Exceptionnelle vidéo. L'acquisition et l'auto tune sur route (pour ceux qui n'ont pas de banc) c'est une vraie galère. J'ai pas bien compris pourquoi fait une cession d'auto tune à 2000 RPM sur la plage d'ouverture du tps.. est ce que c'est parce que l'auto tune est trop lent ?
@@YayaAndCars avec plaisir ;-) Je viens de mettre un speeduino et je vais mettre des injo 700ccf et je savait pas où il faut renseigner le dead Time maintenant je sais ;-)
salut frère j'ai une question svp .... est ce que je peux commander deux injecteurs par cylindre dans un 4 cylindre config séquentielle 🎉donc 8 deux par sortie vue que je veux compenser le débit cible(420cc/min) il y a que des injecteurs de 260cc/min dans mon paye
effectivement les injos d'origine sont trop juste, ceux de H22 ( OBD1 = 310cc basse impedance / OBD2 290cc haute impedance ) sont juste également a haut regime, l'AFR est bon, MAIS les injecteurs sature au delà de 5500tr environ ( la vaporisation n'est donc plus optimal ) Des injecteurs bosch 440cc voir plus ce trouve facilement sur un site Finlandais a un prix raisonnable Très bonne video au passage :D Si jamais j'ai des Grams 1000cc a vendre ( ils sortent du banc de test après un petit nettoyage )
J'ai des 550 cc de Subaru de côté, c'est ce qui va être en place normalement, mais pour un futur montage turbo, les 1000 cc serait intéressant effectivement
Ça va dépendre principalement de la voiture, une carto sur un 4 cylindres atmo ne sera pas aussi compliqué que sur un V8 biturbo par example, c'est très variable
Slt j'ai une question les bobines r8 on deux masse donc jusque-là pas de soucis mais ton signale rpm pour le comteur que tu a sur ton faissau adisonel tu le câble comment? il vien de l'une des deux masse ou il vient de ton signale qui va au speedino. Après c rédigé via le faissau habitacle mais la si jamais tu peux m'éclairer . Sinon super les projets sur la chaîne. Perso je vais mettre un speedino sur une ej9 d14a4
Bonjour très bonne vidéo explicative sur le speeduino et en français...ça évite les traductions Google qui peuvent être incompréhensible lol Tu as utilisé quoi comme détecteur de cliquetis sur le banc ?
Merciii a toi 😁, pour le cliquetis, ben j'ai utilisé la bonne vieille technique du casque, mais au final elle n'en a pratiquement pas vu que le tout tourne au e85, de plus le moteur atteint sont couple max sur un palge bien avant le point de tic tic , donc que du bonheur 😁
@@medhicointre6705 alors un conseil, ça marche très bien, par contre il ne te faut aucun bruit parasite (culbuteur mal réglé, bruit de roulement d'alternateur et autres) car tu entends tout!!!
Bonjour à tous, dans le menu pour sélectionner les cartes, je ne trouve pas le speeduno v4 ,il y a til un moyen pour le rajouter ? Merci pour la réponse et bonne continuation à la chaîne et à la communauté (dzl pour les fautes)
Tkt j'ai sélectionné les composants soigneusement pour qu'il soit au tolérances industrielles, il sont immunisé contre les décharges statiques, mais tu a raison de le signaler ! 🤘
C'est moi le créateur, c'est ma propre version spéciale Honda, je pense que chez diy efi tu peux en trouver, par contre le support du capteur de clictis n'est pas encore au top sur Speeduino
salut, tu aurais une idée de pourquoi je ne peux pas décaler mon rupteur à la hausse mais que le descendre ? Je bloque à 7100/7150 tr/min quoi que je fasse. Par contre le passer à 6800 ou plus bas aucun soucis.
@@YayaAndCars -Common Engine Protection j'ai mis comme toi dans la vidéo -Rev limiter en soft et hard j'ai mis 7500 (il faut peut-être que ce soit deux régimes différents?) -le VVT est à 100 de 4000 à 7500 tr/min Peut-être que le problème de vient pas de la carto ? Il ne me reste plus que ce problème à régler et ma Carto est enfin finie
vidéo super clair et super détaillée, j'ai appris pleins de choses et ça vas beaucoup m'aider pour ma carto. Merci !!!
