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今まで20分に一本のガラガラ列車しか来なかったのに、一夜にして色んな方面から来る列車の分岐点になった羽沢横浜国大面白すぎる
そして全種別停車駅へと化けた西谷()
@@BB-cz5reモブ駅だと思ってたよ
車両もVVVFも行き先も豊富になりましたね。
JRと東急が他社線ではあるものの同じ線路を走ってるのがシュールでしかない()
そうですね！こんな形で共演するとは
その元祖が8000系w
@@jgmtakgjgm467554 伊豆急ですね！
@Lev - それな
相鉄線内で東急車と埼京線車が並ぶのも、三田線西高島平で見る相鉄電車も、違和感バリバリ。
元々東横線・目黒線系統は車種が多かったですが、今回相鉄車が加わったことで更に賑やかになりましたね。そして相鉄車は見た目もVVVF音も最高ですね！
最高としか言いようがない!!!マジで最高！！
いつもありがとうございます😊
13:17 高輪ゲートウェイと同じ発車メロディーですね
相鉄線は東急直通が始まる前に一回来たことがありました。3路線の小ぢんまりとした大手私鉄がこんなに賑やかに様変わりするものなんですね
5050系4000番台、もう大好きってくらいもう大好き。(好きすぎて小泉構文)
これでVVVFバリエーションのネタは尽きないくらいだいぶ賑やかになりましたね〜
とても種類多くて、飽きませんね！
東急との直通が始まってから羽沢横浜国大駅に来る列車の本数や車両の種類、音のバリエーションがたくさん増えましたよね〜東急直通開始の夜に見に行きましたがとても楽しかったです
気づいたら聴き終わってました。イイ音をありがとうございます。
こちらこそ、視聴ありがとうございます😊
まさかJRと東急が同じレールを走ることになるとは...。しかしまあ、随分と賑やかになって良いですよね〜。上手くいけば、一区間で色んなVVVF音を聴けるわけですし。
まさかダイヤ改正だけでこれだけバラエティ豊富な路線に生まれ変わるとは…相鉄にとっても東急にとっても「一大革命」と言える出来事でしたね!😊
羽沢横浜国大駅が VVVFも豊富で面白くなりましたね！ この動画の趣旨とは違いますが、個人的にホームドアの位置に驚きました。多種多様な車種を裁く扉で凄いです。
全て20m4扉車なので、ホームドアの位置は共通してますね！
待ってましたー‼︎
いつもありがとうございます！
相鉄20000形・21000形がかっこ良くてインバータ音がいい音 1:40
来る電車【色・形】違うから【子供】が飽きなくていいかもｗ モーター音に興味持ってもらえるなんて技術者も喜んでおりました。有難う御座います。
視聴ありがとうございます！大きい子どもに大人気ですｗ飽きないから、ずっと居られると思います。車両の製造時期やメーカー毎に音が違うのは興味深いですね！
19:30 この警笛、ずっと前にもどこかで聞いた事あるな…
都営の警笛なので、浅草線でも聞けますね。
@@TOQBOX 地元を走っていた5300のイメージが強かったです。自分自身地元を離れ、5300も引退しあの警笛ももう聞けないものかと思っていましたが、別の車両でも採用されているんですね。
新横浜線開通で西谷駅構内は賑わってますが駅の外は相変わらずバスターミナルもあるわけでもなく寂しいです😅
車両の3分の1がJ-TRECか東急車輛製なのが凄い！
13:34 ここちゃんと会社を区別してるの偉い
3:04 相鉄21000系 発車
私は、新横浜線の開業当日の３月18日は相模鉄道21000系電車（８両編成。薬缶で湯が沸いた様な響きの日立SiCハイブリッドインバーター）に乗り訪ねました。乗り入れる車両・インバーターの音と多士済々ですよね。2023.3.25
羽沢横浜国大は半地下のような構造で都内方面は日光が差し込む構図でビジュアルも音も動画映えして気持ちがいいですね方面別の種別色分けということで冒頭では各停が4色も並んでいるのは壮観です種別の色分けだけではなく駅や車内での案内が徹底されていますが定着までは少し時間がかかるかもしれませんね
新横浜線も車両のモーター音が今回のダイヤ改正で豊富になりましたね。
🎉車両が豊富で飽きないですね！
この間、21000系に二度乗って来ましたよ。
車種多すぎてもうヤバい(語彙力)
いつも聞きに来てますー
ありがとうございます😊
やっぱりVVVF音はいいですね〜。
待ってました！
いつも視聴ありがとうございます😊
相鉄線は東急の車両とJRの車両が乗り入れていますので何と大豊富だなぁーと感じてしまいますね😊❤
東急5050系4000番台と5080系は遮光幕のなかった車掌台側の窓が塞がれて、遮光幕全て閉められると前面展望できなくなる車両に仲間入りしてしまいました…ただでさえ全部の窓に遮光幕があって前面展望できない車両多いのに…
一応東急3000系もです…
At Kawagoe..."Didn't we just met eariler?"
