Я когда менял ЦПГ на Штиле 180 резиновый переходник бултыхался на цилинре,выступ цилиндра оказался на 2 мм меньшим радиусом,чем оригигал.Пришлось цилиндр оставить,менял только поршень и кольца
Сальники лучше оригинал - китайские не долго работают. Переплата была бы всего лишь 150 руб. Сальники Вы не смазали, хотя бы маслом смазали внутренюю часть рабочую, а так вообще лучше литолом. Не оригинальные винты двигателя лучше сажать на фиксатор резьбы так как могут открутится, ну или хотя бы герметиком смазать. Колено резиновое между карбом и ЦПГ вытягивается легко и просто с помощью капроновой веревочки. Поршень надо стопорить при затяжке маховика и сцепления, есть пластиковые стопоры поршня штиль-цена 100 руб. На резьбу под маховик и в гайку лучше капнуть фиксатор резьбы. Аморт.двигателя лучше смазать литолом при сборке. Все гайки (кроме маховика), винты смазать маслицом лучше.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Я когда менял ЦПГ на Штиле 180 резиновый переходник бултыхался на цилинре,выступ цилиндра оказался на 2 мм меньшим радиусом,чем оригигал.Пришлось цилиндр оставить,менял только поршень и кольца
Сальники лучше оригинал - китайские не долго работают. Переплата была бы всего лишь 150 руб. Сальники Вы не смазали, хотя бы маслом смазали внутренюю часть рабочую, а так вообще лучше литолом. Не оригинальные винты двигателя лучше сажать на фиксатор резьбы так как могут открутится, ну или хотя бы герметиком смазать. Колено резиновое между карбом и ЦПГ вытягивается легко и просто с помощью капроновой веревочки. Поршень надо стопорить при затяжке маховика и сцепления, есть пластиковые стопоры поршня штиль-цена 100 руб. На резьбу под маховик и в гайку лучше капнуть фиксатор резьбы. Аморт.двигателя лучше смазать литолом при сборке. Все гайки (кроме маховика), винты смазать маслицом лучше.
Нечего непонятно такой посторонний шум
Посторонний шум производства,т.е. пилорама. При сборке , что не понятно , конкретно, спрашивайте ?