Tiger 800 - Instalação do Cavalete Central (Triumph Genuine)
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Instalação passo a passo do cavalete central original da Triumph Tiger 800.
Centre Stand Installation - tips and tricks.
Cada modelo de Tiger 800 possui o seu cavalete específico, por causa da altura da moto pro solo. Mas todos possuem o mesmo mesmo modo de instalação.
nao deixei de observar a presença do seu apoio técnico,parabéns por poder contar com essa pessoa que te ajudou, eu tb tenho a minha suporte técnico nessas horas
+Andre Tenere hehehe falou!!
Boa noite! Alto padrão!
🙌🤙
Parabéns pelo vídeo tutorial, adquiri uma xc 2014 e vou colocar um cavalete central, estava procurando justamente estas informações. Obrigado!
Que bom, Carlos, meu xará...
Boa montagem!!
Excelente vídeo, explicativo e de fácil entendimento.
Eu estava a três dias tentando instalar o cavalete na minha moto sem entender onde parafusar o suporte da moto, já estava quase desistindo quando através desse vídeo entendi que existe essa porca soldada para a fixação do suporte. Só tenho a agradecer.
Que bom que deu certo, Luiz!!
Fico feliz em ter ajudado!
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Abs!
@ carlos.perrota - INSTAGRAM
Exelente vídeo, obrigado pela presteza e dedicação, grande abraço
Obrigado amigo! E eu agradeço pelo comentário! 👊✊
Belo trabalho
Valeu camarada!! 👊✊
Gracias por el video!
Pero estudio español no portugués jaja
Thank you from Wales UK!
Subscribed
Obrigado!! 👊✊
vlw pelo vídeo amigo, foi de grande ajuda , instalei o da chapam mas com sua idéia aí de base e deu certo também
Show, que bom amigo!
Incredibly useful video, obrigado!
Obrigado Marc Pyle!!
Like and subscribe!!
Abraço!
Very useful, thanks for posting
Thanks, Luke!
Ótimo vídeo
Muito bom, bem explicado.
👊✊
thank you very much for the video. it helped a lot.
You're welcome my friend!
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Muito bom!
Me diz uma coisa, vc que já conhece a moto! O antigo dono instalou farol auxiliar, estão ligados aos cabo que vai para frente da moto/painel percebi que a luz de fundo do conta giro não está ligando, tudo funciona porém a luz de fundo não, teria ideia se deveria tirar o farol e verificar como estão os cabos, pois acho que de alga forma jampeou e não está passando alimentação para o sircuoto da luz de fundo. Tem alga ideia?
Salve camarada!
Cara, não tenho nem como falar sem ver como tá a fiação, aonde esta ligada. Fica difícil. Para mim parecem ser assuntos diferentes (luz de fundo do painel / farol auxiliar).
Mas realmente não tenho muito como falar, esse é o tipo de coisa que só abrindo pra ver o que tá rolando...
La ubicacion es muy buena, el personal es muy amable!
👍
Muy bien, gracias por la ayuda! B-)
Valeu Arizona!! 👊✊
Amigo meu cavalete perdeu pressao do nada, a mola está novinha, sabe me dizer oq pode ser? Fica batendo no chao
Amigo, difícil dizer sem olhar, mas o que mantém o cavalete levantado são as molas. Na verdade, se observar há 2 molas, uma por dentro da outra. Diria para observar o estado delas, se ambas estão boas e atentar para o estado de lubrificação das partes móveis.
bom video ,boa dica
Obrigado mais uma vez JC!
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Abraço!!
ja estou escrito ,,ja curti agora vai no meu canal tabem
Boa noite, depois que tu fez a instalação quando anda no calçamento não faz barulho de trepidação?
zero
Boas !!! Me da uma dica, tenho uma 800 2014, ja estiquei corrente, ja afroxei o parafuso da roda, ja apertei ou seja ja fiz de tudo e qdo eu ando faz um barulho xi xi xi xi insuportável
Fala Reginaldo! Obrigado por escrever!
Não sou mecânico, mas apenas um proprietário que gosta de meter a mão na massa de vez em quando. Tenho Tiger 800 desde 2014 e estou na minha segunda, além de uma Lander desde 2010.
Pelo seu relato, fica difícil saber que barulho é exatamente.
Mas está muito me parecendo que a sua corrente ovalizou. Isso já aconteceu com um kit meu para Lander, Riffel + corrente DID e fica um barulho que com o uso é insuportável de ouvir. Não por ser um barulho alto ou coisa assim, mas por dar a sensação de que algo está errado.
O que acontece quando a corrente ovaliza é que ela tem uma parte da sua extensão mais curta que a outra. E quando ela gira na relação, você escuta um som oscilando, que é exatamente o som da corrente passando e alternando pelo ponto mais esticado e em seguida pelo mais frouxo. Isso não tem jeito, corrente e relação são peças de desgaste. Quando isso acontece, só trocando o kit inteiro.
Para evitar que isso ocorra cedo demais, mantenha sempre a relação lubrificada, com a folga correta e de tempos em tempos limpar toda relação com removedor (querosene ou diesel).
Espero ter ajudado!
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Abraço!
CPMoto obrigado ajudou bastante. Vou fazer e depois lhe falo o resultado. Sucesso !!!
Boa noite, gostaria de uma opinião sua para o meu cavalete patenteado. Entre no youtube e digite edson tadashi yamashita e você verá diversos videos, onde meu cavalete está em ação. Obrigado.
Salve Edson, como posso ajudar?