🤣
3色LEDの新横浜表示カッコイイ
今までJR線しか乗り入れなかったのに今回のダイヤ改正で相鉄線 東急線 メトロ 埼玉高速鉄道線が乗り入れてかなり賑やかになりましたね😊
その言い方だとまるでメトロや埼玉高速の車両が相鉄へ乗り入れる と少し誤解を招きますね(笑)相鉄へは東急の車両しか直通しません。いつも視聴ありがとうございます！
新横浜駅一番列車、私も見に行きましたアングルから考えるにどうやら隣くらいかとても近くに居たようです(笑)お疲れ様でした
6300形の車内から撮影しました！お疲れ様でした！
このラインナップに、東武の9000形が相鉄乗入れ対応してくれれば最高です。
0:55ぷーん
もともと日中30分間隔、人も少なくまわりも何もないある意味秘境駅だったのに、見違えるほどの要塞駅に様変わりしちゃいましたね！
将来、東武や西武の車両が新横浜線に入線するといいですね。
西武はこの直通運転に加担してないので入線することはありません。
個人的にこの動画では9000系4次車がいちばん！9000系4次車と同じ音の車両はTX-1000系、225系、287系があります。
子会社の伊豆急行がJR東日本方乗り入れしていますが、まさか親会社の車両もJR東日本車と同じ線路を走るとは思ってもいませんでした。
新横浜線開業用に増結された3020がまさかの開業時新横浜線入線不可扱いになるとは思わなんだ
相模鉄道（相鉄）…本線（海老名駅〜大和駅〜二俣川駅〜西谷駅間）…いずみ野線（湘南台駅〜いずみ野駅〜二俣川駅間）…相鉄新横浜線（西谷駅〜羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間）東日本旅客鉄道（JR東日本）…東海道本線貨物支線（羽沢横浜国大駅〜〈鶴見駅〉〜武蔵小杉駅〜大崎駅間）…埼京線（大崎駅〜渋谷駅〜新宿駅〜池袋駅〜赤羽駅〜武蔵浦和駅〜大宮駅間）…川越線（大宮駅〜川越駅間）東急電鉄（東急）…東急新横浜線（新横浜駅〜新綱島駅〜日吉駅間）…東横線（日吉駅〜武蔵小杉駅〜多摩川駅〜田園調布駅〜自由が丘駅〜中目黒駅〜渋谷駅間）…目黒線（田園調布駅〜大岡山駅〜目黒駅間）東京地下鉄（東京メトロ）…副都心線（渋谷駅〜新宿三丁目駅〜池袋駅〜小竹向原駅〜和光市駅間）…南北線（目黒駅〜白金高輪駅〜赤羽岩淵駅間）東武鉄道（東武）…東上本線（和光市駅〜川越駅〜川越市駅〜森林公園駅〜小川町駅間）埼玉高速鉄道（SR）…埼玉スタジアム線（赤羽岩淵駅〜浦和美園駅間）東京都交通局（都営地下鉄）…三田線（目黒駅〜白金高輪駅〜西高島平駅間）以上、「相鉄・JR直通線」と「相鉄・東急直通線」を構成する鉄道事業者（6社1局）と路線網（合計14路線）。「埼京線」は運転系統上の愛称で、正式な路線名にすると山手線貨物線（大崎駅〜池袋駅間）・赤羽線（池袋駅〜赤羽駅間）・東北本線支線（赤羽駅〜大宮駅間）の3路線となるため、書類上は合計16路線になる。「相鉄新横浜線」・「東急新横浜線」はいずれも会社名を含めた名称が正式な路線名となる。同様の例としては、西武鉄道（西武）の「西武有楽町線」などがある。鶴見駅は経由する線路にホームが設置されていないため、通過となる。
いやぁにしてもこれで羽沢横浜国大を起点に新宿-池袋-川越間で異なる2ルートを使って同じところに行けるという、まるでタイムトライアルのような感じが…笑
電光掲示板に乗ってる 各停海老名行きや湘南台行き。新宿、和光市、西高島平行き
9000系4次車を見たい人よう38:13
こんだけ大量の車両が通る路線って多分ここくらいだと思うなぁ
でも東急車両の種類少ないからなぁ〜京急も多いと思う品川あたりは!