Un grand merci a toi 🤘
Merci pour cette vidéo avec toutes les explications 👍👍
Bravo pour cette vidéo très claire, tu es un fin pédagogie.
Les explications sont claires et précises, beau boulot 👍
Merci de nous partager ton savoir faire !!
Avec plaisir 🤘
Bonne video très informative, je vais pouvoir faire la gestion de mon ej6 moi même 😂
Yeeeees ya tout ce qui faut 😁
Bonsoir mr yaya 😊 comme d’habitude super travail c’est technique mais pour faire ça vaut mieux connaître.
Exceptionnelle vidéo. L'acquisition et l'auto tune sur route (pour ceux qui n'ont pas de banc) c'est une vraie galère. J'ai pas bien compris pourquoi fait une cession d'auto tune à 2000 RPM sur la plage d'ouverture du tps.. est ce que c'est parce que l'auto tune est trop lent ?
Merci pour tout ce partage, c’est très bien expliqué✌️
Un grand merci à toi 🤘
J'ai une ek rouge turbo qui est passé chez moi pour du soudage il a ton système ça à l'air vachement cool
Merciiii, ah oui c'est celle de Seb
super vidéo et tu explique tellement bien
Merci Fréro
Elle est excellent ta vidéo !❤
Un grand merci à toi 🤘
@@YayaAndCars avec plaisir ;-)
Je viens de mettre un speeduino et je vais mettre des injo 700ccf et je savait pas où il faut renseigner le dead Time maintenant je sais ;-)
salut frère j'ai une question svp .... est ce que je peux commander deux injecteurs par cylindre dans un 4 cylindre config séquentielle 🎉donc 8 deux par sortie vue que je veux compenser le débit cible(420cc/min) il y a que des injecteurs de 260cc/min dans mon paye
La bisasse de Normandie 😁
effectivement les injos d'origine sont trop juste, ceux de H22 ( OBD1 = 310cc basse impedance / OBD2 290cc haute impedance ) sont juste également a haut regime, l'AFR est bon, MAIS les injecteurs sature au delà de 5500tr environ ( la vaporisation n'est donc plus optimal )
Des injecteurs bosch 440cc voir plus ce trouve facilement sur un site Finlandais a un prix raisonnable
Très bonne video au passage :D
Si jamais j'ai des Grams 1000cc a vendre ( ils sortent du banc de test après un petit nettoyage )
J'ai des 550 cc de Subaru de côté, c'est ce qui va être en place normalement, mais pour un futur montage turbo, les 1000 cc serait intéressant effectivement
Peut on mettre des 1000 en restant en atmo .... ? En prévision de turbo ou vaut mieux ajusté ?
@@charlifpv4038 oui bien-sûr, faut juste reétalonné la Map en conséquence, mais c'est totalement possible !
Bonjour, il faut compter combien environ pour faire une carto sur mesure ? Superbe video 👌
Ça va dépendre principalement de la voiture, une carto sur un 4 cylindres atmo ne sera pas aussi compliqué que sur un V8 biturbo par example, c'est très variable
Slt j'ai une question les bobines r8 on deux masse donc jusque-là pas de soucis mais ton signale rpm pour le comteur que tu a sur ton faissau adisonel tu le câble comment? il vien de l'une des deux masse ou il vient de ton signale qui va au speedino. Après c rédigé via le faissau habitacle mais la si jamais tu peux m'éclairer . Sinon super les projets sur la chaîne. Perso je vais mettre un speedino sur une ej9 d14a4
Il vient du calculateur, il est déjà filtré et lissé, c'est bien plus fiable, les deux masse sont là pour Être la masse de l'alimentation et du signal
@@YayaAndCars merci c gentil de m'avoir répondu au si rapidement.
Bonjour très bonne vidéo explicative sur le speeduino et en français...ça évite les traductions Google qui peuvent être incompréhensible lol
Tu as utilisé quoi comme détecteur de cliquetis sur le banc ?
