Минусы: 1.)Штатная резина не рыба-не мясо, так себе.Дубовая. 2.) На грунтовке не любит гребенку, подтаскивает, приходится ловить иногда. 3.) Расход после обкатки возможен 11 литров на сотню. (если всегда тошнить 90-100-110 ). 4.) По городу меньше 14 литров на сотню не бывает никогда. 5.) Как указывал уже, автомат плавно работает далеко не всегда, как давить в тапок. Тяжелый, а двигатель всего 2,7 поэтому кидает передачи вниз,чтобы разогнать. 6.) Не любит резких стартов и разгонов, дергается из-за того что кидает передачи вниз. 7.) Сиденья не расскладываются в ровный пол, спать в нем не получится. Плюсы: 1.) Зверская проходимость. Недавно попал в такую ситуацию,что думал все, утоплю нахрен в песке. Однако ж выехал, подходили отдыхающие и спрашивали с удивлением; Как ты выехал, тут ТЛК 100 не мог выехать??? По песку прет в общем как трактор. 2.) Удобный крепко сделанный салон ( раз и надолго!) 3.) Крепкая рама, такая есть не на всяком грузовичке. Энергоемкая подвеска, жрет такие кочки и ямы на которых на обыкновенной машине оставил бы всю ходовку там. 4.) Управляется как легковой автомобиль почти. 5.) Тормоза опять же, как на легковушке. 6.) Лакокрасочное покрытие лучше чем у многих, не колется до металла если щебнем перепало. 7.) Огромный багажник для его размеров. В общем и целом отличнейший автомобиль для той категории водителей которые могут пожертвовать немного комфортом ради надежности. Супер-пупер салона и комфорта от него не дождетесь, его папа грузовик все таки, и это чувствуется.))) Так же он подойдет для любителей аскетичной достаточности и лаконичности, все необходимое есть, но не более. И еще момент, эта машина сделана для сельской местности, периферии, где асфальт далеко не везде, как у меня например...))) В городе он не нужен!!! Есть более подходящие для этого варианты, если вы адепт Тойоты, то тот же Рав 4 получше в городе будет, ну или Хайлендер тот же.
Смотря где и как использовать планируете. У меня к примеру 50/50 грунт/ асфальт, щебенка. Мучаюсь с выбором между BF Goodrich и не поверите китайским Comforser 3000 вполне себе хорошая мт резина, мягенькая, ходит пару сезонов без проблем. У нас на Сахалине очень много джиперов ее используют и довольны. Гудричи хороши, но и ценник у них конский.) Якогама а/т неплоха геолендер. Но тоже стоит будь здоров и стирается быстро, мягенькая потому что. А на ручке по надежности вообще супер, там ломаться просто нечему, хороший выбор, для суровых мужиков.) Ездим вдвоём с женой, поэтому взяли на автомате. А изначально я тоже хотел на механике.
Машина вполне нормальная, только прокладку между рулем заменить на более адекватную. Ну и, наконец, для нас она навсегда будет никакой не Форчунер, а именно ФорТунер!
У меня две тойоты: Камри и 200-ка. Компы по расходу топлива врут и показывают среднюю температуру по больнице. Только умножение деление от заправки до заправки литры километры надо считать.
Дяде Васе " Синхрону " респект! Давно не был в ютубе, захожу на "Петенька планета", а там наш многоуважаемый Василий на нивах по Ивановской области рубится, палец вверх!
Насчёт плавности переключения не надо ля-ля.))) У меня такой же, комплектация комфорт. Когда резко давишь тапку в пол, перекидывает передачу вниз, а бывает и две сразу. Чувствуется небольшой рывок. На повышенную тоже не всегда плавно переключается, как давить в тапок будешь. Я ничего не говорю, тачка обалденная, я доволен на все 100, но говорить что у него одни плюсы, не стоит, зачем народ в заблуждение вводить? Есть и минусы у него.
Далеко не всегда, в песке автомат получше будет, не дает зарыться и кидает передачи вверх вовремя. Проверенно на личном опыте. Механика хороша в говномесе, когда машину нужно раскачать.Вот и все ее плюсы пожалуй.