これで東横線は相鉄、西武、東武、メトロ、みなとみらい…直通しすぎですねw東急3000系日立編成の減速音が神がかってません？
東横線が日本一直通先が多い路線かもしれませんね！3000系の減速音はイイ音ですね〜今まで地味な車両でしたが、8両化で3000系の魅力がグッと増しました！
羽沢横浜国大今まで日中毎時2本だったのに毎時6本に化けるのヤバすぎ
これで羽沢横浜国大駅周辺の地価が値上がりしますね！
東急線、相鉄線のみならず、JR東日本や都営三田線、埼玉高速鉄道、東京メトロ南北線までさまざまですね。VVVFインバーターの音がトンネル内に響くのは勿論、反響する「大原さやかさん🔊🎙️👩✈️」のアナウンス。発車ベル🔔や入線チャイムはオーソドックスなものですね。
行った時に知ったのですが、どうやら羽沢横浜国大駅の発車メロディーはJR直通列車かつ、JR新宿方面の列車でしか鳴らないようです
視聴ありがとうございます！その様ですね。JRの車掌しか発車メロディーのボタンを操作しないですね。東急直通はベルでしたね。
@@TOQBOX 叶うなら、東急車＋JRの発車メロディーの組み合わせを見てみたいですよね〜
@@OTO-3024 Wikiに載ってる
この時期にこれを流してくるUA-camは有能
視聴ありがとうございます。おすすめに出てきましか？
相鉄20000系10両編成はメロディじゃなくてブザーがなるんですねえ
もしや実質副都心経由すれば西武や東武も乗り入れは可能？もちろん対応車等の改造だったりはあるでしょうけど
神戸電鉄「よーし‼️うちもjr学研都市線と阪神線、阪急線、近鉄線と乗り入れするぞー‼️🔥🔥」
東急相鉄新横浜駅に三田線とメトロの車両ダイヤ乱れを想定してJR直通用の相鉄12000やJRE233-7000もすることがあるし相鉄20000系が東横線横浜方面、みなとみらい線にへ入線する可能性もあるらしい。
そういえば、3000系の中間車って機器変わったりしましたかね？音が5000系列のタイプ2と同じようなものに乗ったのですが。
そんな貴方にオススメがこちら！ua-cam.com/video/wJi60iLULNE/v-deo.html
ありがとうございます。奇数編成の新造中間車が5000系タイプで偶数編成は5080系タイプという認識で合ってますでしょうか...
@@MD92TJ はい、その認識であっています！
なるほど…まさか新造中間車のサウンドにも違いがあるとは…
18:02
❤
❤🎉
接近放送が関根正明氏と大原さやか氏の放送だから、東武鉄道しか浮かばないです(東武東上線と西武多摩川線も同様)。特に、東上線方面に行く電車の接近放送は違和感をあまり感じません。
東上線と同じですね！東上線の接近放送は安全のため駆け込み乗車はおやめ下さい とアナウンスしていますが、電車が到着してもいないのにどうやって駆け込み乗車するのだろう？ と毎回アナウンスの言い回しに疑問に思います💦
Nice video
行き先増えまくって東急民は大変そうw
They should really extend the Green line to Kawasaki, then have it Through run with the Keikyu Daishi line
The green line cannot be operated directly. Because the vehicle is characteristic.By the way, can the green line stretch to Kawasaki?
@@Reru_373 yes its in kanagawa prefecture i think. But I wouldn't complete the rest of the loop line. The Green line plans are a little too ambitious.
