@@novosib355 Как-то очень давно, во времена СССР, на одном из слетов СЛА, один товарищь продемонстрировал свой самолёт, на котором был установлен обычный мотоциклетный двигатель, на сколько помню от мотоцикла ИЖ Юпитер. В журнале Крылья Родины была статья. Самолёт его многих заинтересовал, в том числе запросы на чертежи приходили из Чехословакии. Так что тяги должно хватать даже с 32 лс мотором 🙂😉
То что ты делаешь - реально классные вещи. Невооружённым глазом виден рост от бесформенного деревянного поделия (которое кстати тоже сделать сможет нормально далеко не каждый) до уровня классной машины, которая не увидела неба буквально волей случая. Могу лишь отдать дань уважения!
"которая не увидела неба буквально волей случая" Самолёт вышел у Скифовского кривой и его болтало, так же заваливался при взлёте. Он собственно и разбил его, только по причине, что завалился самолёт. Такой только профи сможет поднять, только зачем кто то будет рисковать и испытывать его поделку. Надо бы автору задуматься, о более стабильной конструкции, чтобы по полосе при разгоне не болтался и при взлёте сам выравнивался. И когда сделает, что то приличное попросить лётчика облетать его, потому что сам он скорее всего убётся.
И опыт, сын ошибок трудных..... Вот так, от прикола на кухне, до летающего экземпляра. С таким упорством и простотой решений, мы еще много чего увидим и чему поучимся. С уважением.
Прям мега уважуха тебе! Уже в предвкушении, что я увижу под именем, новый самолёт))) Брат, у тебя супер позитивное изложение материала, супер классный контент, ты прям огромный молодец! Чутка бы подтянуть блогерство, но это придёт со временем, и ты будешь прям как Негода )))
Желаю автору, сделать то, что он задумал и ощутить наконец полет на своем самолете! Вы наверняка хороший человек! Приятно смотреть Ваши ролики. Добра и здоровья, достатка и процветания. Благодарю за позитив!
Да не слушай ты никого. Легко тому кто ничего не делает))) ты красава и у тебя все получится!!! У самого есть долгострой, уже трижды все переделывал, последний раз вообще все тотально пересмотрел
@@diymaster7219 судя по выводам автора канала о том что произошло с самолётом и с крылом на испытаниях - скорее не тыкали пальцем, а гнули пальцы. Посмотрим по следующему видео какие выводы сделаны.
Круто, давно хотел повторить подобный проект, а сейчас ты показываешь как набивал шишки, что поможет нам в будущем, тем кто захочет повторить, жду следущею серию
летают если повторять один в один. Покупаете КИТ набор и собираете. Да. Тогда всё будет отлично с первого раза. А иначе ничего не соберётся =) И тогда и появляются "болты за 15 тыс" Потому что производитель КИТа хочет денег. А другой такой же болт вы применить не можете. Потому что может быть не такой =)
Есть люди которые строят самолеты потому что любят летать. А есть люди которые строят самолеты потому что любят строить. Я думал что Скифовский из первых, но теперь что то начинаю сомневаться, имхо можно было вытянуть раму, еще раз проварить сомнительные места , отремонтировать то что было сломано и попробовать полететь еще раз. Не обязательно каждый раз строить новый самолет.
Технология изготовления крыла замечательная! Если изменить закладные профили, то вообще можно воздушной акробатикой заниматься с перегрузкой в 4g. Треугольник фюзеляжа надо сделать побольше, нижний катет увеличить. Меньше будет подвержен скручиванию и сидеть комфортней, не как на жердочке. И колесную базу я бы увеличил. Думаю, все выявленные недостатки будут учтены и будущая конструкция станет 100% летабельна! Удачи!
Смолоду увлекаюсь авиацией. Следил за самодельщиками в основном по журналам, интернета ещё не было. Было желание построить самолёт, но дальше аэросаней дело не пошло. Посмотрел все ролики, при первом просмотре обратил внимание на хлипкость конструкции, поразили колеса от тачки, они же не резиновые, посмотрел на винт, сразу понял - слабоват. А вообще получил удовольствие, ты воплотил мою мечту. Свяжись с ребятами которые уже летают, они помогут. Дерзай!
