Ho preso il 40 ancora non l'ho provato. Comunque la carburazione è abbastanza semplice, ho scaricato un manuale su internet. Lo spillo che loro lo chiamano asta di misura va bene fino ai medi ,poi interviene il power jet e comunque sono intercambiabili sia il power jet che l'asta di misura
@@giuseppegullone7772 avevo pubblicato un altro video dopo questo dove facevo vedere che dopo millemila prove il carburatore continuava a non andare,ma proprio oggi è stato rimosso post segnalazione dalla casa produttrice del carburatore originale😂. Comunque in molto sotto quel video erano d’accordo sul fatto che va molto a culo
Se non erro la parte piatta serve appunto per creare una specie di depressione col passaggio dell'aria che fa si che la benzina venga aspirata dalla vaschetta, perciò deve "guardare" il motore, anche io al primo montaggio lo stavo per buttare nel fiume, poi mi e venuto il dubbio appunto sul verso dello spillo infatti una volta ruotato di 180 gradi ha iniziato a funzionare, poi ovviamente come base di partenza poi va regolata l'altezza e l'inclinazione, comunque se cerchi lectron AliExpress il video spagnolo su un kart spiega per filo e per segno anche con degli schemi il funzionamento
Per chi ha fretta: i primi 6 minuti di video è solo un monologo inutile, fino a 11 ancora un po' di caxxate, a 12:10 quasi parte, a 12:24 si sente che non arriva benzina e a 12:33 muore. Poi va e non va, ma si capisce bene che la benzina non arriva al motore. Dimenticavo a 17:00 non lega la vespa e le scassa il parafango alla prima frenata...
Io su Honda Cr 500 ho montato un Keihin Pwk 42 mm (clone ovviamente) per preservare il suo originale. Mai un problema. Come ho scritto in altri video, vengono clonati con scansione 3D dell’originale, quindi tolto il materiale che sarà appena più scarso, per il resto è come montare l’originale. (Noi siamo un gruppo di crossisti di Reggio Emilia, il 70% di noi monta quei carb)
@@ALEXSARR20 copiare non significa fare bene,puó anche essere uguale ma dubito che lavorazioni/tolleranze e materiali siano le stesse,altrimenti non costerebbe 70€😂. Comunque tu stai parlando del pwk,non sono fan ma ho avuto modo di provarli e quelli posso confermare che funzionano,hanno pur sempre i getti però,che mi piace già di più come cosa😅😂
@ Non so se conosci nel dettaglio la copia tramite scansione 3D. Non è una semplice copia , è l’1:1. Il prezzo dell’originale purtroppo è dovuto al marchio a tutto quello che c’è dietro, stipendi tasse etc etc. Te lo dimostra il fatto (come ti han scritto altri) che fatti alcuni accorgimenti, dopo vanno da Dio. Ripeto i materiali ovviamente sono più scarsi. Ma il carb quello è. Considera che queste piccole aziende cinesi, hanno dietro si è no 5-10 persone, investono tutto nell’acquisto dei macchinari e producono numeri folli. Li sta il prezzo finale. Saluti.
Secondo me si poteva carburare meglio, comunque i cinesi riescono a fare talmente male le luci dei cilindri 2t aftermarket che non entrano neanche in moto... Non c'è limite alla cialtroneria
@@ALEXSARR20 il fatto che funzioni non significa che vada come un carburatore giapponese o italiano... Reflussi di benzina sul venturi quando prendi un salto, carburazione irregolare e difficoltà implicita di riuscire a fare una carburazione altrettanto stabile dei carburatori originali e poi non parliamo dell'usura della valvola...bleah!
@@MrDenisio77 Ragazzi ma posso dirvi una cosa. A prescindere che ne abbiate posseduto uno o meno, ma chi vi dice di comprarlo non ve lo prescrive il dottore. Quindi è inutile che venite a commentare scrivendo cose di qui non capite nemmeno il significato. Io ed il mio gruppo di amici li abbiamo provati e li usiamo tuttora. Quando anche voi li provate per anni e avete delle argomentazioni proficue, allora commentate. Perché molte persone (non tutti) fanno tanto i sapientoni e non sanno la differenza tra carburatore e iniezione. Prima fate esperienza (non con Google) poi parlate. Saluti
ho comprato anche io questo carburatore provato sul mio TC 125 del 2018 e non riusciva neanche ad accendersi poi ho messo l'altro spillo che danno in dotazione e riusciva ad accendersi per qualche secondo poi bagnava la candela, l'unica volta che la moto si e accesa e non bagnava la candela istantaneamente e quando per sbaglio mi sono dimenticato di aprire la benzina, da quel momento in poi non sono piu riuscito a ricreare la situazione per cui non si spegneva, comunque adesso appena si accende la moto sembra magra e rimane su di giri e poi bagna la candela e si spegne.
