LE WHEELING MOTO ! APPRENDRE SANS SE CRASH ! TUTO GSXR, FAZER, Z800e... Part 1
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Salut à tous !
Tout d'abord, abonne toi !!!! lol. pour ceux qui ne veulent pas le blabla allez direct à 4:00 minutes ! ;-)
Bonus : passage de rapport à la fin !
Dan cette vidéo où je suis tout seul, je vous explique ma façon de faire les wheelings. Ça servira certainement à certain qui ce pose encore la question !
Il y aura plusieurs vidéos de cette série certainement.
Bien-sur pour tout ceux qui maîtrise les wheelings, cette vidéo servira nettement moins...
En espérant que ça vous plaise !
![[ COMMENT DÉCLENCHER UN WHEELING ? ]](http://i.ytimg.com/vi/LemQUubGu3o/mqdefault.jpg)
![[ COMMENT DÉCLENCHER UN WHEELING ? ]](/img/tr.png)
Salut bonne vidéo
Tu commence a lever a combien avec ton gex en vitesse et en tr/min
J ai un r6 sa prend 16000tr/min avec pignon -1 je pense vers 8000tr/min vers 70 environ en 2 je crois
Merci
Salut ! Merci !
Pour la vitesse c'est ça... vers 8000 tr c'est pas mal.
Tu peu être un peu plus haut vers 10000 tr , mais elle sera un peu plus brutale à la levée...
@@fabetjeremamoto2759 d'accord merci je vais essayer tout sa
Ça marche ! Met des touts petits coups de gaz, de plus en plus gros au fur et à mesure .
V
Bonjour, sympa ton tuto, juste pour les débutants qui se lancent dans le wheeling, la base de la base c’est le frein arrière car c’est ce qui te sauvera la vie si tu mets le coup de gaz de trop et tu en parles pas dans ta vidéo..
Le premier truc à faire c’est lever, freiner, lever, freiner
Mais bon courage continue 👍🏻
slt et merci pour ton com !
Comme quoi on est tous différent. je ne pense pas que se soit la base... je m'explique..!
Un débutant déjà n'aura pas les cou***es de levé au point de devoir utilisé le frein très très souvent. Avec le temp j'ai vu qu'en général il se fond caca dessus avant. lol
De plus quand il ont réussi à levé, il faut déjà une autre coordination pour utilisé le frein arrière... que beaucoup de personne n'ont pas... un débutant aura déjà un peu de mal avec le coup de sirette donc il faut y allez molo pour les infos. et les personnes moins rassurer peuvent tout à fait faire un wheeling sans avoir à utilisé le frein du tout 'avec les diffèrent degré d'inclinaison par exemple. souvent déjà l'info du frein fait peur car veut dire presque en Y et donc déjà très risqué ! en plus une fois sur deux quand les gens partent en arrière il tape un gros coup sur le frein et passe par dessus la fourche. .! c'est balo... se sera pour une prochaine vidéo avec le frein ! quand les débutants auront progresser et qu'il pourront monter plus haut la roue avant !
après pour ma défense (lol), j'en parle un peu ! :-) et je dit que le frein moteur sur certaine moto peu être vraiment énorme et que c'est déjà un très bon frein parfois.
Et merci pour ton com qui est constructif !
V
Salut à toi, super video., je crois savoir ou tu habites, ya possibilité qu'on se capte??? ( j'habite juste à côté de là ou tu fais la vidéo)
afin pas ou tu habites lol mais la route sur laquelle tu fais les wheeling je l'a connais!
@Kevin et Sandrine KISSO DIT DUMAS
Salut ! C'est un village vers Gien ? Si oui, on va faire une vidéo dans pas longtemps sur ma nouvelle moto, ca peu être sympa d'inclure un abonné ! Abonne toi si tu l'ai pas encore ! lol
@@fabetjeremamoto2759 oui vers Gien, c'est bien ça . Ba ça marche tiens moi au courant 👍
Yo ! Une question ? Tu embraye à fond et tu debraye avec un coup d’accélérateur c’est sa ?
