Ma sikeresen átmentem a KRESZ vizsgán! És ezt önnek köszönhetem. Nem ment volna ha nem találok rá erre a csatornára az utolsó pillanatban. Köszönöm!!!!!!!!
Nagyon jó lett az első rész, remélem a többi is ilyen hasonló lesz😀. Külön kiemelném a makettes ábrázolást, jó pofa és szerintem jobban meg lehet így tanulni mint ha csak egy kép lenne. 🚗🚙
Köszönöm szépen a hasznos videókat Önnek🙏🏽 a videók által értettem meg nagyon sok mindent a kreszben. Sikeres kresz vizsgat tettem a mai nap😊 ezer köszönet érte🙏🏽😊😉
Kedves kresz professzor úr nagyon köszönöm az áldozatos és kitartó munkáját nagyon jók és jól értelmezhetőek a videói és már túl vagyok a sikeres forgalmi vizsgán ,de továbbra is figyelemmel kísérem a műsorait ! Boldog karácsonyt kívánok !
Remek sorozat! Jó hangulatú, a szakmaiság és közérthetőség tökéletes elegye. Viszont ezek az stop motion animációk?? 2020-ban?? IMÁDOM !!! Tökéletesen beleillik a hangulatba! Mennyi meló lehetett vele...
Üdv! Nagyon jók a videók, már rengeteget megnéztem KRESZ-re készülés közben, viszont ebben a videóban 4:33-nál szerintem nem kitérés a pontos meghatározás, hanem kikerülés. Hiszen a kikerülés jelenti az úttest menetirány szerinti jobb oldalán álló jármű vagy az ott lévő egyéb akadály melletti elhaladást, míg a kitérés akkor áll fenn, amikor egymással szemben érkező járművek csak nehezen vagy egyáltalán nem tudnak elhaladni egymás mellett, ezért félre húzódnak.
Sokan vannak akik jogosúltként az elsőbbséget kikényszerítik, arról akkor sem mondanak le amikor a baleset még elkerűlhető lenne általa. Az agresszívekről és szándékos szabálytalankodókról nem is beszélve. Az őrangyalok folyamatosan túlóráznak.
Nagyon hasznosak és nagyon jók ezek a videók, köszönet érte! Sajnos a földutakról elsőbbségadás tekintetében csak ebben esett szó és csak röviden. Vidékiként többször futok bele ezzel kapcsolatban érdekes helyzetekbe. Ha esetleg szánna rám időt, két konkrét kérdésem lenne ezzel kapcsolatban, amire még nem igazán kaptam sehol választ pedig kérdeztem rendőrt és oktatót is. Az első: mi számít földútnak? Murvás út, felszórt út, régi bazaltkockás út? Van-e a földútra hivatalos meghatározás? "Mennyitől" számít földútnak? Sokszor öntik le a betorkoló földút egy szakaszát még aszfalttal. Ha 5-10 méteren öntik csak le az nyilvánvalóan földút marad, de mi van, ha mondjuk 50 métert öntenek le így (pl. körforgalmaknál)? Mennyi az, amitől már aszfalt útnak számít? Van-e erre szabály? Második: Ha elsőbbségadás táblám van, akkor csak az aszfalt útról jövőnek van elsőbbsége velem szemben vagy a földútról jövőnek is? Tehát ilyenkor az elsőbbségadás tábla az erősebb vagy a földút hátránya? A videóban elhangzó mondat alapján úgy tűnik, hogy ez esetben nem a tábla az erősebb, de ez mindenképp érdekes kérdés. Előre is köszönöm a válaszait!
Tiszteletem! A kérdésemre sehol nem találtam egyértelmű választ. Haladok egy úton melyen nekem van elsőbbségem. Kereszteződés következik előttem halad egy jármű,ami elsőbbséget ad másik résztvevőnek. Ezáltal én is megállásra kényszerültem,de már bent a kereszteződésben. Joggal "szidják anyámat?" Forgalmi vizsgán ez bukás?
egy kerdes: 04:39-nel, a kiteres videoban, a jobb oldalra visszatero autonak jobbra kell indexelnie? en (szaz eve) mintha meg ugy tanultam volna, hogy a manover soran vegig balra kell indexelni... vagy az az elozes volt? teljesen ossze vagyok zavarodva :(
Nagyon jók ezek a videók! Az lenne a kérdésem, hogy nemsokára tervbe szeretném venni a jogositvány megszerzését, az lenne a kérdésem hogy a B-s jogositványt hány évesen lehet elkezdeni?
