Ser ju riktigt bra ut. Hörde att någon tycker bron ser ut som en avfartsramp och att sikten blir sämre. Men nya bron tar ju upp mindre yta än de två tidigare.
Vi får väl hoppas det inte blir lika trångt och jävligt mellan affärerna som på centralen, där fokus hellre ligger på shopping än att resenärerna kommer fram...
För att man ar emot förändring. Det som byggs är mestadels oförändrat sedan planerna presenterades. Detaljer har ändrats, den största ändringen (mindre hus mot vattnet) gjordes nästan direkt och hade ingen som helst påverkar på de som var negativa till ombyggnaden.
Varför ska det finnas 3 filer i varje riktning, förutom tunneln, om det som vid 2:42 bara finns 4 bilar och en buss på bron? Verkligheten kommer snarare vara en fullproppad bilväg likt trottoaren vid samma ögonblick... En fil i varje riktning skulle vara på perfekt och mer plats för gång och cykelbanor, eller varför inte grönska?
Vet inte hur ofta du kör där, men trafiktrycket är rätt lågt (även rusningstrafik). Trots alla ombyggnationer och begränsningar som är idag är det sällan någon stockning. Jag gissar att trafikplanerarna lagt lite tid på det här eftersom det är en så viktig knytpunkt i Stockholm. Det ska nog lösa sig.
Det är två körfält för bilar och ett kollektivkörfält. Sedan har jag kört budbil i stan i 3 år och nu under ombyggnationen är det enbart ett körfält och det är alltid mycket lång köbildning som följd under rusningstiderna, dvs inte särskilt bra för stadstrivsel och luftkvalité. Dessutom ser vi en elbilsrevolution framöver och blir svårt att porta dom från staden.
Hej Stockholm Stad! Jag har en viktig fråga till er. Vet ni om det finns möjlighet att lägga en tunnel på tunnelbanespåret och på centralbron, det är mycket buller från båda. Brukar undvika att promenera på munkbroleden på grund av detta, tänk att få höra fåglarna, mälaren, människorna utan buller❤😁. Hälsningar Roj!
Det verkar inte som om någon någonsin kommer förstå att det är tunnelbana och tåg som står för det värsta bullret i gamla stan.. Bilar ska alltid skuldbeläggas.. Men vi kan ju alltid hoppas.. :-)
@@stockholmsstad Varför måste de stora kryssningsfartygen komma så långt in? Låt dem stanna längre ut så kan man bygga bostäder längs vattnet istället... Eller elbåtar som nedan säger.
Låt oss hoppas att Stockholms Stad tar förnuftet till fånga låter byggloven gå till vettiga byggnadsprojekt, och inte fler dystopiska betong- och glaslådor.
Hej André, vi har precis lagt upp en film som besvarar de frågor man kan ha om säkerheten i Bussterminalen, titta gärna på den. ua-cam.com/video/cGzJFhXPVm4/v-deo.html
Precis! Äntligen blir vi av med autobahnkorsningen i vittrande betong som krossade en levande stadsdel till förmån för ökande massbilism mitt i stan. Nu ska det åter bli en plats för människor!
Längs arbetsområdena på Munkbron och Södermalmstorg finns begränsad yta och enbart utrymme för cykelbana, som också fortsätter över Slussbron. Att också lägga en gångbana på samma sida av bron är tyvärr inte tekniskt möjligt. Därför är enbart den östra gångbanan öppen just nu. Mot slutet av byggtiden, när utrymme frigörs på brons norra och södra sidor, öppnar den västra gångbanan. Då kommer båda sidorna av Slussbron att se likadana ut med både gång- och cykelbana och bänkar längs med bron.
Jag är en utav dem som ser fram emot den nya Slussen är klar. Den gamla var alldeles för skruttig. Intressant film 😎
Ser ju riktigt bra ut. Hörde att någon tycker bron ser ut som en avfartsramp och att sikten blir sämre. Men nya bron tar ju upp mindre yta än de två tidigare.
