To nie tak. Największym zagrożeniem jest Unia i jej debilny socjalizm. Macie w branży tak dokręcaną śrubę, że aż dziwię się jak dajecie radę. Tu jest problem. Konkurencja jest dobra, reszta to bzdurna polityka, bzdurne blokady, cła. Tu jest problem. Problemem nie są firmy z obcym kapitałem. Paliwo, opłaty, winiety, głupie przepisy o czasie pracy z milionem wymówek, kabotaż w, hotele dla kierowców, obowiązkowe wyposażenie ciężarówek, ludzie ocknijmy się wreszcie i zacznijmy szukać źródeł problemów. A one są na wiejskiej w Warszawie, w Brukseli. Nie w innej firmie transportowej. W końcu dzięki regulacjom przewozy zdrożeją, ale i tak zobaczycie, że zaraz wasze wyższe marże zjedzą urzędy w ramach nowego podatku. Bo coś nowego wymyślą jak dotowanie kolei czy inną bzdurę. Więc finalnie nic to nie zmieni. A jedynie zaszkodzi wszystkim.
Unia jest zagrożeniem dla wszystkiego. Wszystko było fajnie do czasu jak nie zaczęli sterować ludźmi jak zwierzętami w klatkach. Ja już się czuję przez te przepisy kopany z każdej strony. Zaraz nic nie będzie wolno tylko pracować na etacie za marny grosz oddając większość w podatkach
Zapomniałem dodać, że jeśli to wprowadzimy to firmy z obcym kapitałem otworzą się w innych krajach bez restrykcji. Więc finalnie nikt i tak nie skorzysta z zakazu.
Nie masz pojęcia o czym piszesz. Większość tego o czym piszesz ma na celu stworzenie środowiska w unii europejskiej do równej konkurencji. Polski transport rozrósł się na potężną skalę w unii europejskiej, więc nic dziwnego, że będzie narzekać na te przepisy. Chcesz wyjść z unii? A wiesz jak to by wpłynęło na polski transport? 😎
@@TYGRYS75 zajebiście bo stawki odrazu poszłyby do góry i kierowcy zarabiałby jak w latach 90 tak samo firmy a konsument nawet nie zauważyłby różnicy bo byłaby tak mała na finalnym produkcie. Przykład kierunek Anglia.
Raczej blokowanie Polakow zeby zachod mogl sie rozwijac. Jak z PKP upadlo zeby ukrainska firma nas wozila pociagiem. Dlaczego nie narzuca minimalnej stawki dla spedycji lub dac spedycji z milion zl zabezpieczenia przy rozpoczeciu dzial. Noi 30 dni platnosci z uszczelnieniem kar za opoznienia. Wtedy polski transport by sie oplacal. Tyljo plynnosc finansowa.
@@pawelklimczak8008 to jest lecznie trucizny inną trucizną. Regulacje doprowadziły do załamania szeroko pojętego rynku i jak kolejne regulacje mają pomóc? Są też faktoringi jeśli chodzi o płynność finansowa.
Wszystko jdest robione by wspomagac Ukrainę. Ale rząd niewinnny. To globalna akcja. Rządy, to tylko marionetki Nie będziesz pan nic posiadał i będziesz pan szczesliwa
@@marekbrusy Faktoring - tzn. jeszcze bedziesz "doplacal" za to, ze przewieziesz towar i chcesz za niego pieniadze wczesniej?? Samo czekanie na zaplate uslugi jest chore. Mysle, ze w USA placa zaraz pry wykonaniu uslugi. Jak gzies pojedziesz busem, to musiesz wrecz zaplacic kierowcy do przodu. Zyjemy w Absurdystanie.
Chyba raczej powinno sie nakazac likwidacji "molochow" transportu ktorzy zanizaja stawki i oplacalnosc przewozu. Do tego wartaloby rozwinac instytucje pojedynczego pisiadacza ciezarowki, operujacego pod firma , na wzor "owner-operatora" w Ameryce. Kierowcy przestaliby jezdzic za psi grosz i zaraz ozdrowil by sie rynek ;)
Dlaczego nie zostaną wyeliminowani w całym łańcuchu zbędni pośrednicy? Klient płaciłby mniej, a przewoźnik zarabiał więcej. Wszyscy zadowoleni. Tylko pasożyt/pośrednik którego rola jest de facto zbędna zniknąłby z rynku. Może od tego zacząć?!