Simpatico. Preso pure io la cineseria e alla fine lho fatto andare....., ma ho praticamente rifatto tutto. Dalla ghigliottina ai passaggi dell'aria......ecccc
@@AlessandroPerantoni capito,i pwk di aliexpress ho avuto modo di provarli e il loro lavoro lo fanno…sarà che avendo i getti alla fine un modo di carburare lo trovi. Questo qui invece sarà un caso sfigato il mio dato che pare che a chiunque altro funzioni,ma io non riesco a farlo andare. Non è sensibile alle regolazioni e non si trova un compromesso di carburazione tra quando vai e quando stai in folle…poi non è manco costante
Lo sto provando ora da 30 sulla mia special, rispetto al 24phbl è doventata un missile, devo ancora aver tempo di giovare con la regolazione dello spillo causa tempo, praticamente la carburazione del minimo la fa l'alzata dello spillo poi per pulire i medi si regola la rotazione dello spillo rispetto al suo asse, e agki alti si va di regolazione powerjet
Idem anche perché sono senza assicurazione 😂 però i 2/3 giri sulla via hanno promesso assai bene, rispetto al phbl 24 ha preso giri ed ha un entrata in coppia molto più violenta
Il consiglio che mi sento di darti prima di smontarlo è verifica il verso dello spillo, e riprovalo così com'è sicuramente non sarà carburato ma almeno funziona
@@thevespaspecial95 beh rispetto al phbl direi che va meglio😂. Il mio amico lo ha provato come me in confronto al 39 e si era trovato bene. Comunque c’è da approfondire,per me non è solo una questione di spillo,qualcosa che non va c’è
ti sta grassa perché il carburatore è da settare dallo spillo non è che si monta e speri che vada tutto ok ci sono tutorial su youtube che spiegano in funzionamento prima di metterlo così tanto per
@bakygs5131 io capisco che da seduti sul divano si è tutti bravi,però io dico…parto dall’idea che il carburatore dovrebbe andare,essendo che me lo ha consigliato un amico non sprovveduto. Lo monto,prima di dire che non va secondo te due prove non le ho fatte?😅
Ma non esiste bro Costruisco ciao e bravo da 90kmh Bro alcuni motori vanno in un modo altri in un altro è come con le donne Puoi avere 2 motori identici uno va con getto 65 uno col 75 Perché magari hai limato 1 grado in più Scrivi qui su il settaggio che capiamo 1 attimo
É senza getti ma hai comunque delle regolazioni da fare, come il carburatore originale. Se non erro si può regolare il galleggiante, lo spillo, il power jet e il minimo
@@giovannibortolotti9384 beh grazie hahahah,un carburatore che non puoi carburare sarebbe poco utile. Nel video non lo faccio vedere per questioni tempistiche ma qualche regolazione l’ho fatta,ho pure cambiato spillo,ma per me c’è comunque da metterci mano
Beh vi dico io monto un 28 pwk di aliexpress con il kit getti di aliexpress e mi trovo da dio
Ho preso il 40 ancora non l'ho provato. Comunque la carburazione è abbastanza semplice, ho scaricato un manuale su internet. Lo spillo che loro lo chiamano asta di misura va bene fino ai medi ,poi interviene il power jet e comunque sono intercambiabili sia il power jet che l'asta di misura
@@giuseppegullone7772 avevo pubblicato un altro video dopo questo dove facevo vedere che dopo millemila prove il carburatore continuava a non andare,ma proprio oggi è stato rimosso post segnalazione dalla casa produttrice del carburatore originale😂. Comunque in molto sotto quel video erano d’accordo sul fatto che va molto a culo
@CesaIndustries io ancora lo devo montare,vediamo come va altrimenti ritorno al caro vhsb 39
Se non erro la parte piatta serve appunto per creare una specie di depressione col passaggio dell'aria che fa si che la benzina venga aspirata dalla vaschetta, perciò deve "guardare" il motore, anche io al primo montaggio lo stavo per buttare nel fiume, poi mi e venuto il dubbio appunto sul verso dello spillo infatti una volta ruotato di 180 gradi ha iniziato a funzionare, poi ovviamente come base di partenza poi va regolata l'altezza e l'inclinazione, comunque se cerchi lectron AliExpress il video spagnolo su un kart spiega per filo e per segno anche con degli schemi il funzionamento
Probabilmente non scende bene la benzina
Per chi ha fretta: i primi 6 minuti di video è solo un monologo inutile, fino a 11 ancora un po' di caxxate, a 12:10 quasi parte, a 12:24 si sente che non arriva benzina e a 12:33 muore. Poi va e non va, ma si capisce bene che la benzina non arriva al motore.