JRと私鉄が並ぶとなんか面白い音の種類が多いですね!相鉄20000系列は第2のシーメンスIGBTですね。非同期音から同期音に変わるとき音程は違うけどうーん↑みたいな感じになってますし! そしてまた出ましたねw東急3000系のほぼ5000系列の新造中間車wwwというかやっぱりSiC適用のインバーターを採用してる車両が多いですね…
いつも視聴ありがとうございます！新しい車両が目立ちますね！もはや昭和の車両は走っていませんね。
@@TOQBOX さんこそ色んな車両の音をアップロードしていただき本当にありがとうございます!おかげで色んな車両の音が好きになりました(東洋GTOなど)
JRからの列車客少なすぎて無さすぎて笑ったw
あのライバルのJRと東急が乗り入れするとは思わなかった標準軌だったんですね
いつもありがとうございます！標準軌ではなく、狭軌ですね😅
2021年製の相鉄21000系の方がきれいですし最高だね。
相鉄20000・21000系の非同期音はなんか音量をバカデカくしたら耳壊れそう。
色んな色の各停があるな😅
東横線→ピンク目黒線→水色埼京線→緑と直通先で色分けしているようです。東横線直通の各停はどう見ても紫色に見えますｗ
9:26 何があったし
雨が降っていたので、ドアに傘が挟まったみたいです
非常ブレーキが作動したってことですかね？
@@空港急行京都河原町 実際に乗っていないので分かりません……
(多すぎて)目…、目ガ狂う〜…。
どっちが先に川越に着くんだろうか
JR川越9:35着東武川越9:36着しかし、5分差で東武直通の方が遅く発車しているので、東急経由の方が乗車時間は3分短いですｗ
あれ都営車両が新横浜行くの朝と夜だけでは()
東急はメトロ・埼玉・都営の肩代わりをしているのか？矢鱈と相鉄で見かけそうな気がしますが、実際どうでしょうか？
そうらしいですね。 東急がメトロと都営に相鉄の分まで乗り入れ使用料を払ってるとか。その代わり、東急の車両を相鉄線内のみの横浜まで行く運用を多めにつくって、東急に車両使用料を払っているとか。
相鉄20000系が東横線にも目黒線にも来るって聞いた時はさすがに笑った
東急の車両や都営やメトロの車両の海老名とか湘南台という相鉄線の駅名を表示するの違和感しかないw
コメント失礼しますTOQBOX9000様のこの動画を私が作る音madの素材として使用したいと思いコメントさせて頂きました。ご検討のほどよろしくお願いします。
チャンネル概要欄の二次使用についてをお読みになってから、コメントをくださいm(_ _)m
@@TOQBOX 使用したい動画のコメント欄に使用の旨を伝えると書かれてたのでこのコメントを書き許可を取ろうとしたのですが
@@名前未定-o1n すみませんでした。収益化等どの様な使用用途か書かれていなかったもので……③番を厳守して頂ければ使用を許可します。よろしくお願いします。
@@TOQBOX すみませんこちらも言葉足らずでした💦許可を下さりありがとうございます！もちろん三番の方は守らせて頂くのでよろしくお願いします！
相鉄の現役運転士の声が聞きたいなぁ（笑）
東急の車両は運転しやすいな〜！特に5050系！加速は良いは回生ブレーキは効くはで。東急5000系は時速100キロまでの加速があの京急よりも早いですからね！
相鉄新横浜線(羽沢横浜国大〜新横浜間)・東急新横浜線は相鉄・東急の中で唯一のGTO-VVVF車率0%の路線ですね！
関西民からするともう東京の路線網が理解できなくなりつつある()西谷とかやばくないですか？(語彙力)え？海老名から西高島平と新宿行が？？ん？赤羽岩淵にも？？？
東急3000系、相鉄20000系、21000系意外の車両はE231系をベースにしている車両ですよね～
東急3000系は一世代前の209系ベースみたいですね〜
東急現5000系列は、JR東E231といった「走ルンです」シリーズがベースとされており、一部パーツが共通だが、「走ルンです」感はほとんど感じない。むしろ相鉄11000系や、埼京線から来るE233系の方が「走ルンです」感が強い。
結局3020は新横浜営業運転してなかったのか…
東横線でも車掌の乗ってる電車と乗ってない電車があるみたいですね。何だかわけわからないですな😅
ワンマン運転への移行期間なので、車掌は補助要員で乗務しています。ワンマン運転が定着すれば、車掌は乗らなくなると思います。
遅延したら大変そう...ワンハンも統一してないなぁ川越行きと川越市行きで誤乗車ありそうだし
西谷最寄りだけど人の量ががすんごい
西谷駅周辺の地価が10年前の2〜3倍に跳ね上がってるとか！西谷に元から住んでた人にとっては、全種別停車で嬉しいですね！
川越行きと川越市行きが接続するんだwww
29:52みなとみらい線と同じ雰囲気が漂う
これその気になれば東急車はJR入れるんか？
JRの保安装置を搭載してないので、入れませんね😅保安装置関係無く、線路は繋がってるので無理矢理入ろうと思えば入れます(笑)
JR直通ガラガラやんか…
3色led車は都営と東京と埼玉だけか6300って前面の表示機に英語表記なくてなんか1番ボロく見える
ますます田舎者を殺す鉄道網になったな もう家族の人1人で歩かせられん
20年近く前に実家のオフクロが、ウチ（相鉄本線沿線）と、当時東京にいた妹の所に掛持ちで来たことあるけど、その当時ですらオフクロは首都圏の鉄道の複雑さに悲鳴あげていた。当時のオフクロは還暦やったけど。
駅名最悪。車両はたくさんあって面白い。もうわけわかんないです
？？？
行き先わからない人にとっては地獄よな...
