No cóz powiedzieć ? Gdyby to było auto marki "premium" albo miało jakiś potencjał na klasyka, to te pinezki, to by był obciach ale skoro auto słuzy tylko jako dupowóz z punktu A do punktu B i jeszcze mu się koła kręcą, to po co marnować czas i pieniądze na zbędne naprawy. Sam posiadam Golfa 6 i w warsztacie powiedzieli mi, ze na dzisiaj taka usługa, to koszt ok. 1500 PLN, bo to cały dzień roboty ( zeby to dobrze i fachowo zrobić, to trzeba podsufitkę zdemontować, wyczyścić, posmarować klejem, odczekać, przykleić najlepiej nowy materiał, znowu odczekać i całość zamontować ) , więc dla mnie nie ma to sensu. Na znanym portalu aukcyjnym mozna kupić gotowy zestaw do naprawy - są to małe wkręty z podkładkami i na to daje się małą okrągłą maskownicę w kolorze podsufitki. Wygląda to trochę estetyczniej .
![Renault Clio (2023) TEST Clio Hybrid [4k]](http://i.ytimg.com/vi/0_XJMKOwp9M/mqdefault.jpg)
No cóz powiedzieć ? Gdyby to było auto marki "premium" albo miało jakiś potencjał na klasyka, to te pinezki, to by był obciach ale skoro auto słuzy tylko jako dupowóz z punktu A do punktu B i jeszcze mu się koła kręcą, to po co marnować czas i pieniądze na zbędne naprawy.
Sam posiadam Golfa 6 i w warsztacie powiedzieli mi, ze na dzisiaj taka usługa, to koszt ok. 1500 PLN, bo to cały dzień roboty ( zeby to dobrze i fachowo zrobić, to trzeba podsufitkę zdemontować, wyczyścić, posmarować klejem, odczekać, przykleić najlepiej nowy materiał, znowu odczekać i całość zamontować ) , więc dla mnie nie ma to sensu.
Na znanym portalu aukcyjnym mozna kupić gotowy zestaw do naprawy - są to małe wkręty z podkładkami i na to daje się małą okrągłą maskownicę w kolorze podsufitki. Wygląda to trochę estetyczniej .