Como restaurar un escape de moto por 7€? Queda mejor que nuevo!
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- Опубліковано 7 вер 2024
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yo tengo 10 años y he restaurado una suzuki minicross 50 cc que llevaba 16 años parada.
eres un crack sigue asi
Llo e restaurado con nueve una Puch susuki minicross también pero el tubo de escape tiene abujeros y por eso vine
No podías haberlo explicado mejor! GRANDE!
*He resubido el vídeo porque me lo borraron por copyright, pero ya está solucionado! Quiero avisar que el sorteo durará hasta el día viernes 3 de agosto!*
Una pregunta, los productos hay que recogerlos en mano o los podrias enviar?
Se envian a casa!
#ratsquad pidiendo el kit traen siempre camisetas pegatinas y eso?
#ratsquad yo podría ser mala gente y participar en el sorteo pero como suelo pedir bastante cosas en motoscoot y ya lo tengo pd: suerte a los que participan
Dale con un cepiyo de puas de acero que se pone ay y quita el milojas que eso quita material...
Yo siempre he sido muy buen negociante, lo vendo todo y a todo le saco dinero, nunca se me habia ocurrido hacer algo como arreglar algo y venderlo. Muchas gracias por todos tus videos. Se aprende mucho
Increíble pero cierto como siempre vuelves a sorprenderme con tu pedazo de canal y aún no logró entender como no tienes más gente suscrita por qué mereces más y la gente más joven que les gusta este mundo merecen saber y ver lo bonito que puede llegar a ser, un saludo y todo mi apoyo maquina🤗🤗🤗❤
Un puto maquina si señor, para mi gusto el mejor canal de 2t para jovenes e ir aprendiendo y haciendo las cosas por uno mismo, me encanta, sigue así crack
Que crack eres. Como se nota que te mola un montón lo que haces y lo trasmites en cada uno de tus vídeos. Sigue así chaval, incluso con esa personalidad que te hacen y harán único. Saludos.
RAT eres mi ídolo....te quedó espectacular!!! Un abrazo!!!!
ay jeffer si eres lambon jjaja paisano
Que maquina 👌👌. Pedazo de videoo!! Perfectamente explicado le he dicho quien eres a mis amigos porque este canal les viene muy bien para el mantenimiento. No sé cómo no tienes más subs te mereces los mismos que vicesat mínimo.
Excelente explicación amigo ! Usé la soda cáustica así (en escapes cromados) y he logrado mejores resultados quemando el escape y haciendo pasar aire por dentro , y luego lijar y pintar ,
un consejo, para el oxido taladro+cepillo alambre y para limpiarlo mejor aun le hechas la sosa u añade piedritas muy pequeñas, taponas los dos extremos con corcho y lo agitas.
Yo te recomiendo darle un poco con la lija de 150 (muy poco, quitar la primera capa) y luego darle con un limpia hornos y darle y dejarle actuar, después de dejarle actuar enjuagarle con agua a presión y luego darle con lija de 300, y pulir lo. Yo lo he hecho en mi moto y a quedado muy bien...
Yo he lijado y restaurado escapes propios y de amigos desde edades tempranas como tú y tengo que decirte que ere sun maquina. He visto el video enterito, he aprendido de ti. Sigue así.
Demasiado lindo su trabajo, te quedó mejor q el nuevo, excelente.
Yo no tengo la edad para una moto pero es que voy a estar muy preparado cuando me coja el primer 50, he visto todos tus vídeos de carburación, elaboracion etcétera... Eres un grande tio sigue así
Quedó muchísimo mejor y el sonido a lata que hace esta genial
que crack, cuando vi que duraba 30 y algo pense que seria aburrido
pero todo fue exactamente lo que tenia que ser, un saludo crack. suscriptor nuevo de guatemala
joder menuda rayada vi el video ayer y esta mañana buscandolo como loco por tos laos que me hacia falta jajajaja muy buen tutorial like!
la sosa caustica va de puto lujo, en el curro usamos para limpiar las maquinas (trabajo en una fabrica) lo que tiene una parte negativa, si te cae una gota encima o algo y no te lo quitas te hace una quemadura que no veas, yo limpiando ahi iba empapado , tire un cubo de sosa rebajadisimo con agua, y tenia los pies mojados ya, no me di cuenta y a los10-20 min, una gota solo (se veia en el calcetin que habia sido una gota) me hizo una quemadura de segundo grado que a dia de hoy tengo la marca y hace mass de un año xd
Joder
Excelente!! un saludo desde argentina!
