ДЕЛАЮ МОЩНУЮ ВЕЛОФАРУ на базе корпуса SolarStorm X2
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- Делаю мощную велофару на базе корпуса Solarstorm X2
Если ссылки стали не рабочие, сообщите об этом в комментарии под видео.
ТОВАРЫ ДЛЯ ФАРЫ
Драйвер Convoy V.2: got.by/51u3we
Светодиоды XM-L2: got.by/51u4ae
TIR Lens1: got.by/4x9xlk
TIR Lens2: got.by/4x9ymw
Линзы 10-30, 10-45, 10-65, 10-70: got.by/3lhvct
Holder 18650: got.by/51s8qa
Радиаторы: got.by/2ci2cp
Термопаста клеящая: got.by/4q7bwx
Panasonic NCR18650B: got.by/1b2goh
ТОВАРЫ ПРОМЕЛЬКНУВШИЕ В РОЛИКЕ
Convoy S2+ Desert Tan: got.by/51u50u
Набор отверток JK 6089-B: got.by/51u0bv
Микрофон BOYA BY-M1: got.by/51u5q4
Рекордер TASCAM DR-05: got.by/51u28b
8W USB паяльник: got.by/1n0fv1
Грипсы: got.by/51sb2h
Экшн камера Mobius: got.by/1qsss9
Руль прямой: got.by/1wq8uu
Монопод Yunteng 188: got.by/51u6jh
Свет Viltrox L132T: got.by/51u0sl
Ветрозащита BOYA BY-M1: got.by/51u6x3
Ветрозащита TASCAM DR-05: got.by/2scu2p
Rig Movie Kit: got.by/51u7cg
Зарядное устройство LiitoKala Lii-500: got.by/1b2h93
Мой ВК: id113019917
Второй канал с обзорами: / @chinarevtv8578
Instagram: / vladimir_zabudkin
#####################################################
Желающим поддержать меня финансово
1. Перевод по никнейму: qiwi.com/n/CHINAREVTV
2. Перевод со Сбербанка (через СБП) на номер: +79515670735
3. По номеру карты: 4693 9575 7039 5272
Благодарю за внимание, удачного Вам дня!
Посмотрел видео с большим интересом. Нас, кастомщиков мало таких. Автору определённо респект !
больше бы подобного высокопрефессионального контента ютубу! низкий поклон автору!!!
Хорошо заморочился, ЗАЧЕТ!
Произведение называется "Морской ёж" ))).
Слава богу нашёл токаря в своём городе прикольно вышло
Взавтра буду тестить на нагрев уже всё собрал
просто лайк с первых 20 секунд!!!! я так же лежу-любуюсь,думаю что бы ещё покрутить!!!!!
Толковый парень!!!!
Ближний/дальний свет раздельно для этого фонарика - отличная идея.
Офигенно светит! 👍👍👍 Молодец!.
Суперская идея, свет яркий, освещенность на высоте.
Единий,нормальний відос по переробці "сови" . Браво!!! +
Все супер , классная идея , довольно красивая и незаметная реализация , то есть не бросается в глаза, просьба одна не пользуйтесь стробоскопом на дорогах, а то ездят
у нас в городе особо одаренные , врубят строб на максималку и вверх фару и нифига не видно
Спасибо! А куда делся ваш вопрос про тир оптику? я так подробно писал вам ответ, а ваш комент вдруг исчез :( Стробоскоп в ночное время я не использую, это была просто его демонстрация. А вот днём стробоскоп может быть плюсом к безопасности велосипедиста. Велосипедист к сожалению самый незаметный участник дорожного движения. В дневное время на втором (щадящем) режиме стробоскопа вполне можно ездить никого не раздражая. Я лично езжу днём с постоянно включенным светом (строб не использую) но даже с вкл фарой днём, водители лучше замечают меня на дороге, это факт! Советую всем велосипедистам днём включать свет фар. А вот зачем использовать стробоскоп ночью мне не понятно, ведь от постоянного света фары, велосипедиста и так будет хорошо заметно. В своём городе в ночное время таких чудаков я не встречал. Наверное так делают те, кто побывать в ДТП на своём двухколёсном коне.
