Uzun yol şoförlerinin uyuyup uyumadığı 'takograf' ile ortaya çıkıyor
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- İstanbul'da şoförün de aralarında bulunduğu 5 kişinin yaşamını yitirdiği, 25 kişinin de yaralandığı otobüs kazasında, şoförün uyuduğu iddiaları üzerine Antalya'da takograf denetimleri artırıldı. Takograf raporunda sürücünün kaç saat direksiyon başında olduğu incelenirken, kurallara uymayanlara 1100 lira ceza kesildi.
İstanbul'da şehirler arası otobüsün kaza yapması sonucu şoförün de aralarında bulunduğu 5 kişi yaşamını yitirirken 25 kişi yaralandı. Kazanın ardından şoför Doğan Duygulu'nun uyuduğu iddia edildi. Şoförlerin uzun saatler çalıştığı ve denetlenmedikleri iddialarının ardından, gözler turizm kenti Antalya'ya çevrildi. Özellikle turizm sezonu süresince kara ve hava yoluyla binlerce tatilcinin geldiği Antalya'da, il emniyet müdürlüğü ve jandarma ekipleri kent giriş ve çıkışlarında denetimleri sıklaştırdı.
TAKOGRAF RAPORUNDA HER ŞEY ORTAYA ÇIKIYOR
Kente giriş yapılan 7 noktada İl Emniyet Müdürlüğü ve İl Jandarma Komutanlığı'na bağlı ekipler, ortaklaşa denetim sürdürüyor. Denetimlerde, tüm araçlar hem asayiş yönünden hem koronavirüs tedbirleri açısından hem de trafik kuralları açısından denetleniyor. Kurallara uymayanlara yüksek para cezaları kesiliyor. Kente şehirler arası otobüslerin bugünlerde çok sık gelmesi nedeniyle Döşemealtı uygulama noktasında trafik ekipleri takograf denetimini sıklaştırdı. Kamyon, kamyonet ve minibüslerin yanı sıra, otobüslerde bulunan takograf cihazında hız, kaç şoförle seyahat edildiği gibi birçok bilgi yer alıyor. Bu bilgileri kısa ve uzun süreli rapor alarak inceleyen ekipler, sürücünün en fazla direksiyon başında olabileceği süre olan 4,5 saati aşıp aşmadığına bakıyor. Seyahat süresince, bir sürücü en fazla 4,5 saat otobüs kullanabiliyor ve ardından sürücü belgesini takograf cihazından çıkarıp en az 45 dakika istirahat etmesi gerekiyor. Bu kurala uymayanları ise ağır cezalar bekliyor.
KURAL İHLALİNİN CEZASI 1100 LİRA
Denetimde tespit edilen kural ihlallerinde sürücü, firma ve otobüsün sahibine ayrı cezalar yazılıyor. Bu cezalar toplamda 1100 lirayı buluyor. Trafikten sorumlu İl Emniyet Müdür Yardımcısı Cemil Doğan, Antalya'da özellikle yaz aylarında yoğun trafik yaşandığını söyledi. Kentin bütün girişlerinde birkaç uygulama noktasıyla denetim yaptıklarını kaydeden Doğan, "Uzun süreli araç kullanmayı takograf cihazlarıyla denetliyoruz. Türkiye'deki bütün takograf cihazlarını bilen görevli arkadaşlarımız var. Aynı zamanda Antalya'dan çıkış yapan araçları da denetliyoruz. 24 saat süresince bu denetimler oluyor. Araç tek sürücüyle geldiğinde denetimde yakalanırsa hem sürücüye, hem işleten firmaya hem de otobüsün sahibine cezai işlem uygulanıyor. 1100 lirayı buluyor bu rakam. Hız sınırını da aşmışsa o da ayrı değerlendiriliyor" diye konuştu.
Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürü Hüseyin Çalhan ise denetlenen araçlardaki yolculara denetimle ilgili bilgi verdi. Sürücünün kural ihlalini en iyi gözleyenlerin yolcular olduğunu belirten Çalhan, yolculara denetlenen araçlardaki sürücülerin bir kusuru olup olmadığını sordu.
Antalya'dan İstanbul'a giden otobüsün sürücüsü Murat Yaramış, 24 saat içerisinde 9 saat araç kullanma hakları olduğunu söyledi. Bu kurala dikkat ettiklerini ifade eden Yaramış, "4,5 saatten sonra 45 dakika dinleniyoruz. Sonra bir o kadar daha kullanıyoruz otobüsü. Antalya'dan İstanbul'a iki sürücüyle gidiliyor. İhlal ya da süreyi aşamıyoruz. Her denetimde bu raporu veriyoruz. Uykum gelince hemen istirahatteki arkadaşımı uyandırırım, direksiyona o geçer" dedi.
