Merci pour ce décryptage. Au final, je m'aperçois que ce décret pris sous la pression des piétons-électeurs parisiens, pour lutter contre les nuisances (bien réelles) des trotinettes en free-floating, ne va pas du tout entraver leur business (pas de casque ni gilet...) au mépris de la protection de leurs clients (un seul par engin, c'est plus rentable). Par contre, le propriétaire-contribuable d'un Edpm, va se retrouver très probablement en contravention avec la loi alors qu'il en fait, dans l'immense majorité des cas, un usage responsable et raisonnable... Encore une brillante démonstration de la vision partisanne de nos élus lorsqu'il s'agit d'apporter des solutions à nos problèmes du quotidien! C'est pour cela qu'on les apprécie autant! 😉
Exactement , à pieds et à vélo tu peux circuler sur une route départementale mais pas en trottinette . Sauf si arrêter municipal qui l'autorise . Les roues de nos trottinettes dont selon l'état pas adaptées aux routes départementales ect ....
D'un autre coté entre deux villes la limitation de vitesse doit etre de 80 ou 90km/h (hors aglo on est plus a 50), je me vois pas rouler a 25kmh. Et comme dit le code "aucun conducteur ne doit circuler à une vitesse susceptible de gêner ou de surprendre les autres usagers" là ca serait le cas.
Bonsoir , je voulais rajouter que le decret on peut circuler " Sur les aires piétonnes dans les conditions définies au quatrième alinéa de l'article R. 431-9 (Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les aires piétonnes dans les deux sens, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons.) . on peut donc circuler comme les vélos dans les zones pietonnes de centre ville sans depasser 6 km/h ( sauf si interdiction de circuler sauf pieds a terre )
Merci pour cette vidéo très claire. Ce que je comprends c'est que même ma Inmotion v8 est hors la loi. Je ne pense pas qu'Inmotion (ou les autres marques) va faire en sorte que ma roue qui a plus d'un an soit bridée à 25 km/h. Il ne faut pas rêver ! Donc sauf si une "classe" EDPM rapides est créée je peux reprendre ma voiture ! Parce que parier 1500€ qu'on ne tombera jamais sur des forces de l'ordre zelées, c'est un pari un peu trop cher à mon goût !
si tu as la fiche technique , tu verras si ça vitesse maximale est de 25km/h . les roue Kingsong KS14/B/ D KS 16B/S sont inscrite a vitesse maximale de 25km/h meme si elle sont débridable . :)
@@lucdbp550 la plupart des constructeurs / importateurs / revendeurs travaillent à la mise à jour de leurs sites, modes d'emploi etc, pour refléter une Vmax à 25. Typiquement ce serait con que la V8, qui dépasse les 25 mais de pas grand chose, soit interdite...
@@gyronews : oui ça serait vraiment con, je suis bien d'accord. Mais comme j'ai déjà perdu 135€ avec la police de Nancy (c'était en voiture) j'hésite à les chatouiller avec ma roue. Quand tu dis que les constructeurs, etc, travaillent à mettre à jour leur docs pour une Vmax à 25 km/h, tu veux dire qu'ils vont bidonner les chiffres ? 😳🤔
25 km/h est une décision économique... Les trott free floating sont limitées a 25 et pour le casque non obligatoire en ville c'est aussi pour pas les contraindres.
Excellente vidéo très claire et très pédagogique. Un « résumé » exhaustif du fameux décret EDPM bien pratique pour ceux qui n’ont pas le courage de le lire. J’aurais juste évité le « est-ce bien ou pas » forcément très subjectif en fonction de l’utilisation qu’on a de son EDPM et de ses caractéristiques (sans être pour autant un délinquant de la route).
j'ai hésité sur le côté "je donne mon avis", je trouve que c'est intéressant quand même d'essayer de mettre un peu en perspective les différentes mesures, et si on n'est pas d'accord ça peut enclencher une discussion intéressante !
