Радионеуправляемый самолет своими руками! А про центр тяжести, могли бы спросить у Гугла. На вопрос "центр тяжести планера" уже превая ссылка даёт правильный ответ: "Центр тяжести модели планера должен находиться на передней трети крыла".
На мысль наводило :) Но самолеты, полеты, и все что с этим связано - не мой профиль :) Кстати. Может идею подкините, или направите где спросить можно. У меня есть квадрик. Простой. Но Нейм. Вроде и летает, и слушается пульта хорошо, но время полета всего 1-2 минуты. А дальше не может взлететь, как буд-то разряжен аккумулятор. Вес квадрокоптера 42 грамма + аккумулятор 10 грамм. Снимаю аккумулятор, меряю напряжение на нем - 4 вольта. Даже на треть не разрядился. Пробовал разные аккумуляторы - результат тот же. Можно ли с этим что-то сделать?
Спасибо) На моём таком самолёте из Фикс-прайс, на крыльях есть специальные метки, чтобы отгибать часть крыла, для управления высотой или поворотом самолёта.
Добрый день, думаю если двигатели установить не сверху, а снизу, то увеличется подъëмная сила и управляемость. Не намного но всë же было бы лучше. Так как винты тянущие а не толкающие их не рационально ставить в хвостовой части консоли. Это только моë мнение. А в целом видео мне понравилось, эксперементируйте дальше! Успехов!
У этой модели очень большая динамическая неустойчивость. Центр тяжести близок к центру подъёмной силы, но не совпадает, грубо говоря, и подъёмная сила тянет не строго вверх за центр тяжести, но и ещё рычаг имеет небольшой, чтобы легко опрокидывать. Из-за этого любое изменение подъёмной силы от скорости влияет на тангаж - он резко кабрирует или пикирует при изменении скорость. Вообще, чтобы без рулей выполнять полёт, надо хорошо сбалансировать планер. АКБ надо двигать вперёд...
Это точно. Эту модель так колбасило во время полетов! Жаль на видео этого не видно. Опытным путем пришел к тому же выводу: батарею ставил ближе к носу.
Есть вертолет убитый, и самолет с пенопласта как на видео, сын бегает просит собрать... вместо термоклея (он тоже вес дает) берите COSMO CA-500.200 без фататизма он плавит пласмас. Для шорошего поворота боковые винты нужно под углом сделать в хвост!
@@ssskkk3692 в данном случае - никак. Так как чтобы отключить гироскоп нужно менять прошивку в контроллере, а это невозможно сделать из-за того что прошивки нет в общем доступе, да и непонятно в какой программе ее редактировать и как перепрошивать контроллер. Так что вариантов с отключением гироскопа - нет.
@@ИгорьМарков-д7т хм. У квадрокоптера 4 мотора. Если какой-то из моторов отключить (использовать 3 мотора: 1 по середине, 2 по бокам) то плата скорее всего не запустится, так как определит что один из моторов не работает. Если же 4-мотор поставить на крыло то будет перекос по мощности. У «нормальных» квадрокоптеров используется проф.плата с серьезным контроллером, который можно перепрошить. На пример настроить на работу с тремя моторами. Но такие контроллеры стоят довольно дорого и в обычных квадрокоптерах их не используют. В дешевых квадрокоптерах используется дешевая плата, которая использует дешевые детали. Перепрошить такую плату и поменять в настройки управления моторами невозможно потому что невозможно достать оригинальную прошивку, так же неизвестно в какой программе отредактировать прошивку, и чем прошивать контроллер на плате.
@@FPV_Sarov как правило, да, так как если покупать отдельно 1 мотор, то с большой долей вероятности окажется что этот мотор по характеристикам будет отличаться от остальных моторов. По этому, как правило, моторы меняют все вместе.
Привет! Очень много всего влияет. Даже не знаю с чего начать. Но попробую предположить несколько причин. Моторы могут быть слабыми, недостаточно мощными чтобы достаточно толкнуть самолёт вперёд. Возможно аккумулятор разряжен, тогда у моторов не хватит мощности. Возможно моторы (винты) расположены не под тем углом, и «тянут» самолёт вниз. Возможно вес самолета слишком большой. Так же может быть что нарушена аеродинамика самолета… а здесь много всего может быть, наклон задних и передних крыльев и т.д. Я думаю лучше обратиться на какой-то форум авиа любителей, там и фотки можно выложить, знающие люди посмотрят и подскажут что не так.