Me encantan tus bidios y precisamente yo estoi restaurando un escape jazen conos y no sabia como limpiarlo por dentra mil gacias y sigue asi un abrazo y espero ver mas vidios asi
Kapo Rat
Es el primer vídeo que veo y me parece genial
Saludos desde Argentina.
Pasión por las 2T
El acabado del escape que has reparado es muy superior al original, buen trabajo!
POR FAVOR NECESITÓ MAS VIDEOS ASÍ. SOS UNA BESTIA AMIGO UN SALUDO DESDE ARGENTINA
Acabas de ganar un nuevo sub tio jajajaja estoy estudiando mecánica de motos y con tus videos y el como explicas me has conquistado pisha jajaja un saludo y que vaya bien el canal loco!!
Tengo 14 años y estoy restaurando una ts 185 en un chasis de yz xd me sirvió mucho este vídeo saludos desde Colombia crack
Hola. La gran mayoría de las cadenas actuales tienen retenes de goma y no pueden limpiarse con gasolina. El limpiador ideal es el queroseno, o el gasoleo que es más barato y accesible. El limpiador de frenos es muy agresivo con la suciedad difícil pero también lo es con las gomas y no debe usarse tan alegremente en el resto de partes de la moto y menos aún en la zona del carburador.
Saludos y sigue mejorando.
Excelente, hermano, justo hoy voy a lijar un escape para mi moto y me han servido tus consejos...
Hola, me dedico mucho a restaurar cosas te aconsejo para la próxima que uses un cepillo de alambre cobreado para la amoladora y veras que te da mucho resultado incluso te limpiará los poros de óxido y rincones así se te hará más fácil con la lija para terminar, las soldaduras a las que te refieres para no retirarle todo el aporte te aconsejo aplanarlas hasta que estén parejas y luego encuadrarlas a los lados tipo anillo no se si me explicó yo lo enseño como técnica en soldaduras que las costuras no les quedan parejas más de todo cuando nesesiten que mantenga aporte y estética en casos como esos que la soldadura no es buena ya que pareciera haber sido echa con electrodo, ya que soy soldador y profesor de soldaduras, solo opino con buena intención buen video saludos desde argentina.
Interesantes videos,me alegra ver que no se olvidan los 2t,enhorabuena ,un saludo..
bro yo vi este video cuando salio y ahora me va a servir para restuarar mi tzr dale makina sigue durooo
como puedo empezar limpiando escapes?tengo 14 años y no tengo moto.ERES UN MAQUINA,ME ENCANTAN TUS VIDEOS SON LA POLLA👌👌
Con tus videos estoy seguro a aquellos q tengan motos les servira bastante,ami desde hace 2 meses me enamoro el mundo de las motos,antes cuanfo era pequeño ya me gusto
saludame en el proximo crack👌
jack y sebastian sanchez en un añito ya puedes tener el carnet AM
Muy buen video, no te conocia hasta ahora pero me mola el contenido! Un detalle a mencionar: ojo con el limpia frenos que se carga todas las juntas de goma. Así que siempre usarlo unicamente para piezas metálicas. Mucha gente abusa de esto y no se da cuenta, pero es así. Un saludo y a seguir así!
en mi experiencia lo mejor para sacar el óxido es el disco de alambre para la radial. limpia todo perfectamente incluso los poros. todos los rincones y deja un acabado casi pulido. pero hay que protegerse bien con barbijo, gafas de goma que se peguen bien al rostro porque los alambres vuelan y se te clavan 2 o 3 milímetros en la piel
Limpia capas superficiales pero nads medianamente profundo
#ratsquad si no es tan abrasivo como el mil hojas. lo veo mejor quizas para las soldadura ya que no quita metal. pero si haces precion con el disco de alambre saca el óxido.
pues se ve que tu "experiencia" deja mucho que desear
Con una disco de alambre trenzado para inoxidable y tedega el material virgen
@@Identificador2212 la tuya deja bastante más ,ya quisieras saber la mitad que sabe rast
Ya le as puesto a la italjet de mala uva.
Mi escape quedo bastante mejor 👌👌 Gracias. Así quedo mi vídeo 😁 ultra tornasolado!
