Точим резьбу болгаркой на SAFовской оси!
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2016
- Реставрация резьбы чулка ступичной гайки оси полуприцепа.
Восстановление сорванной резьбы оси полуприцепа.
Ремонт ступичной резьбы оси полуприцепа.
063 597 76 22 097 54 950 54 Игорь - Наука та технологія
пять лет уже ездит машина, одна из первых,
полет нормальный)
Приспособа класс!! А наваривать стоило только чулок а не как не гайку !!!!!!!!!!!!!ЛАЙК однозначно руки из плеч! Молодци .
Вот это я понимаю профессионал своего дела браво круто придумал
КЛАСС!
В 90 годы токарил в автобазе, до такого не додумались. Снимали, разбирали мост, навривали и только потом в станок. Здесь всё на месте, не снимая. Мне понравилось.
здравствуйте очень познавательно,век живи век учись.сам восстанавливал резьбу заднего моста на вольве,вылезла полуось сделала резьбу моста яйцом.Делалось в поле из приспособления подрукой резак,гайка балансира камаз ,ножовка пометаллу.напильники и тд с помощью резака срезал раздавленные гайки,погрел смятую часть и наставляя часть срезаной гайки на резьбу моста потихоньку ровнял стараясь меньше её повреждать.,штангелем померил чтоб меньше был элетс.гайку балансира погрел и раздвинул чтоб налезла на чулок шаг совпал,и начал гонять гайку помогая ножовкой поправлять резьбу.помогло что балансирная гайка стяжная,поганял туда сюда подтянул.времени ушло световой день и где-то до 20-00 месяц декабрь спасло не холодно было .собрали человек уехал.
Не хочется обижать мастера, много усилий, а результат не тот!Дело в том, что для резьбошлифования применяются круги определенных характеристик с твердостью СТ: Т, среднетвердые и твердые, ЧС(чрезвычайно твердые) фракция зерна должна быть 8-10, для того чтобы заправить угол резьбы и сохранить остроту носика камня.Никакие другие камни используемые Вами не подойдут,впадина резьбы будет с радиусом.Из этого следует,геометрия резьбы будет нарушена,пара гайка и ось будет неполноценна, долго такая резьба не прослужит!Полную,качественную резьбу можно получить только при помощи резца.
такой умный, а по станку кувалдой стучишь
Да что стесняться " необижать" если в заблуждение людей вводит.
Отличная идея! 👍
Это я вам как диванный эксперт говорю!
привет!
все у вас хорошо,да только болгарка с камнем тут лишняя морока....
я,лет 50 назад,тоже имел необходимость на сорваном чулке перерезать резьбу,вместо болгарки(а они в то время были болгарские и огромные) я установил резьбовой резец с возможностью регулировать глубину его установки , резьбу восстановил,гайку точил соответствующую размера новой резьбы чулка,а все остальное как у вас,правда,противовеса не потребовалось.
мое начальство просто ох---ли,так как прицеп широковоз стоял уже несколько лет на приколе ,а тут срочно понадобился,нужно было перевезти гусеничный экскаватор из одного карьера в другой.
меня конечно наградили по царски ,аж целых 25 рублей премию выписали,и главный инженер оформил рац.предложение на свое имя....но это уже другая история... будь здоровчик,творческих успехов и здоровья,с меня лайк и подписка.
Маялся недавно такой же работой) Только болгаркой у нас не получилось - диск гулял и не резал ровную резьбу. Нарезали обычным резцом при помощи длинной монтажки. В итоге всё получилось очень даже неплохо, погрузчик с тех пор ходит без нареканий)
а чем именно вы наплавляли гайку? полуавтоматом? какой проволокой? электродами? какими именно?
я как -то офигиваю от такого ремонта...
Разве не логичнее было бы наплавить слой на ступицу, потом обточить лишнее с помощью той же болгарки и плоского диска - обточилось бы на ура, влёт... а потом бы нарезали резьбу под стандартную гайку.
Досмотрел до " хайки" и дальше не смог. Не убейте никого ради Бога!
была проблема . и нет проблем. крассава . я сварщик професионал .меня не просто удивить но заполненине на гайке это шедевр. не каждому сварщику такое удаётся . респект сварщику от меня
Все такие умные а никто до этого додуматься не мог только комментируйте теперь умничай эти хоть так идея правильная идея супер спасибо автору auto.ru
до чего додуматся ? эта резьба выправляется ножовкой по металу а не камнем. а лучше тремя роликами для резки труб.
Интересно, а нельзя было в место болгарки установить резец и им просто пройти по кругу по резьбе. Восстановить повреждённый участок резьбы и накрутить заводскую гайку. И делу конец.
