
Infórmate salao.
@@ivanchu5574 En ningún momento he mencionado la seguridad, aprenda a entender lo que lee. Consejo gratis.
Es un coche para fanboys, como en su momento lo fue Apple, y digo lo fue pirque mucha gente se dio cuenta de lo que era Apple.
@@ivanchu5574 y tu te lo crees, con mucho dinero haces creer a la gente lo que quieras 😂
Gracias JF por tu video. Desde luego los que te seguimos, no podremos nunca decir que no estábamos al corriente de ésto, o de lo otro, en materia automovilística. Un saludo 😊
algun día GANARAS mucho DINERO.
Y Silencio....paz
Si nos multan por usar el móvil mientras conducimos, cosa que veo justificada y razonable …
Lo del puesto de conducción de un Tesla… ¿cómo se come?
Lo mismo se puede decir de todos los coches actuales.
El Reglamento de Circulación en su artículo 18 determina que el conductor debe mantener una atención permanente en la conducción. Si vas conduciendo sin manos o en autónomo incumples esa norma, asi que sería denunciable a mi modo de ver (y como mínimo).
El tiene la ventaja del confort: ir en moto con el frío, viento y lluvia de la zona norte del país y a determinadas edades no es atractivo.
Totalmente de acuerdo. Y me surge la duda de si todos los avances de frenada de emergencia, detección de distancia, protección a peatones, ha sido antes de volvernos gilipollas conduciendo y mirando el móvil o han dicho "eh, que nos matamos unos a otros mientras miramos el móvil conduciendo, vamos a dejar que el coche sea más responsable que nosotros y se encargue de la seguridad".
En fin, es una incongruencia. El simple hecho de que la climatización se haga a través de la pantalla como en el León, o en el nuevo Focus, hace que desestime su compra.
@@musicwarez Los sistemas de seguridad activa modernos se han diseñado para prevenir accidentes y salvar vidas, muy obsesionado con los moviles hay que estar para relacionar dos cosas que no tienen que ver.
La igualación de precios entre combustión y eléctrico ya lo están logrando pero no como esperábamos, sino subiendo el precio de los de combustión.
eso era de cajon. lo que pasa. es que si haces muchos kilometros sin pasar de 350Km diarios. al precio que se esta poniendo el combustible. te va a ser mas rentable el coche electrico si o si. aunque te tengas que gastarte 50.000€
pero si no haces kilometros. no interesa un electrico. cuando quiten esta ayuda de los 20cnt. y el gasoil se ponga otra vez a 1,85€
vamos a tener que ir en patinete.
@@groundman7431 Pero puedes repartir 6 horas o trabajar...
Así es. Lo de la escasez de chips, es más una especulación que algo real. O ven a la industria de la electrónica de consumo sufriendo? Al contrario.
@@danilogonzalezmx la electrónica de consumo sí q sufre, hay poquísimas videoconsolas fabricadas y en cuanto sale stock vuelan y a precios desorbitados, igual q con los componentes de pc.
@@davidrol4145 no he visto ese problema en México con las consolas. Si acaso con las tarjetas de vídeo para Pc pero por lo demás, sin problemas evidentes.
Muy buen vídeo Calero. Lo explicas de una forma muy comprensible. Eres el mejor. Un saludo.
Mucho litio, manganeso, etc pero que sepas que en noviembre me compré un leon hibrido enchufable y el viernes pasado me llamaron del concesionario para decirme que como pronto la entrega sería para mediados del 2023 porque no hay baterías, cableado de alta tensión ni microchips para fabricarlos. Así que si quiero me devuelven la entrada o me compro otro modelo. Y tú hablando del coche eléctrico como si pudiéramos tenerlo.
Prueba con un eléctrico a pedales, autonomia ilimitada
Si se encarece el litio, hace más interesante el uso del hidrógeno, como combustible o con pila de combustible, ya que la batería es mucho más pequeña que la de un coche 100% eléctrico. A ver si somos capaces de saltarnos el coche a batería y pasar al hidrógeno.
Creo que todos veíamos venir ésto, deberíamos dejar el litio para móviles, PDA's, etc, etc.
Almacenar hidrógeno es mucho más complejo, caro y peligroso, no veremos coches con pila de hidrógeno de forma comercial a corto plazo.