@@ВасилийТеркин-е4я песок ещё найти надо, а говномес у нас повсеместно. Но я по песку на механике никаких проблем не ощутил на Патриоте, а уж на таком Ворчуне вообще, как по асфальту наверное. Механика конечно лучше!
@@R_Drive я увидел цифру среднего расхода 10.0 на панели. И это реально мало для такого большого авто. Присматриваюсь к Форчунеру. И пока нравится версия именно бензиновая на автомате. Теперь точно поеду на тест-драйв)
Как владелец 3х фортунеров 2008, 2013 и 2017 могу вкратце рассказать, что это такое - шаткое, валкое, тресущееся рамное корыто-вибромассажер, которое вообще не едет, не тормозит, вытрясает из вас кишки, почки, печень и мозги на любой неровности, жрет как крокодил (хотя владел только дизелями 3л и 2.4л), кренится на любом повороте, шатается вперед-назад при торможении, имеет совершенно убогие (в сравнении с тем же Паджеро Спорт и Исузу МУ-Х) комплектации без адаптивного круиза, 360 камер, FCM и даже нет двух полноценных электрических кресел для водителя и пассажира, а только одно у водителя. Ога, едет поприятнее Паджеро Спорт, шутник. П.С. такой бомж комплектации с крутилками не видел даже во Вьетнаме и Камбодже. Видимо превилегия исключительно для скрепышей.
Первое: автор ездит как подросток. Вы не мазду 3 тестируете для молодых щеглов. И самому Вам сколько лет, чтобы как дерьмо болтаться по дороге? Поворотник то включил, то забыл. Разметка нам вообще похрену. Скоростной режим похрену! Главное быстро!!! Почему я в свои 33 это понимаю, а Вы нет?! Второе: езжу на работе на паджеро спорт. И все трясутся с этим суперселектом: "вот я могу всю зиму на полном приводе ездить." Только никто не ездит, руль становится тяжелее, расход топлива существенно возрастает особенно зимой! Кому хочется деньги каждый день выкидывать на ветер. Плюс очень много видосов как на паджеро спорт разворачивает на полном приводе зимой. Кто Вам говорит, что он будет ехать как вкопанный, уверенности Вам добавляет??? Большая часть комментаторов на полном приводе не ездили. Также на работе у нас есть фочунер. Проблем никаких не испытывал. Ручку не крутил, итак прекрасно автомобиль управляется. Единственное, что куда то в хорошую горку включишь полный привод раз в неделю. Дак это бывает крайне редко. Третье: такой обзор не особо полезен. Едете к диллеру тестите паджеро, затем тойоту и всё встанет на свои места. Вы сами всё поймёте, потрогаете качество материалов. В фочунере мне очень нравится, что у второго ряда спинка сиденья раскладывается в горизонтальное положение как в бизнес классе. Плюс лично мне нужен третий ряд сидений, так как есть дети. Рама как на "камазе" а не игрушечная интегрированная на спорте. Сильно бесит серый дешевый пластик в салоне паджеро. Плюс разбалтывается пластиковая обшивка на стойках, дверях. В целом паджеро начинает греметь после 30000 как китайская поделка и ржаветь.
В режиме Эко крутит двигатель до красной зоны. Машина-то не своя, а тест-драйвовская. И при этом рассуждает про хорошую динамику и высокий расход. Режим Эко - не для динамики, видимо этот "знакомый с Фортунером" ездюк не в курсе, что есть режим Power, что можно вручную переключать передачи как на D, так и на S. Двигатель не будет перекручиваться, а динамика получше. Слушать его перестал уже на 3-ей минуте, смотрел только на панель приборов, т.к. несет пургу откровенную.
Слушай, мне непонятна твоя позиция. Ты уже не один раз себе противоречишь. То ты говоришь, что механика - это круто, то ты говоришь, что она прошлый век. Ты уж определись.😁
Хотя стоп! Я узнал, что дисковые тормоза идут абсолютно на всех полноприводных машинах для любого рынка. Это заднеприводные версии идут с барабанами (задковые бывают: 2.4 мт/ат, 2.8 ат, 2.7 ат)
Слушайте, странный вы человек, от японского УАЗа вы чего хотите, нано технологий?) Глупо ожидать от машины сделанной для села каких то сверхтехнологий.