gyronews absolument, et c’est tout à ton honneur. Néanmoins c’est un peu trop consensuel à mon goût et parmi les utilisateurs propriétaires de machine utilisant intensivement ces machines depuis 3 ans, sans être des punks de la route, il aurait fallu préciser que ce décret est vraiment très mal vécu et problématique pour l’usage au quotidien ou loisirs. Je serais ravi de participer avec d’autres Wheelers Pro à une vidéo « Pour/contre » permettant avec le même niveau de pédagogie de mettre en perspective les problèmes que nous rencontrons à présent. Ça serait plus qu’utile pour faire contrepoids à tout ce qu’on lit/voit dans les médias fast-food 😉
Salut, désolé mais j'ai roulé pendant des mois hors agglomération avec ma gyroroue au point d'atteindre les 4400 kilomètres depuis le mois de mars, alors je ne vois pas ce qui a changé depuis ce mois & m'empêcherait de continuer (ma distance d arrêt est comparable à celle d un vélo). Ce qui m étonne c est que ce gouvernement mercantile me propose de payer 1500€, alors que la police laissera passer un vélo à 40 Km/h ? Je me demande s il n y aurait pas un peu de foutage de tronche ? Bonjour d idiocratie 🦆💥🦆🦆💥🦆🦆💥🦆
Merci pour cette présentation précise et constructive 👍 Concernant les zones piétonnes, en fait la circulation des EDPM est pas interdite, elle est autorisée avec un renvoi à l’art 413.9 alinéa 4 pour les conditions : et en gros c’est autorisés comme pour les vélos sous conditions de ne pas aller à une allure plus rapide que les piétons Pour une future vidéo sur ce sujet, un petit paragraphe sur les questions d’assurances serait intéressant car sur ce point on entend tout et n’importe quoi, le décret à clarifié les choses en n’inscrivant pas les EDPM dans les véhicules à obligation d’assurance, Il faudra quelques semaines pour que tout se décante mais au moins ce décret a bien cadré les choses. Personnellement la circulation hors agglomération est un point critique, habitant en zone rural ( même si pour le moment je n’ai jamais eut à circuler sur une route autre que celle limitée à 50 ) ça peu vite devenir problématique comme tu le précises
l'obligation d'assurance n'est pas inscrite au meme titre que pour les velos . La responsabilité Civile peut faire office d'assurance si celle-çi prend en compte son edpm superieur a 6km/h . c'est donc a verifier pour chacun . Si ce n'est pas le cas , soit on prend le risque de circuler en edpm sans assurance et en cas d'accident avec un tiers , on devra payer les frais ou alors on prend la decision de souscrire une assurance RC pour notre Edpm (credit mutuel , wizzas ) et on est couvert en cas d'accident avec un tiers . A nous de faire le choix . Le vélo electrique ou pas , on a nullement l'obligation de souscrire une assurance car c'est pris en charge . A voir dans un futur proche , comme les EDPM sont encadrés par un decret , ils rentreront peut-etre dans toutes les RC soucrite comme ils ont fait pour les VAE . Ce n'est qu'une questions de temps !
Hello merci pour la précision, j'avoue que je suis passé un peu vite sur le sujet. Et bonne nouvelle, ça veut dire qu'on peut rouler (au pas, certes) sur des zones de type quais dans les grandes villes, le contraire aurait vraiment été préjudiciable
Coucou, pour info j'ai une Thunder, les connecteurs de bridage sont présent sous le deck, je les ai rebranché. La roue dans le vide, le compteur me dis 30km/h. Quand je suis dessus je fais du 20km/ h sur du plat. Ok je suis dans les clous, mais c'est ultra dangereux... Je gêne sur la route. Je ne comprend pas le fais de ne pas avoir créé une catégorie avec plaque d'immatriculation.
Merci pour la clarté de votre vidéo, ici c'est la campagne, donc adieu trottinette pour moi...trop d'espaces entre 2 villages et bien entendu aucune piste cyclable ou voix verte...donc plus que l'été 😪😥😭😭 Puis je avoir un petit complément d'information: question éclairage doivent ils être en fonction a partir de la mise en fonction de la trottinette ou être effectivement sur l'engin et être opérationnel le cas échéant ( feinage, ou mauvaise visibilité pour le phare avant) ???merci encore!
