【4K】【直角カルダン駆動】相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画 さがみ野駅、南万騎が原駅、緑園都市駅、弥生台駅、いずみ野駅、湘南台駅にて

【4K】【直角カルダン駆動】相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画 さがみ野駅、南万騎が原駅、緑園都市駅、弥生台駅、いずみ野駅、湘南台駅にて
0:00 相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)発車シーン 相鉄いずみ野線 いずみ野駅にて
0:41 相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)発車シーン 相鉄本線 さがみ野駅にて
1:15 相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)到着・発車シーン 相鉄いずみ野線 緑園都市駅にて
2:41 相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)到着・発車シーン 相鉄いずみ野線 南万騎が原駅にて
3:50 相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)到着・発車シーン 相鉄いずみ野線 弥生台駅にて
4:48 相鉄新7000系 乗車動画
6:13 相鉄新7000系 相鉄いずみ野線 湘南台駅にて
6:31 相鉄新7000系 乗車動画(相鉄いずみ野線 いずみ野⇒いずみ中央)
9:01 相鉄新7000系 乗車動画(相鉄いずみ野線 緑園都市⇒弥生台)
11:04 相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)発車シーン 相鉄いずみ野線 弥生台駅にて

[@momotan-tsubo1818]

暖流機のカチカチ音も好き

[@TAKU-qo1bi]

旧塗装やって欲しかったなぁ･･･。因みに最初に乗った新7000系は旧塗装時の7755編成(快速)でした。

[@user-cc4oy5vj6h]

東急9000系と異なるのは、非同期音がストンと落ちるところ。
相鉄伝統の直角カルダンならではの音でした。

[@HAM_series_2000]

四国7000に似てる

[@tobu7273]

新幹線ドアチャイム、いいですね。

[@user-oc1ex5ij8l]

ドアチャイムは2004年頃より取付られました。当初はなかったです。

[@kuramuboon]

ブレーキ灯可愛い

[@user-jw7ge3ib6u]

あぁこの日立-GTOも過去の音となってしまったか…動画アップロードありがとうございます。

[@200khang]

ま見た事ないのに引退しちゃった………(後悔)

[@user-rg6ht4fv4y]

相鉄のオリジナルな車って同年代でも古めかしさが目立つ。それがこだわりの証なのかも

[@user-bb1cm6zu6f]

相鉄らしい車両がまた1ついなくなってしまいましたね、、、

[@user-zg9ex6py3q]

相鉄線の省エネルギー電車の土台を築いた車両が、引退と言う形でいなくなってしまいました。
1番相鉄線らしい音がしていました。

[@user-oc1ex5ij8l]

この音は関東では東急大井町線9000系だけになりましたね😢

[@mitarasi22]

何年製造？

[@user-oc1ex5ij8l]

この音は相鉄では1988年からです。
最後まで残存した7554Fは1989年6月竣功の最終増備車でした。

[@ktts5435]

唯一、吊革の数が多かったのが印象的でした
引退したのがショックです...

[@user-ch5qq7hu5r]

確かに吊り掛け駆動の車両ってたぶん俺も知ってる範囲ではたぶん相鉄だけかも知れないですね。　
でも吊り掛け駆動の車両の音が聞けないのは寂しい感じですね。

[@user-rf1ib7hh1t]

この車両、相鉄の中で好きなやつだったのに😢　まさかの引退した😢

[@user-ch5qq7hu5r]

新車が出ればやっぱり古い車両は消えて行く運命なんだね。　
俺も新7000は好きだったからはっきり言って寂しいのは事実だね。
バブバブ。

[@MrQuirinus]

Fantástico som!

[@wasa.2]

引退してしまいましたね…

[@user-qc1xy6cs2f]

The相鉄のパイオニアといった車両。今までお疲れ様でした。

[@user-yh3fn7ps8t]

1コメ