Василий Теркин 1) Японский УАЗ это Ланд Крузер J76. 2) За деньги которые просят за этот скотовоз лучше взять Паджеро Спорт или даже Прадо. Мне интересен критерий по которому Вы определили что это японский уаз?))
Не всех устраивает дизайн Паджеро Спорт, мне автомобиль нужен а не анимешка по дизайну.)) Спорный дизайн. На Прадо не у всех хватает денег. Комплектация классик примерно за те же деньги конченный овощ, ни блокировок, ничего. Зачем он нужен, паркетник на раме за такие деньги? А критерий очень простой Саша, привод классический как на УАЗе. ))) Старый добрый и проверенный временем и бездорожьем парт-тайм.
Афтар, а зачем движок крутить до 6000 оборотов? Сразу видно ребенок за рулем. Умеешь только тапок в пол давить. После таких ездоков и машину брать не хочется. Осаживай себя.
Минусы:
1.)Штатная резина не рыба-не мясо, так себе.Дубовая.
2.) На грунтовке не любит гребенку, подтаскивает, приходится ловить иногда.
3.) Расход после обкатки возможен 11 литров на сотню. (если всегда тошнить 90-100-110 ).
4.) По городу меньше 14 литров на сотню не бывает никогда.
5.) Как указывал уже, автомат плавно работает далеко не всегда, как давить в тапок. Тяжелый, а двигатель всего 2,7 поэтому кидает передачи вниз,чтобы разогнать.
6.) Не любит резких стартов и разгонов, дергается из-за того что кидает передачи вниз.
7.) Сиденья не расскладываются в ровный пол, спать в нем не получится.
Плюсы:
1.) Зверская проходимость. Недавно попал в такую ситуацию,что думал все, утоплю нахрен в песке. Однако ж выехал, подходили отдыхающие и спрашивали с удивлением; Как ты выехал, тут ТЛК 100 не мог выехать??? По песку прет в общем как трактор.
2.) Удобный крепко сделанный салон ( раз и надолго!)
3.) Крепкая рама, такая есть не на всяком грузовичке.
Энергоемкая подвеска, жрет такие кочки и ямы на которых на обыкновенной машине оставил бы всю ходовку там.
4.) Управляется как легковой автомобиль почти.
5.) Тормоза опять же, как на легковушке.
6.) Лакокрасочное покрытие лучше чем у многих, не колется до металла если щебнем перепало.
7.) Огромный багажник для его размеров.
В общем и целом отличнейший автомобиль для той категории водителей которые могут пожертвовать немного комфортом ради надежности.
Супер-пупер салона и комфорта от него не дождетесь, его папа грузовик все таки, и это чувствуется.)))
Так же он подойдет для любителей аскетичной достаточности и лаконичности, все необходимое есть, но не более.
И еще момент, эта машина сделана для сельской местности, периферии, где асфальт далеко не везде, как у меня например...)))
В городе он не нужен!!! Есть более подходящие для этого варианты, если вы адепт Тойоты, то тот же Рав 4 получше в городе будет, ну или Хайлендер тот же.
Добрый вечер! Покупаю такого красавца! Жду... в сентябре должен быть: в базе, на ручке. Какую резину лучше поставить)? Спасибо
Смотря где и как использовать планируете. У меня к примеру 50/50 грунт/ асфальт, щебенка. Мучаюсь с выбором между BF Goodrich и не поверите китайским Comforser 3000 вполне себе хорошая мт резина, мягенькая, ходит пару сезонов без проблем. У нас на Сахалине очень много джиперов ее используют и довольны. Гудричи хороши, но и ценник у них конский.) Якогама а/т неплоха геолендер. Но тоже стоит будь здоров и стирается быстро, мягенькая потому что. А на ручке по надежности вообще супер, там ломаться просто нечему, хороший выбор, для суровых мужиков.) Ездим вдвоём с женой, поэтому взяли на автомате. А изначально я тоже хотел на механике.
Как раз для меня!
@@ВасилийТеркин-е4я Спасибо большое!!Жму руку!
Василий Теркин а как ваше мнение для семьи из пяти человек для поездок по городу 70% и по лесу 30% взамен кашкая +2 хороший вариант?