)) Винт то заводской. Колёса не от тачки а от снегоуборщика. Шасси в 2 раза мощнее чем на оригинале =) Вот пример родного шасси: ua-cam.com/video/hbS8iD62nLs/v-deo.html
Причем тут заводской. Долго объяснять, но винт рассчитывается по определённым параметрам. И винты бывают тяговые или скоростные. Поэтому в авиации при́меняются винты с изменяемым шагом.
@@user-dy1pv3mk8e Жрём чо дают. Этот винт под 55 сильный мотор дельты. У меня мотор несколько мощнее. Но и снятой тяги в 150кг мне более чем достаточно.
Надо все трубки так заварить что бы можно было давление туда вдуть. Как в заводских самолётах. И в кабине манометр. Если где-то трещину хоть даст то будет видно
Классный пример для чего нужны испытания 👍. 600 на консоль, 1200 на самолет, с учетом пятерки до разрушения получаем 240 кг взлетного веса. Для более тяжелого варианта усилить задний лонжерон, либо перенести подкос под передний логжерон и будет супер. Конструкция вполне рабочая
@@IvanIvanov-wh8td да не в пилотаже дело, есть общие требоаания, эксплуатация 3 плюс коф безопасности 2, или 3,8 с коэффициентом 1,5. Т.е разрушится должен на 5
Один нюанс, который ни кто не заметил... Подломился лонжерон, который принял на себя максимальную энергию удара, когда Скифовский разложился на сваливании. Т.е. тогда фюзеляж связало бантиком, а консоли чудесным образом выжили. После этого именно пострадавшую консоль начали нагружать. И сломался именно задний лонжерон в месте заделки у корня. Посему есть мнение что не "ломали", а "доламывали". Надо бы повторить с НОВОЙ консолью, но этот экономист пока отказывается.
@@diymaster7219 да не настолько большой там был удар. Здесь хороший пример, многие считают что крыло ломается в вертикальной плоскости и про сжатие забывают, а там нагрузки довольно большие.
@@deltanutyi Ну как небольшой, глядя на физеляж, точнее на то, что от него осталось можно предположить что и консоли досталось. и как раз именно этой заделке.
Смотрел и не верил что полетит, есть люди для которых страсть и смысл в конструировании и вы именно из этой категории, а есть те кто прыгает со скал без двигателя и тканью вместо крыльев, для этих людей страсть именно полёт, когда вы на первом летнем испытании не попробывали оторваться от земли, мне стало ясно что полёт я так и не увижу, и немного смутило что вы почувствовали не уверенность, когда поднялись на кране, вообщем ищете пилота и всё получится. За Ваш труд и целеустремлённость однозначно высшая человеческая оценка .
Все-равно самолет был построен не зря. Испытания будут и в будущем. Не зря говорят, что опыт- лучший судья. Желаю успеха вам в построении самолета и конечно полететь, ведь в этом весь смысл . А может и спонсор найдется, ведь много денег надо для постройки самолета.
я конечно тот еще инженер-самолетостройщик, но просмотрев все выпуски "самолет по дешману 2" возник такой вопрос -если у вас там озеро рядом, то почему бы не построить гидро-самолет (на поплавках в смысле)?
Приятно видеть человека, который занят своим любимым делом. И ещё, к тому же пользуется Защитой на УШМ! Вот ещё бы и слух свой поберёг, для нас, вообще классно было бы!
Приветствую! Правильно, люди комментируют- труба сгниёт изнутри. И сгниёт она в районе сварки, именно там, после сварки обгорает защитное заводское масло ,металл окисляется, и больше всего подвижен коррозии ! Неспроста в авиации используют коррозиностойкие материалы. Ну, если проект рассчитан на сезон, пойдёт и черняк 😉👍
Прекращай испытывать судьбу.Видно страх у тебя ,не будишь ты летать..Разобьешся не дай бог.Не шутки.Лучше сделай СВП и катайся..тоже самое ,но летать не надо.