@@flashfast2007 Un tema que los amantes de la combustión ignoran por el simple hecho de que odian los vehículos eléctricos. El hidrógeno es difícil de almacenar, distribuir y transportar
@@guillermochacon7011 ¡Vaya! ¡Ya estamos con los odios! Alguien puede mostrar su parecer, discrepar y no tildar lo que exprese, con que es resultado de su odio hacia otra materia.
@@guillermochacon7011 Y de fabricar, ya que requieres cantidades ingentes de energía, ademas de que la electrolisis es un proceso sucio donde los haya.
@@guillermochacon7011 ya veo, los amantes de la combustión según tú, todos son ignorantes, menos mal que tú, si eres un perfecto conocedor de la materia y estás en posesión del conocimiento absoluto. A lo mejor sabes tú algo que Toyota, Honda, Subaru, Yamaha, Mazda y Kia ignoran.
Como siempre muy interesante. Se podría afirmar que lo eléctrico es una tecnología de transición y que lo realmente cambiante será la apuesta por el hidrógeno?. O le falta mucho al hidrógeno para rendimiento y generación de Co2 frente a un eléctrico?. Qué pensás de esto?. Gracias.
reducir costes o aumentar beneficios ?¿ creo que es mas el segundo ya que mantienen el precio o suben precio bajando aun mas la calidad
La calidad lleva bajando medio siglo = obsolescencia
De nada.
¿Y cuál sería el efecto de la electrificación de los coches sobre los otros usos de la electricidad y sus precios?
Negarla en transporte público y usos públicos. De nada
Esas minas son muy renovables
Eso es bueno hará que Tesla se espabile y los demás y cada vez tendremos más calidad en las baterías y al mejor precio. Aunque yo me he comprado un Seat León ST híbrido enchufable,lo del eléctrico total lo dejó para de aquí 6 ó 8 años cuando las redes de cargan sean buenas.
Gracias Calero por el vídeo y la información.
Se acuerdan de los discos de acetato? Luego los de vinil, luego los 8track o cartuchos? Luego los casettes? Luego los Cds? Luego el almacenamiento digital, hoy el streaming? A todos les vendieron la idea de progreso y todos la compraron casi sin cuestionar.
Las tv... mismo caso.
El Progreso es una idea conceptual que perpetúa los modelos de negocio.
Porque... para qué permitirle al melómano ser propietario de un disco de vinil si es mejor poner al usuario a rentar unos y ceros no?
Tengo una petición offtopic, ¿podríais hacer una prueba de autonomía de un coche eléctrico con 3 o 4 ocupantes y unas cuantas maletas?
Más que el ver como baja la autonomía si haces una conducción alegre, creo que más nos interesaría saber si en un viaje de 400km tenemos que parar 1 o 2 veces a recargar a pesar de comprar un coche con 500km de autonomía… ¿o es que a las marcas no les interesa esta prueba?
Que sabemos de la batería sólida de azufre que está desarrollando Mullen Automotive?? Gracias.
El hyundai Ioniq original no llevaba baterías LFP?
Lo más fácil sería apostar por las motos de 125,pocas emisiones y poco consumo(economicas)
Motos eléctricas para el que no quiera las convencionales,con esto se mejoraría el tráfico y polución.
Y no dejarse un riñón.entiendo que hay gente que necesita el coche por la familia pero se ven infinidad de coches en los que solo va el conductor y una opción económica es una moto
Siempre he pensado que se le ha dado poco eco y lugar a las 125. Como dices son económicas y pocas emisiones, no mezclan aceite no hay humo, y gastan como un mechero... Pero como están a precios de risa y te rascan poco la cartera, no interesa.
Vivo en Barcelona y aqui las scooters 125cc son las reinas. No te comes los atascos de entrada y salida de la ciudad y aparcas en la puerta de la oficina/casa.
Si, y comerte el crudo invierno como un gilipo...s en scooter 😂
El caso es subir la energía de los qué pueden hacer a la gente más "autónoma y libre", para en el fondo tenernos limitados y controlados posible.
Por qué se han dado cuenta que si la gente decide dónde va , cuando y como, el control que quieren implantar en todo los aspectos de la vida no es tan efectivo, por eso incluir tanta "tecnología", para saber todo lo relativo al movimiento de ese vehículo y de quién lo ocupa...