@@RecMovieStudio удалил вопрос , я потом в видео нашел , и прочитал ещё , поэтому решил его не писать , а про строб, в принципе да , я раньше так же ездил со стробом днём
@@RecMovieStudio Скажите пожалуйста можно ли установить тир линзу в стоковую фару без доработок
Это просто КОСМОС!!!
Я хочу себе такие же, даже на машину.
Не ну это имба, с пультом так вообще. На самокат бы такое. Купил 2 совы жду когда приедут, буду фигачить по лесу с ними на самокате. Руки из попы у меня такое я повторить не смогу)
Обычного такого фонаря достаточно на среднем или малом режиме, только сверху козырек приделать, если на максималках то злой дальняк
Смотрю видео и, честно говоря, понимаю, что достаточно DIR-оптики для вполне себе нормального освещения дороги. Эх, ностальгия! Когда-то занимался этим делом. А сейчас ввиду того, что у меня как-то подскочило давление и, к сожалению, нарушен вестибулярный аппарат, то свой велосипед пришлось продать. А так ролики смотрю и аж слеза наворачивается. Пешком хожу вполне себе уверенно, к счастью.
А если использовать TIR-линзу, нужен отражатель или нет?
Фара конечно классная получилась, но..... во первых нужно купить сам фонарь (а он стоит не дешево), во вторых, если сложить цены всех комплектующих, плюс время и нервы (смотря у кого как будет получаться )) ), то проще купить тот же Феникс на али.
не проще - кастомный фонарь под свои нужды нигде не купить, особенно с обслуживаемыми аккумуляторами, в отличии от оригинальной поставки.
Возиться было некогда :-)
Я так и купил Fenix BC35R Cree XHP50
Все прекрасно, но не плохо было бы показать как крепление было переделано.
А теперь, давайте я выскажу свое ИМХО, почему вся эта доработка бесполезна:
1. Понижение напряжения - это минус. Вспомните закон ома. Чем больший ток течет по сопротивлению(проводам), тем больше создается падение напряжения на них(на проводах). Поэтому передавать мощность лучше с большим напряжением.
2.Мощные драйверы. Как сказал сам автор он не использует их на всю мощность, тогда какой смысл вообще было переделывать? 1.6А этого вполне достаточно.
3.Новые светодиоды. Да, скорее всего, там подделки, но они светят не намного хуже на токе 1.6А. Вот если бы вы их качали током 2.8А вот тогда бы была разница, но это бессмысленно, т.к. 1.6А и так достаточно, а с большим током аккумулятор быстрее разрядится.
4. Доп. охлаждение. Согласно п.2 и п.3 доп. охлаждение и не потребуется.
5. Несъемное крепление. Вот это действительно странно. Возить лишний вес постоянно с собой. Только если вы не ездите постоянно ночью.
столько заморочек с одной фарой, я себе купил феникс бц30 и не парюсь
блин жду видосы твои а их все нету ((
С нетерпением жду видео реализации дистанционного переключения не с брилка а с блока на руле.
Дистанционка в данный момент находится в процессе модернизации вместе с велофарой. В этом году точно выпущу :))) Сейчас много деталей с алиэкспресс ещё в пути. Управляться всё будет так же, с закреплённого пульта у грипсы, ну и второго дублирующего на связке ключей. Никакой убогой приборной панели с советскими тумблерами на руле не будет.
@@RecMovieStudio хоть наменките ) какие передатчики юзаете, как подключить я уже как радоилюбитель сооброжу ) а то пока с алика придеетт уже и велосезон у нас начнется ) а там у меня уже не до паяльника будет )
@@RecMovieStudio я как раз и не хочу на свой эстетичный вело байк - колхоза, так же хочу красивенько с блочка миниатюрного переключать по безпроводу.