Мне кажется чем усложнять конструкцию самолёта лучше попробовать сделать дельтаплан с моторчиком , или параплан , полетать немного и решить продолжить работы , или успокоится ... Может быть после нескольких полётов летать дальше не захочется и ещё есть правила для малой авиации , которые нужно соблюдать ... Может статься самолёт построишь , а сертификацию пройти не дадут ...
Типа зачем строить машину если можно мотоцикл? Или вообще самокат. Может статься что кататься вообще не понравится =) Сертификация... )))) кхм. без комментариев =)
Я так понял разрушился узел навески крыла. По идее, если для крыла коэффициент запаса прочности 1.5, то для того узла должен быть 3. То есть крыло не должно разрушаться по крепежным узлам. Учтите на следующем крыле обязательно.
Автор таки хитрец, мало того что вторую версию практически не афишируя построил, так ещё и третью в тихую слепил)
А оно вообще летает ? Которая из трех версий ?
@@averam3075 ничего не летает, тяги не хватает, центровки нет, рулям ход не проверен...
@@novosib355 Как-то очень давно, во времена СССР, на одном из слетов СЛА, один товарищь продемонстрировал свой самолёт, на котором был установлен обычный мотоциклетный двигатель, на сколько помню от мотоцикла ИЖ Юпитер. В журнале Крылья Родины была статья. Самолёт его многих заинтересовал, в том числе запросы на чертежи приходили из Чехословакии.
Так что тяги должно хватать даже с 32 лс мотором 🙂😉
@@TheWladberlin Эту конструкцию можно смело раза в 2 облегчить, правда будет дороже, чем стоимость хлама))
Дружище, твоё упорство вызывает неподелльное восхищение!
Он блогер, ему контент пилить надо. 😎
То что ты делаешь - реально классные вещи. Невооружённым глазом виден рост от бесформенного деревянного поделия (которое кстати тоже сделать сможет нормально далеко не каждый) до уровня классной машины, которая не увидела неба буквально волей случая. Могу лишь отдать дань уважения!
"которая не увидела неба буквально волей случая"
Самолёт вышел у Скифовского кривой и его болтало, так же заваливался при взлёте.
Он собственно и разбил его, только по причине, что завалился самолёт.
Такой только профи сможет поднять, только зачем кто то будет рисковать и испытывать его поделку.
Надо бы автору задуматься, о более стабильной конструкции, чтобы по полосе при разгоне не болтался и при взлёте сам выравнивался.
И когда сделает, что то приличное попросить лётчика облетать его, потому что сам он скорее всего убётся.
Нда... и люди с такими знаниями мне что-то советуют... =) Причём, даже в видео пояснил, но нет, не доходит =)
@@AleksandrArtroom ну он объективно бы полетел в прямых руках. Понятное дело что он так себе для летающей парты.
@@user-li6gs3to7r в следующий раз, лётчика зови на облёт)))
@@AleksandrArtroom нормальный самолёт. То что его болтало не зависит от кривизны, да и Вы не представляете насколько кривые самолёты могут летать.
Конец одной истории это начало следующей) Удачи в новом году!
спасибо =)
@@user-li6gs3to7r Тема прочности сопряжённых тетраэдров на сжатие не раскрыта, интригует.
@@user-li6gs3to7r может вы плпробуете сделать еще самолет только фанерный ну и из дерева
@@user-li6gs3to7r как ваш первый самолет только меньше и пдюс обшить фанерой для красоты
@@user-li6gs3to7r попробуйте сделать еще самолет
Сдаётся мне, "коллега" из той когорты, для коих гораздо важнее ПРОЦЕСС, нежели РЕЗУЛЬТАТ ))
Ну ежель жена не мешает,то процесс стал самоцелью за избытком свободного времени,которое тупо надо расходовать...
