Audi TT | ERA DAVVERO INNOVATIVA?

Dopo 25 anni di onorata carriera, l'Audi TT si appresta a uscire di produzione. E ci dà il suo addio col debutto di una serie limitatissima - in Italia arriveranno solo 5 esemplari - della TT RS Iconic Edition, mossa dallo storico motore 2.5L a cinque cilindri.
"Storico", ma che in realtà è relativamente recente per questo modello, perché prima di lui c'era il VR6. Ed è importante sottolineare che non fosse un normale "V6", ma un "VR6": un 3.2L a sei cilindri a V, a testa stretta - uno dei grandi amori di Piech, Presidente di Audi al momento della progettazione della TT come concept nel 1995 e anche al suo debutto nel 1998.
La sua storia però è particolarmente travagliata, per un pelo avremmo potuto non conoscere mai una versione stradale prodotta in serie della TT. E questo nonostante l'enorme successo che riscosse il prototipo al Salone di Francoforte 1995. Nessuno dei piani alti di Audi infatti credeva nel progetto, perché "troppo futuristico" - e sembra assurdo ma ha senso, perché se qualcosa è troppo avanti coi tempi difficilmente sarà compreso dal mercato, rischiando un flop commerciale e un apprezzamento solo postumo, ormai troppo tardi.
Piech però non ne voleva sapere, credeva fortemente nella TT come filosofia progettuale e portò avanti il progetto quasi di nascosto in USA. Nel 1998 arrivò sul mercato come un fulmine a ciel sereno, e sotto una linea all'avanguardia ma non esasperata nascondeva una serie di chicche tecniche veramente particolari.
Infatti, è con l'Audi TT che fanno il loro debutto ad esempio il cambio DSG fino a quel momento adottato solo nelle corse, il telaio in alluminio a zone differenziali per bilanciare al meglio possibile i pesi, e anche il già citato motore 3.2L VR6 aspirato che la accompagnerà per le prime due generazioni.
E un'altra cosa: sapevate che alla sua nascita era sovrasterzante, a tal punto da costringere Audi ad effettuare un maxi-richiamo per modificare l'assetto, gli angoli, il software e anche ad aggiungere uno spoiler posteriore per cercare di tenere più stabile il retrotreno?
Insomma, l'Audi TT sembra aver portato con sé una lunga lista di chicche tecniche e ingegneristiche che meritano di essere ricordate. Vediamo allora se queste chicche tecniche fossero degne di nota perché la posizionavano al pari di vetture superiori, o se invece era davvero innovativa ben oltre quanto i competitor si spingessero al tempo.
#Audi #TT