Jooer tío es verdad Ajajaj 😜
De lujo este videaso! Gracias me has dado unas buenas ideas para mi escape! Saludos desde México B)
Lo único q no entiendo es como no tienes mas seguidores eres un grande bro
Estoy ancioso de ver esa moto reconstruida soy de uruguay siempre e tenido 2t Yamaha y e reconstruido 3 motos 2 tiempo
esas lijas funcionan mucho mejor con agua. consejo de herrero. te ahorraras mucho tiempo. buen video y gracias por compartir lo que sabes
Claro son lijas de agua jeje, saludos!
Habías pensado la opción de emplear desoxidante líquido (por ejemplo el titán)? Seguramente no habrías padecido ni una décima parte, luego una pasadita con la lana para darle brillo y a correr... Puede incluso que para quitarle lo de dentro hubiese funcionado, ya que suelen ser desengrasantes y desincrustantes también. Yo quité el óxido de azufre de unos carburadores viejos con ello y quedaron fetén.
Un saludo y a seguir con esos videos!
para la limpieza del escape yo utilizo otro método (quizá un pelin mas bestia) que es calentándolo en un hornillo pequeño tipo herrero, lo que hay que estar alerta para cuando se enrojezca el metal sacar lo y darle unos ligeros golpecitos con un martillo de nilon o con el mango de un destornillador, eso si, hazlo en un lugar bien ventilado por que sale una humareda de la carbonilla y restos de aceite quemándose que flipas, (en algunos escapes me han llegado a salir piedras de carbonilla), una vez hecho esto le paso con el taladro el "cepillo" de acero (uno gastado) y por ultimo lija de 500 o 800, para hacer las soldaduras yo lo hago con un soplete de cocinero (el de quemar el azúcar) y quedan de lujo, unas capas de anticalorica y como nuevo, el limpiador de frenos si lo acompañas con una brocha y aire a presión muchas veces elimina mas suciedad mas rápido y con menos liquido, por cierto si lo pillas en tiendas de repuestos de automoción te saldrá mas barato, yo lo pido en packs de 12 spray de 600ml y me sale a unos 2,60€ el spray.
Sigue asi crack, Saludos.
Como anotacion, la mejor manera de hacerle las lineas, mi consejo que ya lo he echo 4 o 5 veces es con el tipico sopletillo de los chinos, ya que la llama es finita y no sale tan gorda, por lo que las lineas azules quedan mejor, mas finas y no se corre el color nada. Si puedes metelo en un video para que los chavales vean como quedan. Saludos maquina!
Alguien sabe porque con el soplete de los chinos por mucho que doy en el o escape no sale ni un color? Puede ser por el material?
Cada vez flipo más con tu contenido, etc,. NO Tengo palabras para describir tu super canal #teamgasss
Joder me has recordado mi "Belle Epoque" te has pegado un curro del mil amigo!!!
Un brindis xra ti bro!
Con los ojos cerrados,me quedo con el escape restaurado.
+1000
Que recuerdos!!!, eso lo hacía yo cuando tenía 18 en mi Variant, ahora tengo 39!!!!
Eres mi idolo Krack el escape restaurado quedó mejor que el nuevo a estrenar dejen like si les gusta más el escape restaurado saludos desde Argentina
Me gusta mas el que has restaurado, a quedado perfecto, felicidades
Para limpiarlo bien bien por dentro y teniendo un soplete hay una mejor manera.
Para hacer en exteriores, eso sí.
Coges el soplete y calientas la boca (la que está cerca del cilindro) con el soplete por la parte de dentro.
Hasta que el tubo coja color rojo vivo. En ese momento, apagas el soplete y le vas metiendo simplemente aire comprimido. Lo ideal sería oxigeno puro, pero en su ausencia aire a presión y poco a poco nos vale. Muy poco a poco. Se verá que el anillo de color rojo irá progresando a lo largo del tubo hasta llegar al oro extremo. Entonces estará limpio del todo por dentro.
La explicación es que la "carbonilla" no deja de ser carbón. El carbón se quema en presencia de oxigeno y alcanzando la temperatura de ignición. Una vez prendido, la reacción produce suficiente calor para mantenerse mientras haya combustible y comburente.
Al calentar al rojo vivo, enciendes la carbonilla y entonces con solo aportar aire es suficiente para que se vaya quemando.
Durante el proceso se genera bastante humo y al acabar se sacude el tubo y caen cenizas. Buena idea la de los tornillos.
Luego solo queda dejarlo bonito por fuera.
Espero haber ayudado.