Jak dla mnie to powinno się zmniejszyć możliwość przepisywania zleceń i wciskanie kitu że spedytor kasuje tylko 5-10% z frachtu. Do tego termin płatności 60 dni od momentu wpłynięcia dokumentów a raczej od momentu wklepania w komputer poczty co leży tydzień na biurku
Fajny ten wolny rynek, taki niezbyt wolny. Wystaczyloby moim zdaniem zrobic jedynie cos z posrednikami w postaci spedycji, ktore w wiekszosci nawet nie maja zadnej swojej floty, bo to oni w duzej mierze psuja stawki i drugi temat to skrocic czasy platnosci do max 14 dni. Rozumiem tez, ze handlarze uzywanych ciezarowek tez maja zwinac biznes na dwa lata, bo kto od nich kupi skoro nie dostanie na auto wypisu z licencji?
Nie jest prawdą że firmy padają bo cccepy rejestrują firmy w PL… tylko cwaniactwo rodzimych biznesmanów w postaci piwnicowych spedycji.. jak by wyeliminować patologie w tym obszarze to stawki transportowe miały by szanse pokrywać koszty … chociaż też nie ma co ukrywać żeby prowadzić biznes … trzeba mieć do tego predyspozycje… nie wystarczy zestaw w leasingu
No i dobrze niech padają te firmy , kierowca ciężarówki to dziś SM.i.e.ć . 400 zł dniówki za 15h pracy to 26 zł za h żałosne bo najniższą krajowa na umowie . Jak remontowałem sam łazienkę i szukałem pomocnika oferowałem nie 26 a 30 zł za h to mnie od śmieci wyzywali i oferta pomocnika od 40 do 50 zł to żałosne żeby pomocnik miał więcej niż kierowca jeżdżący poza granicami pl ... Zrezygnowałem z tego bagna ha tfu .
W skrócie firmy transportowe walczą by więcej dostawać za jazdy czyli ich walka skupia się na tym by wszyscy w sklepach mieli drożej bo oni chcą mieć lepiej :)
No dobrze myślą nie będzie nowych firm nie będzie konkurencji ceny w górę i przy okazji dokupi się parę klamotów a finał będzie taki E nie opłaca się ale dokupię jeszcze żelastwa
Pora najwyższa skończyć z sankcjami, rozpocząć z powrotem współpracę ze wschodem czyli Rosja, Białoruś, otworzyć wszystkie przejścia graniczne. Kupować bezpośrednio ropę naftową i gaz od Putina a nie tak jak teraz, ropą nadal płynie do rafinerii Trzebinia i Płock a Obajtek mówił że ropy nie kupujemy od Rosji z zgadza się nie kupujemy ona tylko płynie z Rosji 😂
@@marcin110784 Broń na Ukrainę płynie z całego Zachodu, na wokandzie jest 15 pakiet sankcji ale tytan intelektu twierdzi że Rosja jest be "tylko w mediach"
Lepiej było by zakazać wydawania zezwoleń zagranicznym firmom, ukrócić samowolkę pseudospedycji i ustawowo termin płatności 14 dni od wystawienia faktury za usługę transportową, wtedy sytuacja przewožników sama by się poprawiła. A tak to mamy kolejny unijny zamordyzm...
Rynek nadal powinien być wolny i sam oczyszczać się z nierentownych firm. Darwinizm społeczny w praktyce czyli kto nie daje rady ten musi skończyć działać w tej branży. Przekręt z tarczą antykryzysową był już tego dowodem, pieniądze popłynęły do firm, które powinny upaść.
Czyli jak Polska, Litevska, czy Romańska firma wykonuje transport w krajach Beneluxu, Italii , Hiszpanii to Jest OK. A jak mają wejść na rynek firmy Ukraińskie to już, O matko święta zagrożony polski transport? Jesteście bezczelni i podli. Czy wiecie co to są EKMT?
Dostaliście dostęp do europejskiego rynku beż spełniania europejskich norm niszcząc Polski rynek transportowy i rolniczy i jeszcze pretensje? O bezcłowy handlu niewspomne
O ile mi wiadomo twoja UPAdlina nie jest w UE i tylko z niej ciągnie, więc niby skąd u ciebie przekonanie, że się wam należą te same prawa w UE co jej członkom?
