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1952年制定区間のうち宝塚～柏原の旧道も楽しみです。神戸市北区道場町を境に柏原側は1954年11月24日廃止の旧県道4号神戸豊岡線、宝塚側は1954年11月24日廃止の旧県道7号西脇池田線（大阪府側は同日廃止の府道2号池田西脇線）でした。二級国道指定施行日の1953年5月18日に廃止できなかったのは、国道に指定されなかった区間があったからです。
ドライブでよく通る道なのですが、初手いつものローソンを左折したところで脇道があったことに驚きました。旧道は今の交通量では信じられない道幅ですね。風雪に耐えた様子がはっきりわかる標識や道標なんかが往時の交通を見守っており、今は役目をおえたようでエモいです。面白い動画をありがとうございます。
あの狭い道でもなんとかなる程度の交通量しかなかったんですよね、今は昔の感があります。
何度も新道を通っているのに、私も脇道の存在に気づきませんでした(;'∀')
溢れる萌黄色が目にも爽やかですね 素晴らしい車窓でした
ちょうど晴天に恵まれて、新緑がきれいでした。ありがとうございます。
旧道の176号は知らなかったです。いつも見やすい動画ありがとうございます。昔、福知山の祭りを観に通りました。山々に囲まれた景色がとてもいいですね。懐かしく観させていただきます。
ありがとうございます！
Beautiful, well done with beautiful photos.👍👏👏🚘🗾
編集が程よくされていていつも見やすいです。これからもがんばってください!
ありがとうございます。がんばります！
40〜50年前ぐらいの道路は田舎の国道だと離合できない狭小の道路はたくさんあった。昭和の終わりから平成初期にかけて改修が進んで、R9号線もバイパス化までは狭い峠道や舗装されてない箇所もあった、と子供の頃によく聞かされてました。
昭和の終わりから平成にかけて国道整備が一気に進みましたね。９号線で言えば春来峠や蒲生峠の元一級国道的な雰囲気が良いものです。
国道昇格前は主要府道10号福知山宮津線でした。1981年にバイパスが開通するまで酷道でした。国道1号と国道20号を楽しみにしています。
国道1号、20号は今のところ〝計画中〟です。
@@tanbaroad ありがとうございます。福知山市北部の旧イナロクは一部走ったことありますが、第1次主要地方道（しかも10号）だった割に整備が遅れていたとは。
動画内で語られてる丹海バスの福知山から天橋立に向かう際に、チラッと見える脇道は恐らく旧道だろうと気にはなってたので、今回確認できて良かったです。道幅こそ狭いけど国道としての風格を感じますね。その2も期待しています。
そうそうなんです、草や枯葉に埋もれてただの狭い山道に見えますが、本来の道幅はもう少し広くて、しっかりした作りになっていますね。丹海バスも、かつては２つの峠を越えるなかなかハードな路線が、道路改良によって快適に乗れるようになりましたが、沿線の過疎化は進行し、高速バスや宮福線もある中で、よく路線バスを維持しているなぁと思います。
与謝峠を越える丹海バスは現在、1日に3本だけですね。
そうですね、しかも天橋立発着とはいうものの全部土曜休日運休という生活路線です。福知山市の周辺部からは民間バス事業者がどんどん撤退し、市営バスや自主運行バスに置き換わっています。最も人口希薄なこの地域に民間バスが残っているのは、市にとってはありがたいことだと思います。もちろん補助金は出ていると思いますが。
現道を使って全線走破もいいけど廃道化やバリケードされずに通行可能な旧道でおにぎりや青看板を探索しながら走行するのも中々楽しいですよね。旧道走行の動画も投稿して頂けたら嬉しいです。
そうですね、近場の国道はあらかた行ったので、順次旧国道も走行していきたいと思っています。
福井県道21号と772号線もお願いします