Me encantan tus vídeos haces un buen trabajo soy autónomo me quiero comprar una furgoneta me gustaría que hagas un vídeo sobre la furgoneta Fiat escudo
Comentas lo del consumo de los eléctricos cuando les pisas... Claaaaro, es lo que he comentado en otro video tuyo sobre el Bolt/Ampera. Es que estos coches NO SE PUEDEN CONDUCIR DE LA MISMA MANERA QUE LOS DE CONBUSTION. Si no... el tiempo.
El coche eléctrico es literalmente un timo que va a suponer la ruina de muchísimas personas. Con la excusa del ecologismo, algunos estan haciendo un gran negocio
Yo creo que todos pierde. Por ejemplo a las fabricas se eleva el coste de produccion ..los concesionario vende menos por ser tan caro y cliente no lo puede pagar ni mantener igual a una ruina para el sector.. Que ya esta en caida libre sin freno.
No claro, tenemos que seguir consumiendo petróleo hasta el fin.... Es lo que no quiere entender mucha gente, que es un recurso finito y que de aquí a poco nos vamos a quedar sin, y los que tengan lo venderán al precio que les de la gana.
@@victorbar3567 la idea es que, si bien la tecnología deja bastante que desear actualmente, mejore hasta que en el futuro pueda reemplazar sin muchos sacrificios a los coches térmicos.
La gente común mira a corto plazo, que es normal, y ve coches caros y funcionan peor que los normales.
Ambos puntos de vista son entendibles pero a largo plazo el eléctrico está para quedarse!
@@victorbar3567 el litio tampoco es infinito. Estoy de acuerdo que el petróleo se debe racionar , sobretodo el diesel (que es más escaso que contaminante) porque es vital para otras cosas (medicamentos,...). El litio , los fosfatos (muy escaso y necesario para alimentar a la población) , son más escasos que el petróleo. Así que sí, no se puede demonizar el petróleo ni se puede santificar el eléctrico. Hay que cambiar el modelo productivo y de consumo, pero que lo digan. Porque el eléctrico es tan elitista que si no se explica la realidad pasan estas cosas.
@@alvarogarcia2835 a ver, el litio es abundante, lo difícil es la extracción. Es un material renovable, que sí se puede reciclar una vez acabada la vida útil de las baterías. JB Straubel el fundador de Tesla se separó justamente para crear y desarrollar su empresa de reciclaje de baterías Redwood Materials. La cantidad de fosfato requerida es una fracción de lo que se requiere de litio.
En cuanto a nuevos materiales para electrolito y cátodo es curioso ver el portfolio de Haldor Topsoe, quién ya ofrece la materia prima para los cátodos de Manganeso (LMO)
Hola Calero, con la diversidad de tipos de vehículos que hay hoy día y sin conocer bien el futuro, ¿como puedo saber que vehículo me compro?...
En España marcha atrás y sin frenos, gracias Antonio!!!!
Hola, ya sé que este canal se llama CARWOW, pero algún día si puedes, y en relación a este tema de las tecnologías electricas en la automoción, haz algún video informativo sobre lo que está ocurriendo en el mundo de las baterías para motos eléctricas. Mucha población mundial tiene la moto como medio de transporte más viable que el coche. Y podría ser interesante tb saber que opinas sobre la electricidad y la movilidad eléctrica. Gracias.
Gracias maestro Calero !
Y te falta contarnos que duplicando el numero de autos electricos se triplica el precio de la carga. Hay que ofrecer mucho dinero para que un empresario ponga electrolineras en mitad de cuenca o de teruel.
Si ponen gasolineras, por qué en un futuro no van a poner electrolineras?
Jajajajajaja electrolineras de 2 horas de alimentación jajajajaja llevar libros para leer
bro 40 céntimos por KWH. Que llenas la batería por 35€
Es verdad. Ahí no hay ni gasolineras
@@franciscoperezmorales3051 a ver qué empresario pequeño va a montar una. Como han montado las gasolineras. Y cuando haya 1 millón de vehículos eléctricos que? Tiempos de espera de 14 días para cargar? Como un hostal de carretera que ha vuelto a la vida gracias a su electrolinera
Larga vida al Diesel !!!
Larga Vida AlDiesel
A la gasolina mejor.
Exelente explicación!
Está muy bien toda la información que das, pero se echan de menos mas pruebas de vehículos. Un saludo
Buen trabajo, gracias 👍🏻
Al se sabe algo para las pegatinas C y B se dice que para el 2025 aprox, "prohibiran" acceder a ciudades o municipios de mas de 25 o 50mil habitantes.. Es el momento de cambiar de coche? O.. Mejor esperar un tiempo?