Nan c'est l'inverse presque ! lol. tu accélère et tu met le coup t'embrayage. passe voir ma dernière vidéo sur les Wheeling, se sera peu être plus clair... peu être. lol !
V
Salut, avant tout merci pour ta vidéo ! J’aurais une question, perso j’ai une Ninja 400, 45cv pour 168 donc légère. Mais je n’arrive pas à la lever, je pense que je ne m’en sors pas au coup de sirette et et aussi peut être que je ne me positionne pas au bon nombre de tr/min .. je voulais te demander si tu pouvais m’éclairer la dessus :)
@Chacaille Salut et merci à toi !
Je pense que oui il faut que tu monte plus haut dans les tours surtout au coups de sirettes et accéléré plus fort, mais va y progressivement. elle sera plus nerveuse..!
tu te met bien au fond du siège et ca devrai levé !
V
@@fabetjeremamoto2759 merci beaucoup pour ta réponse, je vais essayer à 7000 tr/min, il faut que je me positionne à ce niveau là avant le coup de sirette ou je tire l’embrayage et là je donne le gazz ?
✌️
Tu fais ton wheeling en 2ieme sur le gex ? 👍✌️
Oui je part en 2 aussi... la première est vraiment brutale....
@@fabetjeremamoto2759 dac, car j'ai aussi une Gex 750 k9 et j'aimerais bien apprendre sans me retourner ^^et en transmission, t'es en origine ?
Désolé j'avais pas vu ta réponse..! Oui je suis d'origine. Je décolle en 2 vers les 8 à 9000tr. Je vais faire un vidéo avec le gex bientôt !
J’ai un gex 750 j’arrive pas à lever en fait je crois que j’ai pas compris l’ordre entre le coup d’embrayage et le coup d’accélérateur…
Il faut mettre un peu de tour, coup de sirette et en même temps mettre un coup de gaz?
En gros moi je crois que je fais de la merde mais j’embraye avec du gaz constant pour que ça monte et je relâche juste mon embrayage. Et la moto baaaah elle fait pas grand chose 😭😂
Slt ! J'ai fait une vidéo il y à peu de temps avec ma GEX 750 K6. Va voir sur ma chaine et tu me redit en comme sur l'autre vidéo ce que ca dit avec ces explication là !
V
@@fabetjeremamoto2759 super je vais aller regarder ça merci !
@@samfire221 👍
J’ai une XJ6 S de 220 kg pour 34 CV (Bridé), ça peux passer ?
Je pense ca va être un peu compliqué... J'avais test avec ma xj6 2009 quand elle était bridée mais c'est vraiment très compliqué à lever et je savais comment faire... j'avais réussi une fois dans une monter. si tu veut réussir à la lever un minimum monte le plus haut que tu peu dans les tours mais ca va être dure. Si ca lève pas encore, mes toi dans une grosse monter, ca va beaucoup d'aidé ! et passe voir notre vidéo sur la xj6 au passage !
V
Merci pour la réponse, je vais regarder la vidéo de suite. J’ai essayé aujourd’hui sur un parking, c’est vrai que c’est pas terrible, après 30 minutes d’entraînement, j’ai réussi à lever de 20 cm. Quand même pas mal pour une première fois. J’ai aussi appeler mon cousin qui est beaucoup plus expérimenté et qui avait eu l’occasion de la tester dès que je l’ai acheté, et y confirme, c’est possible de la lever très haut en accélérant fort, mais ça tient pas, elle redescend de suite après. Je la testerai quand je l’aurais débridée d’ici 10 mois.
Grand V a tous ✌️
@@user-dn6tz2gf9x De rien ! test dans une grosse monter tu va voir ca va déjà mieux le faire ! Par contre débridée elle est génial en général et pour levé ! Ca lève très bien et surtout le siège est parfait . tu est calé tu glisse pas. Et une fois débridée tu va kiffé car bridée c'est un peu un veau mais débridée c'est l'une des meilleurs 600 je trouve !
bonne route !
Hello à tous les pilotes.