Bonjour, les obligations exactes en termes d'éclairage (puissance du phare par exemple) seront précisées ultérieurement, mais partez du principe qu'il faut impérativement avoir un éclairage avant / arrière fonctionnel. Rouler phares allumés n'est pas obligatoire de jour sauf dans le cas d'une dérogation autorisant à rouler sur une route limitée à moins de 80. Dans ce cas, il faut "Circuler, de jour comme de nuit, avec les feux de position de son engin allumés"
Je voulais m'acheter une gyroroue mais quand je vois la loi je crois que je vais continuer a utiliser ma voiture -_- j'habite dans une petite ville avec aucune voie verte je dois obligatoirement utiliser une départemental pour aller a d'autre endroit........encore une loi pondu par des politiciens a la con qui utilisent leur voiture avec chauffeur
Salut ! Super vidéo ça m'a bien éclairer, 2 truc que j'ai à soulever, le premier c'est personnel, sur ma trott j'ai des équipement réfléchissant, je dois quand même porter un gilet ? Et pour les amendes en excès de vitesse, pourquoi ne pas faire ça par pallier comme pour les voitures mais à l'échelle 25km/h, genre + de 2km/h, + de 5 et + de 10, avec des prix variables. Après la loi est passé on peut pas changer ça comme ça :/ Au moins grâce à ta vidéo je sais quoi faire sur mes 2 aller retours au boulot quotidien :)
Salut ! la nature exacte des équipements nécessaires pour la visibilité n'a pas encore été précisée, donc difficile de répondre avec certitude. Le problème des équipements réfléchissants sur une trott c'est qu'ils ne sont visibles qu'à l'avant (potence) ou au niveau du sol (deck), il manque quelque chose à l'arrière à hauteur d'homme. Sans aller jusqu'au gilet réfléchissant, c'est à ce niveau que je réfléchirais à ajouter un truc !
Objectivement : on peut rouler au pas sur un trottoir - il faut un vêtement réflechissant - il faut un bridage à 25kmh - prendre piste cyclable en 1er si elle existe - mettre un casque - (éviter de rencontrer un zélé sinon ennuis assurés - je crois que je n' ai rien oublié..
Merci pour le décryptage du décret qui est plutôt indigeste, les infos glanées dans la presse (que j'invite d'ailleurs à venir voir cette vidéo) sont floues et contradictoires.
Super boulot pour cette vidéo ! Petite question concernant l'avertisseur sonore. J'ai cru comprendre qu'il avait fait parti des débats, y a t-il eu une décision de prise à ce sujet ? (car pas facile à mettre en oeuvre en tant que wheeler)
Je suis très intéressé par votre vidéo, mais je ne comprends pas la fin de la première partie la vidéo si elle ne sont pas dument hologuer et réceptionné auprès de quoi??? Donc si j'ai une trottinette électrique avec selle qui roule a plus de 25km/h comment je fais pour l'homologuer et l'immatriculer et m'en servir sur la voie publique?
Les dualtrons et les Speedway donc toutes les minimotors à partir des DT2 sont équipés d'une bride . Il suffit juste de brancher deux câbles essemble et elles sont bridé . Par contre ce n'est pas toujours à 25kmh . La SW5 c'est bien 25kmh mais la mini 4 pro par exemple c'est 18kmh lorsque la bride est branché .
Des chaussures de protection comme celles utilisées en moto me semble une mesure oubliée régulièrement. Pourtant les os des pieds sont exposés et longs à réparer.
Bonjour, pas la peine de tergiverser pour les gyroroues dans 90 % des cas elles ont une vitesse maxi de construction supérieure à 25 km/h .Je viens de regarder le manuel pour les kingsong. Donc bon courage à ceux qui veulent braver les autorités.