Скорее всего не хватает мощности у батареи. Крона - очень слабая батарея, не способна выдать большой ток, а моторы потребляют очень много. По этому моторы не работают в полную силу, а только создают видимость работы. По этому используют литий-полимерные или литий-ионные аккумуляторы. Оны способны выдать достаточный ток для работы моторов. Так что у вас в первую очередь проблема в питании.
Ага, центр тяжести не правильный, но если модель без серво-приводов то так и должно быть, что бы высоту хорошо набирать. И шасси эти я тоже сразу потерял, и пропеллер один, оказывается не полностью они были одеты на валы роторов.
Моторы, надеюсь, ставили так же как они стояли на квадрике- левые слева, правые -справа? И да, выше правильно написали, что плату нужно ставить ровно, на квадрокоптерах датчик положения очень сильно влияет на то, какие моторы и как работают. С помощью платы от квадрокоптера и всех 4 винтов можно заставить летать самолет очень хорошо, надо только грамотно все установить. Когда квадрокоптер наклоняется в ту, или иную сторону включаются разные винты, это позволяет и повороты им на месте делать и летать и вперёд и назад. Надо смотреть какие винты включаются при наклоне в разные стороны и можно заставить его пытаться набрать высоту, когда он ныряет кабиной вниз. Надеюсь, что понятно написал.
Добрый день. Все именно так и делалось. Правые винты справа, а левые - слева. И при наклоне в сторону электроника пытается выровняться. Но вот с набором высоты (выравниванием) дела обстоят совсем не так как вам кажется. Возьмем правое крыло. На нем стоят правые моторы, один передний, один задний. Если попробовать квадрокоптер наклонить, на пример вперед, то он будет пытаться выровняться, при этом мощность задних моторов уменьшится, а передних увеличится. Но общая мощность моторов останется той же (чтобы не упасть, или чтобы не улететь вверх). А теперь вернемся к крылу. Два мотора, задний и передний. При наклоне вниз передний будет работать сильнее, а задний слабее, и наоборот при задирании носа вверх. Но при этом общая мощность моторов останется той же. Так что это никак не влияет на выравнивание "носа". По поводу установки платы. Самолет не летит ровно, а со слегка задраным носом. Если дать чуть больше газа то он сразу сильно задирает нос и моторы вырубаются... Просто отключаются... Убрать эти отключения полностью не удалось. Их стало меньше когда я наклонил плату вперед относительно самолет. Таким образом при задирании носа плата выравнивается относительно горизонта. Да, это не самый лучший вариант. Но по другому нормально не работало.
@@UCanDo Всё правильно и хорошо, попробуй поставить один правый мотор на ЛЕВЫЙ подкрылок у хваста ! А левый на ПРАВЫЙ у хваста ! Их можно как поставить вперёд смотрящими , так и попробовать поставить винтами назад. Это должно дать автоматическое выравнивание при сваливании самолёта в бок - он должен развернуться (носом) как бы на горку от сваливания. Надеюсь написал понятно. А плату управления нужно поставить на регулируемые винты , чтобы добиться оптимального положение в пространстве - найти нужный угол , и потом можно будет зафиксировать на постоянно. А с разносом винтов он будет летать нарушая все законы физики, тут нужно пробовать как с размерами так и с оборотами. УДАЧИ ВАМ. P.S. - снимите что получится, будет очень интересно.
@@UCanDo А почему бы их, в таком случае, не поставить вверх и чуть вперед как на квадрике-? Винты с платой будут выравнивать самолёт относительно лево-право, а крылья будут нести самолёт вперёд.
И ещё если увеличить на боторее вольт то он лучше летает и ещё нужен учесть что если поставить плату прямо то он намного мощнее будет работать по-моему
Напряжение аккумулятора не получится поменять, так как электроника не универсальная, и рассчитана на 1 аккумулятор с напряжением не выше 4,2 вольта. На плате есть гироскоп, в зависимости от наклона одни моторы работают слабее, другие сильнее. Так что наклон платы на мощность никак не влияет. Я располагал плату так, чтобы во время ровного полета плата была максимально в горизонтальном положении, так как самолет летит не быстро, и во время полета нос задран немного вверх.
Располагаете винты как в квадрокоптере: правые винты справа, я левые слева. Повороты происходят за счет увеличения тяги левых или правых моторов. Управляется правым стиком пульта (вправо-влево).
