REPORTAJE | VIAJE En el Nuevo Tren de "ALTAS PRESTACIONES" Madrid Atocha-Mérida | Día 4 de Servicio
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- Опубліковано 22 лип 2022
- Reportaje sobre el viaje de Madrid a Mérida en este nuevo tren que se ha denominado de altas prestaciones (Alvia S-730) Tren 194 que circula desde el Día 19 de Julio en el servicio Madrid - Badajoz y viceversa ¿Se retrasará como estos días anteriores?
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Un vídeo de los mejores qe te e visto leo me a gustado mucho..parecía qe estaba yo sentado viendo el paisaje.
Tienes mi pase de oro 👌😉♥️🎥🎞️
Gracias Alfredo! Un saludo 👋
Es super chula la serie 730 reformada. Antes la odiaba ya que tenía un interior horrible, pero ahira me encanta ya que es muy cómoda y con interior muy bonito. Os gusta como ha quedado?
Muchas gracias por el vídeo al menos pude disfrutar del viaje que tanto anhelo desde hace años, además pude disfrutar del lugar donde pase mis cinco primeros años, en MONFRAGUE BUENO PARA MI SIEMPRE SERA PLASENCIA EMPALME. Respecto al tren espero que fin nos pongamos los pantalones y exigimos que somos el camino más rápido para ir a Lisboa..... ESPERANDO AUTORIDADES .....
¡Magnífico reportaje!. Te felicito por las imágenes y por toda la información que vas poniendo en pantalla, como por ejemplo las estaciones de paso y todas las incidencias, como lo de los técnicos controlando una posible avería, los retrasos que se iban acumulando, enfín.... muy completo tu trabajo. Los distintos tipos de "musiquilla" molan también, muy chulos los cruces con los "Caracoles de Carreras" y el 599. La entrada a Mérida, con el "aquaeductus" al fondo, quedó de cine. Muchas gracias Ferrovídeos por subirlo y vamos a ver si esta panda de bandarras subsana todos esos fallos y ofrecen un tren de primera para una comunidad de primera. Saludos cordiales y buena semana.
Muchas gracias Piloto!! Eso esperemos pero de momento... el que va ahora a Badajoz +15 de retraso, ¡no se libra ni un día!
@@ferrovideos4393 ¡¡Que ridículo!!. Mejor no calentarse la cabeza.
Va muy rápida la electrificación de la vía y están preparando la electrificación para el tramo Humanes a Torrijos
Like 192 muy buen video! Saludos 🚂👍🙋🏻♂
Muchas gracias, saludos!
Muy buen video.
Gracias! Un saludo 👋
5:12 te gustaron los asientos de cuero Ferrovideos? Para mí en los alvia reformados son muy cómodos pero dime q tal. Feliz año nuevo y gran video
hay pelis de Hitchcock cn mucho menos suspense que el coger hoy en dia este Alvia jejeje.
¿Qué tal viste el ten? estetica, comodidad, etc...
Sigo pensando que deberian construir otra estacion en Caceres, seria "sencillo" y mejoraria mucho el futuro de la linea.
Tuviste suerte, fue de los pocos trenes que llegó mas o menos en hora y en el tramo AV fue bien, a ver si lo van resolviendo, pero sigue sin ser excusa, para eso está el periodo de pruebas, q no me cuenten milongas.Buen video compañero!
Jeje, el tren con aire acondicionado que creo que un día no tuvo en un vagón, en cuanto a comodidad... bueno está recién reformado veremos a ver con el paso del tiempo... y en tiempo de viajes 18 minutos en e de retraso, en eso tuve suerte ayer con 25. En cuanto a la estación de Cáceres es buena idea pero ns si lo llevarán a cabo... En definitiva un servicio que deja mucho que desear para ser un tren ni siquiera de alta velocidad sino de "Altas Prestaciones"
Muy bueno como te dije
Si, lo vi. Muchas gracias saludos!!
Great video!
Thanks friend!
Buen video, se narra muy bien el viaje, esperemos que mejore el alvia cuanto antes y Extremadura vaya mejorando en general en cuanto al aspecto ferroviario.
Gracias! Eso esperamos pero de momento...
El video excelente.
Muchas gracias!!, saludos!
Muy buena! No llego a estar de vacaciones y me veías en Zarzaquemada. Que pena que no hayas podido grabar la base de raxell
Gracias! Jeje yo venía ayer de vacaciones la verdad que no la llegué a grabar
5 meses después de la puesta en marcha del nuevo tren de altas prestaciones..vendido como ave...según algunos ..sigue la VERGUENZA!!!(muchos nos preguntamos hasta cuando Extremadura se merece este maltrato.).buen video ferro 💚
Buen video! Me encantan los "nuevos" serie 730.