C’est vraiment la galère j’habite a la campagne et je peux plus aller au boulot avec ma roue alors que les vélos font ce qu’ils veulent, je trouve cela complètement debile mais ca va pas m’empêcher de rouler
Attention à ne pas prédire la doctrine. Elle sera à géométrie variable et quelques gros cons zélés vont nous allumer si on roule sur une inmotion v8 par exemple, qui peut être bridée à 25km/h mais qui peut rouler à 30...
et que penser de l assurance en cas d accident la responsabilité civile de la maison couvre t elle encore faut t il que l 'assureur soit informé de l utilisation de ces engins
on n'a pas encore le détail de ce qui est permis / refusé à ce niveau, donc difficile de répondre avec certitude. je dirais qu'il faut faire preuve de bon sens : à mon sens, un petit sticker suffit pas à assurer une bonne visibilité quand je suis en wheel, je préfère un feu à LED rouge ou un gilet
Petites précisions L’assurance est obligatoire et dans la grande majorité des cas la Responsabilité civile ne vous couvre pas. Les EDPM sont des engins terrestres à moteur. Ceux qui ont une selle entrent dans la catégorie cyclomoteur Les EDPM peuvent circuler sur aire piétonne si il n'y pas de bande/piste cyclable à proximité Par construction signifie que le constructeur certifie que sont engin ne peut pas dépasser les 25 km/h en faisant cela, il engage sa responsabilité. Donc en aucun cas le choix d'un mode sera suffisant…. C'est le même type de législation qui régit les cyclomoteurs. Et c'est bien une attestation du constructeur qui sera demandée et non du revendeur. Sinon bon récapitulatif
En fait c'est "l'autorité de police" qui a le pouvoir de demander une dérogation, il peut s'agir du maire (compétent sur le hors agglo qui entoure sa commune), mais aussi du président d'une communauté de communes, d'un département... ça ne ferme pas la porte !
Impossible que du blabla déjà que sur les trot il y a plusieurs mode de conduite on a juste à passé en eco lors d'un contrôle et hop.... Et vu qu'il ne connaisse rien techniquement ça passe crème...
Zut, ne pas pouvoir profiter des petites routes de campagne peu fréquentées avec sa trotinette, c'est un peu frustrant je trouve.
4 роки тому
🙄 faut arrêter avec cette limitation a 25 par constructeur, ont sait tous que les gyroroue acheté avant le décret ne sont pas bridable ➡️ donc ont continu à rouler comme avant, jusqu'à la saisie du matos, et basta, 😊
Merci pour ce décryptage.
Au final, je m'aperçois que ce décret pris sous la pression des piétons-électeurs parisiens, pour lutter contre les nuisances (bien réelles) des trotinettes en free-floating, ne va pas du tout entraver leur business (pas de casque ni gilet...) au mépris de la protection de leurs clients (un seul par engin, c'est plus rentable). Par contre, le propriétaire-contribuable d'un Edpm, va se retrouver très probablement en contravention avec la loi alors qu'il en fait, dans l'immense majorité des cas, un usage responsable et raisonnable...
Encore une brillante démonstration de la vision partisanne de nos élus lorsqu'il s'agit d'apporter des solutions à nos problèmes du quotidien! C'est pour cela qu'on les apprécie autant! 😉
donc entre village et village je peu pas en trott, me en velo oui! ce pas un peu stupide?????????
Exactement , à pieds et à vélo tu peux circuler sur une route départementale mais pas en trottinette .
Sauf si arrêter municipal qui l'autorise .
Les roues de nos trottinettes dont selon l'état pas adaptées aux routes départementales ect ....
D'un autre coté entre deux villes la limitation de vitesse doit etre de 80 ou 90km/h (hors aglo on est plus a 50), je me vois pas rouler a 25kmh. Et comme dit le code "aucun conducteur ne doit circuler à une vitesse susceptible de gêner ou de surprendre les autres usagers" là ca serait le cas.