もう行き先多過ぎてめちゃめちゃやなwそして最後はまさかの川越と川越市！初見の人からして誤乗のトラップ！
今まで20分に一本のガラガラ列車しか来なかったのに、一夜にして色んな方面から来る列車の分岐点になった羽沢横浜国大面白すぎる
そして全種別停車駅へと化けた西谷()
@@BB-cz5reモブ駅だと思ってたよ
車両もVVVFも行き先も豊富になりましたね。
JRと東急が他社線ではあるものの同じ線路を走ってるのがシュールでしかない()
そうですね！
こんな形で共演するとは
その元祖が8000系w
@@jgmtakgjgm467554 伊豆急ですね！
@Lev - それな
相鉄線内で東急車と埼京線車が並ぶのも、三田線西高島平で見る相鉄電車も、違和感バリバリ。
元々東横線・目黒線系統は車種が多かったですが、今回相鉄車が加わったことで更に賑やかになりましたね。そして相鉄車は見た目もVVVF音も最高ですね！
最高としか言いようがない!!!マジで最高！！
いつもありがとうございます😊
13:17 高輪ゲートウェイと同じ発車メロディーですね
相鉄線は東急直通が始まる前に一回来たことがありました。
3路線の小ぢんまりとした大手私鉄がこんなに賑やかに様変わりするものなんですね
5050系4000番台、もう大好きってくらいもう大好き。(好きすぎて小泉構文)
これでVVVFバリエーションのネタは尽きないくらいだいぶ賑やかになりましたね〜
とても種類多くて、飽きませんね！
東急との直通が始まってから羽沢横浜国大駅に来る列車の本数や車両の種類、音のバリエーションがたくさん増えましたよね〜
東急直通開始の夜に見に行きましたがとても楽しかったです
気づいたら聴き終わってました。イイ音をありがとうございます。
こちらこそ、視聴ありがとうございます😊
まさかJRと東急が同じレールを走ることになるとは...。
しかしまあ、随分と賑やかになって良いですよね〜。上手くいけば、一区間で色んなVVVF音を聴けるわけですし。
まさかダイヤ改正だけでこれだけバラエティ豊富な路線に生まれ変わるとは…
相鉄にとっても東急にとっても「一大革命」と言える出来事でしたね!😊
羽沢横浜国大駅が VVVFも豊富で面白くなりましたね！ この動画の趣旨とは違いますが、個人的にホームドアの位置に驚きました。多種多様な車種を裁く扉で凄いです。
全て20m4扉車なので、ホームドアの位置は共通してますね！
待ってましたー‼︎
いつもありがとうございます！
相鉄20000形・21000形がかっこ良くてインバータ音がいい音 1:40
来る電車【色・形】違うから【子供】が飽きなくていいかもｗ モーター音に興味持ってもらえるなんて技術者も喜んでおりました。有難う御座います。
視聴ありがとうございます！
大きい子どもに大人気ですｗ
飽きないから、ずっと居られると思います。
車両の製造時期やメーカー毎に音が違うのは興味深いですね！
19:30 この警笛、ずっと前にもどこかで聞いた事あるな…
都営の警笛なので、浅草線でも聞けますね。
@@TOQBOX 地元を走っていた5300のイメージが強かったです。
自分自身地元を離れ、5300も引退しあの警笛ももう聞けないものかと思っていましたが、別の車両でも採用されているんですね。
新横浜線開通で西谷駅構内は賑わってますが駅の外は相変わらずバスターミナルもあるわけでもなく寂しいです😅
車両の3分の1がJ-TRECか東急車輛製なのが凄い！
13:34 ここちゃんと会社を区別してるの偉い
3:04 相鉄21000系 発車
私は、新横浜線の開業当日の３月18日は相模鉄道21000系電車（８両編成。薬缶で湯が沸いた様な響きの日立SiCハイブリッドインバーター）に乗り訪ねました。乗り入れる車両・インバーターの音と多士済々ですよね。2023.3.25
羽沢横浜国大は半地下のような構造で都内方面は日光が差し込む構図でビジュアルも音も動画映えして気持ちがいいですね
方面別の種別色分けということで冒頭では各停が4色も並んでいるのは壮観です
種別の色分けだけではなく駅や車内での案内が徹底されていますが定着までは少し時間がかかるかもしれませんね
新横浜線も車両のモーター音が今回のダイヤ改正で豊富になりましたね。
🎉車両が豊富で飽きないですね！
この間、21000系に二度乗って来ましたよ。
車種多すぎてもうヤバい(語彙力)
いつも聞きに来てますー
ありがとうございます😊
やっぱりVVVF音はいいですね〜。
待ってました！
いつも視聴ありがとうございます😊
相鉄線は東急の車両とJRの車両が乗り入れていますので何と大豊富だなぁーと感じてしまいますね😊❤
東急5050系4000番台と5080系は遮光幕のなかった車掌台側の窓が塞がれて、遮光幕全て閉められると前面展望できなくなる車両に仲間入りしてしまいました…
ただでさえ全部の窓に遮光幕があって前面展望できない車両多いのに…
一応東急3000系もです…
At Kawagoe...