Üdvözlöm nagyon jók az oktató videók és nagyon hasznosak is számomra! Tudom hogy női tanulókat tanít de én fiú vagyok és azt szeretném megkérdezni hogy fiúkat nem oktat? Mert ha oktat akkor én szeretnék a közeljövőben jelentkezni önhöz.
Kedves dzsudi43, az új videókról úgy kaphatsz értesítést, ha feliratkozol a csatornára. Várhatóan heti rendszerességgel kerülnek feltöltésre a videók, örülünk ha tetszik!
5 років тому+4
A feliratkozás után ne felejtsd el mellette a csengőt is megnyomni. ;)
Észrevétel: A megkülönböztető jelzéseit használó jármű meghatározása szerintem (de lehet, hogy tévedek) nem pontos. Ugyanis vannak ún. "KÉK FÉNYŰEK" és ún. "SÁRGA FÉNYŰEK". Ezelőbbiek közé tartozik a klasszikus értelemben vett megkülönböztett jelzésű járművek, melyek közfeladatot látnak el / vagy veszélyhelyzetet kezelnek, ezért emberéletek múlnak a gyors célbaérésükön. Azonban az utóbbiak közé tartoznak pl a szemétszállitó járművek, melyeknek csupán egyetlen extra jogositványuk van: az éjszakai tilos irányba való behajtás egyirányú utcába. Minden más szempontból sima járműnek minősülnek, azoban mégis a fenti csoportba tartoznak. Jól tudom, kedves KRESZ PROFESSZOR?
Ami szerintem itt probléma: "Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak és trolibusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) - ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető - lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni." Látunk egy olyan KRESZ szabályt ami nem az elsőbbség fogalmát használja. Elsősorban azért, mert nem továbbhaladásra biztosít jogot, hanem elindulásra. Másodsorban azért, mert az elsőbbségadás fogalma során tudjuk, hogy az elsőbbséggel rendelkezőt nem kényszeríthetjük sebessége vagy iránya hirtelen megváltoztatására. Ha nem kényszerítenénk semmi ilyenre, akkor elengednünk sem kell az illetőt. Ez piszok sok esetben számít. Ilyen pl. a valaki bejönne a sávunkba az araszoló forgalomban (tolakodó pilóta vagy zipzár elv) kérdése, de ott is ahol a gyorshajtó panaszkodna, hogy a mi sávváltásunk miatt neki lassítania kell és ezt még büntetőfékezéssel akarja megtorolni. Az utóbbi amúgy bűncselekmény. Tovább megyek: Mivel elsőbbségünk van, ő sem kényszeríthet minket HIRTELEN fékezése, de lassításra már igen! Ellenben, ha már jelezte az elindulási szándékát, akkor akár meg is kell állnunk és el kell engednünk, ő mehet el előbb. Elsőbbsége nincs, de előnye van. Nekünk elsőbbségünk van de előnyünk nincs, sőt hátrányunk van vele szemben. Hova tovább nagyobb hátrányunk van vele szemben, mint egy elsőbbséggel rendelkezővel szemben lenne. A két szabály kölcsönhatása kapcsán nem "tisztázatlan forgalmi helyzet" lesz, nem kölcsönös udvariasság, nem más, hiszen a két szabály csak látszólag mondana ellent egymásnak. A buszt védő, amint látjuk lényegesen erősebb, szabály megsértését a rendőr nem fogja díjazni. És nem hiszem, hogy ebben a helyzetben megmentene az, hogy "de hát a kreszprofesszor azt mondta, hogy az elsőbbség az előny", vagy akár az, hogyha az elsőbbségből levezetett sorrendről beszélsz. A szabálysértési bírság ebben a helyzetben marad, és nem hiszem, hogy bármely oktató vagy videós csatorna aki előnyről, hátrányról, sorrendről beszél kifizetné helyetted a bírságot.