Gracias por comentar, saludos!
A mi también
Magnífico video ferro...excelente.
Gracias Nico, saludos!!
@@ferrovideos4393 ferro...no me queda claro el retraso porque se produce me puedes.decir por aqui?...notaste cambios en el.orden de marcha?...disminuyó velocidad en los puentes del tajo y Almonte???.Un 👋 saludo
@@nicomunoz7151 Los retrasos se deben según lo que he visto en el viaje que he realizado y lo que he escuchado de los demás: A averías o anomalías mecánica (me imagino que sería en el generador diésel en el video se puede ver una supuesta avería que se arregló), y por lo tanto el tren debe de bajar de velocidad al ver que el generador se sobrecalienta
@@ferrovideos4393 pero acaso no hace calor en Segovia ,Valladolid,Zamora?..lo digo porque viene de Galicia y pasa por Castilla q tela ...no entiendo de veras...ah no ser que de los 13 alvias 730 creo recordar hayan mandado al peor ...
@@nicomunoz7151 Yo tampoco lo entiendo, a lo mejor es que el tren esta diseñado para trayectos más cortos en diesel
1:06 q tal se ven las pantallas (en cuanto a la calidad de los videos)?
Love the Renfe-style music :) What is this? ^_^
Thanks!, It is the Renfe tuning
8:34 Quién era la chica que hacía los anuncios
😊
Por favor Ferrovideos, haga un vídeo enseñando el interior del Alvia 730 extremeño. Feliz año nuevo
Muchas gracias por la propuesta, en cuando tenga la oportunidad lo haré. Feliz año
@@ferrovideos4393 a ti por tus videos
Por qué no cambia de diesel a eléctrico en movimiento? Muy buen video y feliz 2024. Estoy suscrito a tu gran canal.
Muchas gracias! Pues ni idea, lo realizan en parado en Leganés
Buen video del viaje en el Alvia 730 de Madrid a Mérida. Excelentes cazas de esos dos trenes y vista desde el tren. El vídeo de 10. Ha sido bueno el viaje?. Sigue con estos grandes vídeos. Un saludo
Muchas gracias. Si, saludos!!
De nada. Me alegro. Esperemos que no haya ningún contratiempo con el Alvia. Un saludo
Llama la atención que pase a diesel en Leganés cuando hasta Humanes hay electricidad
Realiza cambio de tracción en Leganés porque es una parada programada dentro del trayecto, como Talavera, Atocha... en cambio en Humanes no para el tren
Me ha gustado el resumen del trayecto y tus comentarios. Me surge la duda de si en un año de uso intensivo de este tren, comenzarán a dar problemas los grupos electrógenos. Estos grupos estaban pensados para garantizar suministro eléctrico en trayectos no muy prolongados de ahí que ahora el presidente Isaías Táboas se queje de falta de potencia en desniveles y que no se cumplan los tiempos previstos, demasiado ajustados….hasta ahora que los han modificado.
Gracias por comentar! Claro!, este tren estaba pensado para Galicia donde había algunos tramos sin electrificar, pero no todos... Haber lo que pasa...
@@ferrovideos4393 pues lo que está pasando es que la decisión equivocada de poner ese tren para ese trayecto la toman cargos políticos, como el presidente y los altos directivos y ahora se dan cuenta de los inconvenientes que se plantean. Las especificaciones de ese material y la pérdida de potencia con diésel son conocidas desde su entrega por TALGO.
El cargo ferroviario cesado creo que era el que menos culpa tenía.
@@Antonio_Gonzalez64 Querían inaugurarlo cuando antes para dar buena imagen pero les ha salido mal la jugada...
Muy buen vídeo 👌👌. Por poner una pega, las unidades de cercanías que aparecen en Humanes son las 446 con velocidad máxima de 100km/h. Un saludo y muy buen vídeo ✌
Gracias!! Ah, gracias por la info pensaban que eran las 447 con vel. máxima de 120Km/h
Lo que no entiendo es que el nuevo tramo de alta prestaciones se haya tendido en ancho ibérico. ¿150 kms de vias para cambiarlo a futuro? ¿Esta pensado para dejar un tercera via e incorporar mercancias y otros servicios?
Lo de Monfragüe se entiende por que Plasencia sera la que se conecte a la linea AVE que atravesara la provincia Toledana hasta Madrid ( a saber cuando) y la via antigua pasara al olvido.