у меня чуть меньше будет функционала, аварийка, поворотники, опозновательный маяк сзади и свет спереди
Тоже переделал только кнопки ещё не придумал как присобачить
фсе хорошо - фара збсь , осталось переделать вел ;) Не в обиду автору ! уменя до сих пор т6 200р. штука , сгорело уже 3шт,но я не переживаю сгорел поменял ;)
Да родной светит нормально как фара авто дальнего света, я всегда под углом её использую что бы водителей не ослепить
Используйте теплые светодиоды с температурой 4200Ка лучше 3000К, ( например Cree XM-L2 T6 Star 10Вт Warm White) намного меньше устают глаза и очень хорошо все видно в сырую погоду
Тогда уж лучше собирать на Nichia 519A с какой душе угодно температурой. XM-L2 устарел для меня. Эту фару я уже давно не использую, перешел на мотоциклетную с чёткой светотеневой границей (не слепит встречку) размеры фары не больше велосипедной. Вот есть желание перепаять в ней 4 светодиода на Nichia 519A 4000К-4500K
Отлично! Хорошая работа проделана, но хотелось бы тестов по макс работе
КРУТААА =))
как я понял из видео, то фара работает от 4 аккумуляторов, соединенных параллельно. (емкость сборки 4х2400ма = 13600 ма), фара потребляет в максимальном режиме 2х2800ма= 5600ма. тогда выходит что фара проработает 2,43 часа. Я правильно все посчитал? или я где-то ошибаюсь?
Да, фара работает на 4х панасах в параллели. Тут много нюансов, из за особенности работы драйвера. 1. В этих акб, по даташиту не 3400mAh а 3200mAh если память не изменяет. 2. Драйвер разряжает акб всего лишь до 3.08v далее срабатывает функция защиты от переразряда, а это значит что при таком пороге отключения, в акуме остаётся ещё какая то ёмкость. 3. При разряде акб, и при достижении на нём 3.40v, драйвер начнёт автоматически скидывать режимы яркости вниз (включается эконом режим). При 3.40v на акб, света будет уже намного меньше чем это было изначально на 4.20v при полном заряде, светить с 3.40v до 3.08v (в эконом режиме), фара может еще довольно долго. Как только напряжение на акб опустится до отметки ниже чем 3.08v, драйвер автоматически отключит светодиод. Что либо сказать по времени работы сложно, нужно проводить практический тест. И финальной точкой в разряде акб наверное будет правильнее считать момент первого сбрасывания режима яркости драйвером. Ведь время работы фары например в 1%, 0.1% на последнем дыхании акб врятли будет кому то интересно. К сказанному хочу добавить! Может кто ещё не понял, эти драйверы, как и многие другие, не имеют функции стабилизации по току, они не могут держать постоянно одинаковый ток на выходе, тоесть, сила тока выдаваемая драйвером на светодиод, плавно снижается в процессе разряда акб. Вжаривать на 2х2800mA можно будет только на первых парах полностью заряженных акб. Но я её делал не для того что бы вжаривать 2х100%, для меня было важнее поднять ампераж на каждом отдельном светодиоде, сделать раздельное управление светодиодами, и иметь возможность поставить разную оптику на них. Езжу максимум на 2800mA одного или другого драйвера, в зависимости от того, какой свет мне нужен в разных ситуациях, либо TIR оптика 10*70 (рассеяный широкий свет) либо стоковый отражатель (дальнобой) можно и комбенировать, режимов то море. Для экономии заряда можно даже ограничить расход, перевести например один или оба драйвера на 9 группу 50% 1300mA. А врубать оба на 100% для меня нет никакой необходимости, отраженный свет от дороги начинает слепить самого себя. Если делать фару на этом драйвере со стабильно выдаваемыми 2800mA вплоть до полного разряда акб, то перед драйвером можно попробовать подключить хороший step-up DC-DC преобразователь с регулировкой силы тока и напряжения на выходе. Но это уже совсем другая история.
@@RecMovieStudio как раз этим и хочу сейчас заняться, но знаний маловато. перед контроллером можно поставить преобразователь dc-dc и питать его от power bank на 6 или 8 батарей, тогда с банки будет ~5v на 2А, преобразователем можно попробовать скорректировать эти значения.
От слабых схемок внутри повербанков такой проект делать нельзя! Они не выдержат таких нагрузок. Подключать только напрямую от лития, к мощному dc-dc далее к драйверу и от драйвера к светодиоду.
на заказ планируете собирать такие?
