*NOTA*: Motores de 270° como o da Mt07 são comuns e estão presentes em outras motos (nc750, interceptor 650, África twin, nova Hornet e etc) o que diferencia o som entre essas motos são os escapes originais (alguns abafam mais, outros menos ) etambém a faixa de rotação que o motor trabalha. Não costumo chamar o motor da mt07 de crossplane, pois não forma uma cruz como os 4 cilindros crossplane, isso é marketing e se quiserem, faço um vídeo pra ilustrar..
Esqueceu de mencionar os motores da Triumph, que são conceitualmente "crossplane", tanto os de 2 quanto os de 3 cilindros. Esse conceito também pode ser entendido como não flatplane. Ou seja, o entendimento de crossplane é dado por extensão só porque esses motores não têm o virabrequim plano. Também, a defasagem dos motores bicilíndricos da Triumph são de 270º.
Essa e novidade ..quer dizer q ayamaha enganou todo o mundo ..apesar de colocar nas tampas do motor cp2 ou cp3 no caso da 09 e cp4 no caso de uma mt10..alem do mais e bem sentido q e de fato um crossplane ..quem tem sabe ..pois na verdade poucas moto com a mesma cc e cv oferecem o mesmo
@@Brasil863 Discorda do que? São a mesma defasagem, pronto e acabou, nada vai mudar a realidade, agora são motores que trabalham em faixas de Rotações diferentes, não terão exatamente o mesmo som, agora, o que é só o cano pra você? Sendo que a mt07 tem abafador intermediário (marmita) e a interceptor não tem... O só o cano de interceptor não é só o cano da mt07, o mesmo pra africa twin... Então, você pode discordar do som, mas não do sistema que eles funcionam, que sim, usam a mesma defasagem, basta ver os motores abertos. Mas lembre-se, sol horrível pra você, não é horrível pros outros
Tenho uma XJ 6, moto maravilhosa! ❤ Mas confesso que quando andei na MT07, fiquei muitíssimo empolgado com seu torque, um tezão! Será a minha próxima moto
Tive uma MT 07 2015... Das primeiras sem ABS...vendi para investir na obra da minha casa. To com uma FZ25 no momento... Ja tive algumas bicilindricas...a elasticidade e a esperteza dela são incomparáveis e apaixonantes ... além da leveza do conjunto...grande abraço!! Sou fa do canal.. 👏👏
Gostei do vídeo. Meus parabéns. Sou Yamahista desde finais da década de 1960. Adoro Motor & Música. Sim, sou do tempo do Giacomo Agostini e A. J. Foyt. Tenho TX-750 1973, XV-750 o número "0 o protótipo", R5F-350 ou RX-350 (no Japão) 1971 a mãe da "viúva negra" e da TZ 350 a campeã das campeãs, etc. Vou continuar a minha coleção. Não é a toa que a Yamaha detém, nas mãos, mais de 500 troféus nas várias categorias de motociclismo. A Yamaha e a história da industrialização do Japão "Era Meiji", juntos com as outras conhecidas companhias como: Kawasaki, Mitsubishi, IHI e outros do século XIX. Nota: Kongoo Gumi Co. LTD é a empresa mais antiga do mundo, fundada em 578 DC!!! ua-cam.com/video/S7skyd_NRLc/v-deo.htmlsi=xpvBgzORb7L8WoBj
Eu hoje tenho uma Z300 e penso em quem sabe subir de cilindrada quando eu terminar de pagar ela, eu sempre tive sonho de pegar uma Hornetona, mas sinceramente essa MT07 faz a gente ficar bem indeciso, Barulhão muuuuito loco.
@@dosreisjr Hornetão é uma moto foda, mas o preço que tão cobrando nelas tá muito fora da realidade. 50k numa Hornet não dá. Prefiro pagar isso numa MT09 com dois anos de uso ou GSX750 2022.
CARA, PEGA A 07!!!!1 to com uma 2024 zera, e sou ex dono de xj6 2014 -azul. Te digo uma coisa... vai na mt07. o som da xj6 é lindo, mas, a mt07 é outro nivel...
Tive uma 2016 okm , vendi em 2018 com 30500 km. Na maior parte viagens , fez de 29 km/L a 19k/l , na Grande maiorias das viagens fez 23,5 km/l. Em todo tempo a única ocorrência foi a queima do farol baixo aos 30 mil kms rodados e nada mais . Motor maravilhoso !