В режиме ECO динамично двигается )
Мне понравилось!
Благодарю!
Добрый день, скажите а зачем на внедорожнике проверять разгон до сотни. Вы что на гоночном болиде. Удивлять народ?
Нормально едет! По крайней мере для меня!
Машина вполне нормальная, только прокладку между рулем заменить на более адекватную. Ну и, наконец, для нас она навсегда будет никакой не Форчунер, а именно ФорТунер!
У меня две тойоты: Камри и 200-ка. Компы по расходу топлива врут и показывают среднюю температуру по больнице. Только умножение деление от заправки до заправки литры километры надо считать.
Парт тайм, это вообще древность дикая как на Саненге Кайроне 2009года, и цена 2400 000. Для Таиланда пойдёт, а с нашей зимой задний привод это утопия.
Рассматривая тормоза таких авто, нужно учитывать что они сделаны с запасом не для гонщиков, а для прицепа.
Ну наконец то уж думал не дождусь
Двигатель в отсечке поток не ускорит. Ускорит голова, глаза и рассчет.
И знание дороги, мэн
Дяде Васе " Синхрону " респект! Давно не был в ютубе, захожу на "Петенька планета", а там наш многоуважаемый Василий на нивах по Ивановской области рубится, палец вверх!
Что вы делали на планетке? )))
Гулял)))
Насчёт плавности переключения не надо ля-ля.))) У меня такой же, комплектация комфорт. Когда резко давишь тапку в пол, перекидывает передачу вниз, а бывает и две сразу. Чувствуется небольшой рывок. На повышенную тоже не всегда плавно переключается, как давить в тапок будешь. Я ничего не говорю, тачка обалденная, я доволен на все 100, но говорить что у него одни плюсы, не стоит, зачем народ в заблуждение вводить? Есть и минусы у него.
А какие Авто при кик Дауне не дергают? (Честного говоря не совсем понимаю что такое дерг, рывок?) жескткой работы у Автомата нет
Всё-таки есть адекватные автовладельцы.
все супер, единственное внедорожники было бы здорово на грунтовку спускать в их среду по назначению ) лайк )
Лайк за сброшенный расход
Кто бы что ни говорил, механика лучше в абсолютно любом случае.👌
Нет
Я рулю да))) в пробках только не лучше.
Далеко не всегда, в песке автомат получше будет, не дает зарыться и кидает передачи вверх вовремя. Проверенно на личном опыте.
Механика хороша в говномесе, когда машину нужно раскачать.Вот и все ее плюсы пожалуй.
Василий Теркин надёжнее механики ещё нет ничего) старые автоматы с троссовым управлением если только наравне))) а так, тут дело техники и умения.
@@ВасилийТеркин-е4я песок ещё найти надо, а говномес у нас повсеместно. Но я по песку на механике никаких проблем не ощутил на Патриоте, а уж на таком Ворчуне вообще, как по асфальту наверное. Механика конечно лучше!
Расход хороший при таком активном педалировании.
И обзор правильный. Респект автору!)
Автомат экономичнее механики у форчунера
@@R_Drive я увидел цифру среднего расхода 10.0 на панели. И это реально мало для такого большого авто.
Присматриваюсь к Форчунеру. И пока нравится версия именно бензиновая на автомате. Теперь точно поеду на тест-драйв)
У него комп завис просто
В спокойном стиле вождения расход бензина город трасса?
А что бы вы выбрали, Форчунер или Рав 4? Понятно, что разные автомобили, но по цене теперь бензиновый Форчунер и топ Рав одинаковые.
Смотря где жить, что возить, где ездить и сколько. Всё относительно
Расход!! Чудес не бывает.
Василий, может видео перезальёшь, а то что то качество совсем не очень.
4 к появилось
Ура, сейчас глянем. Специально не смотрел, ждал хорошее качество.
Дисковые тормоза удобны зимой,особенно на механике,они не примерзают зимой,когда пользуешься стояночным тормозом и автозапуском.Вот и весь ответ.
