Subaru Levorg 1,6 DIT - TEST - Garaz.TV - Rasto Chvala
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Tentoraz prinášame trochu iný pohľad na Subaru Levorg. Systém EyeSight funguje veľmi intuitívne a rovnako dištančný radar nepôsobí na jazdu vodiča rušivo. Hlavne šofér nemá pocit, že sa mu auto mieša do riadenia. Samozrejme prvoradý ostáva pocit z jazdy. Počítajte so spotrebou okolo 8,6 litra na 100 km. Levorg ponúka veľmi nízke sedenie a plytký kufor. Pocit z riadenia je však výnimočný.
Sviňa mačka :DD
Super recenze. Vyborny auto pomer vykon cena (vybava). Uzasny jizdni vlastnosti (paradni podvozek), mel sem moznost se projet, jen spotreba by mohla byt nizsi a zrychleni 0-100km/h 9s nic moc na 170k auto. Skoda, ze se nedovazi v 2.0l verzi.
Eyesight funguje vyborne, na dialnici a rychlostních cestách adaptivny tempomat - je parada s tým jazdit. Stačí nastavit rychlost, a vychutnavat jazdu. Je prirodzene že ludia, ktorý najazdia málo, pindaju na taketo veci, ty si vychutnavaju aj hádzánie rychlosti, ale ked najazdis mesačne např. 6tis km v osobnom aute, je automat a podporny systém na nezaplatenie. V tedy už v autě hlasas ine věci ako kopec koní pod kapotou a frajerske kolesa 😀. Co som odsledoval při jazdeni s EyeSight na Outback Adaptivny tempomat je super, pekne brzdí ked spomaluje využívá kineticku energiu auta následně už motorom brzdí a ak je potrebné brzdami (jazda po okreskach). Ak vybocis, a je priestor na zrychle, tak zrychluje na nastavenu rychlost(dialnica). Ak stojíš v kolone upozorní, že auto před tebou sa pohlo, potvrdis, a tvoje auto sa ho bude držat a kopírovat jeho rychlost počas celej doby v kolone. Drží sa aj motorky aj na dialnici aj okreskach. Niekedy velmi citlivo signalizuje opuštenie jazdneho pruhu.(ale ked zares "S-kovu" zakrutu tak nepipa :-). Nerozbijes ho při zrazke v garáži, alebo so zverou - je za čelnym sklom. Upozorni ta na bliziacu překážku, pre tych co sa lepia na zadok autam pred sebou to pojde na nervy.
Celkovo hodnotím systém ako "volnejsi", caka na reakciu vodiča nema za potřebu robit stres, samozřejnemam při kritickej situacii sa ohlásí a zasiahne.
Ocakaval som, že Rasto preveri aj nudzove brzdenie pred autom alebo osobou (maketa). Já som na to nenabral odvahu🤔 osobu na test som nezohnal 😁 a maketu nemam, tak rád pozriem test 😁
No Rasto test eyesight som si predstavoval trochu inak, eyesight funguje aj bez zapnuteho tempomatu (par krat mi zachranil predny naraznik), toto bola skor recenzia tempomatu.
Zatiaľ najlepšie ako fajn auto. Neviem či sa mi zdá že auto by chcelo byť trochu tak aj športovým typom. Jazdiť rally. čo subaru vždy bolo športové auto. Ale toto nemôže byť . Lebo je urobené na rodinný typ. škoda by bolo niekde na trati ho rozbiť . Toto video ma zaujalo . Páči sa mi tá novinka v ňom že auto je tak fér . Spraví čo treba. Ako bolo pekné natočené video, ked sa šoférovi nezdá niečo, tak si môže aj sám trochu pridať či ubrať .
Pěkná recenze :)
Asistenti jsou v pohodě, ale bacha na přesednutí do jiného auta, abychom na ně stále nespoléhali, i když tam nejsou :D
Měl bys aspoň co točit :D
Priznám sa,že tento model sa mi veľmi nepáči, ale dávam klobúk dole pred adaptívnym tempomatom. Mne v Priuse sa správa niekedy chaoticky....zvykol som si naň, ale čakal som od neho viac...pekný test....ďakujem.
Sviňa mačka😂😂😂😂 já nemůžu smíchy do teďka 😂😂😂
Myslim, ze jste nejsledovasnejsi i v Cechach.
Mačka si to zlízne :D
skvělá recenze, právě taková citlivost a funkčnost adaptivního automatu mě chybí u Peugeot Traveller...
Čemu se divíš, vždyť Peugeot je sračka auto
Jediné čo mi na tomto Levorgu vadí sú "utopené" kolesá...na Impreze 2009 som to vyriešil al podložkami a vyzerao to úplne inak...
AHOJ,Rasťo chcem sa spýtať kedy bude test novej imprezi?
S radosťou vítam nový test. Ten EyeSight sa mi zdá byť veľmi priteľský, Dobré zhrnutie a predstavenie. Gratulujem!
