Die ÖBB Reihen 1042, 1043, 1044 und 1014
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- Опубліковано 23 тра 2020
- Die Ellok Vielfalt bei den ÖBB ist inzwischen auf wenige Reihen geschrumpft. Taurus und Vectron haben heute das Sagen. Von den alten ist nur noch die Reihe 1044 geblieben. In Szenen, die in den neunziger Jahren entstanden sind, gibt es noch viel Abwechslung. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu ÖBB Elloks: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
- Авто та транспорт
Ich kann mich gut an die 1042 erinnern. Als Kinder / Jugendliche als wir mit dem Hellas Express durch Österreich gefahren sind. War jedesmal eine Freude diese schöne Lok zu sehen.
1043, die "Schwedenmädchen", da sie in Schweden von der ASEA hergestellt wurden. Die wurden nach dem Einsatz bei den ÖBB nach Schweden verkauft. 1044 ist der "Alpenstaubsauger", durch das markante Geräusch der Lok. Der Taurus ist ein Nachfolger, wegen der Tonleiter beim Anfahren durch die sich aufschaltenden Fahrmotoren.
Schöne ÖBB Baureihen!!!
Toll, dass das Video in Feldkirch beginnt!!!
Schöne Grüße aus Rankweil !
Tolles Video! Bitte mehr davon! LG
Die 1014, wirklich eine schöne Lok. Und ich habe gelesen, es sollen welche zurückgekauft werden. Wäre toll, nochmal eine in Aktion zu sehen.
Super Videos gibt es hier. Dankeschön 😊.
Starke Lokomotiven! Daumen hoch!
Bitte mehr von den ÖBB
Finde es auch schön dass die 1142 wieder eine Renaissance erhalten haben, es sollen wieder bis zu 50 in Betrieb sein, da die 1144 zu teuer in der Erhaltung sind...
Das ist ein sehr schönes Video. Ich würde mich sehr feuen, wenn Du noch mehr Videos machen würdest.
1142 sind die 1042.5 mit Thyristor Wiederstandsbremse haben keine Wendezugsteuerung, sondern eine UIC-Mehrfachsteuerung erhalten. Die meisten neu lackierten Loks bekamen übrigens auch eine neue Kopfform. 1044 Stundenleistung 5400kw, die im Film genannte Leistung stimmt nur für die Prototyploks 1044.01 (spätere 1044.501) und 1044.02. 1014: nicht alle Loks waren Zweisystemfähig. Durch Ausbau von Balastgewichte wurde die Reihe 1114, welche für Fahrten mit erhöhter Seitenbeschleunigung genutzt werden konnte. Leider hat man die Maschine nicht wir ursprünglich geplant verwendet, sondern im schweren Güterzugdienst verheizt. 1014.06 wurde nach einem Trafobrand ausgemustert, 1014.01 steht im TS Werk Linz und die anderen Loks wurden nach Rumänien verkauft, und dort an ZTT verkauft, welche einige Loks nun wieder in Österreich einsetzt.
4:28 die Burg "Hohenwerfen" im Hintergrund
Ist das bei 01:27 eine deutsche 140 hinter der 1042? Wenn ja, dann ist das eine ausgesprochen interessante Kombi
Ja, eindeutig eine DB 140....die waren bis in die frühen 90er Stammgast in Österreich gewesen, habe solch Kombis sehr oft gesehen - meist im Westen Österreichs, da die Steigungen höher sind + Vorspann benötigten;) Gut beobachtet..............LG aus Wien
Korrektur: Ich wohne an der Ostbahn und sehe - selten, aber doch - noch immer 1142er durchfahren. Manchmal in Doppeltraktion mit 1044 oder sogar 1116,
habe im März gar eine Dreifachtraktion 1142/1044/1193 gesehen, alle an der Oberleitung (also kein kalter Mitlauf). Also sind einige 1142 mit 600er-Nummern
noch im ÖBB-Einsatz, auch in Privatbesitz befindliche fahren herum (blau lackiert, weiß lackiert etc.).
Nice video!
Klasse Video der diversen ÖBB-Loks👍👍👍 Gibt's dazu auch eine DVD im Programm ?
Gibt auch bei der SBB einige schöne Loks wo heute noch im Einsatz sind. Eine davon wäre Re 620 heute nur noch im Cargodienst leider.
Zum Thema 1142 - 1144 fernsteuerbar. Die 1142 war mir 1000x lieber als die 1144. Wenn du dir bei der 1144 am Wendezug geschätzte 318x einen scheuslichen Störpiepston von Wien nach St.Pölten anhören mußt obwohl keine Störung vorliegt, glaubt mir, da wirst du agressiv :-) Ich hoffe daß das jetzt schon der Vergangenheit angehört. Angehört, das paßt sogar ;-)
LG, von einen ehemaligen TFZF, Helmut
Gibt es einen Link für die DVD? Der obige führt zum Vectron...
4:06 ist Die Re6/6 bzw Re620 der SBB stärker??
Ja, sie ist stärker. Die Aussage im Film ist falsch.
Die 1044 gibt es schon lange nicht mehr. Das ist jetzt die 1144
Österreich ÖBB Sind die Loks
BR 1016,1044,1142,1144
1216,1244.
Zeig mir bitte mal eine 1244..
Die 1063 und 1064 haben ja ihren Hauptschalter sichtbar direkt auf'm Dach, des zerschlogt Di.
Ehh, außerdem heißt es Abrollberg bei denen.
stimmt, unsere Wagen laufen ja nicht sondern rollen da runter ^^
Und noch viel wichtiger: Der Abrollberg befindet sich im VERSCHIEBEbahnhof :)
Die 1142 fahren 2020 noch immer (auch wenn das einigen Pressegeilen ÖBB Vorständen nicht so passt), da nur bei fälligen REV abgestellt wird und die 1x42 gilt genauso wie die 5007 Stellwerke als nicht Umzubringen. Da die Modernisierungen (Scheinwerfer, Verschließen d. rechten Führerstandstür, Valousek-Design) bis auf die Wendezugsteuerung und das Verblechen der Eckfenster nicht bei allen Maschinen durchgeführt wurden finden sich heute noch Loks im originalen Blutorange mit großen Scheinwerfern.
Die 1144 wird wahrscheinlich noch ein Jahrzehnt auf österreichs Gleisen zu sehen sein. Auch bei dieser Reihe finden sich bis Heute ein Exemplar in originalem Blutorange mit Pflatsch, sowie 2 Loks in der Schachbrett- Lackierung (die ursprünglich für alle 1044 vorgesehen war) eine davon (1144.117) mit Pflatsch. Auch eine der letztgebauten (1144.283) wurde bei einer Ausbesserung wieder in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt. Die 1014 ist jetzt zwar nicht mehr bei den ÖBB in Bestand fährt aber seit längerm in privaten Händen Güterzugeinsätze. Die 1064 wurde und wird ausschließlich auf den Hauptabrollbergen in Kledering und Villach Süd eingesetzt.
92 jat auch noch Schachbrett
Welche 1142 gibt es den noch in blutorange?
@@elclemento524 Derzeit nur mehr 1142.682, diese ist aber derzeit abgestellt.
1014 sah wirklich gefällig aus. Der letzte echte Österreicher.
1044 - Koenigsklasse...Schnellste und Stärkste!! Bubentraum!! Von Kleinbahn dann gekauft, hatte 2 Motoren. 1042 zu 1044 - WELTEN dazwischen!