Hola Ratsquad soy Julio de Cordoba Argentina este es el segundo video q veo y me parece muy bueno tu trabajo yo hace 1 año me compre un zanella rb 200cc mod. 83 visualmente la modifique casi completa y si me podrias dar consejos para mejorar el rendimiento del motor de mi moto xq hace unos meses la rompi destrose el piston pero la camsa esta bien y la tapa de cilindro esta un poco comida y rallado pero no mucho... desde ya muchisimas gracias! Son un genio!!
Eres un gran restaurador. Sólo te recomendaría que uses más EPI. Te irá bien en tu futuro✌
Buenísimo cómo quedó el escape! Yo compré hace poco una Kawasaki KMX 125 mod 91 que tiene sus cositas.. pero estoy tratando de restaurarla lo más que puedo! Mí nueva adquisición es una Jawa 350 638 mod 94 que tambien estoy restaurando! Me gustó mucho el vídeo, yo no lo puedo hacer xq en mí escape viene pintado en negro de fábrica y la quiero dejar lo más original posible. Es la primera vez que veo un vídeo tuyo así que ya me suscribi a tu canal y espero poder ver más videos! Saludos desde Trelew, Chubut, Argentina! 👋💪2t💪🛵
Me gusta mucho muy buena currada Rat. Personalmente me gusta mas de nuevo, pero a quedado infinitamente mejor que como estaba. Me a encantado lo del soplete!
Me gustaria este quit porque como bien has dicho tu, eres el que entiwnde y dices que son de buena calidad así que a mi también me gustaria tenerlos y poder compartir mi opinion
Hace tiempo buscaba en youtube videos de motos como estos y despues de mucho tiempo he encontrado tu canal y son increíbles los videos!
Ganas de la tercera parte de academia ratsquad?
Acabo de descubrirte, muchisimo ánimo y a seguir mejorando aunque el nivel ya está alto...
Que bonita que es la moto y encima la mejora que amo que es este tio
Y yo con casi 30 años, ando queriendo pillarme una 49 por nostalgia y para ir a currar y ademas aprender algo de mecanica, y no se como, he acabado aquí viendo todos, pero todos tus videos.
Me han incitado mas tus videos a comprar una 49, ir trasteando con ella y aprender sobre motos mas que cualquier otra cosa en todo internet, ya que todo dios me dice que me pille una 125, pero a mi me la suda tener una moto con 0 mantenimiento, me gusa trastear y aprender.
Yo lo "lije" con el disco de la radial de alambre y quedo bastante bien la verdad aver si subes un video de como quitar bollos que no sea con agua y congelar se agradecería vas creciendo tío enhorabuena!
Bro calentando el tubo buscalo por youtube
El manual de servicio de la Gilera RCR "by Piaggio & C. S.p.A. to be used by the workshops of Piaggio-Gilera dealers" que también monta el motor 49 cc derbi señala que se utiliza un aceite para la caja de engranajes ( gearbox ) "AGIP SAE 80W-90 oil complying with API GL4", muy lejos del "Gear 10W-40" que señalas, ( pág. 12 del manual). Y otro detalle, el tapón de nivel mínimo es nivel mínimo, la capacidad son 650 cc de acete. Un saludo.
Esa ess proyecto con la RR, suena bombaaa!! A seguir supollicoo ✊💨
Pd: las pegatinas las podrias sortear por youtube, q aunq parezca un alienigena hay gente q no tiene redes sociales y no puede participar. Un saludetee
Sos un crack hermano estoy viendo este vídeo para tratar de restaurar mi caño de escape!
Ami me gustan las motos,pero yo no tengo la plata suficiente para comprarme una.
Cuando tenga un trabajo me compraría una.
Un buen vídeo amigo 👏
4000 seguidores tenia en esta epoca, tio comento en cada video porque de verdad admiro a donde has llegado mi sueño es empezar un canal y hacer lo que tu.
Exelente, este video me ayudo mucho ya que estoy restaurando una moto Carabela 1985, ganaste mi subscripcion con un solo video, saludos crack
excelentes datos, la verdad el restaurado te ha quedado genial, que maestro, muchas gracias por los tips.
El limpia frenos es una bomba yo le tengo y le suelo usar para mi pit bike 180cc y me deja súper bien las piezas y eso yo le suelo usar para los tornillos los rodamientos etc
Yo le echo gasolina por dentro y lo prendo, asi quemo toda la carbonilla. Luego lijar y pulir. Un abrazo muy fuerte crack
Te recomiendo no utilizae gasolina para limpiar la cadena, ya que lo que consigues es resecar los orrin creo que se llaman de la cadena y te las cargas, los orrin son unas juntas que lleva para que no entre mierda entre los pasadores, hazme caso y sigue mi consejo, utiliza un desengrasante especial de cadenas de WD40, es un bote verde, con eso lo dejas mejor y sin jugarte la cadena, la de mi honda cbr la limpio asi y queda de cine. un saludo
Menuda currada chaval. eres admirable!
