А20nht, заметил на приборке значек аккума, ну еду пока дальше, на приборке надпись загорается "включен режим экономии аккумулятора". Почитал ошибки, в основном там нарушена цепь (или как то так) контрольной лампы аккумулятора. Генератор не подаёт признаков жизни, но шкив крутится. Причина 100% в генераторе? Провода все на месте. Может быть что то с ЭБУ и он отключил управление режима зарядки? И где стоит регулятор напряжения, в самом генераторе? Спасибо, у вас единственный канал нормальный об опелях .
А20nht, заметил на приборке значек аккума, ну еду пока дальше, на приборке надпись загорается "включен режим экономии аккумулятора". Почитал ошибки, в основном там нарушена цепь (или как то так) контрольной лампы аккумулятора. Генератор не подаёт признаков жизни, но шкив крутится. Причина 100% в генераторе? Провода все на месте. Может быть что то с ЭБУ и он отключил управление режима зарядки? И где стоит регулятор напряжения, в самом генераторе? Спасибо, у вас единственный канал нормальный об опелях.
Больше про Insignia B! Ждём новые видео😇
Здравствуйте,а здесь 1.6 дизель с 7мм цепью?
🔥
А20nht, заметил на приборке значек аккума, ну еду пока дальше, на приборке надпись загорается "включен режим экономии аккумулятора".
Почитал ошибки, в основном там нарушена цепь (или как то так) контрольной лампы аккумулятора.
Генератор не подаёт признаков жизни, но шкив крутится.
Причина 100% в генераторе? Провода все на месте. Может быть что то с ЭБУ и он отключил управление режима зарядки?
И где стоит регулятор напряжения, в самом генераторе?
Спасибо, у вас единственный канал нормальный об опелях .
Ах да, машина заводится и едет, когда аккум зарядишь, но обороты плавают и постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя, прям на всю катушку.
Сложно подсказать в чем дело, нужно делать диагностику, не факт что дело в генераторе (и да, регулятор находится в генераторе)
На Insignia B 2.0 бензин прямой впрыск, там тоже есть насос ТНВД как у дизеля?
Да, ТНВД есть на 2.0л бензин (LTG)
Ребята,а порекомендуйте пожалуйста с каким мотором инсигнии в будет меньше всего проблем.Скажем так,себе вы какую бы взяли? Заранее спасибо
Пожалуй, мотор B20DTH наименее проблемный.
@AUTOGLAVSNAB большое спасибо
А20nht, заметил на приборке значек аккума, ну еду пока дальше, на приборке надпись загорается "включен режим экономии аккумулятора".
Почитал ошибки, в основном там нарушена цепь (или как то так) контрольной лампы аккумулятора.
Генератор не подаёт признаков жизни, но шкив крутится.
Причина 100% в генераторе? Провода все на месте. Может быть что то с ЭБУ и он отключил управление режима зарядки?
И где стоит регулятор напряжения, в самом генераторе?
Спасибо, у вас единственный канал нормальный об опелях.
Ну проводку можно и так проверить полюбому где то есть хвост подцепиться цешкой, как уж говорить не буду кто в теме тот знает
Блин фашисты есть фашисты, ни проверить ни поменять пол машины разобрать, а на верх его вывести не судьба, че .