Один вопрос, а как эта штука летает если для поддержания квадрокоптера в воздухе диагональные моторы вращаются в одну сторону, а соседние в разные. Я ничего не понимаю в этом деле но мне кажется это странным, буду рад вашим поправкам
Моторы вращаются в разные стороны, но и винты тоже противоположной направленности. То есть, хоть они и вращаются в разные стороны, но тяга у всех в одну сторону. Это нужно для уравновешивания силы противодействия. Иначе квадрокоптер вращался бы вокруг своей оси. Это можно сравнить с вертолет с соосной системой винтов. Один винт вращается в одну сторону, а второй - в противоположную, таким образом уравновешиваются силы и вертолет не вращается в сторону противоположную вращению винта
Ключевая фраза в вашем комменте это "... Я ничего не понимаю в этом деле ..." А фразу ""...я стал прокаченней еще на один уровень! " не могли бы пояснить, а то у меня пять внуков (и внучек), и мне хотелось бы их тоже понимать. А пишете вы грамотно, молодец. Спасибо за понимание.
Подписался , электроника и когда-то авиамоделизм это мое , но первое интереснее . Мой квадрокоптер просится летать если не вертикально то хотя бы горизонтально :) Повторю ваш вариант , хотя идея не нова
Электроника вертолета работает через ИК. Дальность очень маленькая. К тому же там винты сделаны не самым подходящим образом... Но ничто не мешает вам попробовать ;)
Мне он тоже визуально не нравится. Но китайцы другого типа перестали производить, и если и получится найти что-то привлекательное, то цена будет не адекватной
Допоможіть будь-ласка .Є така помилка в Аруіно IDE , скрипт з прикладів не компілюється , така ось помилка : .arduino15/packages/esp32/tools/esptool_py/3.0.0/esptool.py", line 38, in import serial ImportError: No module named serial
У нас в Попово оч похожая детская площадка аля футбольное поле, и я там тоже квадрик пускал ua-cam.com/video/A3BsF5zq9D8/v-deo.html так поле ну оч. похожее.
Ну чтож пора дать жизнь былому
Спасибо за мотивацию
Плату надо ровно ставить, чтоб гироскоп работал как положено)) а так супер!
Радионеуправляемый самолет своими руками!
А про центр тяжести, могли бы спросить у Гугла. На вопрос "центр тяжести планера" уже превая ссылка даёт правильный ответ: "Центр тяжести модели планера должен находиться на передней трети крыла".
Я брал тот же центр тяжести какой был изначально. Я его не искал.
@@UCanDo Я понимаю, что так проще. Но это не значит, что так правильно. Там два отверстия под шарики, могло навести на мысль.
На мысль наводило :) Но самолеты, полеты, и все что с этим связано - не мой профиль :)
Кстати. Может идею подкините, или направите где спросить можно. У меня есть квадрик. Простой. Но Нейм. Вроде и летает, и слушается пульта хорошо, но время полета всего 1-2 минуты. А дальше не может взлететь, как буд-то разряжен аккумулятор. Вес квадрокоптера 42 грамма + аккумулятор 10 грамм. Снимаю аккумулятор, меряю напряжение на нем - 4 вольта. Даже на треть не разрядился. Пробовал разные аккумуляторы - результат тот же.
Можно ли с этим что-то сделать?
@@UCanDo Я бы померял напряжение под нагрузкой, а потом запитал бы от БП.
Попробую
Спасибо)
На моём таком самолёте из Фикс-прайс, на крыльях есть специальные метки, чтобы отгибать часть крыла, для управления высотой или поворотом самолёта.
Явная задняя центровка у первого самолётика. А так ничего, классно! Построю себе такой.
Добрый день, думаю если двигатели установить не сверху, а снизу, то увеличется подъëмная сила и управляемость. Не намного но всë же было бы лучше. Так как винты тянущие а не толкающие их не рационально ставить в хвостовой части консоли. Это только моë мнение. А в целом видео мне понравилось, эксперементируйте дальше! Успехов!
Бомжелет..Больше падает чем летает .Что то пошло не так .😂😂😂
Задумка интересная. Класс. Наверно не обычно управлять им пультом от квадрика
У этой модели очень большая динамическая неустойчивость. Центр тяжести близок к центру подъёмной силы, но не совпадает, грубо говоря, и подъёмная сила тянет не строго вверх за центр тяжести, но и ещё рычаг имеет небольшой, чтобы легко опрокидывать. Из-за этого любое изменение подъёмной силы от скорости влияет на тангаж - он резко кабрирует или пикирует при изменении скорость. Вообще, чтобы без рулей выполнять полёт, надо хорошо сбалансировать планер. АКБ надо двигать вперёд...