"Didn't we just met eariler?"
🤣
3色LEDの新横浜表示カッコイイ
今までJR線しか乗り入れなかったのに今回のダイヤ改正で相鉄線 東急線 メトロ 埼玉高速鉄道線が乗り入れてかなり賑やかになりましたね😊
その言い方だとまるでメトロや埼玉高速の車両が相鉄へ乗り入れる と少し誤解を招きますね(笑)
相鉄へは東急の車両しか直通しません。
いつも視聴ありがとうございます！
新横浜駅一番列車、私も見に行きました
アングルから考えるにどうやら隣くらいかとても近くに居たようです(笑)
お疲れ様でした
6300形の車内から撮影しました！
お疲れ様でした！
このラインナップに、東武の9000形が相鉄乗入れ対応してくれれば最高です。
0:55ぷーん
もともと日中30分間隔、人も少なくまわりも何もないある意味秘境駅だったのに、見違えるほどの要塞駅に様変わりしちゃいましたね！
将来、東武や西武の車両が新横浜線に入線するといいですね。
西武はこの直通運転に加担してないので入線することはありません。
個人的にこの動画では9000系4次車がいちばん！
9000系4次車と同じ音の車両はTX-1000系、225系、287系があります。
子会社の伊豆急行がJR東日本方乗り入れしていますが、まさか親会社の車両もJR東日本車と同じ線路を走るとは思ってもいませんでした。
新横浜線開業用に増結された3020がまさかの開業時新横浜線入線不可扱いになるとは思わなんだ
相模鉄道（相鉄）
…本線（海老名駅〜大和駅〜二俣川駅〜西谷駅間）
…いずみ野線（湘南台駅〜いずみ野駅〜二俣川駅間）
…相鉄新横浜線（西谷駅〜羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間）
東日本旅客鉄道（JR東日本）
…東海道本線貨物支線（羽沢横浜国大駅〜〈鶴見駅〉〜武蔵小杉駅〜大崎駅間）
…埼京線（大崎駅〜渋谷駅〜新宿駅〜池袋駅〜赤羽駅〜武蔵浦和駅〜大宮駅間）
…川越線（大宮駅〜川越駅間）
東急電鉄（東急）
…東急新横浜線（新横浜駅〜新綱島駅〜日吉駅間）
…東横線（日吉駅〜武蔵小杉駅〜多摩川駅〜田園調布駅〜自由が丘駅〜中目黒駅〜渋谷駅間）
…目黒線（田園調布駅〜大岡山駅〜目黒駅間）
東京地下鉄（東京メトロ）
…副都心線（渋谷駅〜新宿三丁目駅〜池袋駅〜小竹向原駅〜和光市駅間）
…南北線（目黒駅〜白金高輪駅〜赤羽岩淵駅間）
東武鉄道（東武）
…東上本線（和光市駅〜川越駅〜川越市駅〜森林公園駅〜小川町駅間）
埼玉高速鉄道（SR）
…埼玉スタジアム線（赤羽岩淵駅〜浦和美園駅間）
東京都交通局（都営地下鉄）
…三田線（目黒駅〜白金高輪駅〜西高島平駅間）
以上、「相鉄・JR直通線」と「相鉄・東急直通線」を構成する鉄道事業者（6社1局）と路線網（合計14路線）。
「埼京線」は運転系統上の愛称で、正式な路線名にすると山手線貨物線（大崎駅〜池袋駅間）・赤羽線（池袋駅〜赤羽駅間）・東北本線支線（赤羽駅〜大宮駅間）の3路線となるため、書類上は合計16路線になる。
「相鉄新横浜線」・「東急新横浜線」はいずれも会社名を含めた名称が正式な路線名となる。同様の例としては、西武鉄道（西武）の「西武有楽町線」などがある。
鶴見駅は経由する線路にホームが設置されていないため、通過となる。
いやぁにしてもこれで羽沢横浜国大を起点に
新宿-池袋-川越間で異なる2ルートを使って同じところに行けるという、まるでタイムトライアルのような感じが…笑
電光掲示板に乗ってる 各停海老名行きや湘南台行き。
新宿、和光市、西高島平行き
9000系4次車を見たい人よう38:13
こんだけ大量の車両が通る路線って多分ここくらいだと思うなぁ
でも東急車両の種類少ないからなぁ〜京急も多いと思う品川あたりは!
