Ciao e grazie se ti iscrivi al mio canale.io ho dovuto cambiare anche la puleggia della cinghia servizi che stava colando la gomma interna.in genere solo il kit distribuzione.comunque se l'auto è chilometrata io cambio tutto.mi sono fatto questa convinzione
@@orazi2faidate la puleggia dei servizi ogni 80k va cambiata assieme a tutto il resto (cinghia, galoppini , tenditori..etc..) perchè letteralmente in questa auto si squaglia e se non resti a piedi perdi l'idroguida e se si rompe anche la cinghia servizi possono essere catzi per diabetici...(a me la puleggia si è fusa ben 2 volte ogni 100k km precisi precisi....fortunatamente con poche conseguenze salvo carro attrezzi e rotture di @@ varie..)..il bello è che sul libretto è indicata sostituzione di sola cinghia ma si rompe ben prima la.puleggia...grazie alfa...
C'è un attrezzo apposito,che io non sono stato capace di usare.ho bloccato fermo l'alberootore con una bussola e allentato il bullone dell'albero in testa
@@orazi2faidate ma oltre a smontare la puleggia dell' albero a camme, non hai bloccato l'albero stesso? So che si usa un bullone direttamente sulla testata. Grazie
@@claudioscali3241 puoi anche usare la cinghia.io addirittura ho sfasato il motore e lho rimesso in fase da solo.io comunque ho fatto senza blocca pulegge
E' sbagliato dire acqua di raffreddamento,è corretto dire liquido di raffreddamento ,in quanto è un liquido speciale dotato di agenti anticongelanti e anticorrosivi,che hanno diverso colore in base ai materiali usati per la fabbricazione del motore.
Sei stato veramente bravo nel mostrare tutti i passaggi.
Complimenti per il bel video!!
era mia intenzione provare a cambiare la distribuzione da solo...ma ho cambiato idea ;)
Come mai la tacca è a sinistra senza un punto di riferimento. Il motore non si deve bloccare?
a cosa ti riferisce albero motore o aso a camme
Che motore era?
1900 8 valvole
Scusa ma rifare la distribuzione significa cambiare cosa!
Ciao e grazie se ti iscrivi al mio canale.io ho dovuto cambiare anche la puleggia della cinghia servizi che stava colando la gomma interna.in genere solo il kit distribuzione.comunque se l'auto è chilometrata io cambio tutto.mi sono fatto questa convinzione
@@orazi2faidate la puleggia dei servizi ogni 80k va cambiata assieme a tutto il resto (cinghia, galoppini , tenditori..etc..) perchè letteralmente in questa auto si squaglia e se non resti a piedi perdi l'idroguida e se si rompe anche la cinghia servizi possono essere catzi per diabetici...(a me la puleggia si è fusa ben 2 volte ogni 100k km precisi precisi....fortunatamente con poche conseguenze salvo carro attrezzi e rotture di @@ varie..)..il bello è che sul libretto è indicata sostituzione di sola cinghia ma si rompe ben prima la.puleggia...grazie alfa...
Ottimo video. Una domanda: le viti delle pulegge e tenditori non vanno serrate a valori prestabiliti? Grazie
Si
Non se desistere
Non ci ha detto come hai bloccato la puleggia dell'albero a camme
C'è un attrezzo apposito,che io non sono stato capace di usare.ho bloccato fermo l'alberootore con una bussola e allentato il bullone dell'albero in testa
@@orazi2faidate ma oltre a smontare la puleggia dell' albero a camme, non hai bloccato l'albero stesso? So che si usa un bullone direttamente sulla testata. Grazie
@@claudioscali3241 ci sarebbe un attrezzo apposito
@@orazi2faidate ma è determinante? O si può fare a meno, cercando di tenere d'occhio i segni di fase? Grazie ancora per la disponibilità! Ciao
@@claudioscali3241 puoi anche usare la cinghia.io addirittura ho sfasato il motore e lho rimesso in fase da solo.io comunque ho fatto senza blocca pulegge
E' sbagliato dire acqua di raffreddamento,è corretto dire liquido di raffreddamento ,in quanto è un liquido speciale dotato di agenti anticongelanti e anticorrosivi,che hanno diverso colore in base ai materiali usati per la fabbricazione del motore.