Diyarbakır'dan Antalya'ya gelen bir başka otobüs şoförü Nihat Gündüz de tüm kurallara en ince detayına kadar uyduklarını söyledi. Gündüz, "İki şoförle geliyoruz. 9 saat sürerek gelebiliyoruz. Uykum gelince hemen değişim yapıyoruz. Kurallara uymak zorundayız" dedi. İstanbul'da meydana gelen kazayla ilgili değerlendirme de yapan Gündüz, kaza yapılan yerden otogara az bir mesafe kaldığını, ancak şoförün bir anda uyuklamasıyla kazanın meydana gelmiş olabileceğini ifade etti. #haber #gündem #sondakika
Takografa bakacağiniza adamın hangi şartlarda çalıştırıldigina bakın , devlet olarak işverene sözünüzü geciremiyorsunuz ,ekmek parası için her türlü zorluğa rağmen, işverenide devleti de idare etmek zorunda kalan gariban emekçi şoförlere gücünüz yetsin. işverenin, çalışanın sosyal haklarını gasbettigini ölçecek bir cihazınızda varmı??? İşveren şoföre şu kadar araba süreceksin diyorda , şayet şoför buna uymuyormu ??? işiniz gücünüz gariban üzerinden siyaset yapmak yazık gerçekten çok yazık.Bir otobüs şoförü olarak hakkımı helal etmiyorum.Çok sorunumuz var devlet bizi insan yerine ne zaman koyacak.???
Senin gariban dediğin şoförler değil mi her ay otobüs deviren
@@lobosonora7471 neden o kadar yorulduğunu şoföre değil firmaya soracaksın kardeş
Hangi şartlarda çalışmasının takoğrafla ne alakası var ?
Uzun yol otobüs soforlugu çok zor bir iş ...Allah onlara sabır versin...çok emek isteyen günlerce yol giden gecesi gündüzü olmayan bir meslek....Allah onlara yardımcı olsun ....
10 yıldır otobüs yolculuğu yapmıyordum şuan aynı otobüsteyim sadece kaptan farklı ama kurallara gayet uyan bi kaptan yolunuz açık olsun efendim.👏👏👏
Kaptani tanidim, eski hostlardan. Ayni zamanlarda hostluk yapmisligimiz var. Ben biraktim bu sektoru ogretmen oldum hey gidi gunler be.
Teşekkür ederim polis arkadaşlarımıza çok güzel görevlerini yapiyorlar uğraşıyorlar Allah razi olsun olsun🙏🙏🙏
Kamil Koç biraz daha dikkatli bana göre çünki bir kaçmkez yolculuk yaptım o firmayla sadece sıkıntı dolmuş gibi dur kalk çok yapıyordu şimdi nasıl bilmiyorum.metro çok kaza yapıyor yaa şöförleri çok acemi ve kaba .bence bu firmalar denetlenmeli .
Kamil koç can,dır 😉
daha yeni öğrenen haber şirketi helal olsun size
gözümün önünde takograf degiştiriyorlar 2 ehliyeti tek kişi kullanıyor bazen denk geliyorum ya buna ne yapılacak peki
Öbür sofor yoksa ehliyeti degistirsede polis bilir onu çok ve ikinci SOFERUn olup olmadigini anlar
@@omerkumru8546 durdurmuyor ki polis işin garip yanı o ehliyet degiştirdiklerini çokkez gördüm ben gözümün önünde
Çoğu memur arkadaşlar günlük tako kaydını çıkaramıyor kaldıki uyuyup uyumadığını anlayacak
Hep tatile gittiğimde hep orda çevirmeye giriyoruz hep otobüs seyahat yapıyorum
en iyisi uçak. çünkü en hızlısı en basiti.
Otobüs candır
en çok kazan yapan kâmil koç turizm ve metro turizm
Valla kamera var diye soylemiyorum. Gercekten gorevli trafikci polisler hep boyle kibarlar. Nerde cevirme olursa olsun. Bazen durduruyorlar kaptan hosgeldin cay var gel ic diyorlar.
Takografla buis yürümüyor şirketler tek şoför cikariyo adamın gözünden uyku yorgunluk akiyo
Küçük araçlarada takılsın tagoraf o zaman bakalım raborlara
9 saat sürüş izni gelir o zaman
👏👏👏👏👏
Hani tako uygulayan.
Hiçte alakası yok kontroller boş adam yedek dijital kart kulanıyor 9 10 saat yol gidiyor
Valla pamukkale ile didime ne zaman gitsem gece yolculuğuna denk geliyorum şoför sürekli uyuyor bir sağa bir sola Allaha emanet geliyoruz
Ne var her şöförde var
Pamuklale Ulusoy ve ve ve metro bunlar full uykusuz.
otobüslerin hız limiti kamyon hız limitine indirilmeli otobüsün bölünmüş yol hız limiti 90 km dir yüzde on sollama hakkıyla bu 100 km olur sallamayı bitirince tekrar 90 km inmesi gerekir ama çoğu BUNU yapmıyor 100 le devam ediyor tırafik polislerinşn çoğu demekki ya bilmiyorlar yada kontrolü DÜZGÜN yapmıyorlar mesela bir otobüsün içine bindiğinde navigasyonu aç aracın lan kaçla gittiğini gösteriyor BEN birgün denemek için otobüsün hızını risk alıp kamyonla bir otobüsün arkasından 100 le GİTTİĞİM HALDE yetişememiştim bölünmüş yolda çoğu hızlı gidiyor
Haklisin hatta traktor hizina indirilmeli.
Zorlama uykun varsa iki şöför varsaa kaldırcan yol azda kalsaa yolcu bekler önemli olan canlara bişey olmasın
Kamil koç uykusuz çıkmaz.
Ede Trizm esadaş Pamukkale yolculuk yaptığım firmalar 10 numara
Hep aynı dümen yeter yemiyor artık insanlar bu numaralari niye hiç kimse ölmeden yapilmiyor TEZGAHLAR birilerinin canı yanınca dümene geciyonuz güzel film daha önce izlemiştik
kâmil koç turizm
🏢