Gradias por comentar!. La verdad que no tiene sentido el ancho ibérico, porque como tú dices en un futuro pretenden cambiarlo a ancho internacional... veremos a ver lo que pasa
Un vídeo muy bueno, pero intenta verificar los textos antes de integrarlos en el vídeo, se han colado unos cuantos errores tipográficos.
Gracias por comentar! Si es verdad llevas razón, las prisas...
viene de chamartin? o hace la maniobra y empieza atocha, llegara algun dia a madrid la Lav??
Gracias por comentar. Empieza en Chamartín. Si, algún día llegará pero en bastante tiempo
@@ferrovideos4393 gracias por responder, y muy buen video!! es una verguenza que 2022 extremadura este asi sin lav, porque leganes fuenlabrada torrijos es una perdida de tiempo que esta ultima con md se solucionaria.
Visto lo visto, el presidente con vergüenza torera presentaría la dimisión, la presidenta de Adif y el presidente de Renfe CESADOS, y Antonio, coño Antonio!!! de fiesta Antonio que siga la fiesta!!!
Gracias por comentar!. No sé lo que pasará, pero es una vergüenza tanto dinero para esto, hubiera sido mejor esperar a la electrificacion
Thank you very much for the video are you from Spain
Thanks yo for comment the video! Have a good day!!
@@ferrovideos4393 are you from Spain thank you
@@hayd8946 Yes, I live in Spain
@@ferrovideos4393 thank you very much I would like to visit to Spain
Iam from Canada , i would like to visit for one Math
Que en 2022 esto sea noticia da que pensar
Gracias por comentar!, parece que ya va a mejor pero todavía...
Me a encantado el video . tengo billete para el día 8 a Madrid en este tren y hace ya muchos años que no monto en tren y mi pregunta es su hay bar o máquinas expendedoras de bebidas 1 saludo
Gracias por comentar! Pues no lo se, se que tiene cafetería pero no llegué a ir
El Alvia Híbrido tiene Cafetería
Según Google, el viaje Madrid Mérida en coche son 3 horas y unos minutos, en tren 1 hora más. No entiendo la supuesta mejora🤷 si alguien gusta explicar...le estaría agradecido, aquí parece que sabéis de trenes!
Muchas gracias por comentar! La supuesta mejora está en la puesta en servicio de un nueva "LAV" Entre Plasencia y Badajoz que permite sin electrificar, como se encuentra ahora una velocidad máxima de 180 Km/h en los trenes de la Serie 730, esta mejora no es notable debido a las numerosas paradas, y la vía de Plasencia a Madrid aún sin mejorar o reformar, a demás de incidentes que llevan ocurriendo estos días
@@ferrovideos4393 de nada! Siempre fui muy partidario de los trenes y más ahora... Pero pienso que las adaptaciones de los últimos años no tienen mucho sentido por el tema que dices de las paradas. ¿Para qué sirve una máquina capaz de viajar a 300 kmh si tiene que parar cada 50 km o menos? En Asturias creo que avanza el tema del ave. Quieren que pare Oviedo y Gijón, el tren costaba como el doble que el bus y tardaba unos 40 minutos largos frente a los 30 del bus, sin contar que el bus te deja mejor situado en Gijón. Un ave Oviedo Gijón es absurdo y más si quieres ir Madrid Gijón por mucho que se ahorre en el tramo de leon, energéticamente, arrancar y parar una máquina, suele ser más costoso que mantener un crucer...Imagino que pasara parecido en más comunidades. ¿Por qué no hacer más eficiente y mejorar en esos aspectos en vez de líneas que parecen carísimas de mantener y más rápidas?
Ferro notaste disminución de velocidad en los puentes del tajo y Almonte??...
No, la velocidad se mantenia constante
@@ferrovideos4393 que velocidad exactamente??gracias
Hola ¿ese es el tren que se tiene que coger para mérida desde almudena grandes? ¿Con destino Sevilla y hace parada en mérida? Estoy un poco perdida. No soy de ahí
Este tren es un Alvia procedente de Madrid Chamartín con destino final Badajoz. Para también en Atocha Cercanías, donde tomé el tren. Efectivamente pasa por Mérida. Para ir a Sevilla directamente desde Madrid, lo mejor es coger un tren AVE o por el estilo. Un saludo
Con tantas paradas, imposible que coja velocidad
Gracias por comentar! El caso es que llama la atención que pare en muchos pueblos y no en Plasenciampor ejemplo...
Una patata de tren..
Un mamotreto que en cualquier otro país no dejarían que circulase.
Ruidos, meneos, bandazos..