Я очень рад, что идея с самолëтом не заброшена, слежу с самого начала. Большой удачи вам в постройке и испытании нового самолета. С наступающим!
О, кайф!!! Новая история впереди. С учётом ошибок, я думаю автор теперь сделает самолёт: быстрее, лучше и который уже высоко полетит. Красавчик!!!!
это была прекрасная история!) ждем следующей!))) удачи, упорства, ясности и пусть оно будет в кайф!
Молодец! За упорство отдельный респект! Думаю, Вы счастливый человек. Удачи и счастья в Новом 2023 году! Да здравствует третий самолет!
Кайфует чувак в хорошем смысле слова) экспериментирует, ломает, проверяет 👍
Очень классно, бесценный опыт для энтузиастов. Автору Здоровья и Везения!👍👍👍✈
Дело опасное. Самое разумное- взять чертежи готового аппарата и без геморроя построить летающий самолёт.
@@valeridronov3268 ты видео с закрытыми глазами смотрел ?
Вот это сериальчик получается! Смотрится на одном дыхании. Автору удачи и с наступающим!
Завершение старого проекта, начало нового! Удачи, упорства,успеха в развитии проекта! С новым годом! С новым самолётом! 👍🍾🎄✈️
Упорства не занимать. Только не бросай! Удачи в новом году!
И опыт, сын ошибок трудных..... Вот так, от прикола на кухне, до летающего экземпляра. С таким упорством и простотой решений, мы еще много чего увидим и чему поучимся. С уважением.
Аффтор.ты рельно крут!
столько упорства и терпения!
Успехов в Новом Году!
Ждём продолжения истории. Нравится что вы делаете.
9л
Большое спасибо за ваше интересное видео.
Интересно, продолжаю наблюдать.
Hell of a wing test you did there.
Прям мега уважуха тебе! Уже в предвкушении, что я увижу под именем, новый самолёт)))
Брат, у тебя супер позитивное изложение материала, супер классный контент, ты прям огромный молодец! Чутка бы подтянуть блогерство, но это придёт со временем, и ты будешь прям как Негода )))
Прекрасная серия. Поздравляю с началом нового самолёта
Желаю автору, сделать то, что он задумал и ощутить наконец полет на своем самолете! Вы наверняка хороший человек! Приятно смотреть Ваши ролики. Добра и здоровья, достатка и процветания. Благодарю за позитив!
На новый год чермета нарезал 😀! С Наступающим!!! Добра, Удачи и Здоровья!!!
самолет был из подручных материалов и стоимость его не превышала 140к (с учетом двигателя) теперь это чермет
Да не слушай ты никого. Легко тому кто ничего не делает))) ты красава и у тебя все получится!!! У самого есть долгострой, уже трижды все переделывал, последний раз вообще все тотально пересмотрел
Надо доделать и с учётом ошибок построить новый, как у автора.
Если ни кого не слушать то ни чего дельного не получится. Нужно слушать тех кому не безразлично и навязываться на конструктивную критику.
@@anatoliybelyankin А её тут практически нет! Те, кто конструктивно критиковать может, приехали и пальцами потыкали.
@@diymaster7219 судя по выводам автора канала о том что произошло с самолётом и с крылом на испытаниях - скорее не тыкали пальцем, а гнули пальцы.
Посмотрим по следующему видео какие выводы сделаны.
@@anatoliybelyankin если тутошних специолистов слушать, ниче не соберется
На 1000 комментариев - 10 шарящих .....
Ждем новый проект! С наступающим новым годом! Всех благ!
Буду ждать с нетерпением
С наступающим новым... самолётом 🤣🤣🤣
Ну и годом тоже 😅🍻
Колоссальный труд 👌и упорство в достижении цели.✌️ Мое восхищение и уважение. 👍 Успехов и Удачи вам. ✋
Молодец, ещё с первого самолёта, я точно знал, что дело придет к постройке самолёта по нормальным принципам самолётостроения!
Не сдавайся. Надо жить по мечте. Удачи
Успехов, от души.