Как владелец 3х фортунеров 2008, 2013 и 2017 могу вкратце рассказать, что это такое - шаткое, валкое, тресущееся рамное корыто-вибромассажер, которое вообще не едет, не тормозит, вытрясает из вас кишки, почки, печень и мозги на любой неровности, жрет как крокодил (хотя владел только дизелями 3л и 2.4л), кренится на любом повороте, шатается вперед-назад при торможении, имеет совершенно убогие (в сравнении с тем же Паджеро Спорт и Исузу МУ-Х) комплектации без адаптивного круиза, 360 камер, FCM и даже нет двух полноценных электрических кресел для водителя и пассажира, а только одно у водителя.
Ога, едет поприятнее Паджеро Спорт, шутник.
П.С. такой бомж комплектации с крутилками не видел даже во Вьетнаме и Камбодже. Видимо превилегия исключительно для скрепышей.
Спасибо за обзор хотелось бы увидеть как бензиновая версия борется с внедорожьем
Первое: автор ездит как подросток. Вы не мазду 3 тестируете для молодых щеглов. И самому Вам сколько лет, чтобы как дерьмо болтаться по дороге? Поворотник то включил, то забыл. Разметка нам вообще похрену. Скоростной режим похрену! Главное быстро!!! Почему я в свои 33 это понимаю, а Вы нет?!
Второе: езжу на работе на паджеро спорт. И все трясутся с этим суперселектом: "вот я могу всю зиму на полном приводе ездить." Только никто не ездит, руль становится тяжелее, расход топлива существенно возрастает особенно зимой! Кому хочется деньги каждый день выкидывать на ветер. Плюс очень много видосов как на паджеро спорт разворачивает на полном приводе зимой. Кто Вам говорит, что он будет ехать как вкопанный, уверенности Вам добавляет??? Большая часть комментаторов на полном приводе не ездили. Также на работе у нас есть фочунер. Проблем никаких не испытывал. Ручку не крутил, итак прекрасно автомобиль управляется. Единственное, что куда то в хорошую горку включишь полный привод раз в неделю. Дак это бывает крайне редко.
Третье: такой обзор не особо полезен. Едете к диллеру тестите паджеро, затем тойоту и всё встанет на свои места. Вы сами всё поймёте, потрогаете качество материалов. В фочунере мне очень нравится, что у второго ряда спинка сиденья раскладывается в горизонтальное положение как в бизнес классе. Плюс лично мне нужен третий ряд сидений, так как есть дети. Рама как на "камазе" а не игрушечная интегрированная на спорте. Сильно бесит серый дешевый пластик в салоне паджеро. Плюс разбалтывается пластиковая обшивка на стойках, дверях. В целом паджеро начинает греметь после 30000 как китайская поделка и ржаветь.
Только за одну фразу “руль становится тяжелее» можно вашим комментом пренебречь.
Тут уж кто как чувствует машину. Лишний раз подтверждает опыт водителя))
Сделай пожалуйста нормальный внедорожный тест prado 2.7
Ваше мнение для меня важно Какой по динамике авто лучше дизель или бензин Тойота Фортуне как на трассе и город?
Так есть же на основном канале
Для вас какой вариант интересней дизель или бензин по городу или оба одинаковы?
Дизель экономичнее и тяговитее, но дороже, зато опций называют
Тест Можете сделать на бездорожье на бензиновом двигателе?А то куда не глянь все тестируют одних топов и дизеля
Замечательно!
Доброе время суток! На Тойота Форчуне 2018 год 2.7 бензин Стоит штатная навигационная система ? Или отдельно устанавливается ?
Это дополнение
Что за блогер каторый не отвечает на вопросы Видимо такой как многие выскачка
Камеру смените, салон вечно чёрное пятно
Может если прошивку сделать, расход будет меньше.
Если у вас будет тупить машина, сбрасывать обороты, меняйте бензонасос, оригинал не надо покупать за 15 тысяч, китайский заводской работает на ура.
Первые форчунеры были с фултаймом и продади прадо не рухнули😅😅
700ый лайк 😃
Мне обзор был полезен.
