Där Uppsalavägen möter Sveavägen fanns det enligt tidigare planer en stor rondell. Varför valde ni bort rondell-alternativet? Var det för att få en mer stadslik miljö, öka exploateringsgraden eller något annat som gjorde att ni tänkte om? Själv ser jag båda alternativen som gångbara. Möjligtvis blir den nya utformningen trevligare för gående och därmed det bättre.
@@calleastrom6557 Det stämmer bara till viss del. Du behandlar detta samband som en kausalitet vilket det inte är. Det finns många faktorer som påverkar mängden trafik och vägarnas kapacitet är en av dem, men det finns många fler faktorer som till exempel att det är den enda vägen in i stockholm från e4an. I Stockholm så gäller inte heller det du har beskrivit på grund av trängselskatter och höga parkeringsavgifter. Vill man minska trafiken så får man höja trängselskatten eller parkeringsavgifterna.
Okej men älskar att ni prioriterar människor över bilar!
Snyggt!
Där Uppsalavägen möter Sveavägen fanns det enligt tidigare planer en stor rondell. Varför valde ni bort rondell-alternativet? Var det för att få en mer stadslik miljö, öka exploateringsgraden eller något annat som gjorde att ni tänkte om?
Själv ser jag båda alternativen som gångbara. Möjligtvis blir den nya utformningen trevligare för gående och därmed det bättre.
Hej,
Det var för att Stockholms stad behöver bygga mer bostäder.
gör mera filer för att undvika stop i trafiken
Fler filer = mer trafik. Om du är överviktig så kommer det inte lösas igenom att släppa på bältet.
@@calleastrom6557 Det stämmer bara till viss del. Du behandlar detta samband som en kausalitet vilket det inte är. Det finns många faktorer som påverkar mängden trafik och vägarnas kapacitet är en av dem, men det finns många fler faktorer som till exempel att det är den enda vägen in i stockholm från e4an. I Stockholm så gäller inte heller det du har beskrivit på grund av trängselskatter och höga parkeringsavgifter. Vill man minska trafiken så får man höja trängselskatten eller parkeringsavgifterna.