Последний кадр конечно удивил)) Видимо повторить с пройденным опытом будет в разы быстрее и качественнее)
*Продолжай* *в* *том* *же* *духе* *самолёт* *получится* *супер* 👍🏻
Пожалуйста, выкладывай побольше деталей, почаще! Очень интересно смотреть!
Грамотное решение! Желаю Вам в новом году построить Самолет!
Круто, давно хотел повторить подобный проект, а сейчас ты показываешь как набивал шишки, что поможет нам в будущем, тем кто захочет повторить, жду следущею серию
Всё равно придётся набить свои =)
Зачем повторять конструкции, которые не летают? Повторяйте, которые летают.
летают если повторять один в один. Покупаете КИТ набор и собираете. Да. Тогда всё будет отлично с первого раза. А иначе ничего не соберётся =) И тогда и появляются "болты за 15 тыс" Потому что производитель КИТа хочет денег. А другой такой же болт вы применить не можете. Потому что может быть не такой =)
Не надо набивать шишки. Надо идти в аэроклуб.
Вот так самолёт по дешману😁, восхищаюсь упорством автора, дерзай! 👍
Молодец, упёртый парень👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍Ждем ждем!!!
Есть люди которые строят самолеты потому что любят летать. А есть люди которые строят самолеты потому что любят строить.
Я думал что Скифовский из первых, но теперь что то начинаю сомневаться, имхо можно было вытянуть раму, еще раз проварить сомнительные места , отремонтировать то что было сломано и попробовать полететь еще раз. Не обязательно каждый раз строить новый самолет.
Не лезет он в него с шапкой !!!!
@@IvanIvanov-wh8td А. Ну тогда это все объясняет :)
По факту новую ферму сварить быстрее чем со старой возиться. Трубок то нужно всего-ничего.
Лучше новый..кстати так поступают и в большом авиастроении..
Технология изготовления крыла замечательная! Если изменить закладные профили, то вообще можно воздушной акробатикой заниматься с перегрузкой в 4g. Треугольник фюзеляжа надо сделать побольше, нижний катет увеличить. Меньше будет подвержен скручиванию и сидеть комфортней, не как на жердочке. И колесную базу я бы увеличил. Думаю, все выявленные недостатки будут учтены и будущая конструкция станет 100% летабельна! Удачи!
Просто самолёт изначально был под карликов 180см =) И да - следующий сделаю шире.
@@user-li6gs3to7r ... И переднестоечный)))
Смолоду увлекаюсь авиацией. Следил за самодельщиками в основном по журналам, интернета ещё не было. Было желание построить самолёт, но дальше аэросаней дело не пошло. Посмотрел все ролики, при первом просмотре обратил внимание на хлипкость конструкции, поразили колеса от тачки, они же не резиновые, посмотрел на винт, сразу понял - слабоват. А вообще получил удовольствие, ты воплотил мою мечту. Свяжись с ребятами которые уже летают, они помогут. Дерзай!
)) Винт то заводской. Колёса не от тачки а от снегоуборщика. Шасси в 2 раза мощнее чем на оригинале =) Вот пример родного шасси: ua-cam.com/video/hbS8iD62nLs/v-deo.html
Причем тут заводской. Долго объяснять, но винт рассчитывается по определённым параметрам. И винты бывают тяговые или скоростные. Поэтому в авиации при́меняются винты с изменяемым шагом.
@@user-dy1pv3mk8e Жрём чо дают. Этот винт под 55 сильный мотор дельты. У меня мотор несколько мощнее. Но и снятой тяги в 150кг мне более чем достаточно.
@@user-li6gs3to7r Тягу то он даёт, но при Макс скорости, на которую расчитан винт, по закону аэродинамики тяга равна 0.
@@user-dy1pv3mk8e Какая мне разница, если у моего самолёта макс скорость 130?
