Cho mình hỏi xe lead 125 2014 mà thay hết nồi trước sau rồi, ắc zin 47,5 nhưng khổ xái dây curoa không lên đỉnh của puly sau được. Nó tụt tới gần 1cm. Mình có thể thay ắc sh 48,5 đc ko? Hoặc có cách nào giúp dây lên hết..
Nói cho các bạn trẻ hiểu là xe độ để chạy đua, chạy mạnh trong 1 thời gian ngắn chứ ko phải làm xe độ để chạy hàng ngày trên phố. Vì nguyên lý bạo phát bạo tàn.
A móc cái gờ bi đó đi mà có biết cái gờ đó có chức năng gì ko? Còn dây lên cao chưa chắc đả tốt,nếu tốt thì họ sẻ lắp chén to hơn cho lên cao nửa để xe chạy được 200-300km/h luôn rồi,phải nêu ra được nguyên nhân hảng làm vậy,nêu ra được nó sẻ bị gì khi thay đổi,thì mới nói cái được khi thay đổi
Thay đổi tỷ số truyền, đồng nghĩa vs việc bạn ép nó chạy vượt ngưỡng monen xoắn cho phép .... nhẹ thì hỏng bạc đạn, xi lanh, pít tông. Nặng thì gãy trục, quá nhiệt vỡ bánh răng hộp số....vv . Nhà sản xuất họ đã giới hạn độ bền,mỏi cho phép của chi tiết rồi.... chế cháo chỉ nhanh làm hỏng, giảm tuổi thọ động cơ mà thôi.
Tùy ý mỗi người chạy xe sở thích khác nhau và tùy vào động cơ mỗi xe sau khu xử dụng qua sẽ khác nhau. Còn xe shvn150 mới mua trong head ra thì đi bi 15g là êm và nhẹ nhàng rồi. Shvn125 thì 13.5g
khai nguyen Ko đua bơi để nguyên nhưng móc rảnh bi và chiêm lông thêm ở cái ắc nồi trước được ko ạ ??! Em ko phải thợ , em chỉ xem mài mò và tự làm xe mình ^^
Biết tại sao nsx người ta không ép dây curoa chạy sát mép pulley không?! Là để khi dây curoa nó giãn thì không có nguy cơ bị đẩy ra khỏi rãnh pulley đó cụ ạ! Với lại khi dây chạy sát mép thì diện tích tiếp xúc mặt pulley là rất thấp
@@thangquang8002 lúc thiết kế zin thì khi puly trước ép sát nhau, dây lên tới mép thì ở puly sau chưa chạm cây cốt. nếu dây giãn 2ly thì chưa đáng ngại, nhưng bạn nên nhớ lúc chạy lên ga thòng ga bất thường thì dây sẽ giũ y hệt như nhông sên dĩa, có thể bật ra khỏi pully hoặc cứa vào cây cốt bánh làm đứt dây, hên xui
Hay quá chú ơi
Cảm ơn
Rất cảm ơn bạn đã chia sẻ cho mọi người nhiều điều hữu ích 👍
Cách trình bày cặn kẽ, nếu độ nồi thiếu trình sẽ văng curoa.đã đk, bạn cho tôi biết địa điểm tiệm của bạn
A nói về canh bi đi liền với lò xo trụ đi anh
Tùy tình trang máy xe nha e
Bạn ở đâu vậy bạn cho địa chỉ mình đem đồ cho bạn làm có làm nồi trước xe nvx không bạn
a ơi cho em hỏi bộ nòi mi ô bây dờ bao nhiêu anh
Cho mình hỏi xe lead 125 2014 mà thay hết nồi trước sau rồi, ắc zin 47,5 nhưng khổ xái dây curoa không lên đỉnh của puly sau được. Nó tụt tới gần 1cm. Mình có thể thay ắc sh 48,5 đc ko? Hoặc có cách nào giúp dây lên hết..
Thay đổi biên độ tỷ số truyền!
a trai cho e hỏi chêm lông đền vào ắc ở vị trí nào và tác dụng khi đặt ở vị trí đó đi a
K nên chêm long đền nếu một chiếc xe sử dụng bình thường
Nói cho các bạn trẻ hiểu là xe độ để chạy đua, chạy mạnh trong 1 thời gian ngắn chứ ko phải làm xe độ để chạy hàng ngày trên phố. Vì nguyên lý bạo phát bạo tàn.
A móc cái gờ bi đó đi mà có biết cái gờ đó có chức năng gì ko?