Merciii a toi 😁, pour le cliquetis, ben j'ai utilisé la bonne vieille technique du casque, mais au final elle n'en a pratiquement pas vu que le tout tourne au e85, de plus le moteur atteint sont couple max sur un palge bien avant le point de tic tic , donc que du bonheur 😁
@@YayaAndCars casque et ampli ou juste casque avec un bout de tuyau+cuivre ?
@@medhicointre6705 casque et ampli brancher au capteur 😁
@@YayaAndCars ok je compte utiliser le même procédé...mais jamais essayé encore
@@medhicointre6705 alors un conseil, ça marche très bien, par contre il ne te faut aucun bruit parasite (culbuteur mal réglé, bruit de roulement d'alternateur et autres) car tu entends tout!!!
Salut, où acheter ton speeduino ???
Tu peux me contacter directement sur Instagram, j'en ai en stock
ton logo collé au pc pas mal et sa me donne une idée pk tu met pas ton logo yaya and cars sur ton tshirt
C'est en cours justement
@@YayaAndCars coool
Salu tu utilise quel logiciel pour pouvoir faire tes réglages stp ?
@@ELRaptordu13 tuner studio
@@YayaAndCars eh c’est payant ?
@ELRaptordu13 95 % des fonctionnalités sont gratuites
@@YayaAndCars mais tu fait comment pour connecter ton speeduino à tuner ?
@@ELRaptordu13 ahh c'est le sujet d'un autre vidéo ça !!!
Bonjour à tous, dans le menu pour sélectionner les cartes, je ne trouve pas le speeduno v4 ,il y a til un moyen pour le rajouter ? Merci pour la réponse et bonne continuation à la chaîne et à la communauté (dzl pour les fautes)
Tu n'a pas le bon fichier ini des définitions je pense
@@YayaAndCars possible, je suis novice, ou peut on le trouver merci
Attention a l’électricité statique sur une carte électronique lors de la manipulation , certains composants n'aime pas sa .
Tkt j'ai sélectionné les composants soigneusement pour qu'il soit au tolérances industrielles, il sont immunisé contre les décharges statiques, mais tu a raison de le signaler ! 🤘
@@YayaAndCars Je cherche aussi un speedduino pour ma Célica T230 donc en VVT I , tu la trouvé chez qui ? mais impératif il faut un anti cliquetis .
C'est moi le créateur, c'est ma propre version spéciale Honda, je pense que chez diy efi tu peux en trouver, par contre le support du capteur de clictis n'est pas encore au top sur Speeduino
@@YayaAndCars Je te remercie
par rapport au réglage VVT, le d15z6 se règle sur le VVT ou le VVT2 ? J'aimerais passer en 16s plus tôt car pour l'instant il s'active à 4500tr/min
Tout dépend de ton calculateur, et comment est cabler le VTEC!
Je tais acheté un speeduino il y a quelques temps
@@yayaa4473 ahhh Ben c'est le vvt1 alors
@@YayaAndCars merci😁
salut, tu aurais une idée de pourquoi je ne peux pas décaler mon rupteur à la hausse mais que le descendre ? Je bloque à 7100/7150 tr/min quoi que je fasse. Par contre le passer à 6800 ou plus bas aucun soucis.
@@yayaa4473 regarde les paramètres de protection, en plus du rupteur
@@YayaAndCars -Common Engine Protection j'ai mis comme toi dans la vidéo
-Rev limiter en soft et hard j'ai mis 7500 (il faut peut-être que ce soit deux régimes différents?)
-le VVT est à 100 de 4000 à 7500 tr/min
Peut-être que le problème de vient pas de la carto ? Il ne me reste plus que ce problème à régler et ma Carto est enfin finie
Les paramètres on l'air pas mal, fait des log pour voire si ya Pas une autre limiteur qui entre en jeux
@@YayaAndCars tu sais comment y accéder ? il faut la version payante de tunerstudio?
@@yayaa4473 non c'est faisable avec la version gratuite