*Ну и зачем ты так унизил автолюбителя **30:55** сравнением своего единственного луча с его двумя фарами?! Ты же растоптал его эго, парень! Размазал его ногой по асфальту!!!* ))
Полезнейшее видео!
А сколько яркость в люменах?
привет Solarstorm x2 купил драйвера Convoy V.2 7135x8 с новой прошивкой biscotti не по вашей ссылке по вашей товар закончился драйвера пришли но не могу переключить никак режимы пробовал по вашей инструкции в видео не получается никак все время первый режим пробовал на все четырех драйверах подскажите что делать как быть ??? и еще через некоторое время работы на первой группе режимов на 100 процентной яркости через минут 5-10 начинает моргать мигать с периодичностью раз в 2-3 секунды питание припаял один элемен 18650 да и светодиод при этом XM-L2 холодный белый на 7000-7500 кельвин как написано в описании подскажи из за чего может моргать и вообще как быть???
Черт возьми.Моя Таврия в разы хуже светит
А ссылочки (с 8-й минуты) на 4-кн. пультик на руле и радиопередатчик (с драйвером) в руках для управления фарой выложить можете?
Приветствую! откройте на этом канале видеозапись "Дистанционное управление велосипедом" в описании будет ссылка №24
Круто
Привет. После просмотра твоего видео продолжил дальше смотреть обзоры велофар из своего плэйлиста "Посмотреть позже", но вот сейчас пришла в голову мысль: твоё видео, честно говоря, доставило удовольствие(но это я понял во время просмотра, а также большое спасибо толковым комментаторам здесь у тебя, что они поделились мнениями/знаниями/опытом с народом), но если сам не дружишь с радиолюбительством, то хер такую фару сделаешь... Может только если бы ты реально банально провёл видеопутешествие от какого проводка и контакта к какому что припаивать) (Кстати, за такое и донат не влом бы было кинуть!) Типа как машинку из детского конструктора собрать по инструкции) Т.к. человеку не знающему, но хОчущему ( : D ), для того чтоб получить норм свет на вел не за буржуйские бабки, это стоит слишком сложной работы)(изучить вопрос столь же досконально, как и ты+собрать/спаять). Вот и вопрос: так может всё же есть на Али, по твоему мнению, действительно нормальная, а не, выражаясь твоими словами, говёная фара ? Может и не самая дешманская, но чтобы приемлемая.. Если не секрет, поделись пожалуйста ;-Р Только не отвечай "Есть" : D Кинь линк, если можешь, или название... Если не хочешь - вопросов, также, ноль: уважаю чужой труд: чтобы проделать эту работу ты изучал вопрос, практиковался, тратил время своей жизни)
На моем втором канале China REVTV скоро выйдет обзор на хорошую фару с четкой светотеневой границей которая не слепит встречных водителей и имеет хорошее светораспределение. Для велосипеда просто идеально! Напишите мне в VK я дам ссылку на неё если нужно. Или дождитесь обзора на канале.
подскажите, как менять светодиод ? их както можно приклеить на плату? или нужно паять ? (ну если без подложки брать)
Только паять! Если нет фена или паяльника, можно использовать утюг. Посмотрите на ютубе как это делают с его помощью. Я выпаивал светодиоды с подложки solarstorm x2 именно им. Но будьте осторожны с температурой утюга, можно перегреть.
Здравствуйте. Хочу сказать, сто ссылка на термопасту не работает! Ко мне скоро приезжает такой фонарь и мне ОЧЕНЬ хочется поставить пульт на руль! Подскажите пожалуйста где пульт взять и как правильно всё сделать (какие нужны запчасти), как всё это подключить?! Я от всего этого очень далёк, но задумка очень понравилась! Хочу попробовать сделать! ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТА ОТ ВАС!!!