Это точно. Эту модель так колбасило во время полетов! Жаль на видео этого не видно. Опытным путем пришел к тому же выводу: батарею ставил ближе к носу.
@@UCanDo можно задние крылышки отрезать, посадить на ось и ими триммировать. :)
Главное -сын рядом.
офигенно отлетал
Есть вертолет убитый, и самолет с пенопласта как на видео, сын бегает просит собрать... вместо термоклея (он тоже вес дает) берите COSMO CA-500.200 без фататизма он плавит пласмас. Для шорошего поворота боковые винты нужно под углом сделать в хвост!
Блин, спасибо огромное, это единственное подробное объяснение
очень хорошее видео!!!!! КЛАСС!!!!! спасибо за идею, теперь буду создавать свой😍
У меня вопрос: можно ли использовать вместо пенопластового самолета использовать стендовую модель???
Скорее всего нет
Как отключить гироскоп? Я дано пробовал сделать так, но гироскоп не давал нормально управлять моделью.
@@ssskkk3692 в данном случае - никак. Так как чтобы отключить гироскоп нужно менять прошивку в контроллере, а это невозможно сделать из-за того что прошивки нет в общем доступе, да и непонятно в какой программе ее редактировать и как перепрошивать контроллер. Так что вариантов с отключением гироскопа - нет.
Можно сделать с двумя мотороми. Просто купи моторы по дороже их размер в 2 раза больше твоих.
Тогда и электронику менять нужно, так как стандартная электроника то квадрокоптера не рассчитана на моторы с более высоким потреблением тока
классно летаешь
Здравствуйте, можно один моторчик поставить с перейди?
@@ИгорьМарков-д7т так-то можно, но что им будет управлять?
@UCanDo плата с коптера, хочу поэкспериментировать
@@ИгорьМарков-д7т хм. У квадрокоптера 4 мотора. Если какой-то из моторов отключить (использовать 3 мотора: 1 по середине, 2 по бокам) то плата скорее всего не запустится, так как определит что один из моторов не работает. Если же 4-мотор поставить на крыло то будет перекос по мощности.
У «нормальных» квадрокоптеров используется проф.плата с серьезным контроллером, который можно перепрошить. На пример настроить на работу с тремя моторами. Но такие контроллеры стоят довольно дорого и в обычных квадрокоптерах их не используют.
В дешевых квадрокоптерах используется дешевая плата, которая использует дешевые детали. Перепрошить такую плату и поменять в настройки управления моторами невозможно потому что невозможно достать оригинальную прошивку, так же неизвестно в какой программе отредактировать прошивку, и чем прошивать контроллер на плате.
1:13 когда после поломки одного движка гужно менять все?
@@FPV_Sarov как правило, да, так как если покупать отдельно 1 мотор, то с большой долей вероятности окажется что этот мотор по характеристикам будет отличаться от остальных моторов. По этому, как правило, моторы меняют все вместе.
@@UCanDo я обычно на алиэкспрессе просто очень много моторов заказываю разом
Идея хорошая ✈️👍☝️
Привет Прости за глупый вопрос
Что нужно зделать чтоб самолёт поднялся ? Чего-то не выходит не взлитает
Привет!
Очень много всего влияет. Даже не знаю с чего начать. Но попробую предположить несколько причин.
Моторы могут быть слабыми, недостаточно мощными чтобы достаточно толкнуть самолёт вперёд. Возможно аккумулятор разряжен, тогда у моторов не хватит мощности. Возможно моторы (винты) расположены не под тем углом, и «тянут» самолёт вниз.
Возможно вес самолета слишком большой.
Так же может быть что нарушена аеродинамика самолета… а здесь много всего может быть, наклон задних и передних крыльев и т.д.
Я думаю лучше обратиться на какой-то форум авиа любителей, там и фотки можно выложить, знающие люди посмотрят и подскажут что не так.
@@UCanDo спасибо ну у меня маторы два без щёточные и мощные я их брал по 25$ на алиспрес я кроны подключяю
Скорее всего не хватает мощности у батареи. Крона - очень слабая батарея, не способна выдать большой ток, а моторы потребляют очень много. По этому моторы не работают в полную силу, а только создают видимость работы.
По этому используют литий-полимерные или литий-ионные аккумуляторы. Оны способны выдать достаточный ток для работы моторов.
Так что у вас в первую очередь проблема в питании.
@@UCanDo спасибо
Ага, центр тяжести не правильный, но если модель без серво-приводов то так и должно быть, что бы высоту хорошо набирать. И шасси эти я тоже сразу потерял, и пропеллер один, оказывается не полностью они были одеты на валы роторов.
