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小倉駅のカーブの所だ〜。この区間急行だと揺れが心地よい。京都線の4両急行は、輸送量の調整はもちろん、送り込みを兼ねての運用だと思います。(京都行き普通6両が京都駅折り返し急行にして、4両の急行の折り返しは普通になる。この反対も存在している。)
その電車、数日前に見た事があります。超最新の電車ですよね。あと、最近近鉄の電車には一部、フロントライト周辺をはじめ、行き先幕も電光掲示板に変わってる車両がありますよね。
急行も4両って珍しい。多分増結用の追加編成が出てきたら6両になるんだろうけど、1220系と連結できないんだろうか?
お客さん減ってるし今後4両急行増えるんでしょうね。
別の動画で1230系列と併結されてのを見かけました☝️
恐らくこの急行は普通新田辺行きからの化け電です。
@@デコピン-n1q まあ昼間は4両でも着席できますしね。
小倉駅のカーブの所だ〜。この区間急行だと揺れが心地よい。京都線の4両急行は、輸送量の調整はもちろん、送り込みを兼ねての運用だと思います。(京都行き普通6両が京都駅折り返し急行にして、4両の急行の折り返しは普通になる。この反対も存在している。)
その電車、数日前に見た事があります。超最新の電車ですよね。
あと、最近近鉄の電車には一部、フロントライト周辺をはじめ、行き先幕も電光掲示板に変わってる車両がありますよね。
急行も4両って珍しい。多分増結用の追加編成が出てきたら6両になるんだろうけど、1220系と連結できないんだろうか?
お客さん減ってるし今後4両急行増えるんでしょうね。
別の動画で1230系列と併結されてのを見かけました☝️
恐らくこの急行は普通新田辺行きからの化け電です。
@@デコピン-n1q まあ昼間は4両でも着席できますしね。