Ezzel csak az a gond, hogy egyrészt: túl halandzsásan fogalmaztál, sok esetben nem is függenek és tartoznak össze az egymás után következő mondatok, sorok, elég nehéz kibogozni... másrészt pedig én úgy tapasztaltam (17 éves a jogsim), hogy pl. a buszvezetők rendkívül sok esetben visszaélnek a helyzetükkel, azaz a buszmegállóból való balra indexelés megkezdésének pillanatában már adják is a kövérgázt, és félig / vagy egészen be is rakják a sávba a buszt, magasról letojva, hogy másoknak még lélegzetvételni idejük volt felfogni, hogy az előbbi pillanatban az a rohadvány busz még mindenféle jelzés és szándék nélkül a buszmegállóban komótosan állt egyhelyben. S amikor épp melléérne az ember, jön a hidegzuhany, másfél méter és 0,2 sec alatt ismerd fel a helyzetet, reagálj is rá / lehetőleg a múltban / , satufékezz és állj is meg, és még vágj is vigyorgós jópofát mellé. Szóval, gyakorlatilag: szó szerint, fizikailag lehetetlenítik el a többi, forgalomban résztvevő FELKÉSZÜLÉSÉT a lassításra. Ez azért van így, mert a jóféle, tanult magyar átlagemberek, akiknek 80 %-a nem tud szöveget értelmezni, fogalomzavarban van. Fogalmuk sincs, hogy az index az nem egy irányváltoztatási eszköz, szóval az index az nem = kormánnyal, hanem az index az egy SZÁNDÉKOT jelöl, extrém 150-es betűmérettel írva. Azt kéne JELEZNIE a többi résztvevő számára, hogy "figyeljetek, én most valamire készülök". De ha a kormánymozdulat és gázadás az indexelés kezdetével együtt meg is történik, megette a fene az egészet, rá lehet az egész indexes történetet húzni a pék f@szára, nincs semmi, nulla zéró értelme, ennyi erővel baltával le lehetne verni az összes kocsiról azt a rohadt kadmiumsárga villogó semmirekellő díszfényt. Kíváncsi vagyok hány száz évnek kell eltelnie, hogy egy ilyen egyszerű szónak a fizikai értelmét ("szándék") felfogja a nagyon tanult, nagyon okos, nagyon mai, nagyon trendi átlagember.
Ma sikeresen átmentem a KRESZ vizsgán! És ezt önnek köszönhetem. Nem ment volna ha nem találok rá erre a csatornára az utolsó pillanatban. Köszönöm!!!!!!!!
Nagyon jó lett az első rész, remélem a többi is ilyen hasonló lesz😀. Külön kiemelném a makettes ábrázolást, jó pofa és szerintem jobban meg lehet így tanulni mint ha csak egy kép lenne. 🚗🚙
Ma sikerült a kresz vizsgám. Köszönöm a videóit, nagyon hasznosak voltak és lesznek is. Egy jó pár szituációt az Ön videói segítségével értettem meg.
Köszönjük szépen kresz professzor , nagyon hasznos videókat oszt meg velünk, légyen szerencsés ember a segítségért amit meg oszt velünk is !
Köszönöm szépen a hasznos videókat Önnek🙏🏽 a videók által értettem meg nagyon sok mindent a kreszben. Sikeres kresz vizsgat tettem a mai nap😊 ezer köszönet érte🙏🏽😊😉
Köszönöm, a pótvizsgára készülök. Köszönök mindent.
Technikan ulok es ezt nezzuk. Valami fenomenalis a video uram☺️☺️
Nagyon sokat segitett, kresz vizsgára készülök! Köszönöm! Jó fej :)
Tanár Úr!
Nem csak tartalmilag nagyszerű a csatorna, hanem a kép és a hang minősége is tökéletes! Köszönjük!
Örömmel fogadtam ennek a csatornának a létrejöttét...
