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2:16 ただの和訳かと思ったら急に(メルセデスCLR)が出てきて腹筋がコース外にぶっ飛んだ
このGR010より予選ラップタイムで9秒ほど速いTS050達の時代がいかにやばかったか……。
歌詞の和訳を載せた意味を理解して吹いたwそれぞれのマシンが飛んだ場所で、きちんと車の名前をつけるこだわりw
4:37 唐突に例のバグ出てきて笑った
Day to live の和訳歌詞あるのPV・AMV味あっていいですねTS020、優勝こそ果たせなかったもののレーシング界隈・GTからも未だに評価高いですよね…(スマホゲーにも収録されてるのもあるしね)この年代のGT1だとベントレーとかの欧州勢も印象に残るマシンが多かった記憶。
「飛ぶんだ(物理)」
2:16 3:40 飛ぶんだ（実際90年代後半の耐久レースでグラウンドエフェクトを求め過ぎてポーポイズ現象によってリアルで吹っ飛んだマシンたち）が好き（昔のGTの世界でもTS020が特定のセッティングによって21億速度で"飛ぶんだ"事もあったよね）
TS020Gr.2の中でも異次元に早くて操作もしやすくて最高
2:16飛ぶんだ(メルセデスCLR)クッソwwwやかましいわwwwww3:40(911 GT1)追撃すなwwwww
時の流れと共に時代の移り変わりと共に車も進化してるんだな
TS020は片山右京選手のあの鬼神の如き追い上げが思い出されます。ファステストラップを更新し続けながらの猛追、あの時確かに表彰台の中央が見えていました。あと少しで掴み掛けたそれを手にするのに、また長い年月を必要としました。ちなみに、あの時の3号車は前年度のシャーシを使用していた…。
TS020の流麗なスタイリング好き😊クリスマスアプデでライバルだったBMW V12 LMRと日産R390 GT1追加して欲しい
追記:飛ぶんだのところが実際に飛んだやつで草
わかるgt6組
Day to liveよすぎるグランツーリスモの曲きくと幸せホルモンが出る
逆に古いクルマが最新のクルマに勝負出来てるのっていたのかな…（競技用に限る）
パッと思いついたんだけどR92CPvsGTR LM ニスモかな？
グループBラリーカーのランチアデルタHFとかクワトロならあり得るかも
LMHは確実にLMP1より遅くなってるから、有る意味勝負できるかも
やっぱり差の原因は時代の流れかな。あとはGT特有のカテゴリー分けが足かせになってるのかな
ダンブレック&ダルマス｢呼ばれた気がした」ダウンフォースも技術的にも進んだのもあって扱いやすいのも利。右京氏がドライブするTS020が好きだった。BMWは嫌いになった。
ts020ってプロトタイプに見えるけ実際g tカーなんだよな
他のGT1車両は公称値通りの出力なのに、TS020だけ75馬力盛られてるのが解せない
ダウンフォースとメカニカルが勝機の理由
コーナーのキレが全然違う。真っ当に進化して良かったよ
シケインありでTS020が勝てるわけない、純エンジンなら908かR92持ってこないと…
まあこうならなかったら、TS020がGr.2である意味がわからなくなっちゃうしね。
Day to liveの和訳が良すぎてレース内容が頭に入って来なかった（）
ゲーム内の99年式TS020はコーナリングでCLK-LMとF1GTRLTに負けるけど実際どうなんですかね
片山右京いわく当時としては最先端の空力マシンでドラッグの大きさ故に燃費に苦しんだ程だったそうな。間違いなくリアルのCLKやF1GTRを凌駕していたかと
まあTS020の予選最速タイムは3分29秒やったからな
まぁgr1とgr2じゃあ性能が違いすぎるわな
ハイブリット車は低速区間から中速区間はガチで速いけどこれシケインなかったらもう勝負ついてたなあ
4:37 バージョン1.49で草
GR010に追いつけるのって、Porsche919くらいしかないと思う。
PPの数値差以上の差を感じた
LMHのマシンってモーターアシストが入る時はエンジンのパワーをカットして、常に680馬力を超えないように制御されるんじゃないでしたっけ…勘違いだったらごめんなさい
それで合ってるよーGT7だとモーター使用時の加速が680馬力とは思えないけどねｗ
あってます、エンジン＋モーターの合算値で700馬力程度になるシステムモーターは最大で270馬力なので、フルアシスト時はエンジンは410馬力程度がMAXになるアシストが効かない時はエンジン単体で最大710馬力を出せるエンジンが必要なので、どの車もそれなりに排気量をデカめに設定しています
Ts020で痛車作ろうと思ったけど作りずらい………
いい歌がBGMで流れてる思たら、飛ぶんだメルセデスはあかんわな（笑）
まぁ020はグループ２に入れられちゃってるからしょうがないかなぁ
いくらなんでもこれじゃあＴＳ０２０が可哀想過ぎる！せめてタイヤのコンパウンドでアドバンテージあげてやってください!(人∀・)ﾀﾉﾑ
Gt ONE売りました。gr2カテゴリーなので
モーターアシストは250km/h以降は無いから、それまでの加速競争な気がしてきた。(つまりシケインが無い80年代前半のルマンなら確実にTS020が有利過ぎる。)逆に今のシケインが有るルマンだと中間加速が全てだからキツ過ぎる………。()
LMHはモーターアシスト切れてもエンジン単体で同じパワーを出すんで加速は衰えない
@@kow-g7k本来はそうなんですけどねぇ、、GT7のアシスト込の加速が700弱とはとても思えない加速しますからねぇ笑
どっちが勝ちますか？：ID.R VS 787B](http://i.ytimg.com/vi/lWJqn-iJFQY/mqdefault.jpg)