Dimenticavo a 17:00 non lega la vespa e le scassa il parafango alla prima frenata...
@@dinodelfavero graaande,manda il curriculum che ti assumo per fare i capitoli nei video👍🏻
Io su Honda Cr 500 ho montato un Keihin Pwk 42 mm (clone ovviamente) per preservare il suo originale. Mai un problema. Come ho scritto in altri video, vengono clonati con scansione 3D dell’originale, quindi tolto il materiale che sarà appena più scarso, per il resto è come montare l’originale. (Noi siamo un gruppo di crossisti di Reggio Emilia, il 70% di noi monta quei carb)
@@ALEXSARR20 copiare non significa fare bene,puó anche essere uguale ma dubito che lavorazioni/tolleranze e materiali siano le stesse,altrimenti non costerebbe 70€😂. Comunque tu stai parlando del pwk,non sono fan ma ho avuto modo di provarli e quelli posso confermare che funzionano,hanno pur sempre i getti però,che mi piace già di più come cosa😅😂
@
Non so se conosci nel dettaglio la copia tramite scansione 3D. Non è una semplice copia , è l’1:1. Il prezzo dell’originale purtroppo è dovuto al marchio a tutto quello che c’è dietro, stipendi tasse etc etc. Te lo dimostra il fatto (come ti han scritto altri) che fatti alcuni accorgimenti, dopo vanno da Dio. Ripeto i materiali ovviamente sono più scarsi. Ma il carb quello è. Considera che queste piccole aziende cinesi, hanno dietro si è no 5-10 persone, investono tutto nell’acquisto dei macchinari e producono numeri folli. Li sta il prezzo finale. Saluti.
Secondo me si poteva carburare meglio, comunque i cinesi riescono a fare talmente male le luci dei cilindri 2t aftermarket che non entrano neanche in moto...
Non c'è limite alla cialtroneria
@@ALEXSARR20 il fatto che funzioni non significa che vada come un carburatore giapponese o italiano... Reflussi di benzina sul venturi quando prendi un salto, carburazione irregolare e difficoltà implicita di riuscire a fare una carburazione altrettanto stabile dei carburatori originali e poi non parliamo dell'usura della valvola...bleah!
@@MrDenisio77 Ragazzi ma posso dirvi una cosa. A prescindere che ne abbiate posseduto uno o meno, ma chi vi dice di comprarlo non ve lo prescrive il dottore. Quindi è inutile che venite a commentare scrivendo cose di qui non capite nemmeno il significato. Io ed il mio gruppo di amici li abbiamo provati e li usiamo tuttora. Quando anche voi li provate per anni e avete delle argomentazioni proficue, allora commentate. Perché molte persone (non tutti) fanno tanto i sapientoni e non sanno la differenza tra carburatore e iniezione. Prima fate esperienza (non con Google) poi parlate. Saluti
ho comprato anche io questo carburatore provato sul mio TC 125 del 2018 e non riusciva neanche ad accendersi poi ho messo l'altro spillo che danno in dotazione e riusciva ad accendersi per qualche secondo poi bagnava la candela, l'unica volta che la moto si e accesa e non bagnava la candela istantaneamente e quando per sbaglio mi sono dimenticato di aprire la benzina, da quel momento in poi non sono piu riuscito a ricreare la situazione per cui non si spegneva, comunque adesso appena si accende la moto sembra magra e rimane su di giri e poi bagna la candela e si spegne.