красава и поражает хозяин полуприцепа давай быстрей там чулок менять надо было что в денежном и временном выражении намного больше а приспособа с болгаркой вообще бомба я непонял как он глубину выставлял добавлял но это сдорово никогда без токарей универсальщиков необойдутся
покажу ошибки. наваривать нужно на ось, потому что потом клиенту такую гайку не найти. и что он каждый раз к вам ездить будет? гайка у тебя болтается, это крайне опасно для езды!
Много тут написали(большинство пишущих не в теме конечно). Да, парни рукастые, молодцы, НО - это всё долго, нудно и трудно! Как писал здесь один человек - срезается резьбовая часть и вместо неё точится на станке и приваривается новая под родную гайку. Мне так отремонтировали ось в Воронеже за 2 часа. А потом у нас в гараже парни сами так сделали после моего опыта(немного дольше).
молодцы ребята !!! уважаю спецов знаюших и делаюших своё дело на совесть 👍 удачи вам !!!
Можно резьбу отрезать,и новыи́ стакан с резьбой приварить,на камазах так делали,в карьере нагрузки выдерживает
Гениально! Я бы не догадался...Лайк!
В первые такой метод вижу! 😊👍
ловите колесо на встречках дорог !
Красавчики молодцы, у вас золотые 👐
"немножко сделали зазорчик"
так и говори, проипали размер
За такой труд лайкнул))) но на много проще и лучше Лерку сделать и погонять резьбу)))
КритКхох я лерку делал самодельную наварил и нарезал и ходит т100 уже прошел а это все херня
На поворотной колонке экскаватора перерезали резьбу.Приспособа похожая.только вместо болгарки был установлен резец для нарезки резьб,который имел возможность регулировки по вылету.Вся работа по нарезке 5 минут заняла.Гайка новую точили,на 78
Профиль резьбы заузили, шлифовальный диск не позволяет правильно восстановить резьбу. Есть варианты проще и надежней. Это специальные ручные приспособления для восстановления крупной резьбы немецкой фирмы RUKO и американской SPX.
На коробах с блок-ступицей, в принципе надёжная конструкция. Автор молодец, руки из нужного места.
говорите стоимость работ . люди будут хоть иметь представление на сколько пападают
Этой же болгарской снять всю эту резьбу на чулке и выточить втулку с припуском в натяг и на горячую посадить на место и пропилить резьбу и даже можно на станке заранее проточить резьбу на втулке под заводскую гайку, экономия времени очевидно . Проверено ,
Я охренел от работы молодец
Выход из ситуации отличный, но резьба прослаблена судя по профилю.
Асалаумалеикум всем, супер ребята 👍👍
Игорь Морозов!Ко мне обратился механик по такой же проблеме,но с той разницей,что резьбы совсем не было.Для ремонта изготовил новую резьбу м75х1.5мм лев длиной 30мм внутренний диаметр 54мм,отрезали испорченную резьбу,а на новой сняли фаску на внутреннем диаметре 5мм,а на резьбе сделал проточку 6мм70мм и снял фаску 3мм .Для центровки изготовлена небольшая гайка с переходом на диаметр подшипника.Сначало приваривается по внутреннему диаметру,а затем по наружному.
Ну если смотреть со стороны дивана на котором я лежу... то ходить будет!
Будет ходить вместе с диваном
В комментариях собрался весь ОТК 😁😁😁, а по факту больше половины либо вообще ничего не умеют, либо делают на "отвали". Позицию автора понимаю, он делает ровно настолько, насколько готов потратиться клиент.
Высший специалист своего дела. Молодец, таких профессионалов к сожалению очень мало.
шикарная идея.
Молодцы, хорошая работа 👍
Творческая работа молодцы 👍
Молодец хорошо всё сработал лайк .
Красавы за самодельный спец инструмент👌☺ Да токарный станок и всё что с ним связано нужная и полезная весч👍😊
Genius!! Your skill is amazing!
Bonsoir .
Vraiment une bonne idée de réparation !
Bravo !
Georges
Добрый вечер.
Действительно хорошая идея ремонта!
Поздравляем!
Georges
Почитаешь коменты, сука столько мастеров а по факту у 90% руки из жопы, украинцы молодцы респект.
Залипатльно мастер молодец не знал чтооо так можно восстановить чулок а вот в гайке все же шшесть граней а не восемь
Золотые руки !!
Профиль не очень получился, надо круг специальный для резьбошлифовки брать. И желательно сделать спец. шпиндель, на котором и править диск. А так идея хорошая. Правда гайку наваривать все так и не стоит.
мы навариваем чулок и делаем резьбу под стандартную гайку,все ремонтопригодность!!!