Bonsoir ,
je voulais rajouter que le decret on peut circuler " Sur les aires piétonnes dans les conditions définies au quatrième alinéa de l'article R. 431-9 (Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les aires piétonnes dans les deux sens, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons.) . on peut donc circuler comme les vélos dans les zones pietonnes de centre ville sans depasser 6 km/h ( sauf si interdiction de circuler sauf pieds a terre )
yes merci c'est une précision utile (et une bonne nouvelle !)
Merci pour cette vidéo très claire.
Ce que je comprends c'est que même ma Inmotion v8 est hors la loi.
Je ne pense pas qu'Inmotion (ou les autres marques) va faire en sorte que ma roue qui a plus d'un an soit bridée à 25 km/h. Il ne faut pas rêver !
Donc sauf si une "classe" EDPM rapides est créée je peux reprendre ma voiture !
Parce que parier 1500€ qu'on ne tombera jamais sur des forces de l'ordre zelées, c'est un pari un peu trop cher à mon goût !
si tu as la fiche technique , tu verras si ça vitesse maximale est de 25km/h . les roue Kingsong KS14/B/ D KS 16B/S sont inscrite a vitesse maximale de 25km/h meme si elle sont débridable . :)
@@jean-michelvirginie : même sur le site Inmotion c'est indiqué 30km/h.
Je vais les contacter, juste histoire de savoir ce qu'ils pensent faire !
@@lucdbp550 la plupart des constructeurs / importateurs / revendeurs travaillent à la mise à jour de leurs sites, modes d'emploi etc, pour refléter une Vmax à 25. Typiquement ce serait con que la V8, qui dépasse les 25 mais de pas grand chose, soit interdite...
@@gyronews : oui ça serait vraiment con, je suis bien d'accord. Mais comme j'ai déjà perdu 135€ avec la police de Nancy (c'était en voiture) j'hésite à les chatouiller avec ma roue.
Quand tu dis que les constructeurs, etc, travaillent à mettre à jour leur docs pour une Vmax à 25 km/h, tu veux dire qu'ils vont bidonner les chiffres ? 😳🤔
Bravo pour les qualités pédagogiques de votre vidéo. On partage sans modérations.
25 km/h est une décision économique... Les trott free floating sont limitées a 25 et pour le casque non obligatoire en ville c'est aussi pour pas les contraindres.
Excellente vidéo très claire et très pédagogique. Un « résumé » exhaustif du fameux décret EDPM bien pratique pour ceux qui n’ont pas le courage de le lire. J’aurais juste évité le « est-ce bien ou pas » forcément très subjectif en fonction de l’utilisation qu’on a de son EDPM et de ses caractéristiques (sans être pour autant un délinquant de la route).
j'ai hésité sur le côté "je donne mon avis", je trouve que c'est intéressant quand même d'essayer de mettre un peu en perspective les différentes mesures, et si on n'est pas d'accord ça peut enclencher une discussion intéressante !
gyronews absolument, et c’est tout à ton honneur. Néanmoins c’est un peu trop consensuel à mon goût et parmi les utilisateurs propriétaires de machine utilisant intensivement ces machines depuis 3 ans, sans être des punks de la route, il aurait fallu préciser que ce décret est vraiment très mal vécu et problématique pour l’usage au quotidien ou loisirs. Je serais ravi de participer avec d’autres Wheelers Pro à une vidéo « Pour/contre » permettant avec le même niveau de pédagogie de mettre en perspective les problèmes que nous rencontrons à présent. Ça serait plus qu’utile pour faire contrepoids à tout ce qu’on lit/voit dans les médias fast-food 😉
Merci pour l'info ! je suis en train de préparé le code de l'edpm :D
Salut, désolé mais j'ai roulé pendant des mois hors agglomération avec ma gyroroue au point d'atteindre les 4400 kilomètres depuis le mois de mars, alors je ne vois pas ce qui a changé depuis ce mois & m'empêcherait de continuer (ma distance d arrêt est comparable à celle d un vélo). Ce qui m étonne c est que ce gouvernement mercantile me propose de payer 1500€, alors que la police laissera passer un vélo à 40 Km/h ? Je me demande s il n y aurait pas un peu de foutage de tronche ?