これで東横線は相鉄、西武、東武、メトロ、みなとみらい…直通しすぎですねw
東急3000系日立編成の減速音が神がかってません？
東横線が日本一直通先が多い路線かもしれませんね！
3000系の減速音はイイ音ですね〜
今まで地味な車両でしたが、8両化で3000系の魅力がグッと増しました！
羽沢横浜国大今まで日中毎時2本だったのに毎時6本に化けるのヤバすぎ
これで羽沢横浜国大駅周辺の地価が値上がりしますね！
東急線、相鉄線のみならず、JR東日本や都営三田線、埼玉高速鉄道、東京メトロ南北線までさまざまですね。VVVFインバーターの音がトンネル内に響くのは勿論、反響する「大原さやかさん🔊🎙️👩✈️」のアナウンス。発車ベル🔔や入線チャイムはオーソドックスなものですね。
行った時に知ったのですが、どうやら羽沢横浜国大駅の発車メロディーはJR直通列車かつ、JR新宿方面の列車でしか鳴らないようです
視聴ありがとうございます！
その様ですね。JRの車掌しか発車メロディーのボタンを操作しないですね。
東急直通はベルでしたね。
@@TOQBOX 叶うなら、東急車＋JRの発車メロディーの組み合わせを見てみたいですよね〜
@@OTO-3024 Wikiに載ってる
この時期にこれを流してくるUA-camは有能
視聴ありがとうございます。
おすすめに出てきましか？
相鉄20000系10両編成はメロディじゃなくてブザーがなるんですねえ
もしや実質副都心経由すれば西武や東武も乗り入れは可能？もちろん対応車等の改造だったりはあるでしょうけど
神戸電鉄「よーし‼️うちもjr学研都市線と阪神線、阪急線、近鉄線と乗り入れするぞー‼️🔥🔥」
東急相鉄新横浜駅に三田線とメトロの車両
ダイヤ乱れを想定してJR直通用の相鉄12000やJRE233-7000もすることがあるし
相鉄20000系が東横線横浜方面、みなとみらい線にへ入線する可能性もあるらしい。
そういえば、3000系の中間車って機器変わったりしましたかね？音が5000系列のタイプ2と同じようなものに乗ったのですが。
そんな貴方にオススメがこちら！
ua-cam.com/video/wJi60iLULNE/v-deo.html
ありがとうございます。奇数編成の新造中間車が5000系タイプで偶数編成は5080系タイプという認識で合ってますでしょうか...
@@MD92TJ はい、その認識であっています！
なるほど…まさか新造中間車のサウンドにも違いがあるとは…
18:02
❤
❤🎉
接近放送が関根正明氏と大原さやか氏の放送だから、東武鉄道しか浮かばないです(東武東上線と西武多摩川線も同様)。
特に、東上線方面に行く電車の接近放送は違和感をあまり感じません。
東上線と同じですね！
東上線の接近放送は安全のため駆け込み乗車はおやめ下さい とアナウンスしていますが、電車が到着してもいないのにどうやって駆け込み乗車するのだろう？ と毎回アナウンスの言い回しに疑問に思います💦
Nice video
行き先増えまくって東急民は大変そうw
They should really extend the Green line to Kawasaki, then have it Through run with the Keikyu Daishi line
The green line cannot be operated directly. Because the vehicle is characteristic.
By the way, can the green line stretch to Kawasaki?
@@Reru_373 yes its in kanagawa prefecture i think. But I wouldn't complete the rest of the loop line. The Green line plans are a little too ambitious.
JRと私鉄が並ぶとなんか面白い
音の種類が多いですね!
相鉄20000系列は第2のシーメンスIGBTですね。非同期音から同期音に変わるとき音程は違うけどうーん↑みたいな感じになってますし!
そしてまた出ましたねw
東急3000系のほぼ5000系列の新造中間車www
というかやっぱりSiC適用のインバーターを採用してる車両が多いですね…
いつも視聴ありがとうございます！
新しい車両が目立ちますね！もはや昭和の車両は走っていませんね。
@@TOQBOX さんこそ色んな車両の音をアップロードしていただき本当にありがとうございます!