どっちが勝ちますか？：ID.R VS 787B](/img/tr.png)
2:16 ただの和訳かと思ったら急に(メルセデスCLR)が出てきて腹筋がコース外にぶっ飛んだ
このGR010より予選ラップタイムで9秒ほど速いTS050達の時代がいかにやばかったか……。
歌詞の和訳を載せた意味を理解して吹いたw
それぞれのマシンが飛んだ場所で、きちんと車の名前をつけるこだわりw
4:37 唐突に例のバグ出てきて笑った
Day to live の和訳歌詞あるのPV・AMV味あっていいですね
TS020、優勝こそ果たせなかったもののレーシング界隈・GTからも未だに評価高いですよね…(スマホゲーにも収録されてるのもあるしね)
この年代のGT1だとベントレーとかの欧州勢も印象に残るマシンが多かった記憶。
「飛ぶんだ(物理)」
2:16 3:40 飛ぶんだ（実際90年代後半の耐久レースでグラウンドエフェクトを求め過ぎてポーポイズ現象によってリアルで吹っ飛んだマシンたち）が好き
（昔のGTの世界でもTS020が特定のセッティングによって21億速度で"飛ぶんだ"事もあったよね）
TS020Gr.2の中でも異次元に早くて操作もしやすくて最高
2:16飛ぶんだ(メルセデスCLR)
クッソwwwやかましいわwwwww
3:40(911 GT1)
追撃すなwwwww
時の流れと共に
時代の移り変わりと共に
車も進化してるんだな
TS020は片山右京選手のあの鬼神の如き追い上げが思い出されます。ファステストラップを更新し続けながらの猛追、あの時確かに表彰台の中央が見えていました。あと少しで掴み掛けたそれを手にするのに、また長い年月を必要としました。
ちなみに、あの時の3号車は前年度のシャーシを使用していた…。
TS020の流麗なスタイリング好き😊
クリスマスアプデでライバルだった
BMW V12 LMRと日産R390 GT1追加して欲しい
追記:飛ぶんだのところが実際に飛んだやつで草
わかる
gt6組
Day to liveよすぎる
グランツーリスモの曲きくと幸せホルモンが出る
逆に古いクルマが最新のクルマに勝負出来てるのっていたのかな…（競技用に限る）
パッと思いついたんだけどR92CPvsGTR LM ニスモ
かな？
グループBラリーカーのランチアデルタHFとかクワトロならあり得るかも
LMHは確実にLMP1より遅くなってるから、有る意味勝負できるかも
やっぱり差の原因は時代の流れかな。
あとはGT特有のカテゴリー分けが足かせになってるのかな
ダンブレック&ダルマス｢呼ばれた気がした」
ダウンフォースも技術的にも進んだのもあって扱いやすいのも利。
右京氏がドライブするTS020が好きだった。BMWは嫌いになった。
ts020ってプロトタイプに見えるけ実際g tカーなんだよな
他のGT1車両は公称値通りの出力なのに、TS020だけ75馬力盛られてるのが解せない
ダウンフォースとメカニカルが勝機の理由
コーナーのキレが全然違う。
真っ当に進化して良かったよ
シケインありでTS020が勝てるわけない、純エンジンなら908かR92持ってこないと…
まあこうならなかったら、TS020がGr.2である意味がわからなくなっちゃうしね。
Day to liveの和訳が良すぎてレース内容が頭に入って来なかった（）
ゲーム内の99年式TS020はコーナリングでCLK-LMとF1GTRLTに負けるけど実際どうなんですかね
片山右京いわく当時としては最先端の空力マシンでドラッグの大きさ故に燃費に苦しんだ程だったそうな。間違いなくリアルのCLKやF1GTRを凌駕していたかと
まあTS020の予選最速タイムは3分29秒やったからな
まぁgr1とgr2じゃあ性能が違いすぎるわな
ハイブリット車は低速区間から中速区間はガチで速いけどこれシケインなかったらもう勝負ついてたなあ
4:37
バージョン1.49で草
GR010に追いつけるのって、Porsche919くらいしかないと思う。
PPの数値差以上の差を感じた
LMHのマシンってモーターアシストが入る時はエンジンのパワーをカットして、常に680馬力を超えないように制御されるんじゃないでしたっけ…
勘違いだったらごめんなさい
それで合ってるよー
GT7だとモーター使用時の加速が680馬力とは思えないけどねｗ
あってます、エンジン＋モーターの合算値で700馬力程度になるシステム
モーターは最大で270馬力なので、フルアシスト時はエンジンは410馬力程度がMAXになる
アシストが効かない時はエンジン単体で最大710馬力を出せるエンジンが必要なので、どの車もそれなりに排気量をデカめに設定しています
Ts020で痛車作ろうと思ったけど作りずらい………
いい歌がBGMで流れてる思たら、飛ぶんだメルセデスはあかんわな（笑）
まぁ020はグループ２に入れられちゃってるからしょうがないかなぁ
いくらなんでもこれじゃあＴＳ０２０が可哀想過ぎる！
せめてタイヤのコンパウンドでアドバンテージあげてやってください!(人∀・)ﾀﾉﾑ
Gt ONE売りました。gr2カテゴリーなので
モーターアシストは250km/h以降は無いから、それまでの加速競争な気がしてきた。(つまりシケインが無い80年代前半のルマンなら確実にTS020が有利過ぎる。)
逆に今のシケインが有るルマンだと中間加速が全てだからキツ過ぎる………。()
LMHはモーターアシスト切れてもエンジン単体で同じパワーを出すんで加速は衰えない
@@kow-g7k本来はそうなんですけどねぇ、、GT7のアシスト込の加速が700弱とはとても思えない加速しますからねぇ笑