Såå fint det kommer bli! Riktigt Nice! Ser fram emot det när det blir klart!
Nice????
Kommer det inte skallra rätt ordentligt i rosé-glasen när man sitter under en 8-filig väg?
Suttit i många japanska restauranger byggda direkt under tågspår. Det klonkar lite mysigt när tågen passerar, men det är inte så tokigt faktiskt!
Tjusigt med mer öppna ytor för cyklister och fotgängare. Hoppas bara separationen mellan fotgängare och cyklister blir tydlig.
Slutet gott, allting gott!
I love Stockholms classic panorama.I am sad.
Hoppas den stekta strömmingen finns kvar. Sen vore det kul om det gick att bada där.
Bada i en sluss med fritidssjöfart på ena sidan och storsjöfart på andra sidan?
@@svxnger Hahahahjaha
JAAAAAAAAAAAAAA Gamle gode Stekt Strömming.
undrar om det kommer bli klart under våran livstid
Varför måste man bygga kontorshus? Kan man bara inte ha en fin park och torg?
Eller hur. Känns jobbigt att kontorshus blir del av framsidan för Stockholm.
Vi får väl hoppas det inte blir lika trångt och jävligt mellan affärerna som på centralen, där fokus hellre ligger på shopping än att resenärerna kommer fram...
Ich freue mich, wie sich Stockholm positiv verändert. 🙂 Da kann sich Hamburg mal eine Scheibe von abschneiden!
När blir den klar då??
Varför har man varit så negativ till det här`?
Den gamla planeringen av skussen skiljer sig kraftigt emot den som nu presenterats. Så våra klagosånger verkar gjort skillnad!! =]
För att man ar emot förändring. Det som byggs är mestadels oförändrat sedan planerna presenterades. Detaljer har ändrats, den största ändringen (mindre hus mot vattnet) gjordes nästan direkt och hade ingen som helst påverkar på de som var negativa till ombyggnaden.
@@desuMaKun kraftigt? De gjorde byggnaden mot södermalmstorg lite mindre och designade om trappan vid den, det är väl det.
Man trodde att de skulle riva stora mängder historiska hus
Jag älskar hur Stockholm utvecklas.
Otroligt inspirerande!
Oavsett vilken tid vi lever i så lever vi sannerligen i en förvandlad stad 💔
veryyyyy niceeeee
Tycker att detta är viktigt för Stockholms utveckling
Anlita en ny ljudtekniker, det låter ju förjävligt
Går allting efter byggplanen och står det klart år 2025? Vi är snart där!
När blir det färdigt?
De arbeten som ligger inom Projekt Slussen ska vara klart 2025. /Jenny
I like Stockholm
Att man aldrig kan få se en konceptfilm som visar hur det ser ut säg den 15:e januari🤔
Anders Östlund vem fan hänger utomhus i städer 15:e Januari? ;)
Hur är det ens relevant? Givetvis vill man ju visa den bästa sidan i en konceptfilm, är ju ingen dokumentär direkt
Varför ska det finnas 3 filer i varje riktning, förutom tunneln, om det som vid 2:42 bara finns 4 bilar och en buss på bron? Verkligheten kommer snarare vara en fullproppad bilväg likt trottoaren vid samma ögonblick... En fil i varje riktning skulle vara på perfekt och mer plats för gång och cykelbanor, eller varför inte grönska?
Det skulle vara det, men tänker man till så skulle det få motsatt effekt med långa köer, folk som tutar och inget flöde alls.
Vet inte hur ofta du kör där, men trafiktrycket är rätt lågt (även rusningstrafik). Trots alla ombyggnationer och begränsningar som är idag är det sällan någon stockning. Jag gissar att trafikplanerarna lagt lite tid på det här eftersom det är en så viktig knytpunkt i Stockholm. Det ska nog lösa sig.
Det är väl bara Euro 6 klassade bilar som kommer att få köra där. Alltså väldigt begränsad trafik.