Top, o som das Ducati é realmente o mais icônico, o da CB 450 também é lindo, da Harley também. Os 4 em linha também tem sua graça. Só os mono cilindros que dificilmente ficam com som diferenciados, mas já vi, quando na pausa da aceleração ele aspira, fica top também. Abraços
Meu sonho atual é uma mt03, tenho uma CB300 2013. Amo o som e o design da mt07, mas eu confesso que os motores V2 tem prioridade na minha alma. O som é incomparável.
Já tive várias nakeds, até 1250 ( bandit) Kawasaki Z 800 , Z 1000 , e posso afirmar que essa MT 07 é perfeita. A minha 2023 nada a reclamar . Anda bem , rápida e menor no Tá na ho da moto , agiliza muito . Simplesmente magnífica
Tenho uma MT03 2023, já tive e várias 4cc, até tava pensando em voltar pra elas (Hornet, etc), tb tava pesquisando a MT09, mas depois desse vídeo (uma verdadeira aula), fiquei balançado na 07. Que vídeo sensacional parabéns pelo ótimo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@nuxor1 Rapaz, o melhor dessa moto é a ciclística, mas tem que usar bons pneus e fazer um acerto de suspenção, essa moto pede essa atenção. Jamais pegue essa moto em mal estado de conservação, pegue uma bem cuidada e com a manutenção em dias. Tenho 1,71 de altura e 65kg, encaixa perfeitamente pra mim. É uma moto pequena!!
@@juniormattos2448 muito não, mas é um pouco arisca, o torque dela vem cedo, ela dá uns trancos as vezes, não aceita ficar bombando o acelerador e a faixa de giro boa de andar é muito pequena, ela é boa entre 4k e 6k giros. Mas é uma moto muito na mão, guidão largo, banco e tanque encaixam bem nas pernas, andando na boa você não toma susto, a moto não vai te jogar no chão do nada cara. Basta andar sabendo que está numa 660 e não numa 250. É uma moto perigosa na mão de malucos.
5:09 pq você falou que "infelizmente de acionamento direto por tuchos mecânicos"? Qual o "problema" com isso? E quais são soluções melhores? Você já fez aquela continuação do vídeo sobre comandos? Vi que teve da R15 com o VVA, mas podia falar mais sobre outros comandos variáveis, graduação de comando, tempo de abertura e cruzamento de válvula, e talvez outros comandos diferentes que são usados em motos. Será que tem outros além do desmodrômico? Os de varetas estão ultrapassados mesmo? Sempre penso que eles são uma boa solução, podiam ser usados para fechar e abrir a válvula, igual os desmodrômicos. Não teria corrente pra esticar, mas não tenho ideia se seria economicamente viável. Tem também aquele comando MultiAir da fiat que parece bem massa, pode acionar a válvula duas vezes no mesmo ciclo. Pautas para vídeos é o que não falta né 😅 Recentemente vi um vídeo no canal "Veículos & Histórias" que citava o motor Daimler-Benz DB-601 que tinha o cabeçote em baixo e o carter em cima. Fiquei me perguntando se já apareceram montagens muito diferentes assim em motores de moto, já que já teve até moto com motor a jato de helicóptero né rs
Me convenceu. Tinha uma 09. Mas vou comprar uma. Tem dicas de peças, comando , cabeçote, tudo up grade. Lá fora né. Dá pra montar um monstrinho. Yamaha racing.
eu não gosto de motos (motivos pessoais), mas eu amo motores e aprendi muita coisa com este vídeo pq eu acho que minha cidade é cheia ou de MT-07 ou de motos V2 de 90°.
Parabéns amigo, excelente explanação, mais uma aula, eu tinha noção dessas informações, pois estou na minha segunda MT, e antes de adquirir a primeira, pesquisei tecnicamente tudo que foi reportado no vídeo, bem clara sua didática, virei fã do canal👏
Pra mim hoje é o melhor som de bicilindrica que existe depois vem a tricilindrica mt09 crosplane tbem.... Mas a mt01 é um mostro! ainda bem que parou de ser fabricado aquilo não é de Deus não kkkkkkkk abraços guerreiro mais um vídeo excelente! Pô e um vídeo de mt01 hein assisti um gringo pilotando ela.... Ele disse "this is a Hammer of god not a bike!" Kkkkkkkkkk
As dimensões do motor (curso x diâmetro) são projetados de acordo com o propósito do motor. Considerando uma mesma pressão na câmara de combustão, um pistão mais largo geraria uma força maior, que seria proporcionalmente reduzida em um raio de alavanca (curso) menor, equivalendo-se a um motor com raio (curso) maior, mas com um pistão menor. Caso a eficiência energética for importante, ter uma câmara de combustão mais compacta (pistão menor) diminuirá o tempo de combustão.