Excelente. Si sube el precio sera factible sacar litio del agua de mar. El mar muerto en Israel, minas de sal, el fondo de mares, etc.
Algo sobre las baterías de diamante?
Los problemas casi nunca se resuelve con el mismo problema yo tengo un diseño industrial que podría resolverlo es muy fácil es un generador levico
Puede ser que lo segundo mejor del vídeo (lo primero es la información) sean las fotos con las x y los ☑️
Calero, otro vídeo impresionante. Lo de nuestro país es lo nunca visto. Claro que si lo piensas bien como van a querer abrir minas si eso implicaría crear trabajo y es mucho mejor vivir de las ayudas sin trabajar.
Subirán aún más los coches normales no??
Saca un vídeo de esas empresas que se iban a dedicar a revertir los plásticos a gasolina o diesel y no prosperaron...
No hace ni seis meses que yo ya decía que se avecinaba una crisis brutal del litio y la gente me cosía a negativos. Pues nada, los que decian que tendríamos coches eléctricos bastante mas baratos que los que se vendian hace unos años a ver que dicen ahora. Las baterías, al ritmo que demanda el litio el mercado y la escasez de la materia prima solo puede ponerse por las nubes tal y como lo ha hecho.
Cuando se abran más minas y se procese más bajará de precio.
@@enriquedeldod7193 En un par de años hablamos...abrir minas donde? quien? bajo que coste? donde? algunos vivis en el pais de la piruleta.
Maestro, sus videos son algo SUPERIOR.
Gracias,J.F
Esta muy bien que pasemos a coches eléctricos y dejemos atrás los combustibles fósiles pero, mientras los aviones sigan usando motores de combustión el impacto medio ambiental va a ser mínimo, pero el impacto en nuestros bolsillos....a algunos nos va a tocar decidir si casa o coche. Nos vamos a la mierda....
NAVIERAS....
Se sabía hace años que los eléctricos no iban a bajar de precio, eso es lo que nos venden.
obviamente lo iban a hacer y lo harán, es lo que tiene la producción en masa, pero si aparece una pandemia y una guerra pues obviamente afecta a las predicciones
Lo que van a hacer en su lugar (y ya llevan haciendo dos años) es equiparar el coste del coche tradicional de combustión al eléctrico 🤣🤣🤣
No tendrás nada y serás feliz (por cierto, adiós a la propiedad privada en España, ver anteproyecto de ley y BOE de hoy)
Caramba, la electricidad no crece en el suelo. Con molinos y placas no, va a ser que no. A menos que permitan circular solo unos pocos miles de coches ..... Oh, wait!!!!!
@@josea.3170 Hay las dado,solo permitirán circular algunos coches,porque los otros sean inasequibles
que pasaría si se consiguiera. desarrollar industrialmente las baterías de polímero de grafeno, ¿hay marcas que están intentando desarrollar está tecnología?
Excelentes noticias, gracias Calero.
¿Excelentes noticias anunciarnos un futuro de mierda?
En Cáceres se encuentra el segundo yacimiento de litio más grande del mundo.
No diga bobadas.
@@enriquedeldod7193 las bobadas las dicen los bobos como tú. En Cáceres se encuentra el segundo yacimiento de litio más grande del mundo. A ver si tenemos menos chulería y leemos más. Evidentemente es una estimación porque el litio se encuentra entre Portugal y España y se calcula que es el segundo mayor del mundo. Baje su chulería que no soy su amigiuto del bar con el que se toma el carjillo. Gracias.
En mi opinión, lo más práctico serían coches PHEV que son fáciles de hacer amortizando tecnologías a los fabricantes tradicionales, beneficiados por la economía de escala de su industria auxiliar, montando baterías LFP de menos materiales raros, de tamaño menos pesado de eléctrico urbano, y así se electrifican más coches con menos materiales, que haciendo todos BEV mamotretos de largo alcande, de 500 km de autonomía, con paquetes de batería de 500 a 700 kilos. Hasta que haya una tecnología de baterías realmente viable. Evidentemente a las marcas lo eléctrico y lo SUV les rinde más.