Моторы, надеюсь, ставили так же как они стояли на квадрике- левые слева, правые -справа? И да, выше правильно написали, что плату нужно ставить ровно, на квадрокоптерах датчик положения очень сильно влияет на то, какие моторы и как работают. С помощью платы от квадрокоптера и всех 4 винтов можно заставить летать самолет очень хорошо, надо только грамотно все установить. Когда квадрокоптер наклоняется в ту, или иную сторону включаются разные винты, это позволяет и повороты им на месте делать и летать и вперёд и назад. Надо смотреть какие винты включаются при наклоне в разные стороны и можно заставить его пытаться набрать высоту, когда он ныряет кабиной вниз. Надеюсь, что понятно написал.
Добрый день. Все именно так и делалось. Правые винты справа, а левые - слева. И при наклоне в сторону электроника пытается выровняться.
Но вот с набором высоты (выравниванием) дела обстоят совсем не так как вам кажется. Возьмем правое крыло. На нем стоят правые моторы, один передний, один задний. Если попробовать квадрокоптер наклонить, на пример вперед, то он будет пытаться выровняться, при этом мощность задних моторов уменьшится, а передних увеличится. Но общая мощность моторов останется той же (чтобы не упасть, или чтобы не улететь вверх). А теперь вернемся к крылу. Два мотора, задний и передний. При наклоне вниз передний будет работать сильнее, а задний слабее, и наоборот при задирании носа вверх. Но при этом общая мощность моторов останется той же. Так что это никак не влияет на выравнивание "носа".
По поводу установки платы. Самолет не летит ровно, а со слегка задраным носом. Если дать чуть больше газа то он сразу сильно задирает нос и моторы вырубаются... Просто отключаются... Убрать эти отключения полностью не удалось. Их стало меньше когда я наклонил плату вперед относительно самолет. Таким образом при задирании носа плата выравнивается относительно горизонта.
Да, это не самый лучший вариант. Но по другому нормально не работало.
@@UCanDo
Всё правильно и хорошо, попробуй поставить один правый мотор на ЛЕВЫЙ подкрылок у хваста ! А левый на ПРАВЫЙ у хваста ! Их можно как поставить вперёд смотрящими , так и попробовать поставить винтами назад.
Это должно дать автоматическое выравнивание при сваливании самолёта в бок - он должен развернуться (носом) как бы на горку от сваливания.
Надеюсь написал понятно.
А плату управления нужно поставить на регулируемые винты , чтобы добиться оптимального положение в пространстве - найти нужный угол , и потом можно будет зафиксировать на постоянно.
А с разносом винтов он будет летать нарушая все законы физики, тут нужно пробовать как с размерами так и с оборотами.
УДАЧИ ВАМ.
P.S. - снимите что получится, будет очень интересно.
@@UCanDo А почему бы их, в таком случае, не поставить вверх и чуть вперед как на квадрике-? Винты с платой будут выравнивать самолёт относительно лево-право, а крылья будут нести самолёт вперёд.
И ещё если увеличить на боторее вольт то он лучше летает и ещё нужен учесть что если поставить плату прямо то он намного мощнее будет работать по-моему
Напряжение аккумулятора не получится поменять, так как электроника не универсальная, и рассчитана на 1 аккумулятор с напряжением не выше 4,2 вольта.
На плате есть гироскоп, в зависимости от наклона одни моторы работают слабее, другие сильнее. Так что наклон платы на мощность никак не влияет.
Я располагал плату так, чтобы во время ровного полета плата была максимально в горизонтальном положении, так как самолет летит не быстро, и во время полета нос задран немного вверх.
Как он поворачивает?
За счет изменения силы тяги в винтах. Правый сильнее, левый слабее - происходит поворот влево.
Интересный путь.
Я только не понял, как на нем организовать Поворот. Это вроде возможно. Но как винты расположить.....
Располагаете винты как в квадрокоптере: правые винты справа, я левые слева. Повороты происходят за счет увеличения тяги левых или правых моторов. Управляется правым стиком пульта (вправо-влево).
@@UCanDo А при повороте он по идее должен наклоняться. Не будет плата автоматически изменять мощность двигателей?
В квадрокоптере так и есть. Правый стик управления наклоняет квадрокоптер в ту, или иную сторону, так что с этим проблем нет, так и должно быть.
А не важно, какой квадрокоптир брать, дешевый или дороже?