O CP2 é usado também na Tracer 700. Motor absolutamente lendário. Longe de ser o primeiro 2 cilindros paralelo com defasagem de 270 graus na queima usado pela Yamaha, já que eles já apareceram nas TDM 850 e 900
Show de bola Esse motor cp2 e simplesmente fantástico em rendimento Como diz um amigo e um motor bem elástico Yamaha poderia trazer a tracer 700 e tbm a Ténéré 700 que compartilham esse motor A yamaha deveria dar uma atualizada na MT 07 com um novo farol e suspensão invertida tendo em vista que esse Upgrade ja foi feito na irmã menor MT 03 Um painel tft e controles eletrônicos de estabilidade e pilotagem tbm sao bem vindos...
Cara acho justo o upgrade de suspensão pois estes faróis novos de projetores na minha opinião estão feios demais o único que acho k melhor é mais bonito e o percursor duplo da mt10 é 09 2020 já as motos abaixo ficaram feias
Amigo, tenho uma MT 03 2023, gostaria q fizesse um vídeo falando sobre esse motor da MT 03, distrincha ele pra nós. Obrigado e parabéns pelo canal! Mais um escrito
Ótimo video como sempre , parabens pelo trabalho .... Sujestao de video comparando os motores Ducati L2 e kasinski comet tbm L2 se tem alguma semalhança mesmo ou só na construçao que é parecido ...
vc é o cara mano, valeu pelo conteúdo super mastigado para os preguiçosos como eu, que não tem coragem pra pesquisar tudo isso hahahh (só uma piadinha, não se irritem) Boa sorte com o canal meu chapa, conteúdo de qualidade!!!
Sempre curti a Mt 07, mas fui de er6n, preço bem mais baixo e entrega performance próxima, além do ronco de bicilindrico maravilhoso que dependendo do escape que vc usar, assim como a MT 07 vc desperta um v8 muito brabo
sim, realmente a mt 07 é meio ducatista no som ,.. bem identico, claro vai depender do escape ,..mas com um bom escapee fica um som muito bonito ,poderoso e brutal ,..o akrapovik titaniun é um dos preferidos apesar de carissimo mas tbm fica com um som,.. que parece uma moto de maior cc e potencia ,..alem de bem mais divertida ,..este motor cp2 é realmente um dos melhores motores ja feitos nas ultimas decadas ,.. dai ser usaado em varios modelo ,..inclusive fora da marca ,.. a fantic 700 ,..por ex. em minha opiniao onde ele brilha mesmo é nas tenere 700 ,... que maquina incrivel !!,.. mas nas 07 tbm é super divertido e viciante ,..tenho o model. de 2020 e realmente é uma boa maquina sem entrar em exageros ,.. é uma motinha q apesar de ter 74cv ,.. pode nao parcer muito nos dias de hoje ,mas na pratica ,.. ela ate supriende pela positiva ,..alem de ser leve e bem agil e boa de domar , contudo pra iniciantes com pouca ou nenhuma expriencia ,.. pode ser um pouco perigosa mas aos poucos a pessoa se habitua ao seu carater um pouco bruto ,..lol lol mas bem divertido
Seus vídeos são excelentes, parabéns mesmo Que tal falar um pouco sobre relação e o fluxo de gases fo escapamento. O quanto altera-los pode fazer bem ou mal ao motor. Obrigado, tmj
o CP2 É A JOIA da yamaha na última década... e sim são parecidos por o projeto crossplane do yama-san veio influenciado nos MUSCLE CARS americanos... (quem inventou o crossplane foram os americano) e é exatamente isso q faz essa moto fantástica, a angulação nos virabrequins faz a moto cancelar rotação upsidedown fazendo a moto vibrar menos e essa vibração faz com que a moto ganhe mais poder.... o china explica isso perfeitamente !! da uma olhada.
O problema de quando você aumenta o curso do pistão, você também aumenta o desgaste, porque tem que percorrer uma distância maior para completar o ciclo. Também tendo que usar bielas mais robustas para aquentar o torque maior exercido sobre elas.
Mas alguns giradores acabam com o virabrequim antes mesmo dos Pistões, tudo depende da rpm que o motor irá trabalhar, com a tecnologia de pistões alimentando isso vai deixar de ser um problema, mas por curiosidade, veja os motores AP 2.0 ou os Familia 2 com cursos absurdos, eles duravam demais, é claro que com um rpm mais baixo
@@motosetal Duram mesmo. Mas quando alguém vai preparar um AP, ele preferem fazer um trabalho em 1.8 do que no 2.0 pq o 1.8 e melhor para giro justamente por causa de ter um curso menor.