Igualmente no hay quien detenga el empequeñecimiento del parque movil y los despidos masivos en muchas fábricas con líneas de producción de modelos no electrificados, pobre país...volvemos a los 50.
No te preocupes por el consumo eléctrico a los 120 o más, porque sabes mejor que nadie lo que viene entre fin de margen de adelantamiento y radares de tramo.
¿Que tal si nos planteamos que tener que ir con coche a todas partes es INVIABLE sin combustibles fósiles?
@@cameta Es muy facil criticar cuando vives en una ciudad donde la vivienda es prohibitiva pero hay uber, taxi, metro, bus, tranvia y cercanías. Cuando vives fuera de las ciudades y no me refiero en el campo si no el mediterráneo en una comarca de 220.000 habitantes no tienes esas opciones, necesitas el coche si o si. Así que piensa antes de creer que la gente usa el transporte por capricho.
@@Adrian-nb1mn Pues vamos a tener un grave problema.
@@cameta el problema es que la producción de diesel cae lentamente, y cada vez hay menos fuentes de petroleo bueno barato disponibles. Así que hay que cambiar algo. Contaminación y salud local en ciudades aparte, o cambio climático.
Se puede ser eficiente con el gasto de combustible, o abusar menos del coche, pero el actual orden económico y social se hunde sin movilidad privada, de alguna forma. Yo tengo la suerte de vivir en una zona con muy buen transporte público, y aún así la mayoría de los trabajos que he tenido en los últimos 15 años, o no hubiera podido aceptarlos, o mi calidad de vida se hubiera deteriorado grandemente (trayectos diarios de menos de dos horas hora ida y vuelta, transformados en 5 horas, por ejemplo, o tranquilidad durante la pandemia). Con todo, nuestros coches privados están parados +90% del tiempo, la mayor parte del consumo en transporte es uso profesional, y es un uso que es la base del funcionamiento de la economía, no es broma ni algo con lo que se pueda jugar.
No creo que haya una tecnología salvadora que solucione todo el problema, creo que va a haber mixes, y nuevos tipos de uso, como en energía, e inevitable pérdida de calidad de vida. Precisamente tecnologías de compromiso como las hibridaciones enchufables, las veo positivas porque permiten reducir el gasto de combustible, sin causar demasiados problemas a la red eléctrica, y al necesitar baterías más pequeñas que los BEV, o de BEV urbanita (mis favoritos les veo mucho futuro en ciudad), también necesitas menos materiales raros y contaminas menos en producción por unidad. Prefiero que haya 4-5 PHEV más o 2-3 BEV urbanitas, que un solo BEV más de gran autonomía, lo veo mucho más útil, para la misma masa de batería, sobre todo para el bien común.
@@Adrian-nb1mn ni siquiera, puedes vivir en una zona urbana bien comunicada como la que comentas, pero como trabajes en la periferia, o al revés, vives en la periferia y trabajas en la zona urbana, que son casos muy habituales, así hay atascos y transporte público saturados en horas puntas, más tarde o más temprano te encuentras problemas en el mallado de la red de transportes. Vacíos que tienes que cubrir con alternativas indirectas que multiplican por los transbordos el tiempo de transporte y deterioran tu calidad de vida, especialmente si necesitas conciliación familiar o cuidas dependientes. O directamente no hay manera.
Encima tenemos una clase empresarial renuente al teletrabajo incluso en los puestos que sería fácil adaptarse al mismo, no digo ni siquiera los puestos en los que es imposible sustituir la presencia física.
Buena información, y gracias
que pasa con las baterias de sodio?
Que pasó con el prototipo que funciona con agua de mar, no interesaseguir ese camino, no?
Lo que está claro que los vehículos cada vez los van a poner más caros, para que sea la menos gente posible, la que pueda tenerlos, así limitan la movilidad de las personas .... nos quieren dirigir directos a una involución sistemática ... una verdadera pena.
Se puede entender The Boring Company como un acercamiento planificado a la minería de materias primas para los coches eléctricos de Tesla? Lo tiene todo pensado ya desde hace años?
Voy a seguir con mi motor bóxer de combustión interna por un tiempo, no veo nada claro el tema y no estoy dispuesto a gastarme 60.000 en un utilitario eléctrico.
Calero, no es que Tesla tenga menor degradación/durabilidad de baterías, es que a mayor batería más km se recorren por ciclo de vida, que como ya sabemos, cada ciclo es una carga y descarga completa.