Bonjour d idiocratie 🦆💥🦆🦆💥🦆🦆💥🦆
Carrément d'accord
Par contre ils peuvent rouler même à 60km/h ils auront jamais rien les cyclistes
Excellent travail super vidéo tout est clair👍🙂
Merci pour cette présentation précise et constructive 👍
Concernant les zones piétonnes, en fait la circulation des EDPM est pas interdite, elle est autorisée avec un renvoi à l’art 413.9 alinéa 4 pour les conditions : et en gros c’est autorisés comme pour les vélos sous conditions de ne pas aller à une allure plus rapide que les piétons
Pour une future vidéo sur ce sujet, un petit paragraphe sur les questions d’assurances serait intéressant car sur ce point on entend tout et n’importe quoi, le décret à clarifié les choses en n’inscrivant pas les EDPM dans les véhicules à obligation d’assurance,
Il faudra quelques semaines pour que tout se décante mais au moins ce décret a bien cadré les choses.
Personnellement la circulation hors agglomération est un point critique, habitant en zone rural ( même si pour le moment je n’ai jamais eut à circuler sur une route autre que celle limitée à 50 ) ça peu vite devenir problématique comme tu le précises
l'obligation d'assurance n'est pas inscrite au meme titre que pour les velos . La responsabilité Civile peut faire office d'assurance si celle-çi prend en compte son edpm superieur a 6km/h . c'est donc a verifier pour chacun . Si ce n'est pas le cas , soit on prend le risque de circuler en edpm sans assurance et en cas d'accident avec un tiers , on devra payer les frais ou alors on prend la decision de souscrire une assurance RC pour notre Edpm (credit mutuel , wizzas ) et on est couvert en cas d'accident avec un tiers . A nous de faire le choix . Le vélo electrique ou pas , on a nullement l'obligation de souscrire une assurance car c'est pris en charge . A voir dans un futur proche , comme les EDPM sont encadrés par un decret , ils rentreront peut-etre dans toutes les RC soucrite comme ils ont fait pour les VAE . Ce n'est qu'une questions de temps !
Hello merci pour la précision, j'avoue que je suis passé un peu vite sur le sujet. Et bonne nouvelle, ça veut dire qu'on peut rouler (au pas, certes) sur des zones de type quais dans les grandes villes, le contraire aurait vraiment été préjudiciable
Coucou, pour info j'ai une Thunder, les connecteurs de bridage sont présent sous le deck, je les ai rebranché. La roue dans le vide, le compteur me dis 30km/h. Quand je suis dessus je fais du 20km/ h sur du plat. Ok je suis dans les clous, mais c'est ultra dangereux... Je gêne sur la route. Je ne comprend pas le fais de ne pas avoir créé une catégorie avec plaque d'immatriculation.
Merci pour ta vidéo
Merci beaucoup pour cette vidéo très claire qui écarte toute ambiguïté.
Merci pour la clarté de votre vidéo, ici c'est la campagne, donc adieu trottinette pour moi...trop d'espaces entre 2 villages et bien entendu aucune piste cyclable ou voix verte...donc plus que l'été 😪😥😭😭
Puis je avoir un petit complément d'information: question éclairage doivent ils être en fonction a partir de la mise en fonction de la trottinette ou être effectivement sur l'engin et être opérationnel le cas échéant ( feinage, ou mauvaise visibilité pour le phare avant) ???merci encore!
Bonjour, les obligations exactes en termes d'éclairage (puissance du phare par exemple) seront précisées ultérieurement, mais partez du principe qu'il faut impérativement avoir un éclairage avant / arrière fonctionnel. Rouler phares allumés n'est pas obligatoire de jour sauf dans le cas d'une dérogation autorisant à rouler sur une route limitée à moins de 80. Dans ce cas, il faut "Circuler, de jour comme de nuit, avec les feux de position de son engin allumés"
@@gyronews Bonjour.
