서울 지하철 파업 하는 철도 노조 철도 노조는 뭘 원하는 걸까?

[@룰루하잉-x3s]

문제는 앞으로 심화된다고 할 때 민영화 혹은 비스무리한 것은 결국엔 벌어질 일이겠네요 그렇다면 서울에 일자리를 구하고 살아가는 행동이 앞서 다른 나라에서 발생한 것처럼 평범한 대다수가 점점 가난해지는 방향으로 흐를 확률이 높다 까지는 이해가 가버렸습니다 생각하니까 끔찍하네요

[@centipede-user]

요즘 지하철때문에 퇴근시간이 힘들지만 영상을 보니 파업의 이유가 납득이 가긴 가네요

[@Earnestlife]

더 좋은 영상 만들겠습니다!

[@안섭이]

노동자의 10% 정도만 노동조합이 있고 그중 절반이상은 어용입니다 내 월급은 작아서 열받고 저 사람들은 위험해도 상관없다 이건 아니죠

[@mrhan5310]

자본주의 사회에서 이용료는 올리는게 맞긴함.민영화도 독점과 단합만 아니면 크게 문제는 없다고 생각.

[@kiki-hh6ef]

철도 노조가 악질인 이유는 바라는건 많지만 개선점은 절대 개선이 되지 않는다는점임,, 코레일 부기관사중에 면허증 없는 3급 기관사들이 많고 이번에 직렬을 바꾸라고 했지만 전부 반대.. 돈 많이주고 할거 없고 쉬는날도 사무직에 비해 훨신 많으니 바꿀 필요가 없는거죠,, 기관차 운전실 내 cctv 도입도 인권침해라고 막고 결국 사고가 나도 이게 차량의 문제인지 기관사의 과실인지에 대해 확인할 방법의 부재등 말도안되는 주장을 하고있는 상황입니다,, 결국 그들이 하는 주장이 일반 시민으로 하여금 충분히 납득 가능한 문제라면 파업을 시민들이 지지하겠지만 그렇지 않기때문에 생기는 문제들,, 15년 전만 하더라도 노조 가입하지 않으면 왕따는 물론 집단 구타까지 있었던 집단들에게 동정심을 주고, 시민들이 불편함을 감수하면서 지지해줄지는 모르겠네요

[@양재진-m2d]

파업은 불편해서 하는거야.
파업을 하니 유튜버가 방송을 하지.
파업을 하니 왜 하는지 이야기를 하잖아.
내부에서 열심히 싸우고 하다가 안되니 밖으로 나와서 하는거 잖아.