A mismos km recorridos, es normal que un coche con 400km de autonomía haya sufrido menos degradación que otro con 200km.
De todas formas, ya hay muchas alternativas con baterías igual de grandes (e igualmente climatizadas).
Parece que o bien la UE rectifica con las fechas del coche eléctrico y las multas o China nos pasa por delante por ser tan sumamente lelos. Entre tanto los japos de Mazda apostando por diésel y gasolina híbridos porque no lo ven nada claro, con coches ligeros y con las baterías justas para microhibridacion.
Va a estar hasta el 25-26 más bien que es cuando la mayoría de proyectos por todo el mundo entran en producción tanto en Argntina como en Austrlia... LTR,CXO,LPI,GLN.LKE,AGY.... sólo por nombrar unas pocas empresas que entrarán en producción en Q3 2024 en adelante.
Han hecho (los políticos) de España un país dependiente de Europa en todos los sentidos, y las ayudas que nunca se podrán pagar.
Un tio dependiente (politicos comprados por petreras) necesita de gente a quien sangrar y hacer dependiente o huesped....
Estimado Juan. En un vídeo de hace dos años, sobre deportivos de 1000 a 8000 euros, hablabas de los que uno compra con la idea de que aumenten su precio, ya sea que se vuelvan clásicos, youngtimers, etc. Pregunto: ¿Aún piensas que los coches de combustión interna pueden subir su valor?. O llegará un momento en el que por el contrario no valdrán nada ya sea por el aumento del combustible o por la supuesta abundancia futura de los eléctricos?. Aclaro que tengo dos Alfa Romeo V6 sólo para disfrutar los fines de semana. Gracias.
Brutal el video del mini dron acrobático en la fábrica Tesla, una auténtica obra de arte y un crack el piloto 👌👌
También es porque son muy pocas las empresas que sacan litio, creo que en 2 o 3 lugares nada más se extrae, dicen que en Argentina en la tierra hay mucho litio, y me imagino que en otros lados también. Lo malo que son minas abiertas y que contaminan mucho. Si se abrieran mas extracciones de materiales sería bueno a corto plazo . Esto ya es de películas, pero Space X está en ello a futuro , el día que tengamos la tecnología para traer desde otros planetas materiales, ya sea de la luna de marte o en asteroides sería la manera mas eficiente, sin seguir depredando nuestro planeta , aunque eso va a ser mínimo en la década del 2030, si es que no explotamos antes.
Y si alguien desarrolla una batería sin litio ? Sería buena estrategia la de Tesla ?
10:24 ¿Dijo 'securizar'?
Q éxito el audio de este video por fin cambió el micro
Hola a todos. Hay un término que acuñaron los que estudian la ciencia de la energía y es algo así como Ciegos a la Energía (Energy blinders) y es que nos hemos acostumbrado a tener energía barata y despilfarrarla, pero ya no es así.
La densidad energética del petróleo es muy alta cuatro años y medio de trabajo humano por barril, produce gasolinas, diésel, etc que son “Pilas eléctricas liquidas “realmente fáciles de transportar y utilizar. Hay todavía miles de millones de barriles en yacimientos de todo el mundo.
No es así con todos los minerales que enuncias y otros más.
Si pensamos que hay 1400 millones de vehículos andando en las rutas del planeta sola mente reemplazar el 20 % de ellos son 280 millones de vehículos. No sé si hay tantos elementos de estos metales para hacer esos 280 millones de vehículos y si los hay serán a precio de oro.
Porque no hay que dejar de pensar en las baterías que se necesitarán para almacenar energía producida por renovables (saben que la intermitencia es fatal para las energías renovables)
Por último y lo vienen diciendo los científicos en Energía si lo que se busca es no generar mas CO2 y contaminación y bajar el consumo de energético estos automóviles eléctricos que quieren emular a los automóviles con grandes potencias no deberían existir.
Hubo una interesante nota de un automóvil con una batería eléctrica más chica y con motor a explosión de 3 cilindros que para mí es el mejor camino, un Hyper hybrid de Obris Powertrain, en este canal se hizo una nota sobre él.
Es un tema extenso con una complejidad enorme y que se tendría que enfrentar globalmente para dar una estandarización.
Por fin un comentario sensato....