Приветствую! Ссылки к сожалению теряют свою актуальность и становятся не действительными спустя какое то время. Спасибо что сообщили, ссылка была заменена на рабочую с аналогичным товаром. Тут не всё так просто как кажется, Что бы понять как всё это работает с помощью пульта, вам нужно посмотреть на этом канале видео под названием "Дистанционное управление велосипедом" Если это видео покажится вам слишком сложным в реализации данного проекта, вы просто можете вывести из своей будущей вылофары SolarStorm X2 два контакта из под самой кнопки. Смена режимов фары происходит при замыкании контактов кнопки. Вам необходимо подпаять два провода из под кнопки на самой печатной плате драйвера, и вывести их под грипсу на велосипеде, далее разместить любую удобную кнопку прямо под грипсу и изменять режимы фары не отрывая рук от руля велосипеда. Откройте видео с названием "Тюнинг велофар SecurityIng 7X Solarstorm X2" перейдите на время 3:28 и вы поймёте как это работает наглядно. Как делается кнопка под грипсой можно посмотреть в том же видео на времени 9:32
@@RecMovieStudio Ок, спасибо. Попробую вникнуть в весь процесс.
Отличная доработка!
Но как вы реализовали дистанционное включение/выключение? ( в видео об этом ничего не сказано).
В этом видео, титрами было сообщено что: Дистанционное управление (тема следующего ролика на канале). Когда выйдет видос про дистанционку точно сказать не могу. Следите за обновлениями, подписывайтесь и жмите на колокольчик что бы получить уведомление о появлении этого видео.
с таким ёжиком на руле может быть не безопасно
Вот если бы юлижний свет светил под другим углом. Ниже.
Помышляю отфрезеровать самодельный корпус , чтобы светодиоды имели разную направленность.
Vint Nevajno именно поэтому я давно пришел к выводу, что нельзя устанавливать дальний и ближний свет в одном корпусе. В 2010-м установил замечательную, но дорогую фару Magicshine mj 816-e, которая имела 2 диода с рассеивающей оптикой на ближний свет и один - на дальний. Ближнему свет на этой фаре, которая также управлялась кнопкой с руля и при этом цвет кнопки менялся в зависимости от уровня зарядки батарем - бомба: равномерный свет по всей ширине дороги обеспечивал идеальную видимость в любых условиях, причем имел четкую верхнюю границу, которую я мог выставить так, чтобы не слепить пешеходов и машины, но при этом жестко монтированный дальний свет начинал светить в.дорогу перед велосипедом, а не в даль. В конечном итоге, я сделал жесткую монтировку фаре, отрегулировав ближний свет, дальним вообще перестал пользоваться. При этом дополнительно установил мощную 5-ти диодную лампу Skyray 5t6 в качестве дальнего света, которую включал на короткие промежутки, чтобы высветить дальние цели или предупредить впереди идущих пассажиров, а также, чтобы заставить водителей перейти на ближний свет. Так пользовался и не мог нарадоваться качеству освещения до конца прошлого года, когда мой вел со всеми фарами утащили из гаража.
Кстати, описанные в данном ролике лампы есть не только в двойном, но тройном, а также одинарном корпусе. Поэтому более практично использовать две раздельные лампы, которые можно будет отрегулировать по дальности отдельно.
@@user-ng9hr6op4t Оно то да, но ведь хочется , чтобы всеговсякого висело поменьше.
Я фрезеровал такой корпус, диод ближнего наклонён вниз был, линза с подобием отсечки сверху ставил, но в этом случае дальность освещения ближнего 3-4 метра. Да, оно практические не слепило встречку, но из-за дальности я отказался от такого варианта и сделал полноценный линзованый ближний. Он и не слепит совсем и светит метров 25 примерно.
В какую цену вышел такой фонарь у тебя ?.
Офигенно сколько стоит если тебе заказать такую фару?
На заказ не изготавливаю. Только лишь по деталям сейчас прикинул по быстрому, ценник уходит за 3000р
@@RecMovieStudio супер я как раз рассчитываю на сумму до 4500-5000 когда придет свет с Алика могу ли я скинуть вам все параметры на почту что бы вы просчитали и дали ссылки (не бесплатно конечно)
Владимир, не было проблем с драйвером и горячим клеем? Клей имеет низкую температуру плавления... BTW Nice video but toooooo long (maybe short intro next time) ;-) привет
Hello! Проблем с разогревом клея нет, не доходит до температуры плавления, тут всё в порядке, радиаторы рассеивают тепло быстро, потому как они обдуваются встречным ветром. Пик нагрева драйвера идёт только в 100% режиме яркости и на полностью заряженном АКБ далее температура снижается. По поводу длительного intro, у меня все видео на канале сняты в одной комнате, решил разнообразить, записав обзор на природе, так сказать включил режим outdor ;) но я учёл ваше пожелание Thank you!
