die bijna ongeluk komt van 2 kanten. ene kant komt die bus wel heel hard aan voor de situatie. aan de andere kant draai je al naar de binnenbocht zonder te zien wat er in de straat gebeurd.
@@NootNooot klopt en de auto op de stoep en het kind achter de auto met de klep open maakte het ook niet makkelijker en de weg is daar flink verzakt aan de buitenkant maar dat zoe je lastig op beeld tis daarom rij je dus rustig in een woonwijk alleen was ik wel van menig dat die auto de vaart er wel iets meer uit had mogen halen
@@TheDailyDoseClips rev matching waarom tis geen 2 tact dan moet je idd rev matchen maar das om smering in je blok te houden dat je cilinder langer heel blijft
die bijna ongeluk komt van 2 kanten. ene kant komt die bus wel heel hard aan voor de situatie. aan de andere kant draai je al naar de binnenbocht zonder te zien wat er in de straat gebeurd.
@@NootNooot klopt en de auto op de stoep en het kind achter de auto met de klep open maakte het ook niet makkelijker en de weg is daar flink verzakt aan de buitenkant maar dat zoe je lastig op beeld tis daarom rij je dus rustig in een woonwijk alleen was ik wel van menig dat die auto de vaart er wel iets meer uit had mogen halen
Het was gelukkig langzaam en niet echt close
De manier van hoe je versnelling naar beneden doet schakelen is zeer slecht voor uw motor.
Bekijk UA-cam video's over ´Rev matching´ op een motor.
Idd. Heel simpel en klinkt nog eens super nice!
ehm nee. je kan wel cool praten met je rev matching maar het voegt bijna niets toe. doe je in een auto toch ook niet?
@@TheDailyDoseClips rev matching waarom tis geen 2 tact dan moet je idd rev matchen maar das om smering in je blok te houden dat je cilinder langer heel blijft