"No sé si hay tantos elementos de estos metales para hacer esos 280 millones de vehículos" Si los hay. El precio dependeré de si el incremento en la demanda de vehículos eléctricos se acompaña de un incremento de la extracción y procesado de los metales.
"estos automóviles eléctricos que quieren emular a los automóviles con grandes potencias no deberían existir" En el motor eléctrico es diferente al térmico. Un motor eléctrico de 400 cv consume prácticamente lo mismo que uno de 100 cv.
@@enriquedeldod7193 no plante el problema como simple comparación. Digo, simplemente que si queremos reducir contaminación y emisiones de CO2 el camino es hacer automóviles menos potentes. mas cuando las velocidades máximas no superan los 130 k/h en casi todos los países
@@Orielzolrak Se lo explicaré con un ejemplo.
Dos vehículos eléctricos circulando juntos por una vía a, supongamos, 130hm/h, consumen prácticamente lo mismo aunque uno tenga 400cv y el otro 100cv. En los vehículos térmicos consume más el de más potencia.
Eso no es exactamente cierto ,dos autos con motor térmico ,uno de 400 hp y otro de 100 ,a la misma velocidad ,en las mismas condiciones ,moviendo la misma masa ,no tienen marcadas diferencias en sus consumos ,aparte que allí también juegan otras muchas variables que condicionan el consumo especifico para ambos ,y esas variables aplican también a los eléctricos .
No sólo su viabilidad, también su seguridad están en entredicho. Están ardiendo baterias y da miedo porque no da tiempo ni a salir del coche. La temperatura en el interior supera los 1000°c.
Dudo mucho que las baterías de Toyota superen a los 4680 de Tesla(que los presento de manera técnica y muy informativa en el 2020) y la principal razón es que Tesla misma las produce, luego están sus ventajas que es una conjunción de 54% de aumento en el rango y Disminución del 56% en $/KWh y Reducción del 69% en el costo por GWh para construir las fábricas. Desde el batery day no he visto patentes tan claros mas que marketing de las marcas tradicionales por baterías superiores al 4680 de tesla
Habrá que verlas cuando sean lanzadas.
Vaya jamás pensé que los carros eléctricos generarán discusiones tan encendidas. Yo vivo en Costa Rica (centroamérica) y acá se está impulsando mucho el uso de carro eléctrico porque generamos energía hidroeléctrica, somos un país pequeño y nuestras temperaturas no son extremas. Cada vez veo más carros eléctricos (acá la mayoría de gente utiliza carro para movilizarse) y las marcas chinas como Aion o Byd son más accesibles acá. Acá los carros europeos no tienen pegue. He pensado en un eléctrico pero el mantenimiento y autonomía me tiran para atrás
Y como exactamente lo publicita Tesla? Porque yo me creo que el presupuesto de publicidad de Tesla es 0
Es así.
Tesla no gasta en publicidad.
Todo el mundo que habla del coche eléctrico, sea de la marca que sea, cita a Tesla.
La soluciones las tenemos desde hace años, lo que pasa es que no queremos aceptar la realidad. Hablo de transporte publico, trenes electricos, autobuses de hidrogeno, micromobilidad, patinetes y bicicletas a pedal y electricas ( baterias muy pequeñas).
Biodiesel y bioetanol y biogas producido sin quemar combustible fosil al ritmo que se pueda para algunos usos.
El que mecesite un coche personal, 1-2 plazas modelos como el renault twizy 50 millas para ir al trabajo te da, y con 7kwh lo puedes cargar en tu jornada laboral para volver a casa.
Como mucho creo que veremos 5 plazas compactos y de baja autonomia y no los podra pagar cualquiera.
Nada de SUVs, Rivians o Teslas con baterias gigantes, ya que no hay litio suficiente, el rico pagara esos coches y los suv que hayan seran de H2.
Transporte de mercancias y larga distancia Hidrogeno o tren.
Hay que quemar todo el combustible fosil posible para hacer la Inversion en nuclear y renovable x10, x100? X1000? para producir suficiente energia e hidrogeno. Invertir en hidrogeneras y electrolineras o adaptar las gasolineras existentes.
Hasta que lleguemos a ese punto vamos a sufrir de lo lindo, con la evolucion de los sucesos.
Error, no todo lo que dices es tan bonito. Hay ciudades dentro de Madrid que con el coche tardas 10 minutos y con el servicio público una hora. Y ahora vete a la España vaciada y verás que riseria.