*NOTA*: Motores de 270° como o da Mt07 são comuns e estão presentes em outras motos (nc750, interceptor 650, África twin, nova Hornet e etc) o que diferencia o som entre essas motos são os escapes originais (alguns abafam mais, outros menos ) etambém a faixa de rotação que o motor trabalha.
Não costumo chamar o motor da mt07 de crossplane, pois não forma uma cruz como os 4 cilindros crossplane, isso é marketing e se quiserem, faço um vídeo pra ilustrar..
Esqueceu de mencionar os motores da Triumph, que são conceitualmente "crossplane", tanto os de 2 quanto os de 3 cilindros. Esse conceito também pode ser entendido como não flatplane. Ou seja, o entendimento de crossplane é dado por extensão só porque esses motores não têm o virabrequim plano. Também, a defasagem dos motores bicilíndricos da Triumph são de 270º.
Essa e novidade ..quer dizer q ayamaha enganou todo o mundo ..apesar de colocar nas tampas do motor cp2 ou cp3 no caso da 09 e cp4 no caso de uma mt10..alem do mais e bem sentido q e de fato um crossplane ..quem tem sabe ..pois na verdade poucas moto com a mesma cc e cv oferecem o mesmo
Discordo! Já vi essas que você citou só o cano e nada a ver o barulho com da mt, som horrível delas só barulho
@@Brasil863 Discorda do que? São a mesma defasagem, pronto e acabou, nada vai mudar a realidade, agora são motores que trabalham em faixas de Rotações diferentes, não terão exatamente o mesmo som, agora, o que é só o cano pra você? Sendo que a mt07 tem abafador intermediário (marmita) e a interceptor não tem... O só o cano de interceptor não é só o cano da mt07, o mesmo pra africa twin... Então, você pode discordar do som, mas não do sistema que eles funcionam, que sim, usam a mesma defasagem, basta ver os motores abertos. Mas lembre-se, sol horrível pra você, não é horrível pros outros
Faz um vídeo do motor da Bonneville t120 😁
Tenho uma XJ 6, moto maravilhosa! ❤ Mas confesso que quando andei na MT07, fiquei muitíssimo empolgado com seu torque, um tezão! Será a minha próxima moto
Tive uma MT 07 2015... Das primeiras sem ABS...vendi para investir na obra da minha casa. To com uma FZ25 no momento... Ja tive algumas bicilindricas...a elasticidade e a esperteza dela são incomparáveis e apaixonantes ... além da leveza do conjunto...grande abraço!! Sou fa do canal.. 👏👏
E verdade amigo ...confirmo !@
Agora entendi a semelhança entre o som da MT-07 e o das Ducati... VALEU!
Gostei do vídeo. Meus parabéns. Sou Yamahista desde finais da década de 1960. Adoro Motor & Música. Sim, sou do tempo do Giacomo Agostini e A. J. Foyt. Tenho TX-750 1973, XV-750 o número "0 o protótipo", R5F-350 ou RX-350 (no Japão) 1971 a mãe da "viúva negra" e da TZ 350 a campeã das campeãs, etc. Vou continuar a minha coleção. Não é a toa que a Yamaha detém, nas mãos, mais de 500 troféus nas várias categorias de motociclismo. A Yamaha e a história da industrialização do Japão "Era Meiji", juntos com as outras conhecidas companhias como: Kawasaki, Mitsubishi, IHI e outros do século XIX. Nota: Kongoo Gumi Co. LTD é a empresa mais antiga do mundo, fundada em 578 DC!!!
ua-cam.com/video/S7skyd_NRLc/v-deo.htmlsi=xpvBgzORb7L8WoBj
Estou saindo da MT03 e na dúvida entre uma MT07 mais nova (2019) ou uma XJ mais antiga (2013) , esse vídeo fez reacender a paixão pela MT07. \o/
Eu hoje tenho uma Z300 e penso em quem sabe subir de cilindrada quando eu terminar de pagar ela, eu sempre tive sonho de pegar uma Hornetona, mas sinceramente essa MT07 faz a gente ficar bem indeciso, Barulhão muuuuito loco.
@@dosreisjr Hornetão é uma moto foda, mas o preço que tão cobrando nelas tá muito fora da realidade. 50k numa Hornet não dá. Prefiro pagar isso numa MT09 com dois anos de uso ou GSX750 2022.