Còn dây lên cao chưa chắc đả tốt,nếu tốt thì họ sẻ lắp chén to hơn cho lên cao nửa để xe chạy được 200-300km/h luôn rồi,phải nêu ra được nguyên nhân hảng làm vậy,nêu ra được nó sẻ bị gì khi thay đổi,thì mới nói cái được khi thay đổi
Nôi xe do xe ga mio gia the nao ak.
Nếu em thay đổi như vậy thì nó có ảnh hưởng đến máy không vì anh nghĩ nhà sản xuất họ hạn chế giới hạn của bi nồi là có lý do?
Ha nguyen manh tùy người sử dụng. Xe zin cũng có người chạy bền người chạy mau hư
Độ nồi xe ga ở đâu?
Thay đổi tỷ số truyền, đồng nghĩa vs việc bạn ép nó chạy vượt ngưỡng monen xoắn cho phép .... nhẹ thì hỏng bạc đạn, xi lanh, pít tông. Nặng thì gãy trục, quá nhiệt vỡ bánh răng hộp số....vv . Nhà sản xuất họ đã giới hạn độ bền,mỏi cho phép của chi tiết rồi.... chế cháo chỉ nhanh làm hỏng, giảm tuổi thọ động cơ mà thôi.
gọi là mở đường bi
Em lại đổi giới hạn của nhà sản xuất thì nó có ảnh hưởng gì tới độ bền của máy không vì theo anh nghĩ Hon Đa hạn chế bi nội là có lý do?
Ha nguyen manh xe zin mà chạy k biết giữ cũng hư. Xe làm nồi mà chạy biết giữ thì bền hơn zin
2 đế nhôm vớt bao nhiu độ v a trai
Tùy mỗi người thợ canh
Dạ như mình mốc lổ bi khoảng bao nhiêu li là oke a
Tùy ý mỗi người chạy xe sở thích khác nhau và tùy vào động cơ mỗi xe sau khu xử dụng qua sẽ khác nhau. Còn xe shvn150 mới mua trong head ra thì đi bi 15g là êm và nhẹ nhàng rồi. Shvn125 thì 13.5g
2 lá nhôm vớt tầm bao nhiêu độ là chạy ngon anh ơi
Key Mic tùy mỗi người canh chỉnh. Nhưng k đua thì cứ để nguyên gốc nghiên
khai nguyen Ko đua bơi để nguyên nhưng móc rảnh bi và chiêm lông thêm ở cái ắc nồi trước được ko ạ ??! Em ko phải thợ , em chỉ xem mài mò và tự làm xe mình ^^
Key Mic tốt nhất đừng chêm long đền. Chạy bình thường k nên thay đổi vòng tua
Lam cai nồi khoan bao nhiêu a
Tùy tình hình nồi hiện tại. Nếu như tất cả đồ trong xe còn tốt thì sh150 là 1200k. Sh300 là 1500k
Nếu xe chạy thuc te trên đường thì day curo có mo được hết Ko?
Nồi trước hay nồi sau?
Làm cả 2 nồi
Cao su trựot nồi trước hân hạnh tài trợ 🤪🤣
Nhai cu roa như nhai gỏi
Biết tại sao nsx người ta không ép dây curoa chạy sát mép pulley không?! Là để khi dây curoa nó giãn thì không có nguy cơ bị đẩy ra khỏi rãnh pulley đó cụ ạ! Với lại khi dây chạy sát mép thì diện tích tiếp xúc mặt pulley là rất thấp
Vậy thì cứ để zin mà chạy :)))
@@Nguyen_Dinh_Khai về zin, xài đồ mới, đôi khi cũng ngon chán
@@Nguyen_Dinh_Khai Bạn nói dở qúa
@@chauvoduy9350ai chỉ mà phát biểu thế 😅.móc rãnh bi mà buli sau nó giới hạn.độ dài dây ko thay đổi,có dãn thì 2li là cùng.bay dây ra ngoài sao dc
@@thangquang8002 lúc thiết kế zin thì khi puly trước ép sát nhau, dây lên tới mép thì ở puly sau chưa chạm cây cốt. nếu dây giãn 2ly thì chưa đáng ngại, nhưng bạn nên nhớ lúc chạy lên ga thòng ga bất thường thì dây sẽ giũ y hệt như nhông sên dĩa, có thể bật ra khỏi pully hoặc cứa vào cây cốt bánh làm đứt dây, hên xui
Nó đẩy ra xa rớt đạn bị ra chào máu họng