Ça existe les trottinettes avec feux de position ? Tant qu'on y est, ils n'ont plus qu'à exiger une ceinture de sécurité.
Tres bien expliqué et présenté !
bravo Alex
Bonjour. Video très claire et pertinente, comme beaucoup de vos vides ! Merci.
vidéos...
@@francoissabarly1267 merci !
Merci pour les précisions
Je voulais m'acheter une gyroroue mais quand je vois la loi je crois que je vais continuer a utiliser ma voiture -_-
j'habite dans une petite ville avec aucune voie verte je dois obligatoirement utiliser une départemental pour aller a d'autre endroit........encore une loi pondu par des politiciens a la con qui utilisent leur voiture avec chauffeur
.... avec l'argent du contribuable. CQFD
Salut ! Super vidéo ça m'a bien éclairer, 2 truc que j'ai à soulever, le premier c'est personnel, sur ma trott j'ai des équipement réfléchissant, je dois quand même porter un gilet ? Et pour les amendes en excès de vitesse, pourquoi ne pas faire ça par pallier comme pour les voitures mais à l'échelle 25km/h, genre + de 2km/h, + de 5 et + de 10, avec des prix variables. Après la loi est passé on peut pas changer ça comme ça :/ Au moins grâce à ta vidéo je sais quoi faire sur mes 2 aller retours au boulot quotidien :)
Salut ! la nature exacte des équipements nécessaires pour la visibilité n'a pas encore été précisée, donc difficile de répondre avec certitude. Le problème des équipements réfléchissants sur une trott c'est qu'ils ne sont visibles qu'à l'avant (potence) ou au niveau du sol (deck), il manque quelque chose à l'arrière à hauteur d'homme. Sans aller jusqu'au gilet réfléchissant, c'est à ce niveau que je réfléchirais à ajouter un truc !
Objectivement : on peut rouler au pas sur un trottoir - il faut un vêtement réflechissant - il faut un bridage à 25kmh - prendre piste cyclable en 1er si elle existe - mettre un casque - (éviter de rencontrer un zélé sinon ennuis assurés - je crois que je n' ai rien oublié..
Bonjour
La mienne est brider a 25 km
Mais roue dans le vide elle affiche 26/27 alors du coup comment ça passe en cas de contrôle ??
Merci pour le décryptage du décret qui est plutôt indigeste, les infos glanées dans la presse (que j'invite d'ailleurs à venir voir cette vidéo) sont floues et contradictoires.
Super boulot pour cette vidéo !
Petite question concernant l'avertisseur sonore. J'ai cru comprendre qu'il avait fait parti des débats, y a t-il eu une décision de prise à ce sujet ? (car pas facile à mettre en oeuvre en tant que wheeler)
Merci pour ta vidéo ! Dans le cadre des Gotway MSX où l'on ne peux pas la brider si achetée il y a deux ans. Comment fait-on ?
Je suis très intéressé par votre vidéo, mais je ne comprends pas la fin de la première partie la vidéo si elle ne sont pas dument hologuer et réceptionné auprès de quoi???
Donc si j'ai une trottinette électrique avec selle qui roule a plus de 25km/h comment je fais pour l'homologuer et l'immatriculer et m'en servir sur la voie publique?
Les dualtrons et les Speedway donc toutes les minimotors à partir des DT2 sont équipés d'une bride .
Il suffit juste de brancher deux câbles essemble et elles sont bridé .
Par contre ce n'est pas toujours à 25kmh .
La SW5 c'est bien 25kmh mais la mini 4 pro par exemple c'est 18kmh lorsque la bride est branché .
Des chaussures de protection comme celles utilisées en moto me semble une mesure oubliée régulièrement. Pourtant les os des pieds sont exposés et longs à réparer.
Bonjour, pas la peine de tergiverser pour les gyroroues dans 90 % des cas elles ont une vitesse maxi de construction supérieure à 25 km/h .Je viens de regarder le manuel pour les kingsong. Donc bon courage à ceux qui veulent braver les autorités.