CARA, PEGA A 07!!!!1 to com uma 2024 zera, e sou ex dono de xj6 2014 -azul. Te digo uma coisa... vai na mt07. o som da xj6 é lindo, mas, a mt07 é outro nivel...
Eu tento gostar do ronco da MT, mas n consigo. Ronco das 4 cilindros, principalmente XJ6, sp será a melhor de tds em minha opinião.
A xj ta saindo mais em conta em tudo, desde preço a custos futuros
a MT 07 produz sim um som semelhante a um v8 americano(crossplane ) , graças a seu motor bicilíndrico com 270° de defasagem das queimas ...
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
Kakakkaka acho qye sou surdo ou burro em não comparar isso
@@jander_son concordo, não escutei o ronco v8, kkkkk
Parece uma batereira
Ótimo vídeo, parabéns pelo canal! Sugestão: vídeo sobre a diferença de som e comportamento dos V2 da KTM a 75° e os V2 da Ducati a 90°
acho que ele já fez.
Esse é atualmente um dos sons mais bonitos de motos
Tive uma 2016 okm , vendi em 2018 com 30500 km. Na maior parte viagens , fez de 29 km/L a 19k/l , na Grande maiorias das viagens fez 23,5 km/l. Em todo tempo a única ocorrência foi a queima do farol baixo aos 30 mil kms rodados e nada mais . Motor maravilhoso !
Quão maravilhosa é a sua narração, explica com uma dinâmica incomparável, parabéns meu caro!
Muito obrigado 👏🏻🤝🏻
😍o ronco da 07 é música pra meus ouvidos...
Não sei se vc já viu mas a alto giro preparou uma 07 que incrivelmente chegou aos 100cv de roda
Top, o som das Ducati é realmente o mais icônico, o da CB 450 também é lindo, da Harley também. Os 4 em linha também tem sua graça. Só os mono cilindros que dificilmente ficam com som diferenciados, mas já vi, quando na pausa da aceleração ele aspira, fica top também.
Abraços
O som da XL 250r é muito gostoso de ouvir.
O som original da XT 660 é top pra uma monocilíndrica.
Sempre transformando algo complexo em simples, você tem uma didática fantástica.
Meu sonho atual é uma mt03, tenho uma CB300 2013.
Amo o som e o design da mt07, mas eu confesso que os motores V2 tem prioridade na minha alma. O som é incomparável.
Já tive várias nakeds, até 1250 ( bandit) Kawasaki Z 800 , Z 1000 , e posso afirmar que essa MT 07 é perfeita. A minha 2023 nada a reclamar . Anda bem , rápida e menor no Tá na ho da moto , agiliza muito . Simplesmente magnífica
Seu canal se tornou o meu favorito no UA-cam, toda vez que vai sair um cideo novo ja fico ansioso, obrigado pelo excelente vídeo
Apaixonado Nessa Moto ❤
Tenho uma MT03 2023, já tive e várias 4cc, até tava pensando em voltar pra elas (Hornet, etc), tb tava pesquisando a MT09, mas depois desse vídeo (uma verdadeira aula), fiquei balançado na 07. Que vídeo sensacional parabéns pelo ótimo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Cara, a 07 seria interessante por ser uma nova experiência! Valeu o elogio!
Essa linha MT São diferenciadas não só na estética mas sim na potência!
Tenho uma MT03 660 e já sou apaixonado pelo torque dela, imagina como deve ser a tocada dessa MT01 de 1700cc. Cê tá doidi
Se der a mão com força acho que a moto da uns 3 mortal kkkkkkkkkkkkkkk
Amigo, como é a ciclística dessa Mt03 660 ela é boa de curvas? Tô de olho numa aki pra comprar.
@@nuxor1 Rapaz, o melhor dessa moto é a ciclística, mas tem que usar bons pneus e fazer um acerto de suspenção, essa moto pede essa atenção. Jamais pegue essa moto em mal estado de conservação, pegue uma bem cuidada e com a manutenção em dias. Tenho 1,71 de altura e 65kg, encaixa perfeitamente pra mim. É uma moto pequena!!
@@vincesupermotoDizem que ela é bem arisca. Se tomar cuidado, leva susto ou até queda. É verdade?