A mosolyzóna videóit is nagyon szerettem..sokat tanultam belőlük.
Köszönöm
Én még nem indultam ell a tanfolyamon, de szeretnèk! 😊 Jók a videók!!!! Beiratkozás előtt nézegetem őket mert sokat segít! Köszönöm!!!!
Kedves kresz professzor úr nagyon köszönöm az áldozatos és kitartó munkáját nagyon jók és jól értelmezhetőek a videói és már túl vagyok a sikeres forgalmi vizsgán ,de továbbra is figyelemmel kísérem a műsorait ! Boldog karácsonyt kívánok !
Remek sorozat!
Jó hangulatú, a szakmaiság és közérthetőség tökéletes elegye. Viszont ezek az stop motion animációk?? 2020-ban?? IMÁDOM !!! Tökéletesen beleillik a hangulatba! Mennyi meló lehetett vele...
Nagyon jó lesz ez a sorozat és jók a stop-motion bemutatók is.
Üdv! Nagyon jók a videók, már rengeteget megnéztem KRESZ-re készülés közben, viszont ebben a videóban 4:33-nál szerintem nem kitérés a pontos meghatározás, hanem kikerülés. Hiszen a kikerülés jelenti az úttest menetirány szerinti jobb oldalán álló jármű vagy az ott lévő egyéb akadály melletti elhaladást, míg a kitérés akkor áll fenn, amikor egymással szemben érkező járművek csak nehezen vagy egyáltalán nem tudnak elhaladni egymás mellett, ezért félre húzódnak.
Nagyon szépen köszönöm ❤️🕉️🌺
Én december 7.én csináltam meg a kresz vizsgát és 100% os lett és az összes pontot elértem.
Üdvözlöm! 2-szer buktam,nem tudom èrteni😐🤷az elmèletit,nèzem a videóit, remélem megyek decemberben sikerülni fog❤
Sokan vannak akik jogosúltként az elsőbbséget kikényszerítik, arról akkor sem mondanak le amikor a baleset még elkerűlhető lenne általa. Az agresszívekről és szándékos szabálytalankodókról nem is beszélve. Az őrangyalok folyamatosan túlóráznak.
Remek videó! Friss jogsisként azért nézem Pető Attila videóit, hogy mindig friss maradjon a tudás és esetleges kimaradást pótoljak.
Komolyan mondom ez már minőség!
Köszönöm szépen! Sokat segített. :)
❤❤
nagyon szépen köszönöm nagyon sokat segitet 🙂
Nagyon hasznosak és nagyon jók ezek a videók, köszönet érte!
Sajnos a földutakról elsőbbségadás tekintetében csak ebben esett szó és csak röviden. Vidékiként többször futok bele ezzel kapcsolatban érdekes helyzetekbe. Ha esetleg szánna rám időt, két konkrét kérdésem lenne ezzel kapcsolatban, amire még nem igazán kaptam sehol választ pedig kérdeztem rendőrt és oktatót is.
Az első: mi számít földútnak? Murvás út, felszórt út, régi bazaltkockás út? Van-e a földútra hivatalos meghatározás? "Mennyitől" számít földútnak? Sokszor öntik le a betorkoló földút egy szakaszát még aszfalttal. Ha 5-10 méteren öntik csak le az nyilvánvalóan földút marad, de mi van, ha mondjuk 50 métert öntenek le így (pl. körforgalmaknál)? Mennyi az, amitől már aszfalt útnak számít? Van-e erre szabály?
Második: Ha elsőbbségadás táblám van, akkor csak az aszfalt útról jövőnek van elsőbbsége velem szemben vagy a földútról jövőnek is? Tehát ilyenkor az elsőbbségadás tábla az erősebb vagy a földút hátránya? A videóban elhangzó mondat alapján úgy tűnik, hogy ez esetben nem a tábla az erősebb, de ez mindenképp érdekes kérdés.
Előre is köszönöm a válaszait!
A földút vagy jobbkéz-szabály című későbbi műsorában mindkét kérdésemre megtaláltam választ, köszönöm!
Tiszteletem!