100% spillo al contrario, per il resto funziona decentemente
Simpatico. Preso pure io la cineseria e alla fine lho fatto andare....., ma ho praticamente rifatto tutto. Dalla ghigliottina ai passaggi dell'aria......ecccc
@@AlessandroPerantoni dici proprio di questo carburatore qui o una cinesata in generale?
@CesaIndustries generale
@@AlessandroPerantoni capito,i pwk di aliexpress ho avuto modo di provarli e il loro lavoro lo fanno…sarà che avendo i getti alla fine un modo di carburare lo trovi. Questo qui invece sarà un caso sfigato il mio dato che pare che a chiunque altro funzioni,ma io non riesco a farlo andare. Non è sensibile alle regolazioni e non si trova un compromesso di carburazione tra quando vai e quando stai in folle…poi non è manco costante
@@CesaIndustries io dopo molte prove, anche buone, son tornato a dellorto
ua-cam.com/video/dtEa7ssb8ko/v-deo.html&si=_iJeVjvwdnKn2tlA
cesa ma l'ape che fine ha fatto??
😄👍Buon Natale ...!!!!!!.....
Sei capace di regolare un carburatore. Professore. Dello stivale
Non ti capisco
il 38 è la misura del cono Venturi
Di sto periodo è grassa l aria è densa + l umidita....
@@cristianleone384 guarda il video successivo a questo😉
sicuro hai il galleggiante che chiude troppo presto secondo me
Lo sto provando ora da 30 sulla mia special, rispetto al 24phbl è doventata un missile, devo ancora aver tempo di giovare con la regolazione dello spillo causa tempo, praticamente la carburazione del minimo la fa l'alzata dello spillo poi per pulire i medi si regola la rotazione dello spillo rispetto al suo asse, e agki alti si va di regolazione powerjet
@@thevespaspecial95 no ma infatti sicuramente c’è da lavorarci,ora non ho sbatti😂
Idem anche perché sono senza assicurazione 😂 però i 2/3 giri sulla via hanno promesso assai bene, rispetto al phbl 24 ha preso giri ed ha un entrata in coppia molto più violenta
Il consiglio che mi sento di darti prima di smontarlo è verifica il verso dello spillo, e riprovalo così com'è sicuramente non sarà carburato ma almeno funziona
@@thevespaspecial95 beh rispetto al phbl direi che va meglio😂. Il mio amico lo ha provato come me in confronto al 39 e si era trovato bene. Comunque c’è da approfondire,per me non è solo una questione di spillo,qualcosa che non va c’è
@@thevespaspecial95 comunque intanto grazie delle dritte😉
buon natale
Carbuazione Cinese, sembra una motosega cinese...soldi mal spesi
ti sta grassa perché il carburatore è da settare dallo spillo non è che si monta e speri che vada tutto ok ci sono tutorial su youtube che spiegano in funzionamento prima di metterlo così tanto per
@bakygs5131 io capisco che da seduti sul divano si è tutti bravi,però io dico…parto dall’idea che il carburatore dovrebbe andare,essendo che me lo ha consigliato un amico non sprovveduto. Lo monto,prima di dire che non va secondo te due prove non le ho fatte?😅
Ma non esiste bro
Costruisco ciao e bravo da 90kmh
Bro alcuni motori vanno in un modo altri in un altro è come con le donne
Puoi avere 2 motori identici uno va con getto 65 uno col 75
Perché magari hai limato 1 grado in più
Scrivi qui su il settaggio che capiamo 1 attimo
É senza getti ma hai comunque delle regolazioni da fare, come il carburatore originale. Se non erro si può regolare il galleggiante, lo spillo, il power jet e il minimo
@@giovannibortolotti9384 beh grazie hahahah,un carburatore che non puoi carburare sarebbe poco utile. Nel video non lo faccio vedere per questioni tempistiche ma qualche regolazione l’ho fatta,ho pure cambiato spillo,ma per me c’è comunque da metterci mano
Non hai le luci
@@cristianosartori5920 eh era giorno😅
O fa schifo o non c'hai capito nulla....
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