Идея очень хорошая.вот только ваш круг не полной мерой создаёт резьбу.резьба получается прослабленная.примыкание по резьбе близко к вершине,что ненадёжно.попробуйте фрезу.профиль будет чётким,один раз поправил её на нужный градус и вперёд и с песней.намного качественней и менее геморно
На таких оборотах и фрезой Ты видимо бредишь
Честно сказать впечатлен, а на счёт нарушение геометрии резьбы насколько я помню метрическая 60 град. А если за место балгарки использовать резец как плашка будет работать
вообще огонь восстановили ... только не восстановили а новую резьбу нарезали меньшего диаметра ! при учете что большая половина была целой )))
конструкция интересная, яб посоветовал наварить на ось ,потом шлифовачным пройти в размер и вместо болгарки поставить резьбовой резец с регулировкой для нарезки резьбы. руки и голова у вас работает я думаю вам не составит труда примострячить подвижный резец.
пробывал резец в ручную по металу провернуть ?? эт не рубанок по дереву .
@@GOREC777100 я в курсе что не дерево, я сам токарь, знаю о чем говорю.
@@user-rc9ty7wj4d Я тоже токарь\ так как токарь ты должен понимать нагрузку на резец при резании - предлогая руками прокручивать оправку с резцом\ видимо такое не делал
@@GOREC777100 в инете кучу видио где режут так резьбу маленьким заходом, да руки надо сильные, но и качество выходит лучше, и гайка заводская без люфта.
Гайку прослабили, говорит сделали зазор, на кой он там нужен? косяки свои отмазывает. Камнем профиль резьбы полностью не сделаешь вот и пришлось гайку прослаблять , короче нахрен такой ремонт,
Просто великолепно 👍
За два дня сделали ))) я с тебя торчу чувак.
Игорь сделай резьбонакатное регулируемое приспособление по принципу токарного люнета и резьбу не занизиш и при на катке резьба уплотняется у меня такое есть удобно работать и главное быстро
Ну парни молодцы
Saved the day buddy, great work!
Одним словом. МОЛОДЕЦ
грамотный подход. палец в верх за труды.
Ставьте лайки балалайке. Мастера конечно. Но резьбу на гайке вы уважаемые явно прослабили.
Круто, удивил, молодец 👍
Very interesting
Thanks so much for the details explaining.
Ну пацаны!!!!!была бы возможность тысячу лайков поставил.Просто МОЛОДЦЫ.
Почему заваривали гайку, а не ось?
у меня наа автокране сорвало обе гайки и колеса выкатились .попался я здорово .но у а ..втокрана есть стобилизатор игидро опоры заблокировал средний мост а колеса погрузил себе на платфформу .приехал на стоянку не инструментов .не идей .но выход нашел... ребята в металлоломе отрезали кусок резьбы от чулка камазовского .и сварщик срезал с моего а приварил другой .ездил боялся .потом страх прошел .за техикой надо следить .вспоминаю как страшный сон .
Вот эти машины из видео роликов у которых колеса отрываются и летят на встречку
Так и есть
Приспособа клёвая .
Парни у вас золотые руки
Ребята!!! Обязательно занизить обороты болгарки, примерно до 3тыс оборотов, не больше! Дело в том, что у меня в олгарке разорвало такой камень, и почти оторвало большой палец на руке, куском камня. Я считаю что мне еще повезло, кусок попал рядом со ступней, ударил об угольник каркаса ворот, то я еще час ходил со звоном в ушах, легкая контузия. Вот так вот, будьте осторожны! Открытый перелом зажил быстро, а могло бы не в палец попасть, или срекошетить.
Ya_za_mir _Vetal --- ты под всеми видео, где есть работа болгаркой одни и те же комменты пишешь... не надоело?
Water Direct Injection. Человек избежал больших проблем и предупреждает других, что тут плохого? Друган тоже чуть без глаза не остался, повезло. Лучше перебдеть чем хоронить...
Молодцы отлично сделанно
Красавчик настоящий профи подписка
Шлифовальных диск безпонтовый , нужен другой , а так всё ништяк . Можно после проточки резьбы кругом пройтись резцом , так сказать чистовую сделать . Мне кажется резьба лучше получится.
Игорь всё круто но люфт всё же большой. Но это и понятно потому что сначало папа потом мама. А вот если сделать наоборот то можно добиться более высокой точности.
на мелкошаговых резьбах такого диаметра выполненных в сыром металле надо делать такой зазор, иначе потом в плотных витках под нагрузкой тянет металл в катышки и они заклинивают резьбовое соединение вырывая куски металла из витков. По итогам если и удастся потом всё это разобрать, то резьба никуда не годится, а зачастую срезать приходится. Всё это уже проверено. Совсем другое дело в подкаленных резьбах, металл прочный и всё норм, можно делать минимальные зазоры.
отличная работа.
так держать!!!
ОСЯ!! блядь как же это режет ухо :\
UP: Однако идея и исполнение мне понравились, пожалуй лайкну :)
Интересный метод. Подскажите, пожалуйста, что за диск использовался при точении резьбы? Какой-то специальный, или обычный, которому просто придали нужный профиль?