To nie tak. Największym zagrożeniem jest Unia i jej debilny socjalizm. Macie w branży tak dokręcaną śrubę, że aż dziwię się jak dajecie radę. Tu jest problem. Konkurencja jest dobra, reszta to bzdurna polityka, bzdurne blokady, cła. Tu jest problem. Problemem nie są firmy z obcym kapitałem. Paliwo, opłaty, winiety, głupie przepisy o czasie pracy z milionem wymówek, kabotaż w, hotele dla kierowców, obowiązkowe wyposażenie ciężarówek, ludzie ocknijmy się wreszcie i zacznijmy szukać źródeł problemów. A one są na wiejskiej w Warszawie, w Brukseli. Nie w innej firmie transportowej. W końcu dzięki regulacjom przewozy zdrożeją, ale i tak zobaczycie, że zaraz wasze wyższe marże zjedzą urzędy w ramach nowego podatku. Bo coś nowego wymyślą jak dotowanie kolei czy inną bzdurę. Więc finalnie nic to nie zmieni. A jedynie zaszkodzi wszystkim.
Wincyj regulacji transport wytrzyma
Unia jest zagrożeniem dla wszystkiego. Wszystko było fajnie do czasu jak nie zaczęli sterować ludźmi jak zwierzętami w klatkach. Ja już się czuję przez te przepisy kopany z każdej strony. Zaraz nic nie będzie wolno tylko pracować na etacie za marny grosz oddając większość w podatkach
Zapomniałem dodać, że jeśli to wprowadzimy to firmy z obcym kapitałem otworzą się w innych krajach bez restrykcji. Więc finalnie nikt i tak nie skorzysta z zakazu.
Nie masz pojęcia o czym piszesz. Większość tego o czym piszesz ma na celu stworzenie środowiska w unii europejskiej do równej konkurencji. Polski transport rozrósł się na potężną skalę w unii europejskiej, więc nic dziwnego, że będzie narzekać na te przepisy. Chcesz wyjść z unii? A wiesz jak to by wpłynęło na polski transport? 😎
@@TYGRYS75 zajebiście bo stawki odrazu poszłyby do góry i kierowcy zarabiałby jak w latach 90 tak samo firmy a konsument nawet nie zauważyłby różnicy bo byłaby tak mała na finalnym produkcie. Przykład kierunek Anglia.
Na Litwie znanych jest wiele firm z rosyjskim kapitałem, są one również zarejestrowane w Polsce i wszyscy dobrze znamy ich nazwy.
Raczej blokowanie Polakow zeby zachod mogl sie rozwijac. Jak z PKP upadlo zeby ukrainska firma nas wozila pociagiem. Dlaczego nie narzuca minimalnej stawki dla spedycji lub dac spedycji z milion zl zabezpieczenia przy rozpoczeciu dzial. Noi 30 dni platnosci z uszczelnieniem kar za opoznienia. Wtedy polski transport by sie oplacal. Tyljo plynnosc finansowa.
@@pawelklimczak8008 to jest lecznie trucizny inną trucizną. Regulacje doprowadziły do załamania szeroko pojętego rynku i jak kolejne regulacje mają pomóc? Są też faktoringi jeśli chodzi o płynność finansowa.
Wszystko jdest robione by wspomagac Ukrainę. Ale rząd niewinnny. To globalna akcja. Rządy, to tylko marionetki
Nie będziesz pan nic posiadał i będziesz pan szczesliwa
@@marekbrusy Faktoring - tzn. jeszcze bedziesz "doplacal" za to, ze przewieziesz towar i chcesz za niego pieniadze wczesniej?? Samo czekanie na zaplate uslugi jest chore. Mysle, ze w USA placa zaraz pry wykonaniu uslugi. Jak gzies pojedziesz busem, to musiesz wrecz zaplacic kierowcy do przodu. Zyjemy w Absurdystanie.
Ograniczanie swobody gospodarczej to zły pomysł. Taki pomysł świadczy jedynie o braku pomysłu na rozwiązanie problemu z konkurencją.
@@ekorych dokladnie
Chyba raczej powinno sie nakazac likwidacji "molochow" transportu ktorzy zanizaja stawki i oplacalnosc przewozu. Do tego wartaloby rozwinac instytucje pojedynczego pisiadacza ciezarowki, operujacego pod firma , na wzor "owner-operatora" w Ameryce. Kierowcy przestaliby jezdzic za psi grosz i zaraz ozdrowil by sie rynek ;)
Mini spedycje tez psuja stawki
Dlaczego nie zostaną wyeliminowani w całym łańcuchu zbędni pośrednicy? Klient płaciłby mniej, a przewoźnik zarabiał więcej. Wszyscy zadowoleni. Tylko pasożyt/pośrednik którego rola jest de facto zbędna zniknąłby z rynku. Może od tego zacząć?!
Dokładnie, producenci powinni mieć własne floty i bezpośrednio zatrudniać kierowców.
@@bbliberator1615 Wystarczy ukrócic spedycyjną lichwę.