A kérdésemre sehol nem találtam egyértelmű választ. Haladok egy úton melyen nekem van elsőbbségem. Kereszteződés következik előttem halad egy jármű,ami elsőbbséget ad másik résztvevőnek. Ezáltal én is megállásra kényszerültem,de már bent a kereszteződésben. Joggal "szidják anyámat?"
Forgalmi vizsgán ez bukás?
egy kerdes: 04:39-nel, a kiteres videoban, a jobb oldalra visszatero autonak jobbra kell indexelnie? en (szaz eve) mintha meg ugy tanultam volna, hogy a manover soran vegig balra kell indexelni... vagy az az elozes volt?
teljesen ossze vagyok zavarodva :(
Nagyon jók ezek a videók!
Az lenne a kérdésem, hogy nemsokára tervbe szeretném venni a jogositvány megszerzését, az lenne a kérdésem hogy a B-s jogositványt hány évesen lehet elkezdeni?
Egyebkent rengeteg segitseg es nagyon jo videok...(felre ne ertsen senki)
Üdvözlöm nagyon jók az oktató videók és nagyon hasznosak is számomra! Tudom hogy női tanulókat tanít de én fiú vagyok és azt szeretném megkérdezni hogy fiúkat nem oktat? Mert ha oktat akkor én szeretnék a közeljövőben jelentkezni önhöz.
nagy Gergő Kedves Gergő, tanulóink 90%-a nő. Tehát érkeznek hozzànk ffiak is, várunk szeretettel! www.autosiskola-noknek.hu
@@KRESZTV De jó menni fogok köszönöm előre is csak is önhöz fogok menni kedves Pető Attila oktató úr!
nagyon jó kis videó.meg kérdezhetem milyen időközönként lesznek ilyen videók? és hogy tudom meg ha van új videó?
Kedves dzsudi43, az új videókról úgy kaphatsz értesítést, ha feliratkozol a csatornára. Várhatóan heti rendszerességgel kerülnek feltöltésre a videók, örülünk ha tetszik!
A feliratkozás után ne felejtsd el mellette a csengőt is megnyomni. ;)
@@KRESZTV köszönöm
Észrevétel:
A megkülönböztető jelzéseit használó jármű meghatározása szerintem (de lehet, hogy tévedek) nem pontos.
Ugyanis vannak ún. "KÉK FÉNYŰEK" és ún. "SÁRGA FÉNYŰEK".
Ezelőbbiek közé tartozik a klasszikus értelemben vett megkülönböztett jelzésű járművek, melyek közfeladatot látnak el / vagy veszélyhelyzetet kezelnek, ezért emberéletek múlnak a gyors célbaérésükön.
Azonban az utóbbiak közé tartoznak pl a szemétszállitó járművek, melyeknek csupán egyetlen extra jogositványuk van: az éjszakai tilos irányba való behajtás egyirányú utcába. Minden más szempontból sima járműnek minősülnek, azoban mégis a fenti csoportba tartoznak.
Jól tudom, kedves KRESZ PROFESSZOR?
Üdv! Ha jól tudom, azokat figyelmeztető jelzéses cuccoknak hívják. A megkülönböztető jelzés a tűzoltó, rendőr, és mentőautó.
👍👍
Ezen buktam meg.
Macisajt a szlovákoknál "adj előnyt tábla" :D
Ami szerintem itt probléma:
"Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak és trolibusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) - ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető - lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni."
Látunk egy olyan KRESZ szabályt ami nem az elsőbbség fogalmát használja. Elsősorban azért, mert nem továbbhaladásra biztosít jogot, hanem elindulásra.
Másodsorban azért, mert az elsőbbségadás fogalma során tudjuk, hogy az elsőbbséggel rendelkezőt nem kényszeríthetjük sebessége vagy iránya hirtelen megváltoztatására. Ha nem kényszerítenénk semmi ilyenre, akkor elengednünk sem kell az illetőt. Ez piszok sok esetben számít. Ilyen pl. a valaki bejönne a sávunkba az araszoló forgalomban (tolakodó pilóta vagy zipzár elv) kérdése, de ott is ahol a gyorshajtó panaszkodna, hogy a mi sávváltásunk miatt neki lassítania kell és ezt még büntetőfékezéssel akarja megtorolni. Az utóbbi amúgy bűncselekmény.