@@LugoIlmer cuando digo en mi primer parrafo "no queremos aceptar la realidad" me refiero justamente a que va a ser jodido adaptarse en muchas ciudades y no va a ser comodo para la gente.
La españa vaciada tendra que usar el tren o para ir a la gran ciudad y se tendra que mover en pequeños coches electricos localmente.
En mi ultimo parrafo hablo de lo jodido que va a ser la transicion otra vez, no he dicho en ningun momento que sea bonito, :)
@@juancazorla3746 La gente quiere que le engañen y le digan que el nivel de consumo de recursos actual será sostenible a lo largo de la historia, sin mencionar si ese consumo se extiende a toda la población mundial
Por cual razón estos coches eléctricos no recargan sus propias baterías atravez de un alternador al igual k los coches de gas y así evitar quedarse sin carga en un viaje largo? O es contrato el utilizar la corriente producida por las termo e hidro eléctricas en estaciones de carga?
Litio ferrofosfato no es lo mismo que iones de litio ¿No?
A pesar de los impuestos, de la inflación y de la especulación brutal de éstos tiempos, cada día que pasa estoy cogiendo más asco al tema del vehículo eléctrico.
JF, un día nos podrías explicar que es el ciclo WLTP
Jajaajaaj grande!!!! Muy buen video, te esperamos!!!
yo creo que los puntos de carga son muy importantes, de que me sirve tener un coche eléctrico, si no tengo puntos de carga.
hay una cosa que no entiendo, ¿todo se basa en las baterías? en el siglo XXI y todavía no hemos desarrollado otra alternativa, que se lo cuenten a otro.
Un coche no es coche sin motor de explosion interna...para comprar una lavadora me voy al mediamarkt🤣🤣🤣
Quieren meternos por los ojos los coches eléctricos y no ven la realidad de este país , miseria, escasez, bajos salarios.. en fin!
Eso lo dice un tío de vox que votan en contra de la subida del SMI, de la gente más humilde...
El problema se puede resolver solo por un camino, es la generación a gran escala de hidrogeno verde. Perfeccionar el sistema de almacenamiento del hidrogeno para adaptar el motor de combustión interna al poderoso gas. ya que el desarrollo de baterías y producción ya tocaran techo
Los únicos paises que pueden producir hidrógeno verde son aquellos que tienen disponibilidad abundante y constante de energías renovables, en particular el viento en tierra. Y son contados con los dedos de una mano
@@robc1996 hay suficientes territorios para generar hidrógeno verde cln eólica y solar. Q no todo pueden es cierto. Pero si se puede abastecer el mundo si se organiza un plan globalizado.
Tengo una duda Calero!!! Tú te has puesto pelo?? Tienes el mismo corte de flequillo que los viajan en turkish airlines!!!
:))
Cada semana un episodio más de la decadencia de occidente con F. Calero
Pues no ven q van duro x las dos clases sociales , pobres y ultra ricos
Así es fácil decir eso de:"como ya os adelanté yo...." hay una apocalipsis semanal. Yo echo de menos vídeos un poco más positivos pero bueno... supongo que esos no interesan tanto.
@@nachocollantes7602 Pues nada, lee la prensa adecuada, infórmate en los medios oficiales y seguirás pensando que el Rey esta vestido.
Dormirás mas tranquilo hasta que caiga Constantinopla.
@@agnusdenisepaula Constantinopla ya cayó. Y duermo pss. No se puede luchar contra la genética.
@@nachocollantes7602 el crítico es el primer optimista...
Viendo cómo está el tema de combustibles a día de hoy seguiré con gasoil/gasolina asta que el hidrógeno este más extendido.
Diesel for live Juanfra.
Interesantisimo como siempre
Tesla es una castaña épica.
Toyota esta a años luz en todo.
En mi humilde opinión, quién tenga la tecnología, pero sobre todo las materias primas para esa tecnología, tendrá el juego ganado, acceso a los yacimientos de litio, cobalto, níquel, cobre, tierras raras, etc., Y Tesla no es ni por mucho la mejor marca de autos eléctricos, pero tiene acceso a estos, así como los autos chinos. Algo similar a lo que pasa con el gas ruso en estos momentos
antonio turiel echenique y el csic & cesid llorando por la Pacha Mannna...
(Dejan de cobrar en dinero no legal y criptos sin formulario 720 aeat)