@@juniormattos2448 muito não, mas é um pouco arisca, o torque dela vem cedo, ela dá uns trancos as vezes, não aceita ficar bombando o acelerador e a faixa de giro boa de andar é muito pequena, ela é boa entre 4k e 6k giros. Mas é uma moto muito na mão, guidão largo, banco e tanque encaixam bem nas pernas, andando na boa você não toma susto, a moto não vai te jogar no chão do nada cara. Basta andar sabendo que está numa 660 e não numa 250. É uma moto perigosa na mão de malucos.
Vídeo monstro, muita explicação técnica sobre o funcionamento dos motores. Seu canal tem um conteúdo de alto nível. Parabéns!🎉🎉❤
Gostei de saber disso. Deu vontade de comprar uma MT07....
Não tem como não dar um like. Vídeo muito bom!
Meu Deus , que vídeo alto explicativo , obrigado pelo conteúdo 👏🏻👏🏻👏🏻
muito top o video parabens, depois de 1 ano escolhendo esse video me fez escolher a mt 07 vlw mano
Ótimo vídeo, parabéns!
Já que fez um vídeo da 07, seria bacana um vídeo sobre a R1 e a MT10 pra complementar.
Com certeza!
Tem q fazer da MT01 1700cc também hehe
5:09 pq você falou que "infelizmente de acionamento direto por tuchos mecânicos"? Qual o "problema" com isso? E quais são soluções melhores? Você já fez aquela continuação do vídeo sobre comandos? Vi que teve da R15 com o VVA, mas podia falar mais sobre outros comandos variáveis, graduação de comando, tempo de abertura e cruzamento de válvula, e talvez outros comandos diferentes que são usados em motos. Será que tem outros além do desmodrômico?
Os de varetas estão ultrapassados mesmo? Sempre penso que eles são uma boa solução, podiam ser usados para fechar e abrir a válvula, igual os desmodrômicos. Não teria corrente pra esticar, mas não tenho ideia se seria economicamente viável.
Tem também aquele comando MultiAir da fiat que parece bem massa, pode acionar a válvula duas vezes no mesmo ciclo. Pautas para vídeos é o que não falta né 😅
Recentemente vi um vídeo no canal "Veículos & Histórias" que citava o motor Daimler-Benz DB-601 que tinha o cabeçote em baixo e o carter em cima. Fiquei me perguntando se já apareceram montagens muito diferentes assim em motores de moto, já que já teve até moto com motor a jato de helicóptero né rs
Um dos roncos mais lindos que já ouvi.
Aow saudade da minha MT07... Uma das motos que teria novamente
Que bela surpresa. Aquele video que acresenta muito no conhecimento. Bacana demais. Obrigado e parabéns.
Que vídeo massa, relembrei e aprendi muita coisa.
Que aula em Jovem, e de graça, muito obrigado
Opa já cheguei ainda quero ver um vídeo sobre a husqvarna 701 supermoto rsrs
Seria top ver uma abordagem sobre mortads
Me convenceu. Tinha uma 09. Mas vou comprar uma. Tem dicas de peças, comando , cabeçote, tudo up grade. Lá fora né. Dá pra montar um monstrinho. Yamaha racing.
eu não gosto de motos (motivos pessoais), mas eu amo motores e aprendi muita coisa com este vídeo pq eu acho que minha cidade é cheia ou de MT-07 ou de motos V2 de 90°.
Me diz ai, mas você gosta de motores em geral incluindo carros? Pq pretendo abordar eles também, já que são do mesmo mundo
Som perfeito únicas motos que vi pessoalmente com este som é mt07 e nc750x que é a moto que eu sonho em ter, e logo terei.
Como sempre, ótimo vídeo Alex!
Grato pelo ensinamento! Top!
Sucessos aí, com saúde e a paz de Deus.
Isso que e conteudo, aula. Parabéns
tenho mt-03.. muito top☺️
Que video incrivel, muito obrigado! Sucesso.
É o barulho mais bonito entre todas as bicilindricas
Parabéns amigo, excelente explanação, mais uma aula, eu tinha noção dessas informações, pois estou na minha segunda MT, e antes de adquirir a primeira, pesquisei tecnicamente tudo que foi reportado no vídeo, bem clara sua didática, virei fã do canal👏
Vc é incrível! Um canal único! P
Gosto demais da leveza, força e agilidade da mt 07.
Pra mim hoje é o melhor som de bicilindrica que existe depois vem a tricilindrica mt09 crosplane tbem.... Mas a mt01 é um mostro! ainda bem que parou de ser fabricado aquilo não é de Deus não kkkkkkkk abraços guerreiro mais um vídeo excelente! Pô e um vídeo de mt01 hein assisti um gringo pilotando ela.... Ele disse "this is a Hammer of god not a bike!" Kkkkkkkkkk
Muito bom , conteúdo de altíssima qualidade técnica. Parabéns pelo canal.