В режиме Эко крутит двигатель до красной зоны. Машина-то не своя, а тест-драйвовская. И при этом рассуждает про хорошую динамику и высокий расход. Режим Эко - не для динамики, видимо этот "знакомый с Фортунером" ездюк не в курсе, что есть режим Power, что можно вручную переключать передачи как на D, так и на S. Двигатель не будет перекручиваться, а динамика получше. Слушать его перестал уже на 3-ей минуте, смотрел только на панель приборов, т.к. несет пургу откровенную.
Если диоды перегорают (в других комплектациях) - меняется вся фара?
Доброе время суток Можете сделать видос на бездорожье на Тойота Фортуне 2.7 АТ бензин ?
V6 4.0 бензин в эту машину надо.
Говорят что у 4 литрового двигателя проблема с прокладкой ГБЦ, что вы скажете?
Да и тойоте не следовало париться с тормозами) оставили бы барабанные)
Пикап больше работяга по концепции.. барабаны в тему. Это больше внедор - барабанам в жиже очень не очень.. хорошо что диски
Лось как всегда стоит) А ничего что там написано эко моде?
Привет. Забыл раньше спросить: Легаси (от субару) будет?
Так была уже
Я рулю ничего себе ты, щас посмотрю
Слушай, мне непонятна твоя позиция. Ты уже не один раз себе противоречишь. То ты говоришь, что механика - это круто, то ты говоришь, что она прошлый век. Ты уж определись.😁
тут нет пока определения, пока всё спорно, много пока хорошего и в том и том
Какой расход бензина на Тойота Фортуне 2.7 город В спокойном стиле вождения?
13,4
Андрей1979 Росляков меньше 13 литров не будет никогда.
Василий Теркин спасибо
В барабанах колодки зимой примерзают
Почему форчунер, а не паджеро спорт 3? Ведь тойота существенно дороже, не ужали на столько лучше?
@@СергейКузьмин-ф3в паджеро в минималке оснащён как тойота предтоп. Это 800 тысяч разница в цене.
@@СергейКузьмин-ф3в с чего вы взяли?
@@СергейКузьмин-ф3в и? Катался и по грязи, и по плитам. Вы хоть машину в живую видели? 😄
@@СергейКузьмин-ф3в вам в трамвае виднее.
@@СергейКузьмин-ф3в не можете найти дверь?
15 л/100км очень много, съест по бензину. Это ещё бездорожья не было. Слабоват он для такой машины 166лс/245нм.
Доброе время суток!Форчунер 2.7 коробка автомат на трассе в спокойном стиле 120 км/ч На какой передаче идёт авто 5 или 6 ?
На 6 - смотрите обзор на канале Z Drive
Спасибо
Не нашёл в обзоре переключений передач На Форчунере 2.7 АТ Подскажите пожалуйста 6 передача включается на какой скорости? Заранее спасибо
Я купил в полной комплектации, но мультимедиа без навигатора. Что можно сделать чтобы он там был?
Поставить navi box
Я рулю Спасибо, а не в курсе о его цене?
В районе 40 тысяч, точно не скажу. Подробнее в полном обзоре
Продать это говно и купить нормальную машину
Alex Gudin для меня это нормальная машина
Здравствуйте! Как автомат по сельской местности?
Ногм
Ну еще один от меня же!
шкода октавия в максималке когда?
Тест для самого себя.
Все так
Как светят фары? Там вроде галогены?
У топа диоды и Бенза галогены. Обычно светят.
Хотя стоп! Я узнал, что дисковые тормоза идут абсолютно на всех полноприводных машинах для любого рынка. Это заднеприводные версии идут с барабанами (задковые бывают: 2.4 мт/ат, 2.8 ат, 2.7 ат)
На презентации был тайский форч с барабанами и полным приводом
@@R_Drive хм, значит всё-таки есть отличия между рынками...
А двигатель какой был?
ХОТЯ БЫ ПЛЮС ЧТО ЕГО УГОНЩИКИ ОСОБО НЕ ТРОГАЮТ .
отличный видос
ооооооочень медленная машина
Она для бездорожья
Всем блогерам гаворит сразу цену авто это самое главное
Цены все время растут актуальность теряется
Будет нет ответ на вопрос?
Возможно ли чипануть движ? А так в целом не плохо тащит!!)
Даже нужно чипануть его...
Блин на него даже турбо и комрпессон киты есть.. от дешман китая до топовых..