@@bbliberator1615Ale im to sie nie opłaca
@@joannawilczewska7584 to dlaczego producent daję pracę spedycją, a nie przewoźnikowi, bo? Sama sobie odpowiedziałaś.
@@bbliberator1615 bo to się nie opłaca,lepiej zlecić to komuś i niech się buja
Jak dla mnie to powinno się zmniejszyć możliwość przepisywania zleceń i wciskanie kitu że spedytor kasuje tylko 5-10% z frachtu. Do tego termin płatności 60 dni od momentu wpłynięcia dokumentów a raczej od momentu wklepania w komputer poczty co leży tydzień na biurku
Wystarczy nie brać takich zleceń
@@bbliberator1615 Jasne. Najlepiej nie brać żadnych zleceń. Na to dziadostwo pozwalają uninjne przepisy.
Fajny ten wolny rynek, taki niezbyt wolny. Wystaczyloby moim zdaniem zrobic jedynie cos z posrednikami w postaci spedycji, ktore w wiekszosci nawet nie maja zadnej swojej floty, bo to oni w duzej mierze psuja stawki i drugi temat to skrocic czasy platnosci do max 14 dni. Rozumiem tez, ze handlarze uzywanych ciezarowek tez maja zwinac biznes na dwa lata, bo kto od nich kupi skoro nie dostanie na auto wypisu z licencji?
Nie wspominając o tym że spedycje to specjaliści w niszczeniu firm transportowych i tysiące firm padło przez tych lichwiarzy.
Może pizzernie i saliny z fryzjerskie zakazć otwierania bo inni mają konkurencję
Nie jest prawdą że firmy padają bo cccepy rejestrują firmy w PL… tylko cwaniactwo rodzimych biznesmanów w postaci piwnicowych spedycji.. jak by wyeliminować patologie w tym obszarze to stawki transportowe miały by szanse pokrywać koszty … chociaż też nie ma co ukrywać żeby prowadzić biznes … trzeba mieć do tego predyspozycje… nie wystarczy zestaw w leasingu
Ciekawe czy będzie też zakaz otwierania nowych galeria handlowych i wielkich marketów
Ukraińskich ciężarówek nie wpuszczać 2 lata te pasorzyty wszystko zniszczą
Wyobraź sobie że przez dwie dekady zachód dokładnie to samo mówił o Polsce. "Nie wpuszczać polskich ciężarówek bo te pasożyty zniszczą rynek w UE"
Mogli by zakazac zachodnim firmom wydawania zezwolen a nie Polakom
Ja powiem jak wszyscy politycy taki zakaz to ograniczenie moich konstytucyjnych praw.
A czy w tym rozporządzeniu nie jest czasem mowa wyłącznie o licencji na międzynarodowy transport?
Tak moze byc, bo chca w UE zmniejszyc obciazenie Transportu Drogowego😢😅😅😅🎉
Tak to wyglad Panowie. Pozdrawiam Artur 😂😂😂🎉
Najgorsze są te dlugie terminy platności.. to patologia czekać 2msc na zapłate za dobrze wykonaną pracę!
Nie tylko tak jest w tej branży….,
@@sportbrandstrade8770 budowlanka?
No i dobrze niech padają te firmy , kierowca ciężarówki to dziś SM.i.e.ć . 400 zł dniówki za 15h pracy to 26 zł za h żałosne bo najniższą krajowa na umowie . Jak remontowałem sam łazienkę i szukałem pomocnika oferowałem nie 26 a 30 zł za h to mnie od śmieci wyzywali i oferta pomocnika od 40 do 50 zł to żałosne żeby pomocnik miał więcej niż kierowca jeżdżący poza granicami pl ... Zrezygnowałem z tego bagna ha tfu .
''Wschód'' to tylko pretekst do niszczenia rodzimego rynku...
Wyeliminować pośredników i będzie wszystko oki i zrobić terminy płatności max 30 dni
Całe szczęście, że polscy przewoźnicy świecą przykładem w temacie praworządności i traktowania kierowcy 😆
W skrócie firmy transportowe walczą by więcej dostawać za jazdy czyli ich walka skupia się na tym by wszyscy w sklepach mieli drożej bo oni chcą mieć lepiej :)
Transport się nie opłaci. Dobrze że stary ma oszczędności.
