Regiolis sur Colmar - Mulhouse et Bombardier de 4 voitures bondées aux heures de pointes sur Mulhouse - Bâle . Ce serait justifié de mettre aussi du Regiolis sur cette partie de Strasbourg - Bâle. 😊
En effet. Les Regiolis pourraient peut-être remplacer les BB26000 Corail TER 200, mais j’en doute un peu. Le TER 200 reste une icône pour l’Alsace, ainsi que pour la France, comme l’un des TER les plus rapides.
@@EuropeOnRailsThe travel times wouldn't even be that different since the regiolis accelerates faster, reaches 160kmh faster and the Ter 200 is not driving 200kmh all the time anyway. But having a regional train that drives 200 is just massive marketing. If the corails get replaced one day it will be another train for 200kmh.
@@EuropeOnRails Votre réponse peut se comprendre. Toutefois, il va bien falloir penser à changer de matériel afin de rajeunir la moyenne d’âge de celui-ci. Des solutions existent dans la gamme Coradia actuelle 1 niveau ou 2 niveaux en IC - Rame longue jusqu’à 8 éléments ou alors en rames multiples. Le tout apte à 200 km/h. Ou peut être cela doit il faire partie du lot des futures Coradia 25/15 Kv 16hrz 2/3 aptent Allemagne, mais aussi Suisse, donc le cadre de la remise en place de la S1 passant par EAP Mulhouse - Basel ?
Une icône qui commence ( ça fait déjà plusieurs années) à montrer des signes de faiblesse et de capacité , la ligne TER200 doit remplacer ses trains par des trains plus capacitaire et accessible, il existe plusieurs matériels roulants qui pourraient remplacer les voitures Corail .@@EuropeOnRails
@@jamesbayer3610personnellement j'ai aussi pensé aux Twindexx Swiss Express de chez Bombardier ( donc qui serait aménagé pour l'Alsace) qui serait bicourant ( même tri courant pour l'Allemagne) , elle permettent d'avoir des accélérations rapides de les tenirs et sont à grande capacité et accessible pour les PMR et vélos, en plus de ça on pourrait imaginer des voitures avec un aménagement adapté à la région car il y a beaucoup de personnes à vélos et de plus en plus de personnes pensent à celà
![★ 4K 🇫🇷 Strasbourg-Ville - Nancy-Ville cab ride en BB26000, France [06.2023] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/LTwRbLEYB84/mqdefault.jpg)
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Regiolis sur Colmar - Mulhouse et Bombardier de 4 voitures bondées aux heures de pointes sur Mulhouse - Bâle . Ce serait justifié de mettre aussi du Regiolis sur cette partie de Strasbourg - Bâle. 😊
En effet. Les Regiolis pourraient peut-être remplacer les BB26000 Corail TER 200, mais j’en doute un peu.
Le TER 200 reste une icône pour l’Alsace, ainsi que pour la France, comme l’un des TER les plus rapides.
@@EuropeOnRailsThe travel times wouldn't even be that different since the regiolis accelerates faster, reaches 160kmh faster and the Ter 200 is not driving 200kmh all the time anyway. But having a regional train that drives 200 is just massive marketing. If the corails get replaced one day it will be another train for 200kmh.
@@EuropeOnRails Votre réponse peut se comprendre. Toutefois, il va bien falloir penser à changer de matériel afin de rajeunir la moyenne d’âge de celui-ci. Des solutions existent dans la gamme Coradia actuelle 1 niveau ou 2 niveaux en IC - Rame longue jusqu’à 8 éléments ou alors en rames multiples. Le tout apte à 200 km/h. Ou peut être cela doit il faire partie du lot des futures Coradia 25/15 Kv 16hrz 2/3 aptent Allemagne, mais aussi Suisse, donc le cadre de la remise en place de la S1 passant par EAP Mulhouse - Basel ?
Une icône qui commence ( ça fait déjà plusieurs années) à montrer des signes de faiblesse et de capacité , la ligne TER200 doit remplacer ses trains par des trains plus capacitaire et accessible, il existe plusieurs matériels roulants qui pourraient remplacer les voitures Corail .@@EuropeOnRails
@@jamesbayer3610personnellement j'ai aussi pensé aux Twindexx Swiss Express de chez Bombardier ( donc qui serait aménagé pour l'Alsace) qui serait bicourant ( même tri courant pour l'Allemagne) , elle permettent d'avoir des accélérations rapides de les tenirs et sont à grande capacité et accessible pour les PMR et vélos, en plus de ça on pourrait imaginer des voitures avec un aménagement adapté à la région car il y a beaucoup de personnes à vélos et de plus en plus de personnes pensent à celà