что будет если на фортунере ездить на полном приводе больше 100км в час?к примеру 130
Тяги хватает на 2.7 бензин Тойота Фортуне?
Андрей1979 Росляков хватает с головой. У меня такой же.
Василий Теркин бензин 2.7 автомат?
Андрей1979 Росляков да, автомат. Абсолютно такой же как в обзоре. Только цвет другой, чёрный.)
Василий Теркин какой расход по городу составляет? При спокойной езде
Василий Теркин Машина на .2000-2500 т оборотов Уверенно разгоняется или нужно больше крутить обороты
Не в то время взял надо было зимой
Почему? Зимний тест есть дизеля
Было бы круто если была бы шкода октавия новая в полной компл. А ещё ночной тест ,я бы радовался а так форчунер надо зимой на внедорожье
Это же джип че ты на нем по бездорожью не ездиешь?)))
Джип это марка Jeep, а в видео ВНЕДОРОЖНИК Toyota.
Качество видео плохое
Там 4к
Пока что только 360p
Шестеренки нет с регулировкой ?
Просто ютуб еще не успел обработать видео. Бывает такое.
4 часа 360р
Как включается яндекс навигация?
через мультимедиа
Навигация штатная или нет?
По городу?
Да
Биения в руль не влияют на управляемость, если конечно водитель не истеричка- фетишист. У того же Чероки руль острый он управляется лучше.
Они влияют на комфорт
Я рулю На комфорт...это Вы про Фортунер? Про автомобиль у которого нет подвески, нет тормозов, нет шумоизоляции, нет рулевого управления?!
Слушайте, странный вы человек, от японского УАЗа вы чего хотите, нано технологий?) Глупо ожидать от машины сделанной для села каких то сверхтехнологий.
Василий Теркин 1) Японский УАЗ это Ланд Крузер J76. 2) За деньги которые просят за этот скотовоз лучше взять Паджеро Спорт или даже Прадо. Мне интересен критерий по которому Вы определили что это японский уаз?))
Не всех устраивает дизайн Паджеро Спорт, мне автомобиль нужен а не анимешка по дизайну.)) Спорный дизайн. На Прадо не у всех хватает денег. Комплектация классик примерно за те же деньги конченный овощ, ни блокировок, ничего. Зачем он нужен, паркетник на раме за такие деньги? А критерий очень простой Саша, привод классический как на УАЗе. ))) Старый добрый и проверенный временем и бездорожьем парт-тайм.
По трассе литров 11?
Зависит от стиля езды
@@R_Drive и
Круиз стоит?
Только в топе
А свет головной - светодиоды ??
В топе - тут галошнв
Во всех дизелях стоит, не только в топе
Вот и на этот второй канал твой подписался, или этот первый, а тот второй, ну это не так важно
Андроид?
это андроид расширение к тач 2
@@R_Drive понять не могу включается через телефон?
Нет, это отдельный модуль
@@R_Drive этот модуль уже установлен в данной версии автомобиля или его надо дополнительно установить!?
Это отделное расширение в полном обзоре расскажу
А где разгон до 100?
Ещё не сделал
Обороты до 5-6 тыс. Чтоб разогнаться. Ебаа
Двигателю давать переодичесски оборотов только на пользу
если бы не гунявый голос может и досмотрел бы
Сходи к логопеду..
Зачем так обороты крутить?Чужая машина похеру.
На всех кручу, бед не знаб
Невозможно Вас слушать 🤦🏻♀️
Не слушайте, куча мудозвонгв будут рады вам
Афтар, а зачем движок крутить до 6000 оборотов? Сразу видно ребенок за рулем. Умеешь только тапок в пол давить. После таких ездоков и машину брать не хочется. Осаживай себя.
Чтобы ехать. Автор любит автомобили, а они должны двигаться как можно быстрее перемещаясь из одной точки в другую!
@@R_Drive пусть купит самолет
Не обзор, а скучная езда
Ты 3драйв
Ага
Авто дерьмо. MPS рулит.
Свой mps в жопу себе засунь.
Доброе время суток Можете сделать видос на бездорожье на Тойота Фортуне 2.7 АТ бензин?