У меня была разница в 3 атм то есть двигатель надо было капиталить,поехал за контрактным двигателем но там был грамотный моторист- дедушка который не стал меня разводить и просто выкрутил свечи-они были в идиале. Затем он правильно проверил компрессию-на горячем двигателе с вскручивающимся компрессометром а не отмазкой для любителей как на видео и ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧЕННЫМИ ФОРСУНКАМИ(если не отключить масло мгновенно смывается и показания будут около 8 ) а не катушкой, В итоге компрессия везде была 11 и на двигателе я уже катаюсь 4 год без всяких замен вспоминая моториста добрым словом.
При отключеном насосе форсунки успевают хорошо набрызгать за пару секунд, и продолжают лить но тихо, я ездил на газу с отключеным бензонасосом и при этом был расход бенза не хилый
Ты не правильно намерил. Нужно было формы отсоединить или насос. На Логане нет зона на цилиндрах и потому бензин смывает масло с цилиндров и показывает меньше. Я у себя мерил , 1 -13 ,2 -11,3- 10 ,4- 9. Охуел . Почитал в инете. Отключил форсы и перемерил . Было по 13.
Скажи дружище мне один мастер намерял по 9.5 в каждом горшке, насос и форсунки не отключали. Клапана давно не регулировались...Дядя шлепа говорит нужно клапана менять... двигатель 1,4 работает отлично, ровно, обороты стабильные, масло не берет... Кому верить?
Правильный замер компрессии-1.Отключить форсунку 2.Открыть воздух-педаль газа в пол 3.Снять свечу -закрутить компрессометр 4.Прокрутить горячий двигатель и снять показания. Если забудете как на видео-отключить форсунку и не откроете воздух нажав педаль газа в пол и будете измерять компрессометром который не вкручивается в свечной колодец -Вас может ожидать паника-компрессия по 8 хотя там реально 12 и свечи это подтверждают.Удачи.
я не понимаю,чё вы все упёрлись в этот ELF? это просто реклама! есть хорошие масла в 2 раза дешевле,например ziс .я ним уже пользуюсь много лет. и в коробку лью и в движок,вместо ЭЛЬФ.
Родные свечи рено двухконтактные + нормальное топливо, итого свечи прошли 170 тыс км полёт нормальный
У меня была разница в 3 атм то есть двигатель надо было капиталить,поехал за контрактным двигателем но там был грамотный моторист- дедушка который не стал меня разводить и просто выкрутил свечи-они были в идиале.
Затем он правильно проверил компрессию-на горячем двигателе с вскручивающимся компрессометром а не
отмазкой для любителей как на видео и ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧЕННЫМИ ФОРСУНКАМИ(если не отключить масло мгновенно смывается и показания будут около 8 ) а не катушкой, В итоге компрессия везде была 11 и на двигателе я уже катаюсь 4 год без всяких замен вспоминая моториста добрым словом.
Я просто потом перемерить другим компресометром и показало 12 - 13 очков. Форсунки не отключал)
Бензонасос отключил? Вымыл масло на кольцах.
Сцепление выжимайте тоже! У меня на 1.6 компрессия во всех 14 с отключеным насосом мерял
При отключеном насосе форсунки успевают хорошо набрызгать за пару секунд, и продолжают лить но тихо, я ездил на газу с отключеным бензонасосом и при этом был расход бенза не хилый
Логану похеру на разброс показаний компрессии он даже масло не жрёт.Мотор как у трактора колбасит его .В ютубе ещё гадают что у него такая вибрация.
Почему у трактора колбасит? У тебя трактор - гавно.
Ты не правильно намерил. Нужно было формы отсоединить или насос. На Логане нет зона на цилиндрах и потому бензин смывает масло с цилиндров и показывает меньше. Я у себя мерил , 1 -13 ,2 -11,3- 10 ,4- 9. Охуел . Почитал в инете. Отключил форсы и перемерил . Было по 13.
Скажи дружище мне один мастер намерял по 9.5 в каждом горшке, насос и форсунки не отключали. Клапана давно не регулировались...Дядя шлепа говорит нужно клапана менять... двигатель 1,4 работает отлично, ровно, обороты стабильные, масло не берет... Кому верить?
@@Roman-hd3ec отрегулируйте клапана и всё, пракладку не забудьте поменять на крышке иначи масло будет сочится.
Правильный замер компрессии-1.Отключить форсунку 2.Открыть воздух-педаль газа в пол 3.Снять свечу -закрутить компрессометр 4.Прокрутить горячий двигатель и снять показания. Если забудете как на видео-отключить форсунку и не откроете воздух нажав педаль газа в пол и будете измерять компрессометром который не вкручивается в свечной колодец -Вас может ожидать паника-компрессия по 8 хотя там реально 12 и свечи это подтверждают.Удачи.
Зачем форсунки отключать?
@@ЗахарДильбо Привет,если не отключать бензин быстро смывает масло со стенок и компрессия будет заниженной.
На оборот счёт цилиндров
Клапана регулируй ,😐не запускай
Не знаю в меня тоже Рено но я каждый 20тысяч км регулирую Клапана. И все делаю сам.
Еще бы пробег указал
Какой ресурс у движка 1,4 ?! Если пробег 248 тыс и на 1000км надо подливать где то пол литра масла ,пора делать капиталку ?
Сейчас пробег 220 т. км. Уже лью синтетику 5в40 лукойл и мотор масло вообще не ест
как то решили проблему с жором масла?
@@magnat1772 капиталка
Они до 500к ходят все спокойно, масло съёмные колпачки поменять нужно и все, капиталить там нечего, если ТО все норм делали, тебя развели тупо...
Разум высший, а спрашиваешь элементарные вещи😂😂😂
я не понимаю,чё вы все упёрлись в этот ELF? это просто реклама! есть хорошие масла в 2 раза дешевле,например ziс .я ним уже пользуюсь много лет. и в коробку лью и в движок,вместо ЭЛЬФ.
Говно тот зик
@@livitchuk отличное масло! если не подделка
Мобил 1 бочковой) гг
@@sergey4682 как дурак будет ещё подделовать это гавно?
га а у меня во всех 12 очов ровно
при 15 тысячах меняются свечи
пиздёжь
За 249.000 один раз менял свечи. Машина шепчет. Лью только 95 бензин на свесах нагара нет.
@@СергейМинский-ь5ъ на стенде только можно увидеть работу свечей ....за такой пробег зазоры полюбому надо подбивать