Надо все трубки так заварить что бы можно было давление туда вдуть. Как в заводских самолётах. И в кабине манометр. Если где-то трещину хоть даст то будет видно
Уважаемый фантаст, "вдуть " это не из самолетостроения.🤣
@@vladkh1068 👍😂😂😂
А вы точно это знаете..что трубочки вдувают..никто этого не делает..специально сверлят маленькие отверстия..чтобы легче варить
Блин, круто ! Молодцы ребята
😊А зачем идти по пути Федора Можайского? Всё же описано в книгах! 😂
Ждём продолжения!!
Эх, зря разрезали! Надо было на крышу поставить, стал бы памятником! 😂
Надо отдать Вам должное, крыло сделано норм! :)
Круто! Оч жду след проект!!
Классный пример для чего нужны испытания 👍. 600 на консоль, 1200 на самолет, с учетом пятерки до разрушения получаем 240 кг взлетного веса. Для более тяжелого варианта усилить задний лонжерон, либо перенести подкос под передний логжерон и будет супер. Конструкция вполне рабочая
Все зашибись! Эт не пилотажник
@@IvanIvanov-wh8td да не в пилотаже дело, есть общие требоаания, эксплуатация 3 плюс коф безопасности 2, или 3,8 с коэффициентом 1,5. Т.е разрушится должен на 5
Один нюанс, который ни кто не заметил... Подломился лонжерон, который принял на себя максимальную энергию удара, когда Скифовский разложился на сваливании. Т.е. тогда фюзеляж связало бантиком, а консоли чудесным образом выжили. После этого именно пострадавшую консоль начали нагружать. И сломался именно задний лонжерон в месте заделки у корня.
Посему есть мнение что не "ломали", а "доламывали".
Надо бы повторить с НОВОЙ консолью, но этот экономист пока отказывается.
@@diymaster7219 да не настолько большой там был удар. Здесь хороший пример, многие считают что крыло ломается в вертикальной плоскости и про сжатие забывают, а там нагрузки довольно большие.
@@deltanutyi Ну как небольшой, глядя на физеляж, точнее на то, что от него осталось можно предположить что и консоли досталось. и как раз именно этой заделке.
Самолет из стальных труб?! Ну ты даёшь!😂
Весь мир уже лет 80 дает. Просто вы немного не вкурсе.
Смотрел и не верил что полетит, есть люди для которых страсть и смысл в конструировании и вы именно из этой категории, а есть те кто прыгает со скал без двигателя и тканью вместо крыльев, для этих людей страсть именно полёт, когда вы на первом летнем испытании не попробывали оторваться от земли, мне стало ясно что полёт я так и не увижу, и немного смутило что вы почувствовали не уверенность, когда поднялись на кране, вообщем ищете пилота и всё получится. За Ваш труд и целеустремлённость однозначно высшая человеческая оценка .
Жалко самолёт но очень интересно
Правильное решение. Живите долго и счастливо! R.I.P.😢
Молодец👍! Удачи!
👍!!!!!!!!!!!!👍 Удачи в Hовом году!!!
Молодец!
Есть красивые швы,а есть крепкие.
Зато!живой и без увечий 😂👍
Оппа, продолжение следует! 🤝😎👍
Всех с наступающим! Ждём новый сезон сериала "Самолёт по дешману 3".
Полетел это конечно сильно сказано, но все равно ждём продолжения
Все-равно самолет был построен не зря. Испытания будут и в будущем. Не зря говорят, что опыт- лучший судья. Желаю успеха вам в построении самолета и конечно полететь, ведь в этом весь смысл . А может и спонсор найдется, ведь много денег надо для постройки самолета.
Да не так и много ))) по дешману же ))
Жаль, что конечная история вот такая, а всё из за неудачного взлёта и потом аварии, но хорошо, что остался жив наш автор!!!!!!!!!!!!!!!
Почему конечная? Проект продолжается
Это больше не про самолет, а про балансирование между жизнью и смертью, причем обязательно публично...
Аа ...Я понял ! Теперь будет судно на воздушной подушке . А что тоже летает , правда низенько ,низенько . Вот хитрюга .