👊✊
@@CPMoto Olhou o meu cavalete patenteado???? Gostou?????
Não é porque eu que projetei, mas eu acho bom demais. Abraços e obrigado por ter entrado em contato.
@@edsontadashiyamashita3262 Maneiro, bem engenhoso, parabéns!
Cpmotos e sobre os discos da embreagem,os da moto twister realmente é adaptável na tiger 800?
Fala João Oliveira! Já li ou ouvi essa informação. Inclusive que a Tiger parece que usa mais discos, e você precisaria comprar uns 2 jogos (dos da Twister no caso). Mas não tenho como te confirmar. Ainda não precisei cuidar da embreagem da minha.
No Facebook você encontra grupos sobre a Tiger onde poderá esclarecer melhor essa informação. De repente alguém já trocou e pode te dar um caminho...
Boa sorte! Curta o vídeo e inscreva-se no canal!
Abraço!!
Obrigado CPMotos,tudo de bom pra vc e sua família.
De nada, igualmente amigo, abraço!
BOA NOITE AMIGO.APRENDI MUITO COM OS SEUS VÍDEOS.DEPOIS DE MUITO ME INCOMODAR...O BARULHO DA CORRENTE NA BALANÇA,DESENVOLVI UM PEQUENO SISTEMA QUE IMPEDE ESSE CONTATO.PODE PROCURAR POR"AMORTECEDOR DE CORRENTE PARA TIGER.
CASO QUEIRA,POSSO LHE ENVIAR UM PARA VOCÊ TESTAR.
WILLIAM
Fala William! Que bom que pude ajudar com o vídeo, fico contente!
Esse amortecedor de corrente? ua-cam.com/video/FGoFaBaU2rg/v-deo.html
BOM DIA.SIM.SOU DO RIO.CASO QUEIRA LHE ENVIO UM.
ABRAÇOS
Muito bom o tutorial amigo.
Comprou onde e pagou quanto nesse cavalete?
Abc.
Obrigado Pacato! Fico feliz que gostou!
Adquiri de um ex-dono de Tiger que possuia alguns acessórios que nem havia chegado a instalar antes de se desfazer da Tiger. Trouxe de fora.
Paguei aproximadamente metade do preço da CC.
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Abraço!!
Boa noite! Sabe me dizer se ela fica fazendo barulho depois de instalada durante o percurso?
Muito obrigado!!!!
Não, possui batentes de borracha. Nenhum som adicional. Só diminui o ângulo de inclinação que a moto alcança. Assim que instalei dei uma raspadinha com ele.. rsrs
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Abs!
CPMoto depois de muitos inscritos vc até esquece quem está neh!!!! Kakakakaka tranquilo, já me inscrevi em seu canal mano!!! Tu é fera pra caramba.... obrigado pelas dicas e moral!!! Forte abraço meu mano.... Ahhh deixa eu te perguntar, vc ja mexeu na suspensão traseira? naquela regulagem da mola sabe... valeu meu mano... boa noite...
hahaha... que isso, canal micro. Obrigado por estar junto!!
Sim, já mexi na regulagem. De fábrica ela vem muito macia. A primeira viagem que fiz com ela no standard ela parecia um ônibus, subindo e descendo devagar, rsrsrs o que não dá muita estabilidade em curvas. Então resolvi diminuir o curso e a velocidade de retorno, nos dois parafusos. Segui a orientação do próprio manual no números de voltas e direção do giro dos parafusos.
CPMoto Powwww num sabia cara que tinha que mexer nos dois simultaneamente, mexi apenas no parafuso do lado do recipiente do óleo de freio traseiro sabe!!!! Puxa vou ver como que eu faço isso!!! Muito obrigado meu mano!!!! Quando pensar em fazer uma viagem ao Rio manda mensagem!!!! Forte abraço!!!
É, na real, cada parafuso tem uma função diferente. Não necessariamente precisa mexer nos dois, ao menos que seja necessário. Vou ver se faço um vídeo explicando melhor cada parafuso, como ajustar. hehehe
Manda um alô sim!!
Grande abraço!!
Essa peça em S fica folgada mesmo?
De forma alguma amigo, ela sempre ficará tensionada pela mola, esteja o descanso levantado ou abaixado.
Tenho uma er6 n e estou querendo uma trail, estou em dúvida entre a gs, tiger e versys... Oq acha amigo!
Abco
Fala +João paulo Ribeiro. Então, também avaliei algumas motos antes de decidir pela Tiger. No meu caso o que me fez escolher por ela foi a esportividade e potência desses 3 canecos. Esse motor é derivado da Daytona 675, uma esportiva. Então, se quer acelerar mais um pouco, terá a sensação de acelerar uma moto esportiva. Ela é 10cv mais potente que a F800. E com ponteira e remapeamento (oferecido pela própria Triumph) ela chega na casa dos 105cv. Mas isso é uma questão de gosto. O que mencionei foi fundamental para mim, pode não ser para você. Sugiro que realize um test ride nos modelos para avaliar a que melhor se enquadra pra você. Mas partindo de uma moto pegada esportiva, acredito que já sei a sua escolha... Abraço!!
Bem isso mesmo, pelo Oq flw já sei a moto que vou pegar! Hahaha
Já andei na gs,achei bem leve, confortavel, mas o motor não empolgou muito..
Vou andar na triumph logo!
Muito obrigado. Abco
Boa sorte com a nova moto!
Abraço!
Boa tarde! Quanto você pagou nesse cavalete ?
Milton, faz muito tempo, meu camarada. Não saberia mais te dizer.