Спасибо за ответ. правильно & Логично - зима не будет проблемой, и летом не нужно использовать освещение, потому что долгий день. ;-) Я держу пальцы и жду нового видео ;-) большой палец вверх
можно ли изменить режимы включения этой фары? то есть она включается (слабый, средний, яркий) хотелось бы в обратном порядке. фара solarstorm x3
Изменение порядка включения режимов в стоковой SSX3 не предусмотрено. Её драйвер не имеет такой функциональной возможности.
23.3мм линзы влезут?
Да!
какие диоды использовали? те что в стоке или другие?
3:50
Самое поганое в соларшторме то что обе лампы херачает в одном направлении, и что бы развести по углам одну вдаль, другую поближе, нужна продвинутая фрезеровка. Либо игра прокладками, либо и то и другое. Второй стробоскоб у тебя хороший получился. Отражатель можно заменить на tir 5/30, не будет такого жёсткого хотспота.
А рефлектор нужен?
@@_Carbonmarkнасколько понимаю на тир оптике он встроенный.
ссылка на пульт есть?
А как насчёт охлаждения с таким током немалым?.
С таким количеством радиаторов в движении она вообще не нагревалась на сколько я помню. Я её уже давно разобрал и сделал из нее ручной фонарь, на канале есть видео переделки. На велосипеде уже как 2 года езжу с другой фарой. Наберите в общем поиске youtube: Led фара 20w с чёткой СТГ
@@RecMovieStudio ок.
Як у авто. Все ж таки краще із ТІР їздити, видніше дорога.
С TIR оптикой комфортно ехать неспешно, или где нужно много поворачивать, а с отражателем когда на большой скорости и по прямой.
А якщо один ТІР поставити, а другий буде рідний - оптимально вийде?
Температура світла 5000к - це максимально прозора, біла?
Стесняюсь спросить, а такой вот свет он для чего вообще нужен то на велике? Ехать можно и при 300 Люменах, и нормально ехать. Поражать крутизной, а заодно слепить встречных водителей-пешеходов?
А вы как нибудь прокатитесь по мокрому асфальту с вашими 300 люменами на скорости 30+ км\ч (на электро велосипеде) да еще по незнакомой вам дороге. И ваш вопрос отпадёт сам собой. С этой фарой я уже не катаю более трёх лет. Давно перешел на мото фару с чёткой СТГ которая не слепит. Можете найти мой обзор в youtube на неё, по запросу: LED фара 20W с чёткой СТГ.
все же это фара дальнего света, а для ближнего надо фару с стг ИМХО
Я уже давно езжу с СТГ фарой. И обзор снимал на нее. "LED фара 20W с чёткой СТГ" SolarStorm переделал в ручной фонарик, видео переделки есть на этом канале.
@@RecMovieStudio ок. Я сам с такой езжу, но все же иногда её не хватает, поэтому буду добавлять что-то для дальнего света
bc30 отдыхает...
жопа фонарь дороже этого стэлса ! )))))
Вы очень плохо ориентированы в ценах, средняя цена на 610 сейчас 11500
Все?
Умер канал?
Сейчас уделяю практически всё время другому каналу China REVTV
@@RecMovieStudio
Понял :(
На мой взгляд дальний свет нафиг не нужен. Две линзы 10×70 или 20×60 + козырек. Д/У - зачем? Я управляю светом всегда когда я на велосипеде. Средний свет - это офигенно ярко для меня , с двух линз 20×60 . Можно ехать по непредсказуемой дороге со скоростью 30+. Но козырек еще важнее чем эти линзы. Зачем людей злить. И светить в глаза. Даже встречные авто тоже будут ослеплятся. В отместку могут сами дальний свет включить на полную. Да и необходимость в этих теплоаккумуляторах отпадает если пользоваться средней мощностью. Фонарь не греется. Света хватает.
что за козырек?
Бесполезная херь