Смотрел не сначала. Как вы делали крыло? Хочу кровать по такой технологии. чтобы ничего не весило и выдерживало много веса. :-)
я конечно тот еще инженер-самолетостройщик, но просмотрев все выпуски "самолет по дешману 2" возник такой вопрос -если у вас там озеро рядом, то почему бы не построить гидро-самолет (на поплавках в смысле)?
Крыло сломал , теперь делай АВТОЖИР!!!
Думаю, следующий самолёт нужно делать с передней стойкой шасси если стоит задача взлететь.
Приятно видеть человека, который занят своим любимым делом.
И ещё, к тому же пользуется Защитой на УШМ! Вот ещё бы и слух свой поберёг, для нас, вообще классно было бы!
Во, вот это дело!
Удачи)
Крыло статическую нагрузку выдержало. А шасси на новой версии надо тоже продумать.
Самолёт "загнулся" - да будет новый самолёт!
Приветствую! Правильно, люди комментируют- труба сгниёт изнутри. И сгниёт она в районе сварки, именно там, после сварки обгорает защитное заводское масло ,металл окисляется, и больше всего подвижен коррозии ! Неспроста в авиации используют коррозиностойкие материалы. Ну, если проект рассчитан на сезон, пойдёт и черняк 😉👍
Да-да-да. А теперь посмотрите 13ю серию где я разрезал лонжерон.
Хотим новый самолёт. Только делай с переднем колесом
Можно было и без пилота с трамплинчика.Наглядно...
Кто там говорил, что сварка плохая??? Это ж еще она без супер клея и изоленты 🤣
получились стильные садовые качели.
лайк)
ждём новый))
Преклоняю голову перед ВАШИМ терпением и упорством !!!
Одевайте очки с болгаркой когда работаете. Прилететь может откуда не ждали. Хотя бы самые дешёвые.
Да, свой дом или большой гараж.. это большие возможности.
Прекращай испытывать судьбу.Видно страх у тебя ,не будишь ты летать..Разобьешся не дай бог.Не шутки.Лучше сделай СВП и катайся..тоже самое ,но летать не надо.
Мне кажется чем усложнять конструкцию самолёта лучше попробовать сделать дельтаплан с моторчиком , или параплан , полетать немного и решить продолжить работы , или успокоится ...
Может быть после нескольких полётов летать дальше не захочется и ещё есть правила для малой авиации , которые нужно соблюдать ...
Может статься самолёт построишь , а сертификацию пройти не дадут ...
Типа зачем строить машину если можно мотоцикл? Или вообще самокат. Может статься что кататься вообще не понравится =)
Сертификация... )))) кхм. без комментариев =)
Здравствуйте! Как можно с вами связаться?
Ну, я читаю комментарии.
Тестовая нагрузка, на крыло, должна быть циклическая динамическая. Шатать крыло нужно :) Иначе, в полете может отпасть.
Я твой дом труба шатал
@@IvanIvanov-wh8td Кепка на х.. вертел
💪💪💪👍
Мужик красавчик
Ничего не поломал??😂😂 парасоль развалил полностью. Действительно проще новый построить.
Купи кукурузник и не мучайся...))
Или ветролёт сделай...))
Я так понял разрушился узел навески крыла. По идее, если для крыла коэффициент запаса прочности 1.5, то для того узла должен быть 3.
То есть крыло не должно разрушаться по крепежным узлам.
Учтите на следующем крыле обязательно.
Разрушилось соединение крепления и лонжерона.
Не не учтет !
Просто так крыло ломал, и серьезных занятых людей приглашал на эту процедуру
подняться к небу- вот работа!
Здравствуйте.
Нервюра из какого металла?
Каков вес и размеры?
Не думали делать с центропланом?
См серию про крыло. И центропланом не прокатит. Не уверен что бесподкосным оно справится.
Я боялся за автора этого изделия ,что он продолжит попытку поднять его в воздух !
👍
Оптимизм бьёт ключом...
Похоже в первой половине 21 века в небе тебя не увидать...