Дык лерку, на эту левую резьбу, можно на том же токарнике и самим сделать! Втулку с внутренней резьбой выточил, Сталь чтоб, потом, калилась, внутри пропилы сделал, как на лерке. Потом закалил. Нагрел и в масло или воду , этой леркой сам и нарезаешь эту резьбу! Тем более, резьба там есть, только подправить! А гайку, потом, сам новую, точишь, только потуже, у вас болтается, прослабили. Не обязательно шестигранную гайку! Лыски и хватит той гайке. если хотите шестигранную - болгаркой шесть граней, примерно сделали и пойдет, лишь бы ключ шестигранный стал туда!
Резьба получилась своеобразная, обвчно на срезе она ^^^^^ такая , а тут волны, с тонким верхним гребнем. чуть перетянеш - и сорвал. Столько гемора, заморочки, не проще было за день треугольным напильиком прогнать???
отлично!!!!
Шикарно!!!! Молодцы
Заплавить резьбу и нарезать стандартную занимает три часа времени. На все провсе вместе с парой кружек кофе... Правда нужно устранить еще причину выхода из строя резьбы: неправильную посадку подшипника : как правило нужно чуть увеличить диаметр на 3 - 5 сотых мм. Не будет болтанки не будет проблем...
Андрей Гаевой покажите пожалуйста как и чем обрабатываете после наплавки в стандарт, на месте не снимая ось!
Я не знаю как здесь кинуть фото
Приспособление как у вас только приварен держатель для резцов. Сначала заплавить резьбу +2 мм на сторону потом сбить шлак до металла болгаркой поставить проходной резец в приспособу проточить до нужного диаметра, поставить резьбовой резец и нарезать нужную глубину резьбы. После этого делается напыление сармайтовым электродом места посадки подшипника. Проверяется на качество подшипник простым советским напильником... Пьётся кофе и все... Гайка должна быть новой...
Есть вопросы проконсультирую
Если уже есть копировальное приспособление с верной резьбой, то можно ведь закрепить резьбовой резец, потихоньку поджимая им же и нарезать.
Сейчас так и делаем. Отказались от шлифовальной приспособы!
@@moroziakin Я тоже так делаю.
Ребята. Как сделать левую резьбу резцом ,если втулка короткая и резьба нужна на всю длину. Это проще пареной репы и нет тут никакой засады. Итак. Внутренний диаметр уже расточен весь в размер, наружный тоже . Берете ЕЩЕ ОДНУ БОЛВАНКУ ПОДХОДЯЩЕГО РАЗМЕРА. точите ее в плюс три сотки от вашего внутреннего размера втулки. С одной установки. На достаточную длину, большую чем сама втулка. Главное, чтобы зажатая в кулачки часть была заранее подготовлена по диаметру меньше, чем наружный диаметр вашей втулки. Затем втулку греете и одеваете на болванку. Автоматически получается соосно. Биение ноль. Остывает и садится так, что не свернешь. Ничем поджимать не надо. На этой болванке-оправке даже канавку под вход резца делать не надо. Делаешь резьбу левую постепенно, снимая понемногу, естественно. При необходимости этот натяг в три сотки учитываешь. Затем отпускаешь оправку с готовой втулкой на ней и пинолью с подходящей оправкой просто сдавливаешь втулку. Все. Проблем нет. Натягивать в три сотки вполне хватает , чтобы при нарезании резьбы при таком диаметре втулка не проворачивалась. Конечно, если снимать не слишком много за проход.
Красавцы !!!
Если уж очень надо ехать, то нужно было после затяжки гайку прихватить и одновременно новую ось заказать, так от кроилова можно и убийцей стать, а ну как отлетит колесо в другое авто
круто придумано, но можно было проще сделать, отрезать резьбу и приварить новую, у нас так не один прицеп ездиет...
Просто огнь на сколько же просто и умно сделано
Интересная работа.кто с такой проблемой сталкивался? (Содранная резьба) Как решили ?
Молодцы ребята.
Поняли, посоны? На САФовских осях задом ездить нельзя, гайка открутится!
Выкинь УШМ!!!!!!! И приспособь к этой "плашки" токарный резец , так чтоб можно было его регулировать. И будешь резьбу выводить не болгаркой а резцом.
100%
Скажу коротко-МОЛОДЦЫ
Молодец.
сказать "охренеть"- ничего не сказать))
уважуха
Кдасс!!! Отличная работа!!! Лайк!!!
Фрезеровку гайки очень легко сделать болгаркой.Предварительно разметив гайку на токарном станке. Немного колхозик получутся, потому,что болгаркой,но здесь важнее функционал данного узла.
Золотые руки👍👌👏