Ak by sa podarilo zrecenzovat novy levorg 2.0 vs stary 1.6 a versus outback tak to by bol super diel. a inak este som nikoho nevidel, ze by levorga zobral trosku do terenu, alebo aspon prekrizil napravy. Aj napriek tomu, ze je nizky.
Ty ťapky všude po motoru...jestli to spíše nebude kuna. 🤔 S jednou takovou jsem pěkně bojoval..
Test jako takovy fajn.
Obrosvskou nevyhodou je pro me motor. Tohle auta mo proti bezne nizsi stredni tak o 200+kg navic (ctyrkola, automat), takze jakkoliv se muze zdat 170 koni hodne, opak je pravdou. Jestli se nepletu, tak u nich doma do toho davaji dvoulitr, do EU se ale nedovazi.
maXXik1337 ano v Japonsku se do levorgu dává 2.0 DIT (300 koní nejsilnější verze) bohužel jsme v EU takže emise 😶
Tak zase 170 koní si myslím na bežné jazdenie a občas nejaké predbiehanie stačí, aj keď škoda, 2.0 by bola super, ale čo narobíme, jebnutá EU a jej emisie... Ja si osobne myslím že dobrý chiptuning by tú 1.6tku dosť oživil :) tipujem to na nejakých 200-210 koní :)
Já mám na chiptuning néé zrovna dobré recenze, ale je pravda, že to byly většinou už starší ojetá auta :) ale zase na druhou stranu mi vrtá hlavou proč by do něj nešel dát FA20DIT (tedy 2.0 s Fozzyho XT) myslím si, že by to byla určitě zajímavá kombinace :) a když prošel emisemi Fozzy tak Levorg se tam musí vlézt také :) P.S. k těm emisím, je mi jasné, že to není jenom o tom objet s autem zkušební okruh, ale že je zatím hromada papírování :) noo nic hold budeme muset hledat spíše starší modely s EJčkama pod kapotou, tam na ně EU ještě neměla takový dopad :/
+Vojtěch Schreier Chiptuning je super vec, pokiaľ je spravený kvalitne, a nie nejakými amatérmi... Existuje pár veľmi dobrých firiem ktoré to robia a u nich nikdy žiadne problémy neboli, poskytujú dokonca aj záruku na poruchy motoru :) to znamená že ak sa ti tam niečo vážne poserie, zaplatia opravu... Ale tak každý máme svoj nazor a svoje skúsenosti :) Chiptuning by sa mal hlavne robit na motore ktory je 100% v poriadku a nieje nejak vážnejšie opotrobený atď, vtedy by mohli vzniknúť problémy...
Čo sa týka tych emisií, je to celé blbosť, lebo diesle napr slavne TDI co podvadzaju na emisiach (vid skandal VW) mozu jazdit... A dalsia vec, benzinovy motor ako taký nevypúšťa do ovzdušia ani zdaleka taký bordel a emisie ako nafta...
EJčka boli parádne motory, este na starych Foresteroch 2.0 boxer s turbom, tusim EJ20, to boli stroje :)
Dobrý den Rasťo, Levorg vypadá úžasně a ve vaší minulé recenzi (děkuji za ni) na Levorg říkáte velmi sympatickou věc “přijedeš domů utahaný ze služební cesty a nechce se Ti vystoupit”. Takové auto hledám. Zábavné ale komfortní na dlouhé cesty vyšší rychlostí na německé dálnici. V této recenzi se zdá Levorg znovu skvělý na dlouhé cesty monotónní cesty. V recenzi na Outback jste pak ale řekl, že mezi Outbackem a Levorgem byste se rozhodně rozhodl pro Outback. Prosím pěkně, je to stále platné doporučení pro dlouhé cesty po dálnicích? Outback? Překvapilo mne to neb jsem čekal, že Levorg by s nižším těžištěm a menším aerodynamických odporem poskytl stabilnější, tišší a pohodlnější jízdu. Pletu se? Děkuji velmi, David
Levorga mame doma. Plati co vravi p. Chvala. Levorg je podla mna jednak pre mensich ludi. Celorocna spotreba 7l/100km, hlavne okresky+mesto. Podvozok je super, to si treba skusit, ale predsa je to nizke auto a je naladeny pochopitelne tvrdsie. Odlhlucnenie z podbehov slabe. 2 metrovy clovek, poriadny chlap si v nom miesto na dlhe trasy nenajde. Proste uzke sedacky a hlava nalepena na streche (hlavne pre stresne okno) V tomto je Outback daleko lepsie, taktiez ma ovela mäksi podvozok a atmosfericku 2,5.
Velmi hezké auto. Prepošlu tátovi, to je velký fanoušek Subaru. Super test, jako vždy.
neviem kolko rokov má otec ale toto je pre dozretych muzov, ktorym v zilach koluje laska k preciznemu zatoceniu volantom ale uz nechu jazdit vsadial bokom, je to prijemne auto...
Rasto Chvala GARAZ.TV ja mám vždycky trochu pochybnosti o těch “pravdách”, ze řízení je skvělé a naopak, ze jiné auto ani nezatočí do zatáčky. Ale pokud je to od takového profesionála, pak tomu samozřejmě není důvod nevěřit. Třeba Levorg taky někdy vyzkouším. Tak ať se daří.