Perso sans me la péter le wheel c'est bon pour moi, enfin,juste le wheel de classique avc un cbr1000rr. Je me demandais juste par au vidéo de ouf sur UA-cam, leur pneu arrière paraît tjrs très peux gonflé. Quelqu'un connaît il une pression en particulier.
Merci d'avance,
C'est juste par curiosité et peut être plus...
Salut !
C'est sur que plus tu descend en pression mieux c'est !
Apres en pression exactement je ne pourrai pas dire mais je pense que déjà tu test à 1 bar tu va voir la diff..! tu peu même descendre encore je pense. a voir...
V
Est-ce que l'embrayage prend cher ? 🤔
Oui c'est sur qu'il prend plus que la normal, mais faut vraiment en faire toutes les deux minutes pour le tué. Ca s'use pas comme ca non plus...
Je trouve ça vraiment dommage d’apprendre ce genre de wheeling à des débutant, ce qui est montrer sur cette vidéo tout le monde peut me faire avec 20 minutes d’entraînement, ce qui est con c’est que tt le monde le fait justement, je suis stunter en supermotard mais j’ai fait mes premier pas en gros cube (mt 07 et street triple), alors ce genre de wheeling sont vraiment super dangereux, on prend bcp trop de vitesse bcp trop vite, et avec peut d’expérience on peut vite se retrouver dépasser et reposer la roue de travers et à cette vitesse c’est moto épave assurée, le but dans le wheeling est pas d’en faire sur 5km mais de gérer ma hauteur de la roue avant, plus elle est haute moin on prend de vitesse, et tout sa, avec de l’expérience se gère uniquement avec le frein et non avec les gaz, en gros cube on met la moto au point d’équilibre avec les gaz puis on gère la hauteur en laissant les gaz stable et en régulant avec le frein arrière et non pas en mettant des accoups qui sont tellement dangereux, en wheeling plus on va vite plus c’est facile, mais face à de vrai connaisseur ce genre de wheeling est juste ridicule et je ne parle pas du fait de vouloir apprendre à des débutant à en faire ainsi ...
T'en que c'est ton truc de faire de la moto sur un parking de supermarché.... chacun son truc !
;-)
Alors à aucun moment j’ai dit que je faisait de la moto sur un parking, tu sais tout ce qui ce dit sur high side, moto journal etc n’est pas forcément vrai, j’ai un gas gas 300 ec (2 temp donc) parfaitement homologué en supermotard et on est ici pour parler wheeling donc ne sois pas condescendant avec les vrai défenseurs de cette discipline qui eux se font chier à s’entraîner (pour ma part sur route fermer ou déserte) toute les personnes qui maîtrise parfaitement le wheeling défendent tous le fait que le genre de wheeling que tu fais est absolument inutile et dangereux la vrai sensation du wheeling c’est ce qu’on appelle le coaster, être après le point d’équilibre en débrayant et en gérant la moto seulement avec le frein arrière, là c’est des sensation différente des tienne avec tes wheeling à l’accélération et je t’assure que c’est un niveau que tu n’atteindra jamais
merci maitre pour ton savoir !!!
Grosse repartie
Salut, c’est coup d’embrayage + coup de gaz avec la poignée d’accélérateur pour se lancer au début ?
Slt ! C'est ça !
Apres je dirait plus coup de gaz + coup d'embrayage juste après ! Et quand elle commence à décoller, tu casse un peu l’accélération pour ne pas se retourner. et au fur et à mesure, tu casse de moins en moins pour au final rester en l'air ! :-)
Fab et Jerem à moto Super merci
;-)
Fab et Jerem à moto met du coup je lâche jamais l’embrayage
Certains sont de vrai bouzeux c pas possible.
Faut savoir arrêter de l'ouvrir pour des critiques non constructives....faites-nous une vidéo alors et montrez-nous les vrai wheeling vu que vous parlez si c'était un débutant il se serait ramasser depuis longtemps. Alors vous qui critiquez faites nous donc une vidéo ou bien regardez, prenez-en de la graine et fermez la. Merci
Un Motard parmis tant d'autres
cordialement
Merci ! ;-)
J'y crois pas je te vois sur UA-cam
Apprend le frein arrière et va sur l équilibre
Mais moi un frein au guidon et je t'apprend à faire des cercle
Bisous peut être à bientôt
Hey ! le monde est petit !! je passerait tu me montrera ca !