На сколько я знаю, не важно
Один вопрос, а как эта штука летает если для поддержания квадрокоптера в воздухе диагональные моторы вращаются в одну сторону, а соседние в разные. Я ничего не понимаю в этом деле но мне кажется это странным, буду рад вашим поправкам
Моторы вращаются в разные стороны, но и винты тоже противоположной направленности. То есть, хоть они и вращаются в разные стороны, но тяга у всех в одну сторону. Это нужно для уравновешивания силы противодействия. Иначе квадрокоптер вращался бы вокруг своей оси. Это можно сравнить с вертолет с соосной системой винтов. Один винт вращается в одну сторону, а второй - в противоположную, таким образом уравновешиваются силы и вертолет не вращается в сторону противоположную вращению винта
@@UCanDo Спасибо, я стал прокаченней ещё на один уровень!
Ключевая фраза в вашем комменте это "... Я ничего не понимаю в этом деле ..." А фразу ""...я стал прокаченней еще на один уровень! " не могли бы пояснить, а то у меня пять внуков (и внучек), и мне хотелось бы их тоже понимать. А пишете вы грамотно, молодец. Спасибо за понимание.
Ты лучший ютубер которого я знаю по электронике и чо так мало подписчеков???
ЛЮДИ ПОДПИСАВАЙТИСЬ
Подписался , электроника и когда-то авиамоделизм это мое , но первое интереснее . Мой квадрокоптер просится летать если не вертикально то хотя бы горизонтально :) Повторю ваш вариант , хотя идея не нова
Видно кабрирует в полете, тянущие винты слабые. Толкающие винты не для этого типа фюзеляжа.
Можно было для снежение веса из многих мест повыкавыревать пенопласт и заделать дыры скотчем, а грузиками поправить центр массы. Пипец я умный! 🙂
Ничего практически не даст
Попробую такой же сделать
А можно из вертолёта?
Электроника вертолета работает через ИК. Дальность очень маленькая. К тому же там винты сделаны не самым подходящим образом... Но ничто не мешает вам попробовать ;)
@@UCanDo просто в вертолёте тоже 4 моторчика и если удленить антену, и прилепить небольшие винты то модет тоже всё получиться)
Сзади можно 3 зубочистки приклеить и можно разгоняться на всю 🙃
Не понял что вы имеете в виду
Годно, спасибо!
этот метательный планер с виду даже противный, мне он сразу не понравился, люди на него еще электронику вешают
Мне он тоже визуально не нравится. Но китайцы другого типа перестали производить, и если и получится найти что-то привлекательное, то цена будет не адекватной
Зато летает как.
Хочу также сделать
тянуть легче, чем толкать ))
Это почему же ???
😮
Дайте пожалуйста ссылку где вы покупали этот квадрокоптер
Их можно купить на любой доске объявления. В Украине это ОЛХ, Newauction, для России на пример: Авито
Прикольная задумка, но летает он как-то не ровно, мягко говоря.
Модель самолета не подходит для такой модификации.
Кста спасибо за мативацыю,пойду воскрешать былое...
Оп, привет из Одессы)
Блин, чтоб сделать самолёт, надо купить самолёт и квадрокоптер ;)
Вариантов изготовления самолета из потолочки - масса.
Допоможіть будь-ласка .Є така помилка в Аруіно IDE ,
скрипт з прикладів не компілюється , така ось помилка :
.arduino15/packages/esp32/tools/esptool_py/3.0.0/esptool.py", line 38, in
import serial
ImportError: No module named serial
Что бы поставить моторы сзади нужно ставить винты другого направления!
Ну, это логично :)
Вопрос в аэродинамике
Самолёт без элеронов грусть тоска
У миня 2 шарика
Это не играет роли. Их нужно убрать.
Он лудше летит с ними, я знаю что надо потом их убрать
Вес шаров заменит электроника и аккумулятор.
Где же ты раньше был
Когда руки и голова не из того места ростут .
То пишут такие комментарии
Я сделал Боинг 737 с размахом 4 м
Где видео?
Давай скину
У себя на канале выложи. Мне то это зачем?
У меня было 2 грузика
У меня тоже !
Ими только муравьёв возить
У нас в Попово оч похожая детская площадка аля футбольное поле, и я там тоже квадрик пускал ua-cam.com/video/A3BsF5zq9D8/v-deo.html так поле ну оч. похожее.
Похоже! Только у нас ж/д путей нет :)
То орро
Рекламы нахренячил,, смотреть не возможно!
3 ролика на 20 минут это много???? Вы серьезно?