+Akcelerace Videoblogy Je to Subaru, vždy to boli autá ktoré mali špičkové jazdné vlastnosti :) a výborný pohon, riadenie, motor a rozloženie hmotnosti... A keď Rasťo tvrdí že to stojí zato, tak to zato stojí :)
Andrej Lukáč rozložení hmotnosti u Levorgu je 60:40. Nepřijde mi to jako výborné rozložení hmotnosti. Otec koupil na mou radu Forester Turbo, tehdy ještě s hydraulickym posilovacem a ještě poctivou čtyřkolkou.
Adaptivní tempomat považuji za zdroj vyvolání kritické situace. Uvádím po zkušenostech z aut dvou výrobců, značky neuvádím, abych nepopudil příznivce oněch značek. Pro mne je adaptivní tempomat hračka na zjištění, jak se vyrovná se složitější očekávatelnou situací. Bez zvýšené pozornosti nepoužívat, to bych doporučil. Použití je na vlastní nebezpečí a nebezpečí ostatních účastníků silničního provozu.
Přesto, že jsem se s tím již svezl, zkušenost nemám. Ale známý, který má Toyotu Avensis mi vyprávěl, že když se jednou vracel pozdě v noci, po známé najeté trase, již unavený, při jízdě na tlumená světla, tak auto náhle začalo intenzivně brzdit, až ho to úplně vyděsilo. Když v tom přes silnici přeběhli dva divočáci. Říkal, že by se vší pravděpodobností do nich narazil.
Výborný tip! Používat adaptivní tempomat při opatrné jízdě za snížené viditelnosti na nefrekventovaných silnicích, to mě nenapadlo. Alespoň mám důvod jej po dlouhé době zapnout.
Ako vždy skvelý test. Zaujala ma tá spotreba 8,6l/100km. Čakal by som nižšiu, keď celom videu pekne vidieť otáčky motora 1100/min.
Dodo Varga
Surovy motor? Caste rozbiehanie? Ale aj mne sa to zda byt vela
Známi má Levorga. Dlhodobo za 7 l/100km. Dlhšie trasy TN-PP cca 6,7 l/100km podla PP.
Tomas Juscak
Rasto nespominal ale motor je urcite preplnovany ci ? :)
Ja mám levorg doma od februára. Najazdili sme s ním 15000km (kúpené ako redvadzacie teraz má 29t) a spotreba mesto 10,4 a mimo 7,2 dlhodobá na 12t km je 10l.
vyrobca udava 6.1l +-1l takze urcite okolo 7l po niejakom to nabehu a ako bolo vo videjku rasto nespomenul ze je to preplnovana jednotka {pochopitelne kedze je to 1.6 a ma 170k tak bude aj preplovane DIT-direct injection turbo}
Zní skvěle, že panicky nebrzdí na dálnici v zatáčce kvůli kamionu.. v tom mě Lexus několikrát špatně překvapil
Ano Lexus to robi, VW Multivan a inak raz ma sklamalo takto a vystrasilo BMW7
což oto osobní auto ale první verze nakladní DAF XF 106, pri míjení s druhým kamionem na uzké silnici také zacal panicky brzdit (mezi zrcátky tak 15cm)
Rasto Chvala GARAZ.TV wau to bych nečekal od BMW 7.. udělal mi to NX300 v Německu při 140 km/h
"Cize ziadne santenie po blate, po snehu..." Vtedy som to vypol :D
Super video
Prosím Rasťo skúsiš urobiť test s Mercedes x-class aby to bol kompletný test pickupov☺
Totálne hnusné auto.
Dnes jsem natrefil na zkušenosti majitele Levorgu a říkám si, že tento test je snad na jiné auto...
moje.auto.cz/Tomogo/subik.html
spotreba vysoka..cena vysoka..ak sa ich preda na slovensku 10 kusov mozno to bude rekord
Je to Subaru :) nie vergel od koncernu ;) Cena je mierne vyššia, to netvrdím že nie, ale zas za kvalitu sa platí
Vysoká spotřeba??!! Na 170-ti koní s variátorem?! Ale no tak.... A cena? Je to japonec vyráběný v domovině. Malinko dražší, to ano, ale zase na to, co nabízí, je cena adekvátní.
SuperMezek no som zvedavý koľko sa ich predá v cechach..o veľa viac to nebude 90% cechov jazdí na ojetinach v dizlu a zvyšok si kúpi nejaky vw group vergel ..najlepšie fabii jenom at je to levny..takže keď budú štatistiky predaja za rok pošlem ti správy..podľa mňa sa ich v cr predá maximálne o 1-2 kusy viac ako na slovensku veď ste väčší stat
Takže: za 1-10/2017 se v ČR prodalo 110 ks. Levorgů......
sorry, ale 28t eur za kombi nizsej strednej triedy s benzinovou 1.6 a variatorom je uplne mimo a predaje to aj jasne dokazuju.