PS : Tkt pour le frein arrière..! et au guidon c'est de la triche !! lol
Biz
V
Après je peux passer maintenant j'ai grandi
Pour le frein au guidon je fait du stunt mais j'ai pas ma moto perso
Je suis avec mon ancien scoot mais je fait autant du sale
Tu peu passez ya pas d'soucis !
Demande à dany mon num ! ;-)
ou je lui demanderai le tient !
C quoi ta moto
600 fazer 1998
@@fabetjeremamoto2759 ah sur la miniature je pensait a autre chause car j'avais cru voir un street fighter
Quand je vois tes wheeling ca fait flipper,tu les lancent mal!
Faut que tu travailles ton lacher d'embrayage,le but c'est de faire patiner l'embrayage afin que ta moto prenne plus de hauteur que de vitesse.
La tu débrayes trop et quand tu laches ton embrayage adhère direct ce qui fait que tu prends plus de vitesse que de hauteur!
Continue a t'entrainer et fait gaffe a pas prendre trop de vitesse😉
Salut. Je trouve ton com très intéressant parce que j'explique justement tout l'inverse....
Je débrayage trop ? Une fraction de seconde c'est trop ? Si je parait trop embrayer c'est peu être dû au fait que j'ai des très petites mains et ma garde est très grande (plus de 1 cm au lieu de 0.5) sinon le point de patinage est trop loin pour mes mains.Sinon je dit justement que le coup de sirette est très très court, donc la je ne comprend pas ton com....
Faire prend directement de la hauteur au gens qui ne savent pas levé, et hop par terre..... à éviter... c'est aussi le but de la vidéo de partir en 2 au lieu de 1. Certe ca va plus vite mais moins de chance de se retourné.
Le but de la vidéo est d'éviter de se retourné, pas de se retourné au premier coup.... ;-)
Après merci de t’inquiéter pour moi, mais tu sais c'est pas la peine ! :-)
@@fabetjeremamoto2759 quand tu pars a un feux rouge tu fais patiner ton embrayage ou tu laches tout d'un coup?
Ba pour lancer son wheeling c'est la meme
Je fesais la meme erreur au debut...
Fait patiné l'embrayage comme tu le dit sur un fazer 600 en 2 à 30 ou 40 km/h et tes deux roues restent bien au sol....... après je ne le lâche pas d'un coup net, j'ai toujours le doigt dessus !
Enfin bon si tu le dit, quand je serait grand je ferait comme toi ! lol
tout ce qui a un embrayage se leve
C'est pas faux ! Mais pour les plus moles ta une petite sué ! lol
Faut savoir lever avant de vouloir apprendre au autres parce des wheeling sans gérer le frein tout le monde peut le faire
Techniquement tout le monde peu le faire avec le frein aussi... sauf si il n'a plus de pied droit ! :-)
Si tu regardes la vidéo tu dois pas savoir lever non plus et tu fais un commentaire
@@thibaultperrin3019 Merci !
De plus que le frein arrière je l'utilise quand je braque beaucoup, mais pas quand je montre au gens comment déjà lever correctement... enfin bon....
Exactement ! Là c'est juste utiliser la puissance de la moto pour lever la roue avant.. un vrai wheeling c'est la maintenir levé à une vitesse constante !
Faut savoir arrêter de l'ouvrir pour constament critiquer les autres..fais-nous une vidéo alors et montre-nous les vrai wheeling vu que tu parles si c'était un débutant il se serait ramasser depuis longtemps. Alors vous qui critiquez fait nous donc une vidéo ou bien regardez, prenez-en de la graine et fermez la. Merci
Un Motard parmis tant d'autres
cordialement
Tu le gère pas ton weel car tu fait tout à l'accélération...
super !!
Srx ? faudrait apprendre à faire de "vrais wheeling" avant de vouloir apprendre autres svp...
merci !
😂😂😂😂😂
tres bon pour casser sa moto et se faire mal voir rester paralysé
Merci !