Tovább megyek: Mivel elsőbbségünk van, ő sem kényszeríthet minket HIRTELEN fékezése, de lassításra már igen! Ellenben, ha már jelezte az elindulási szándékát, akkor akár meg is kell állnunk és el kell engednünk, ő mehet el előbb. Elsőbbsége nincs, de előnye van. Nekünk elsőbbségünk van de előnyünk nincs, sőt hátrányunk van vele szemben. Hova tovább nagyobb hátrányunk van vele szemben, mint egy elsőbbséggel rendelkezővel szemben lenne. A két szabály kölcsönhatása kapcsán nem "tisztázatlan forgalmi helyzet" lesz, nem kölcsönös udvariasság, nem más, hiszen a két szabály csak látszólag mondana ellent egymásnak.
A buszt védő, amint látjuk lényegesen erősebb, szabály megsértését a rendőr nem fogja díjazni. És nem hiszem, hogy ebben a helyzetben megmentene az, hogy "de hát a kreszprofesszor azt mondta, hogy az elsőbbség az előny", vagy akár az, hogyha az elsőbbségből levezetett sorrendről beszélsz. A szabálysértési bírság ebben a helyzetben marad, és nem hiszem, hogy bármely oktató vagy videós csatorna aki előnyről, hátrányról, sorrendről beszél kifizetné helyetted a bírságot.
Ezzel csak az a gond, hogy egyrészt: túl halandzsásan fogalmaztál, sok esetben nem is függenek és tartoznak össze az egymás után következő mondatok, sorok, elég nehéz kibogozni... másrészt pedig én úgy tapasztaltam (17 éves a jogsim), hogy pl. a buszvezetők rendkívül sok esetben visszaélnek a helyzetükkel, azaz a buszmegállóból való balra indexelés megkezdésének pillanatában már adják is a kövérgázt, és félig / vagy egészen be is rakják a sávba a buszt, magasról letojva, hogy másoknak még lélegzetvételni idejük volt felfogni, hogy az előbbi pillanatban az a rohadvány busz még mindenféle jelzés és szándék nélkül a buszmegállóban komótosan állt egyhelyben. S amikor épp melléérne az ember, jön a hidegzuhany, másfél méter és 0,2 sec alatt ismerd fel a helyzetet, reagálj is rá / lehetőleg a múltban / , satufékezz és állj is meg, és még vágj is vigyorgós jópofát mellé.
Szóval, gyakorlatilag: szó szerint, fizikailag lehetetlenítik el a többi, forgalomban résztvevő FELKÉSZÜLÉSÉT a lassításra. Ez azért van így, mert a jóféle, tanult magyar átlagemberek, akiknek 80 %-a nem tud szöveget értelmezni, fogalomzavarban van. Fogalmuk sincs, hogy az index az nem egy irányváltoztatási eszköz, szóval az index az nem = kormánnyal, hanem az index az egy SZÁNDÉKOT jelöl, extrém 150-es betűmérettel írva. Azt kéne JELEZNIE a többi résztvevő számára, hogy "figyeljetek, én most valamire készülök".
De ha a kormánymozdulat és gázadás az indexelés kezdetével együtt meg is történik, megette a fene az egészet, rá lehet az egész indexes történetet húzni a pék f@szára, nincs semmi, nulla zéró értelme, ennyi erővel baltával le lehetne verni az összes kocsiról azt a rohadt kadmiumsárga villogó semmirekellő díszfényt.
Kíváncsi vagyok hány száz évnek kell eltelnie, hogy egy ilyen egyszerű szónak a fizikai értelmét ("szándék") felfogja a nagyon tanult, nagyon okos, nagyon mai, nagyon trendi átlagember.
van olyan kresz szabály amit ha rendesen értelmezünk azon mindenki el bukik talán még a tisztelt kresz professzor úr is.
Egy? Rengeteg! :-)
Ezek még mindig aktuálisak?