おかげで色んな車両の音が好きになりました(東洋GTOなど)
JRからの列車客少なすぎて無さすぎて笑ったw
あのライバルのJRと東急が乗り入れするとは思わなかった
標準軌だったんですね
いつもありがとうございます！
標準軌ではなく、狭軌ですね😅
2021年製の相鉄21000系の方がきれいですし最高だね。
相鉄20000・21000系の非同期音はなんか音量をバカデカくしたら耳壊れそう。
色んな色の各停があるな😅
東横線→ピンク
目黒線→水色
埼京線→緑
と直通先で色分けしているようです。
東横線直通の各停はどう見ても紫色に見えますｗ
9:26 何があったし
雨が降っていたので、ドアに傘が挟まったみたいです
非常ブレーキが作動したってことですかね？
@@空港急行京都河原町 実際に乗っていないので分かりません……
(多すぎて)目…、目ガ狂う〜…。
どっちが先に川越に着くんだろうか
JR川越9:35着
東武川越9:36着
しかし、5分差で東武直通の方が遅く発車しているので、東急経由の方が乗車時間は3分短いですｗ
あれ都営車両が新横浜行くの朝と夜だけでは()
東急はメトロ・埼玉・都営の肩代わりをしているのか？矢鱈と相鉄で見かけそうな気がしますが、実際どうでしょうか？
そうらしいですね。 東急がメトロと都営に相鉄の分まで乗り入れ使用料を払ってるとか。
その代わり、東急の車両を相鉄線内のみの横浜まで行く運用を多めにつくって、東急に車両使用料を払っているとか。
相鉄20000系が東横線にも目黒線にも来るって聞いた時はさすがに笑った
東急の車両や都営やメトロの車両の海老名とか湘南台という相鉄線の駅名を表示するの違和感しかないw
コメント失礼します
TOQBOX9000様のこの動画を私が作る音madの素材として使用したいと思いコメントさせて頂きました。
ご検討のほどよろしくお願いします。
チャンネル概要欄の二次使用についてをお読みになってから、コメントをくださいm(_ _)m
@@TOQBOX
使用したい動画のコメント欄に使用の旨を伝えると書かれてたのでこのコメントを書き許可を取ろうとしたのですが
@@名前未定-o1n すみませんでした。収益化等どの様な使用用途か書かれていなかったもので……
③番を厳守して頂ければ使用を許可します。
よろしくお願いします。
@@TOQBOX すみませんこちらも言葉足らずでした💦
許可を下さりありがとうございます！
もちろん三番の方は守らせて頂くのでよろしくお願いします！
相鉄の現役運転士の声が聞きたいなぁ（笑）
東急の車両は運転しやすいな〜！
特に5050系！加速は良いは回生ブレーキは効くはで。
東急5000系は時速100キロまでの加速があの京急よりも早いですからね！
相鉄新横浜線(羽沢横浜国大〜新横浜間)・東急新横浜線は相鉄・東急の中で唯一のGTO-VVVF車率0%の路線ですね！
関西民からするともう東京の路線網が理解できなくなりつつある()
西谷とかやばくないですか？(語彙力)
え？海老名から西高島平と新宿行が？？ん？赤羽岩淵にも？？？
東急3000系、相鉄20000系、21000系意外の車両はE231系をベースにしている車両ですよね～
東急3000系は一世代前の209系ベースみたいですね〜
東急現5000系列は、JR東E231といった「走ルンです」シリーズがベースとされており、一部パーツが共通だが、「走ルンです」感はほとんど感じない。
むしろ相鉄11000系や、埼京線から来るE233系の方が「走ルンです」感が強い。
結局3020は新横浜営業運転してなかったのか…
東横線でも車掌の乗ってる電車と乗ってない電車があるみたいですね。
何だかわけわからないですな😅
ワンマン運転への移行期間なので、車掌は補助要員で乗務しています。
ワンマン運転が定着すれば、車掌は乗らなくなると思います。
遅延したら大変そう...
ワンハンも統一してないなぁ
川越行きと川越市行きで誤乗車ありそうだし
西谷最寄りだけど人の量ががすんごい
西谷駅周辺の地価が10年前の2〜3倍に跳ね上がってるとか！
西谷に元から住んでた人にとっては、全種別停車で嬉しいですね！
川越行きと川越市行きが接続するんだwww
29:52みなとみらい線と同じ雰囲気が漂う
これその気になれば東急車はJR入れるんか？
JRの保安装置を搭載してないので、入れませんね😅
保安装置関係無く、線路は繋がってるので無理矢理入ろうと思えば入れます(笑)
JR直通ガラガラやんか…
3色led車は都営と東京と埼玉だけか
6300って前面の表示機に英語表記なくてなんか1番ボロく見える
ますます田舎者を殺す鉄道網になったな もう家族の人1人で歩かせられん
20年近く前に実家のオフクロが、ウチ（相鉄本線沿線）と、当時東京にいた妹の所に掛持ちで来たことあるけど、その当時ですらオフクロは首都圏の鉄道の複雑さに悲鳴あげていた。
当時のオフクロは還暦やったけど。
駅名最悪。車両はたくさんあって面白い。もうわけわかんないです
？？？
行き先わからない人にとっては地獄よな...
もう行き先多過ぎてめちゃめちゃやなw
そして最後はまさかの川越と川越市！初見の人からして誤乗のトラップ！