He tenido que parar el vídeo solo para decirte que eres un puto amo
Este tío si que la tiene clara....eres bueno muy bueno
Muy buen video! Soy de argentina y la vdd Q acá se hace todo así nomas !!! 10 puntos !!
Excelente video .....sobre la soda cautiva si haces la mezcla directo en agua caliente su reacción es algo más agresiva y creo que así reducirlas el tiempo de espero quizás algo .
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA me paso lo mismo con la lana de acero hace nada, restaurando el escape a mi tambien . Grande loco 😉
Hola, ratsquad, quería hacerte un par de preguntas pero mejor, pregunto si tenes algún vídeo con tips o mantenimiento en motocicletas Enduro o estilo cross. Tengo una moto que acá en argentina es marca Motomel modelo Skua y mis dudas son si se debe hacer un cambio de suspensión o mantenimiento en la suspención completa de este estilo de motos. Muchas gracias por estos videos!
19:17 épico!!! Sos un capo! Me cagué de risa
Con cada video q haces te sales👌✌, deseando q subas mas videos como este
34:11 pikachu te elijo a ti xdd
Muy buen video me ha encantado
Mola más el que te has currado. Buen trabajo. 👍
He restaurado mi tubo de escape haciendo caso a tus explicaciones en este video y me ha quedado muy muy guapo!! Gracias por explicarlo tan bien! 👌👌
Wow chaval Bro eres un krac saludos desde Colombia cuando restauras los rínes
Que lindo sería tener una moto de esas!!
Lucas Gallicchio en España es lo más común del mundo
Muy buen video tio!! Me has recordado al trabajo que hice con mi escape tecnosprint 😁
La sosa la hay en cualquier mercadona. Un saludo y a seguir asi
yo cuando tenia 15 años tenia una hondita CR80 y varios ciclomotores preparados y esa limpieza la hacia con fuego preparaba una buena fogata ponia el escape arriba y quedaba igual a nueva por dentro despues lo lijaba bien y lo volvia a pintar o barnizar,en dos horas estaba colocado otra vez en la moto
Te sigo desde colombia... Ensayándo en mi yamaha rx 115 .. Saludos
Si os grabó yo lo que salió de mi yasuni r después de tenerlo 24 h en Sosa Claustica.. flipais. Dos minutos de reloj con la manguera a presión en un extremo y saliendo liquido negro del otro.
Me paso justo lo mismo con la lana de acero :) desde entonces mejor dejarla lejos de las chispas, te a quedado muy bien buen trabajo, saludos.
Cuando tenga un rato lo intentare con un escape echo por mi hace años es un mitad arrow y mitad yasuni jeje para un motor minareli am5.
Te ha quedado que flipas, tío, para mí tan bien o mejor que el nuevo!! Me encantó el video, bendiciones!!
Que digo yo, que igual un disco de alambres para el taladro te habia ahorrado la paliza que te has dado.
Lo de la sosa, muy bien.
Hola amigo queda bien pero con un cepillo de alambre para la radial es más rápido y luego un poco de lija y fenomenal
T la sacas en cada vídeo men
Estos vídeos si que entretiene,sigue así máquina
Hermano yo estoy haciendo lo mismo vine a buscar para hacer lo de los colores la verdad sirve bastante nuevo sub:)
Buen video me gusto mucho la restauracion saludos desde argentina .justo estoy restaurando una motard 200 y el escape esta bastante oxidado lo voy a aplicar aver q tal .
Si algún día podes y queres estaría bueno que hicieras un video explicando cómo preparar una tapa de cilindro ,compresión y esas cosas
Hola chaval, lo podrías hacer con discos de alambre, solo te comerás el oxido, al final le das con lija de 150 y habrás tardado una cuarta parte sin comerte el metal, un saludo.
Me vendría muy bien para acerle una puesta a punto a mi moto
Muy buen vídeo máquina!! Con detalle y currado, no un vídeo de 5min que casi no te deja aprender
Qué tal chaval me ha gustado mucho el tutoríal soy de Ecuador me gustaría saber q tipo de llantas tiene esa moto la numeración por q están espectacular saludos