バイク屋の夕方 足つきを考えるとレブル一択となってしまう現状は正常か？

ご視聴ありがとうございます。

[@田中たまき-l8t]

十年位前のモーターサイクルショーでブルドッグというコンセプトモデルが発表されましたけど、ついぞ発売されることはありませんでした…もうこれが「答え」なのではないかと。
開発責任者は若い女性で「自分にも乗れるアドベンチャーバイク」という開発コンセプトだったかと記憶してます。凄い情熱と志を持って開発されたのだと思いますが…
あと軽量でシートが低い高年式中型バイクはエストレヤ・バンバン200などがありますね！現行車だとMT-25/03はシート高780mmの割に腰高感がなくかなり安定して跨がれます。

[@tencho634]

乗る人を限定しない、小柄な人でも乗れるアドベンチャーは新たなマーケットを開拓しそうですが・・・

[@user-dk8xn8zz2t]

私としてはセローとかAG200とかTF125みたいなバイク楽しいと思うけどなぁ…シートでかいから案外足付き悪いんですか？
クルーザータイプは足付きは良いけどとっさに出したときフォワードコントロール気味なところからだすから支えるの難しいと思っちゃいますけど…

[@ぷんてしも]

スクーターって幅があるのでシート高以上に足つき悪いですよね。
昭和の日本人体型で足も太いので結構爪先立ちです。
アフリカツイン等の車体がスリムな車両の方が足つき良いから乗ってみないとわからないものです。

[@tencho634]

オフ車などの足が長いモデルだと、またがると結構沈むので、思ったより足つきが悪くないということもありますねぇ

[@track-yalow-A-team]

ジクサーおすすめです。シート高は気になりますが　片足立ちのバランスは取りやすいし、回したフィーリングは単気筒とは思えない位しなやかなエンジンだと思います。

[@tencho634]

お値段もお手頃ですし・・・ジクサー

[@アーカイブの時間]

停車時に自動的に車高が下がるバイクを開発してください。
バイクは短足アジア人のものだ。

[@tencho634]

今ならできるでしょうねぇ・・・あと停まると自立してくれるのもいい

[@とみぃさん]

ちょっと高いけどＧＢ３５０Ｃはいかがでしょう　とってもよさそう

[@user-takumi650v]

途中のローダウンのお話しですが、袖ホンさんのVストローム250用ローダウンキットも、ダンデムは控えるようにと、なっていたかと思います。
こういう制約を考えると、他の人もコメントされていますか、カワサキエストレヤのアメリカン風ではない雰囲気は、好みが合えば、良いですね。
そういえば、大型ですが、今のドゥカティモンスターも、軽くてシートも低めなのですよね。。

[@tencho634]

いろいろ見直す時期に来ているような気がするのですが・・・

[@jpondfi4784]

Ｗ２３０、シート高７４０mm？、公式発表で日本導入予定ありとの事、噂では秋発売ですが。

[@tencho634]

売れるんだろうなぁ・・・