C’est vraiment la galère j’habite a la campagne et je peux plus aller au boulot avec ma roue alors que les vélos font ce qu’ils veulent, je trouve cela complètement debile mais ca va pas m’empêcher de rouler
Je voudrais connaître les modèles de trottinettes qui sont conformes à tous les point du décret. Merci !
M365 de xiaomi, es2 de ninebot il me semble.
@@__dummy__7523 Bonjour, je veux bien, mais déjà il n'y pas l'avertisseur dessus... et les 2 phares?
@@JeanClaudeWelche Sur la m365 il y a un phare lumineux et un feu arrière rouge et un klaxon type vélo.
Attention à ne pas prédire la doctrine. Elle sera à géométrie variable et quelques gros cons zélés vont nous allumer si on roule sur une inmotion v8 par exemple, qui peut être bridée à 25km/h mais qui peut rouler à 30...
et que penser de l assurance en cas d accident la responsabilité civile de la maison couvre t elle encore faut t il que l 'assureur soit informé de l utilisation de ces engins
Donc un petit sticker réfléchissant collé sur le casque suffit autant qu'un gilet ?
on n'a pas encore le détail de ce qui est permis / refusé à ce niveau, donc difficile de répondre avec certitude. je dirais qu'il faut faire preuve de bon sens : à mon sens, un petit sticker suffit pas à assurer une bonne visibilité quand je suis en wheel, je préfère un feu à LED rouge ou un gilet
Petites précisions
L’assurance est obligatoire et dans la grande majorité des cas la Responsabilité civile ne vous couvre pas.
Les EDPM sont des engins terrestres à moteur.
Ceux qui ont une selle entrent dans la catégorie cyclomoteur
Les EDPM peuvent circuler sur aire piétonne si il n'y pas de bande/piste cyclable à proximité
Par construction signifie que le constructeur certifie que sont engin ne peut pas dépasser les 25 km/h en faisant cela, il engage sa responsabilité. Donc en aucun cas le choix d'un mode sera suffisant….
C'est le même type de législation qui régit les cyclomoteurs.
Et c'est bien une attestation du constructeur qui sera demandée et non du revendeur.
Sinon bon récapitulatif
Petite faute sur le port du casque. Il est en effet pas obligatoire en agglo mais il le devient hors agglo.
si quelqu’un peut m aider svp j essaye de debrider la m365 et j y arrive pas je l ai recu y’a 2 jours
Mais il n'y a pas de maire hors agglomération. Ils ne pourrons pas nous autoriser à sortir de leur village.
En fait c'est "l'autorité de police" qui a le pouvoir de demander une dérogation, il peut s'agir du maire (compétent sur le hors agglo qui entoure sa commune), mais aussi du président d'une communauté de communes, d'un département... ça ne ferme pas la porte !
Il n'y a pas de zone hors agglomération. Toute route hors agglomération est sur une agglomération
Vous pensez sérieusement qu’ils vont contrôler le bridage de chaque engins ?
Bon courage à eux..
Impossible que du blabla déjà que sur les trot il y a plusieurs mode de conduite on a juste à passé en eco lors d'un contrôle et hop.... Et vu qu'il ne connaisse rien techniquement ça passe crème...
Pour moi c'est comme si cette loi n'avait jamais été faite... D'ailleurs j'ai débridé ma trotinette... RAF
Zut, ne pas pouvoir profiter des petites routes de campagne peu fréquentées avec sa trotinette, c'est un peu frustrant je trouve.
🙄 faut arrêter avec cette limitation a 25 par constructeur, ont sait tous que les gyroroue acheté avant le décret ne sont pas bridable ➡️ donc ont continu à rouler comme avant, jusqu'à la saisie du matos, et basta, 😊
Hors agglo c' est niet alors comment se rendre à son travail ? Prendre avec soi un vélo comme ça on est bien dans les clous 😂😂