大浦半島ですね、前から行きたいとは思っています。
1952年制定区間のうち宝塚～柏原の旧道も楽しみです。
神戸市北区道場町を境に
柏原側は1954年11月24日廃止の旧県道4号神戸豊岡線、
宝塚側は1954年11月24日廃止の旧県道7号西脇池田線（大阪府側は同日廃止の府道2号池田西脇線）
でした。
二級国道指定施行日の1953年5月18日に廃止できなかったのは、
国道に指定されなかった区間があったからです。
ドライブでよく通る道なのですが、初手いつものローソンを左折したところで脇道があったことに驚きました。
旧道は今の交通量では信じられない道幅ですね。風雪に耐えた様子がはっきりわかる標識や道標なんかが往時の交通を見守っており、今は役目をおえたようでエモいです。面白い動画をありがとうございます。
あの狭い道でもなんとかなる程度の交通量しかなかったんですよね、今は昔の感があります。
何度も新道を通っているのに、私も脇道の存在に気づきませんでした(;'∀')
溢れる萌黄色が目にも爽やかですね 素晴らしい車窓でした
ちょうど晴天に恵まれて、新緑がきれいでした。
ありがとうございます。
旧道の176号は知らなかったです。いつも見やすい動画ありがとうございます。昔、福知山の祭りを観に通りました。
山々に囲まれた景色がとてもいいですね。懐かしく観させていただきます。
ありがとうございます！
Beautiful, well done with beautiful photos.👍👏👏🚘🗾
編集が程よくされていていつも見やすいです。これからもがんばってください!
ありがとうございます。
がんばります！
40〜50年前ぐらいの道路は田舎の国道だと離合できない狭小の道路はたくさんあった。昭和の終わりから平成初期にかけて改修が進んで、R9号線もバイパス化までは狭い峠道や舗装されてない箇所もあった、と子供の頃によく聞かされてました。
昭和の終わりから平成にかけて国道整備が一気に進みましたね。
９号線で言えば春来峠や蒲生峠の元一級国道的な雰囲気が良いものです。
国道昇格前は主要府道10号福知山宮津線でした。1981年にバイパスが開通するまで酷道でした。
国道1号と国道20号を楽しみにしています。
国道1号、20号は今のところ〝計画中〟です。
@@tanbaroad ありがとうございます。
福知山市北部の旧イナロクは一部走ったことありますが、第1次主要地方道（しかも10号）だった割に整備が遅れていたとは。
動画内で語られてる丹海バスの福知山から天橋立に向かう際に、チラッと見える脇道は恐らく旧道だろうと気にはなってたので、今回確認できて良かったです。道幅こそ狭いけど国道としての風格を感じますね。その2も期待しています。
そうそうなんです、草や枯葉に埋もれてただの狭い山道に見えますが、本来の道幅はもう少し広くて、しっかりした作りになっていますね。
丹海バスも、かつては２つの峠を越えるなかなかハードな路線が、道路改良によって快適に乗れるようになりましたが、沿線の過疎化は進行し、高速バスや宮福線もある中で、よく路線バスを維持しているなぁと思います。
与謝峠を越える丹海バスは現在、1日に3本だけですね。
そうですね、しかも天橋立発着とはいうものの全部土曜休日運休という生活路線です。
福知山市の周辺部からは民間バス事業者がどんどん撤退し、市営バスや自主運行バスに置き換わっています。
最も人口希薄なこの地域に民間バスが残っているのは、市にとってはありがたいことだと思います。もちろん補助金は出ていると思いますが。
現道を使って全線走破もいいけど廃道化やバリケードされずに通行可能な旧道でおにぎりや青看板を探索しながら走行するのも中々楽しいですよね。旧道走行の動画も投稿して頂けたら嬉しいです。
そうですね、近場の国道はあらかた行ったので、順次旧国道も走行していきたいと思っています。
福井県道21号と772号線もお願いします
大浦半島ですね、前から行きたいとは思っています。