Ótimo video, meu brother!
A MT 07 é uma incrível obra de arte ✅❤️💎, meu sonho essa moto ❤️
As dimensões do motor (curso x diâmetro) são projetados de acordo com o propósito do motor. Considerando uma mesma pressão na câmara de combustão, um pistão mais largo geraria uma força maior, que seria proporcionalmente reduzida em um raio de alavanca (curso) menor, equivalendo-se a um motor com raio (curso) maior, mas com um pistão menor. Caso a eficiência energética for importante, ter uma câmara de combustão mais compacta (pistão menor) diminuirá o tempo de combustão.
Muito show a explicação do vídeo.
Fala ae, vídeo foda irmão. Ganhou mais 1 inscrito. Abco
Vídeo top! Muito boa explicação! 👏👏
o som mais lindo de todas as bicilindricas e compete e ate ganha do som de varias motos de 4 cilindros
Vídeo top, sou apaixonado pela 07 e meu sonho é conquistar uma
Desejo muito que realize seu sonho!
Para mim o barulho mais top , já tive um Can am spyder com esse barulho , muito lindo, claro , tbm tive um Camaro kkkk
parabens muito bem explicado !
Conhecendo o canal através desse vídeo e ganhou +1 inscrito. 👏
Muito bom amigo 👏👏👏👏👍👍👍👍❤
O CP2 é usado também na Tracer 700. Motor absolutamente lendário. Longe de ser o primeiro 2 cilindros paralelo com defasagem de 270 graus na queima usado pela Yamaha, já que eles já apareceram nas TDM 850 e 900
E O CONSUMO É SEMELHANTE AO DA MT 03 UM SHOW.
Ja dirigi uma MT 01. É um canhao.
Faz um vídeo da MT 09 por favor, excelente vídeo muito didático
Show de bola
Esse motor cp2 e simplesmente fantástico em rendimento
Como diz um amigo e um motor bem elástico
Yamaha poderia trazer a tracer 700 e tbm a Ténéré 700 que compartilham esse motor
A yamaha deveria dar uma atualizada na MT 07 com um novo farol e suspensão invertida tendo em vista que esse Upgrade ja foi feito na irmã menor MT 03
Um painel tft e controles eletrônicos de estabilidade e pilotagem tbm sao bem vindos...
Cara acho justo o upgrade de suspensão pois estes faróis novos de projetores na minha opinião estão feios demais o único que acho k melhor é mais bonito e o percursor duplo da mt10 é 09 2020 já as motos abaixo ficaram feias
Incrível teus vídeos mano 👏👏👏
Vídeo sensacional 😊
Que vídeo top e com conteúdo muito bem explicado. Seria interessante também um vídeo sobre o motor 321cc da Yamaha que equipa a R3 e a MT03 😀
Up
320 de 42cv
Uma vez fiz um role com a antiga MT-03, pra quem nunca andou eu resumo; era uma coisa extremamente leve e bruta!
Agora vai ter que explicar o CP3 TAMBÉM!!
O ronco da Benelli 302 é bonito, se chegar no Brasil, vai fazer sucesso 😅👍🏽✨
Top, gostei muito da matéria como sempre 👏🏽👏🏽👏🏽💪🏽💪🏽💪🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Um sonho é essa delícia, uma obra de arte
Amigo, tenho uma MT 03 2023, gostaria q fizesse um vídeo falando sobre esse motor da MT 03, distrincha ele pra nós. Obrigado e parabéns pelo canal! Mais um escrito
Farei sim! Convido a conhecer os outros vídeos do canal tmb! Aposto que irá gostar
@@motosetal sim sim, estava vendo alguns aqui, vc domina muito assunto, tá de parabéns. Abraço
@@motosetal KD meu vídeo da MT 03 amigo? Kk
Vídeo da mt03 chega esse domingo aqui hehe
Um vídeo sobre o motor da BMW F800r que é praticamente o mesmo da gs800, o sistema de virabrequim delas é muito interessante
É música para os ouvidos! 😍😄
Muito! Super didático! Parabéns pelo canal!
Ótimo video como sempre , parabens pelo trabalho ....
Sujestao de video comparando os motores Ducati L2 e kasinski comet tbm L2 se tem alguma semalhança mesmo ou só na construçao que é parecido ...
vc é o cara mano, valeu pelo conteúdo super mastigado para os preguiçosos como eu, que não tem coragem pra pesquisar tudo isso hahahh (só uma piadinha, não se irritem)
Boa sorte com o canal meu chapa, conteúdo de qualidade!!!