Polexit
No dobrze myślą nie będzie nowych firm nie będzie konkurencji ceny w górę i przy okazji dokupi się parę klamotów a finał będzie taki E nie opłaca się ale dokupię jeszcze żelastwa
Pora najwyższa skończyć z sankcjami, rozpocząć z powrotem współpracę ze wschodem czyli Rosja, Białoruś, otworzyć wszystkie przejścia graniczne. Kupować bezpośrednio ropę naftową i gaz od Putina a nie tak jak teraz, ropą nadal płynie do rafinerii Trzebinia i Płock a Obajtek mówił że ropy nie kupujemy od Rosji z zgadza się nie kupujemy ona tylko płynie z Rosji 😂
To nic że terroryści, oby sobie parę groszy zarobić
Tak?
@@user-mukolatruckertak kupujemy ze wschodu tylko przez usa
@@user-mukolatruckertylko w mediach rosja jest be
Nawet tu onuca przylazła.
@@marcin110784 Broń na Ukrainę płynie z całego Zachodu, na wokandzie jest 15 pakiet sankcji ale tytan intelektu twierdzi że Rosja jest be "tylko w mediach"
Dzień dobry czy prowadzi pan szkolenia dla młodych kierowców
Lepiej było by zakazać wydawania zezwoleń zagranicznym firmom, ukrócić samowolkę pseudospedycji i ustawowo termin płatności 14 dni od wystawienia faktury za usługę transportową, wtedy sytuacja przewožników sama by się poprawiła.
A tak to mamy kolejny unijny zamordyzm...
Rynek nadal powinien być wolny i sam oczyszczać się z nierentownych firm. Darwinizm społeczny w praktyce czyli kto nie daje rady ten musi skończyć działać w tej branży. Przekręt z tarczą antykryzysową był już tego dowodem, pieniądze popłynęły do firm, które powinny upaść.
Stawki do góry firmy ubezpieczeniowe mialy problemy to poszły o 100%
zabronić swoim otwierać firmy a Szoszony sobie jeżdżą hahaha jaki cyrk
Zesraliście transport w całej Europie
“Na granicy opłacalnosci”? Więc jak to jest? Polski transport jest „chyba” największym w Europie mimo że nie ma z czego żyć? Coś tu się nie spina?
Robią zakaz rejestrowana firm w polsce, a jednocześnie wpuszczają ( nielegalnie) Ukrainskie firmy na rynek Polski. Czy to sabotaż?
??
Oni naprawde to robią. Nie będziesz pan nic posiadał i będziesz pan szczęśliwa.
To juz nie strzal w kolano ale samodzielne wbijanie gwozdzia młotkiem w kolano
Towary sami będą wozili własnymi autami
Wlqsne Auta tez znikna z ulic, jak co to rower Ci zostanie i sie mecz jak dom i dwojke dzieciakow masz w domu.
Pozdrawiam Artur is 😂😂😂🎉
Jak się biznesmen w biznesie nie ogarnia to do łopaty. DziadTrans do kryminału
Zarzynanie polskiego transportu cdn...i oraz robienie miejsca na rynku tańszym nacjom Oj my durni Polacy
Wszystko zarabia na tym transporcie
Żeby były miejsce dla Ukrainy
Powinni wziąć sie w końcu za dziad transy, oni przecież pasują rynek...
Jeszcze jedno tylko Rosja I. Białoruś wina. Oj chyba. Tu jest ktoś inny winy. Czemu o tym nie mówisz wszyscy jesteście zakłamani
Jechaç z kolonią
Na Ukrainie a nie w Ukrainie
Teraz płacz ? A jak rolnik strajkował przez zła sytuację to tirowcy na cb pluli jadem najwięcej. Karma
Na Ukrainie! ☝️a i jaka tam Wo.. haha
🤬🤬🤬🤬 won od Polski UE!
Czyli jak Polska, Litevska, czy Romańska firma wykonuje transport w krajach Beneluxu, Italii , Hiszpanii to Jest OK. A jak mają wejść na rynek firmy Ukraińskie to już, O matko święta zagrożony polski transport? Jesteście bezczelni i podli.
Czy wiecie co to są EKMT?
Zarejestruj na Ukrainie
Dostaliście dostęp do europejskiego rynku beż spełniania europejskich norm niszcząc Polski rynek transportowy i rolniczy i jeszcze pretensje?
O bezcłowy handlu niewspomne
Kolejny Ukrainiec z prymitywnym językiem… 😮
O ile mi wiadomo twoja UPAdlina nie jest w UE i tylko z niej ciągnie, więc niby skąd u ciebie przekonanie, że się wam należą te same prawa w UE co jej członkom?
Nie pasuje to paszoł won do siebie
Gdyby nie ta unia to byś miał granicę i limity
No tak ukraince za grosze 😂😂😂😂😂😂 do jazdy