Det är två körfält för bilar och ett kollektivkörfält. Sedan har jag kört budbil i stan i 3 år och nu under ombyggnationen är det enbart ett körfält och det är alltid mycket lång köbildning som följd under rusningstiderna, dvs inte särskilt bra för stadstrivsel och luftkvalité. Dessutom ser vi en elbilsrevolution framöver och blir svårt att porta dom från staden.
Hej Stockholm Stad! Jag har en viktig fråga till er. Vet ni om det finns möjlighet att lägga en tunnel på tunnelbanespåret och på centralbron, det är mycket buller från båda. Brukar undvika att promenera på munkbroleden på grund av detta, tänk att få höra fåglarna, mälaren, människorna utan buller❤😁. Hälsningar Roj!
Det verkar inte som om någon någonsin kommer förstå att det är tunnelbana och tåg som står för det värsta bullret i gamla stan.. Bilar ska alltid skuldbeläggas..
Men vi kan ju alltid hoppas.. :-)
Tor det blir jättefint
Super!..👌
När är det klart då?
Inte på många år
Själva slussen är klar 2022 men bussterminalen blir klar 2025 tror jag
Älskar att få se Stockholm växa. Men jag kom på en sak, varför inte täcka över hela stadsgårdsleden och bygga nya bostäder längst med hela sträckan 🤔
Hej, på grund av för höga bullervärden längs med Stadsgårdsleden från bland annat båttrafiken får det inte byggas bostäder där.
@@stockholmsstad och bullret kommer från att de har förbränningsmotorer igång? Bygg elanslutning och kräv att de används! Färre utsläpp då också :)
@@stockholmsstad Varför måste de stora kryssningsfartygen komma så långt in? Låt dem stanna längre ut så kan man bygga bostäder längs vattnet istället... Eller elbåtar som nedan säger.
@alex1336 Varför måste folk bo där de stor kryssningsfartygen anligger?
@@gagarinone För att det ligger mitt i stan?
skulle vart lite mer grönt åxå
Gamla slussens invigning 1935 ua-cam.com/video/j3saozDqmPU/v-deo.html
Och bara så ni alla vet. "Genonskinliga" glasbyggnader på visionbilder blir garanterat i bästa fall grådaskiga och ofta svarta i verkligheten.
Låt oss hoppas att Stockholms Stad tar förnuftet till fånga låter byggloven gå till vettiga byggnadsprojekt, och inte fler dystopiska betong- och glaslådor.
😂😂😂 så fult .
Ge fan i att förändra saker som inte behöver förändras!
Och hur många miljarder plöjs det ner här då? 🤣 I en dator kan allt bli bra och snyggt men det ska fungera i praktiken också.
Sök på infrastruktur. Där står det bland annat om att man måste investera för att generera. Grundprinciper.
Hur menar du att dom ska göra istället då?
Tråkigt att säkerheten för bussterminalen i Katarinaberget är så sjukt låg. När den är på plats tänker jag använda andra busshållsplatser. Säkrast så.
Hej André, vi har precis lagt upp en film som besvarar de frågor man kan ha om säkerheten i Bussterminalen, titta gärna på den. ua-cam.com/video/cGzJFhXPVm4/v-deo.html
Gör om - gör rätt ...
Precis! Äntligen blir vi av med autobahnkorsningen i vittrande betong som krossade en levande stadsdel till förmån för ökande massbilism mitt i stan. Nu ska det åter bli en plats för människor!
synd att gångbanan på guldbron blev så liten. Ingen som tänkt på vad som händer när ingen jobbar hemma längre och stan fylls med turister?
Längs arbetsområdena på Munkbron och Södermalmstorg finns begränsad yta och enbart utrymme för cykelbana, som också fortsätter över Slussbron. Att också lägga en gångbana på samma sida av bron är tyvärr inte tekniskt möjligt. Därför är enbart den östra gångbanan öppen just nu.
Mot slutet av byggtiden, när utrymme frigörs på brons norra och södra sidor, öppnar den västra gångbanan. Då kommer båda sidorna av Slussbron att se likadana ut med både gång- och cykelbana och bänkar längs med bron.