Agora falta a mt 09 e um goldwing 1800 com seu motor boxer de 6 pistões, gostaria muito de vídeos destrinchando esses motores.
Gostei da sátira com o Metalica.
Sempre curti a Mt 07, mas fui de er6n, preço bem mais baixo e entrega performance próxima, além do ronco de bicilindrico maravilhoso que dependendo do escape que vc usar, assim como a MT 07 vc desperta um v8 muito brabo
sempre quis saber da origem desse som maravilhoso
sim, realmente a mt 07 é meio ducatista no som ,.. bem identico, claro vai depender do escape ,..mas com um bom escapee fica um som muito bonito ,poderoso e brutal ,..o akrapovik titaniun é um dos preferidos apesar de carissimo mas tbm fica com um som,.. que parece uma moto de maior cc e potencia ,..alem de bem mais divertida ,..este motor cp2 é realmente um dos melhores motores ja feitos nas ultimas decadas ,.. dai ser usaado em varios modelo ,..inclusive fora da marca ,.. a fantic 700 ,..por ex. em minha opiniao onde ele brilha mesmo é nas tenere 700 ,... que maquina incrivel !!,.. mas nas 07 tbm é super divertido e viciante ,..tenho o model. de 2020 e realmente é uma boa maquina sem entrar em exageros ,.. é uma motinha q apesar de ter 74cv ,.. pode nao parcer muito nos dias de hoje ,mas na pratica ,.. ela ate supriende pela positiva ,..alem de ser leve e bem agil e boa de domar , contudo pra iniciantes com pouca ou nenhuma expriencia ,.. pode ser um pouco perigosa mas aos poucos a pessoa se habitua ao seu carater um pouco bruto ,..lol lol mas bem divertido
Deu aula
Top vídeo, boas explicações com os sons maravilhosos
Que vídeo sensacional cara !
Valeu mano!
Seus vídeos são excelentes, parabéns mesmo
Que tal falar um pouco sobre relação e o fluxo de gases fo escapamento. O quanto altera-los pode fazer bem ou mal ao motor. Obrigado, tmj
Faz um vídeo sobre o motor e ronco da Rocket 3. Quando o assunto é motor ali é so o maior do mundo.
Cara!! A Yamaha bem que poderia fazer uma custom com esse motor!!
Com certeza! Algo no estilo da kawa vulcan 650s, mas com esse motor
Me corrija se estiver errado, mas acredito que a família Bonneville da Triumph também usam virabrequins de 270°
Sim usa sim, mas no passado, os bicilindricos da triumph já usaram 360°
Com escape esportivo, esse moto tem um ruído lindo. Gostaria de uma trail com esse motor
Teriamos se a Yamaha trouxesse a tenere 700 :/
CARAMBA MUITO LEGAL O VÍDEO
Muito bem feito o vídeo.
Tudo muda através dos modelos dos virabrequins? Quer dizer é possível fabricar um virabriquim e trocar, possivelmente o ronco do motor muda?
Que aula 👏👏👏
o CP2 É A JOIA da yamaha na última década... e sim são parecidos por o projeto crossplane do yama-san veio influenciado nos MUSCLE CARS americanos... (quem inventou o crossplane foram os americano) e é exatamente isso q faz essa moto fantástica, a angulação nos virabrequins faz a moto cancelar rotação upsidedown fazendo a moto vibrar menos e essa vibração faz com que a moto ganhe mais poder.... o china explica isso perfeitamente !! da uma olhada.
Muito boa a explicação…!!!
Parabéns pelo canal, cara! Muito maneiro!
O problema de quando você aumenta o curso do pistão, você também aumenta o desgaste, porque tem que percorrer uma distância maior para completar o ciclo.
Também tendo que usar bielas mais robustas para aquentar o torque maior exercido sobre elas.
Mas alguns giradores acabam com o virabrequim antes mesmo dos Pistões, tudo depende da rpm que o motor irá trabalhar, com a tecnologia de pistões alimentando isso vai deixar de ser um problema, mas por curiosidade, veja os motores AP 2.0 ou os Familia 2 com cursos absurdos, eles duravam demais, é claro que com um rpm mais baixo
@@motosetal Duram mesmo.
Mas quando alguém vai preparar um AP, ele preferem fazer um trabalho em 1.8 do que no 2.0 pq o 1.8 e melhor para giro justamente por causa de ter um curso menor.