Y los dos mostruosos grupos electrógenos diesel que lo hacen inestable. Si le aplicasen la misma normativa medioambiental que a los automóviles ( deberían hacerlo) en cuanto a emisiones de gases, lo inmovilizaban mañana mismo. No me explico como Talgo entró al trapo haciendo esa chapuza
Gracias por comentar. De momento la vía sin electrificar por lo tanto tiene que circular un diesel...
Vaya tomadura de pelo ...pobres extremeños, quitaros la venda de los ojos
En Galicia llevan circulando 10 años....el.peso por eje del vagón manso excede en peso.
Personalmente me encanta el Alvia. Da bandazos por la vía que está mal
Hay que tener paciencia,poco a poco,se van corrigiendo los fallos.
Gracia por comentar. Si, en eso estoy de acuerdo pero en una infraestructura que nombran de altas prestaciones y en la que ha invertido millones de euros y que se acaba de inaugurar estos incidentes diarios no son normales
Muy interesante. Me imagino que la música tiene un mensaje pertinente, aún así habría preferido viajar tranquilo, sepultado en pensamientos...
PS: Sé que es un fenómeno general, también en Francia, aún así: El nombre (y palabra) Diesel/diesel
Gracias por comentar, saludos!
Una cosa porque cogiste el tren en la estación de cercanías y no en la de trenes de alta velocidad ?
Gracias por comentar! Porque este tren usa un ancho ibérico, la estación Puerta de Atocha son para trenes de alta velocidad, normalmente de ancho internacional
@@ferrovideos4393 ok muchas gracias 👍
@@ferrovideos4393 No es exacto lo que dices.
Estacion Puerta de Atocha en la actualidad recoge todos los AVEs de los corredores sur, este y el nordeste, los tres en ancho internacional además de media y larga distancia en ancho ibérico. Coexistiendo ambos anchos todos en fondo de saco.
El uso de la estación Atocha cercanias para larga distancia se debe a que los trenes sean pasantes o quizás que los andenes Puerta Atocha este saturadas en esa hora. Como los Alvia (que pueden cambiar de ancho) solo se usarán por su condición de híbridos eléctricos diésel parece se ha optado por que comiencen en Cercanias.
En un futuro se quiere ampliar vías y andenes subterraneos para la inter conectividad del nuevo túnel y los tres corredores mencionados que ahora no es posible permitirán liberar espacio para otros trenes.
@@juancarlosbarcelo843 Claro, en Atocha Cercanías van trenes pasantes y en Puerta de Atocha son los que finalizan su destino, pero yo tengo entendido que Atocha Cercanías son solo trenes de línea convencional
@@ferrovideos4393 una pregunta, la nueva vía entre Monfragüe y Badajoz es de ancho ibérico?
Se llaman coches y no vagones.
Los vagones son para el transporte de mercancías y los coches para el transporte de viajeros
Gracias por comentar! Si, llevas razón aunque también la gente suele decir vagones a los trenes de viajeros
¿no se puede cambiar de eléctrico a diesel en marcha?
Gracias por comentar. No, ya que para bajar el pantografo el tren tiene que estar parado
A la vuelta de Badajoz en que estación se pone el pantógrafo, en Fuenlabrada que se que para
@@hablofrances5060 Que yo sepa el alvia no para en fuenlabrada, en fuenlabrada paran los 599
Aktas prestaciones?
Que cachondos@
¿Cuánto cobra el director de RENFE?
Gracias por comentar!. Sinceramente no tengo ni idea
Haber si abrís los ojos ya de una vez !!!! Tanta tomadura de pelo es vergonzosa
Gracias por comentar! En Extremadura demasiado aguantamos...
"altas prestaciones" jjjaajajajajajajajajajjajajajajajajajajjajajajajajajajjajaja
Gracias por comentar. Jajaj por eso lo pongo "Entre Comillas" jajaj
Vulgar Talgo Pendular
Vaya mierda de tren. Los catalanes, gallegos y vascos los tienen mejores.
Gracias por comentar! Eso es lo que estamos reivindicando desde hace años los extremeños...
soy sevillano y disfruto el AVE desde el 92. Es una vergüenza lo que el gobierno y renfe hacen con esa bonita tierra. Mi total apoyo hasta conseguir un AVE. Animo y seguir luchando por ello,
@@mcanos5831 Si es que el problema es que los extremeños son un poco indolentes. Si saliera a la calle y colgaran a un par de alcaldes, un par sólo, verás como los bebedores de whisky se cortaban y no seguían de fiesta y cocaina.
No te creas, falta de maquinistas en Cercanías de Bilbao, retrasos constantes de la C-1 Brinkola-Irun en horas puntas, para ir de Bilbao a Vitoria tienes que ir por Miranda te duela o no, y los precios del billete de tren son el doble mas caros que los del bús